Aéronautique - Automobile - Portail de la formation en Picardie

MAJ Avril 2012
Aéronautique - Automobile
Des industries aéronautique et automobile puissantes et fortement implantées
Ces secteurs se restructurent en Picardie comme en France. Ils se caractérisent néanmoins par le
poids important de leurs salariés et, à la fois, par la présence des grands équipementiers et des
nombreuses PME qui les approvisionnent.
Après une année 2010 faste, le marché de l'automobile français a accusé un léger recul en 2011. La baisse
a concerné les voitures particulières. Cette baisse est due essentiellement au recul des constructeurs
nationaux, contrairement à leurs homologues étrangers qui ont vu leurs ventes augmenter. La délocalisation
de certaines productions - à l'exemple des usines Renault à Tanger, au Maroc, en 2012 - est également mal
vécue. Quant à l'industrie aéronautique en Picardie, l’inauguration de l’atelier composite d’Aérolia à Méaulte,
fin 2010, a pleinement contribué ces derniers mois aux retombées positives constatées dans ce secteur, tant
sur le plan de l'économie que pour celui de l'emploi.
Pour le reste du monde, le marché russe a connu une progression spectaculaire alors que l'essor
automobile en Chine a été plus modéré que les années passées, ce pays conservant toutefois le premier
rang des ventes. Les acteurs du secteur s'accordent à prévoir une croissance des besoins pour l'ensemble
des pays émergents. Les constructeurs multiplient les modèles et proposent de nouveaux modes de
propulsion, plus économes en énergie et mieux adaptés aux modes de vie d'une clientèle confrontée aux
problèmes d'une société de plus en plus urbanisée.
Le salon de Genève, en mars 2012 ou le Mondial de l’automobile de Paris fin 2012, devraient consacrer des
modèles tels que la Porsche Boxter 3, les Peugeot 208 et 4008 ou encore, la Citroën C4 Aircross. Au rayon
des nouveautés techniques, les voitures les plus en pointe seront représentées par la DS 5 de Citroën, la Up
de Volkswagen, la troisième génération de Fiat Panda, la palme de l'innovation revenant au projet de Tata
Motors et son prototype de voiture électrique pouvant transporter 4 passagers. Pour autant, l'industrie
automobile européenne devra probablement s'adapter à un tassement de la demande et ce jusqu'en 2014.
La filière aéronautique se porte particulièrement bien : Airbus aurait livré 530 appareils en 2011 (contre 477
à Boeing), ce qui constitue un record. L'année 2012 devrait par contre s'avérer moins faste. Aucun
investissement majeur n'est par ailleurs prévu entre 2015 et 2020. Ce secteur se caractérise en Picardie par
sa concentration dans la zone d'emploi d'Amiens, autour du site de Méaulte, qui représente plus de la moitié
des emplois salariés de la filière en région. L'activité économique de l'usine Aerolia est particulièrement
importante pour le pôle d'Albert, tant pour la production de cellules d'aéronefs que pour la mobilisation de
nombreux sous-traitants venant en appui de la production. L’influence économique et sociale de la filière se
diffuse également au Sud du département de l’Oise, et dans une moindre mesure dans l’Aisne, au sein de
petites et de très petites entités.
Le secteur en Picardie
Automobile et aéronautique engagées dans la course à l'innovation
Malgré la perte de ses principaux équipementiers automobiles à l’instar de Continental France à
Clairoix, les industriels automobile et aéronautique de la région restent présents sur le territoire
régional et se sont engagés dans la course à l’innovation pour répondre aux exigences
environnementales et gagner en compétitivité.
Les quatre piliers traditionnels du secteur automobile, les sous-traitants, spécialisés dans la production de
pièces mécaniques, métallurgiques, plastiques et textiles, sont présents dans la région. Les entreprises du
secteur automobile picard sont donc essentiellement des équipementiers, à l’instar de Montupet à
Laigneville (conception et production de pièces de fonderie usinées), Carsystem à Gouvieux (équipements,
moteurs), de l’Atelier de carrosserie industrielle de Picardie, à Noyon, ou encore la Royale de sellerie à
Mont-Levêque (sièges). En revanche, on trouve peu de sous-traitants spécialisés dans la production de
systèmes électriques et électroniques, de designers, ou encore de lignes de fabrication de véhicules
"décarbonnés".
Notons tout de même l'annonce par Plastic Omnium de l'implantation, en 2013, d'un centre recherche et
développement consacré à la branche "Réservoirs de carburant". Cette entité s'implantera à Compiègne, où
le groupe possède déjà une usine (Inergy Automobile Systems France) d'environ 400 salariés, dont une
équipe d'ingénieurs et de techniciens dédiée à l'innovation.
L'industrie aéronautique est une filière en mutation technologique qui s'oriente vers l'utilisation de matériaux
composites et le remplacement des systèmes hydrauliques par des systèmes électriques moins lourds.
Ainsi, le Centre de Transfert et de Technologie dédié à la Robotique du composite (C2TR), est né d’un
besoin d’Aerolia qui souhaitait disposer, à proximité du site de Méaulte, d’un outil de transfert de technologie
pour adapter l’assemblage, la robotique et la formation, afin de disposer des compétences techniques
nécessaires à la fabrication des "pointes avant" du futur A350, intégrant des matériaux composites.
2011 s'est avérée être une excellente année pour Aerolia. L'augmentation des cadences demandée par son
client historique, Airbus, et le contrat majeur passé avec le groupe canadien Bombardier pour superviser la
conception et la production des fuselages des jets d'affaires haut de gamme devraient aboutir en 2012 au
recrutement d'ingénieurs, de techniciens et d'opérateurs au centre de production de Méaulte. Autre bonne
nouvelle : Figeac Aero, spécialiste de l'usinage aéronautique, sous-traitant in situ d'Aerolia Méaulte a
programmé pour 2013 la livraison d'une usine qui devrait, à terme, employer 150 salariés.
A noter que l'industrie aéronautique picarde est pour sa part essentiellement constituée de PME. Pour
autant, les 10 plus grands établissements de la filière regroupent plus de la moitié des effectifs du secteur.
•
Les principaux employeurs du secteur
Liste des plus grands établissements picards du secteur
Nom de l’établissement
Commune
Effectif
Secteurs d'activité
AMIENS (80)
900 à 999
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
GROUPEMENT INTERNATIONAL
MECANIQUE AGR
BEAUVAIS (60)
900 à 999
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
MBK INDUSTRIE
ROUVROY (02)
700 à 799
salariés
Fabrication de motocycles
FAIVELEY TRANSPORT AMIENS
AMIENS (80)
300 à 399
salariés
Construction de locomotives et d'autre matériel
ferroviaire roulant
FEDERAL MOGUL FRICTION PRODUCTS
NOYON (60)
300 à 399
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
TERGNIER (02)
300 à 399
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
RIETER AUTOMOTIVE FRANCE SA
ONS-EN-BRAY (60)
300 à 399
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
ROBERT BOSCH FRANCE
BEAUVAIS (60)
250 à 299
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
SAINT-MICHEL (02)
200 à 249
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
ALBERT (80)
200 à 249
salariés
Construction aéronautique et spatiale
RIETER AUTOMOTIVE FRANCE SA
REMY (60)
100 à 199
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
RIETER AUTOMOTIVE FRANCE SA
LACHAPELLE-AUX-POTS 100 à 199
salariés
(60)
Fabrication d'autres équipements automobiles
ZF SACHS SUSPENSION FRANCE SAS
MOUY (60)
100 à 199
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
AERAZUR
SAINT-CREPINIBOUVILLERS (60)
100 à 199
salariés
Construction aéronautique et spatiale
NESLE (80)
100 à 199
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
REILLY (60)
100 à 199
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
AMIENS (80)
50 à 99
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
EUROVOIRIE
SENLIS (60)
50 à 99
salariés
Fabrication de carrosseries et remorques
GKN DRIVELINE RIBEMONT
RIBEMONT (02)
50 à 99
salariés
Fabrication d'autres équipements automobiles
VALEO EMBRAYAGES
MW FRANCE
EBERSPACHER SYSTEMES D
ECHAPPEMENT SAS
SEGULA MANUFACTURING
MGI COUTIER
VALEO SYSTEMES D ESSUYAGE
SA CYCLAM
Source : INSEE SIRENE 2011
Perspectives
Innovation et internationalisation
Le secteur est soumis à de profondes mutations. A la pression environnementale, s'ajoute la
recherche de matériaux plus légers, moins énergivores et plus résistants. La pression est d’autant
plus forte que les marchés chinois et brésilien sont entrés dans la compétition et demeurent très
concurrentiels.
A ces marchés avides de produits manufacturés de qualité, s’ajoutent les changements de modes de vie, les
préoccupations environnementales et la raréfaction de la matière première, le pétrole. La multiplication des
modèles, la maîtrise de la consommation énergétique et la production de systèmes électroniques sont les
évolutions les plus marquantes de ces dernières années.
Parmi les évolutions techniques les plus frappantes, ce sont les systèmes de distribution de données
électroniques qui détiennent la première place. L’intégration massive des progrès des télécommunications
obligent les constructeurs et équipementiers à présenter une ergonomie, une qualité et une fiabilité efficace
de leurs produits.
Par ailleurs, les normes anti-pollution ont incité les producteurs à de nombreuses avancées techniques . En
France comme à l'étranger, de plus en plus de villes s’accordent pour limiter les véhicules polluants et
soutenir l’utilisation de moyens de transports alternatifs afin de réduire la pollution automobile. Ces politiques
sont confortées par la hausse du prix des matières premières (métaux, plasturgie…) et du pétrole. Ces
contraintes accroissent la pression à l’innovation. Les législations amènent donc les équipementiers et
constructeurs à adapter leur production.
Enfin, La Picardie compte plusieurs dizaines d’entreprises travaillant dans le secteur des matériaux
composites. Ces entreprises peuvent fournir des résines, fibres ou semi-produits en amont du secteur,
transformer des composites ou fournir des équipements de transformation. Les matériaux composites offrent
aux industriels et aux designers des potentialités nouvelles de conception, d’industrialisation et de fabrication
permettant d’étendre les possibilités techniques et de mieux satisfaire des besoins parfois contradictoires
(légèreté, résistance…), auxquels les matériaux métalliques traditionnels répondent difficilement.
Si les cadences et la productivité, la flexibilité et le stress, se sont accrus, les mutations en cours
maintiennent l’attractivité de cette industrie. Le mondial de l’automobile à Paris ou celui de Détroit le
prouvent : la Chevrolet Volt, une voiture hybride, la première voiture électrique capable de générer sa propre
électricité a suscité l’intérêt de nombreux visiteurs. Les technologies électroniques (GPS, téléphonie,
commandes vocales) dans les véhicules présentent un réel intérêt et sont devenues une des clefs du
devenir de l'industrie automobile.
Débouchés
L’expérience recherchée
Deux problématiques dominent : la maîtrise de l’énergie et la communication à distance. Au cœur de
ces deux problématiques : l’électronique. Omniprésente, elle impose un niveau de connaissances et
de qualification toujours plus élevé.
Sur le territoire picard, on trouve les piliers traditionnels de l’industrie automobile. En ce début de décennie,
la situation reste difficile sur le marché du travail pour les postes les moins qualifiés. En revanche, elle
s’améliore nettement pour les postes supérieurs, en particulier pour les techniciens qui disposent de
compétences spécifiques, non exclusivement liées au secteur automobile : mécanique et travail des métaux,
méthodes-ordonnancement-planification, fonction d’encadrement…
Les entreprises de la région ont tout autant besoin d’ingénieurs et de cadres pour mener à bien les
processus de production que dans les autres régions. Les formations dispensées à l’Université de
Technologie de Compiègne sont très recherchées dans ce secteur. Selon l’Insee, le recrutement de cadres
sera renforcé dans les dix prochaines années, en raison d’un fort taux de renouvellement et des
changements des concepts automobiles. D’autre part, dans les politiques de recrutement, les réseaux
sociaux deviennent incontournables.
Toutefois, notons que les postes au sein des entreprises picardes sont riches en compétences . Les CAP/
BEP ont été progressivement remplacés par le Bac professionnel qui représentent environ la moitié des
embauches. L’expérience constitue aussi un atout important au regard des recruteurs. Parmi les jeunes sans
expérience professionnelle préalable, le recrutement des anciens apprentis et stagiaires est privilégié.
Pour accompagner son développement localement, Aerolia a choisi d’adhérer au PHMA, (pôle hydraulique
et mécanique d’Albert). Créé en 1993, le PHMA est une association qui regroupe les principales entreprises
travaillant dans l’aéronautique et l’hydraulique à Albert, afin de leur donner une meilleure visibilité. Du CAP
(certificat d’aptitude professionnelle) à la licence professionnelle, trente apprentis sont actuellement en
contrat avec les sociétés membres du PHMA : la mécanique et l’hydraulique souffrent depuis quelques
années du désintérêt de la part des jeunes et surtout des femmes. A noter la création récente du Bac
professionnel aéronautique Technicien Aérostructure, qui prend en compte les nouvelles exigences de
compétences en matière de réseaux composites.
L'aéronautique est un secteur de pointe qui demande une main d'œuvre qualifiée, compte tenu des emplois
proposés. Toutefois, le taux d'encadrement est identique à la moyenne des activités industrielles. A niveau
de qualification similaire, le salaire moyen du secteur est supérieur à celui des autres activités, sauf pour les
cadres, pour lesquels il demeure équivalent.
Formations
Formation initiale :
Vous êtes collégien, lycéen, étudiant... vous cherchez une formation, un diplôme, un établissement
scolaire.... trouvez toutes ces informations sur Planète métiers Picardie.
Formation continue :
Vous êtes salarié, demandeur d’emploi, travailleur indépendant… La formation est un droit dont toute
personne engagée dans la vie active peut bénéficier.
Après avoir achevé ses études, il est essentiel de continuer à se former, parce que les métiers évoluent de
plus en plus rapidement. La formation continue est devenue indissociable de la vie professionnelle. Elle
permet de développer ses compétences pour évoluer dans sa profession, pour changer de métier ou pour
faciliter le retour à l’emploi après une période de chômage. Trouvez votre formation en Picardie
Liste des principaux métiers du secteur
(Liste non exhaustive)
Carrossier - Contrôleur technique automobile - Electronicien automobile – Expert automobile - Sellier
Technicien automobile - Vendeur-magasinier en fournitures automobiles – Ingénieur aéronautique - Matelot
Mécanicien d'entretien d'avion - Militaire technicien de l'air (MTA) - Officier de l'armée de l'air – Technicien
d'essais
Source : Planète Métiers Picardie
Liens utiles ...
Le CCFA (Comité Français des Constructeurs d'Automobiles)
Il représente les constructeurs français auprès des instances nationales et internationales. Sa vocation est de défendre
les intérêts de ses 7 adhérents.
Le CNPA (Conseil National des Professions de l'Automobile)
Organisation patronale qui représente les 20 métiers de la distribution et des services de l'automobile. Les services
proposés sont surtout destinés à leurs adhérents.
La FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules)
Porte-parole de l'industrie équipementière, le site met en ligne un répertoire de liens, un dictionnaire des acronymes
automobiles, des publications et données sur le thème de l'automobile avec une rubrique Formation.
La SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile)
Ce site édite " Ingénieurs de l'automobile ", une revue bimestrielle. Elle met à disposition, sur son site, des formations,
un espace pour des projets collaboratifs, des emplois et stages, un agenda d'évènements et des liens vers les
principaux sites d'acteurs majeurs du secteur.
Centre national de ressources pour la formation automobile
Le site "Educauto" est un centre de ressources issu d'un partenariat entre l'éducation nationale et la branche
professionnelle des services de l'automobile.
L'ANFA (Association nationale pour la formation automobile)
Ce Fonds d'Assurance Formation de la Branche des Services de l'Automobile rassemble les moyens financiers et
techniques pour répondre aux besoins en formation des entreprises et de la population professionnelle de la Branche
des Services de l'Automobile.