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SKIPPER
SÉBASTIEN ROGUES
Class40 GDF SUEZ
PRESS KIT SAISON VOILE
www.sebastienrogues.com
PRESS KIT SAISON VOILE
SOMMAIRE
3!
Sébastien ROGUES, un skipper en pleine ascension
Portrait • Palmarès • Biographie • Préparation physique et mentale
• Sébastien et GDF SUEZ
8!
Le Class40 « GDF SUEZ » : un bateau performant
Caractéristiques techniques • Visite guidée
10!
Les courses 2014
Bilan à mi-saison • Course à venir : la Route du Rhum-Destination Guadeloupe
13!
Partenaires durables
GDF SUEZ, un partenaire fidèle • Allmer • Kategatt • Karver • NKE Marine Electronics
• Pontos • Quantum Qail
16!
L’engagement solidaire de Sébastien, ambassadeur
de la fédération « la Voix De l’Enfant »
17!
Contacts et Multimédia
2 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
SKIPPER
PORTRAIT
Sébastien Rogues, les dates clefs
Date et lieu de naissance :
18 avril 1986 à Paris
Gabarit :
82 kg ; 1,70 m
Installé à :
La Baule
Situation familiale :
En couple et jeune papa
Première navigation :
À 6 ans, pratique du dériveur
Différents supports de navigation :
Dériveur (420 et Laser), Mini 6.50 (série
et proto), SportBoat, Class40 et
Catamaran
Début de sa carrière professionnelle :
2008
Son rêve :
Ne jamais cesser d’en avoir
MEMBRE DU YACHT CLUB
DE LA BAULE
Créé en 1985 par ses membres
fondateurs amoureux et héritiers de
l’océan, le YCLB est composé d’environ
400 membres et présidé par François
Xavier Baley. Club parmi les plus
prestigieux, il se classe au premier rang
des grands clubs du littoral. Première
flotte de Dragons en France, il organise
aussi des compétitions internationales :
Derby Dragons, Derby Kite, Voiles de
Légendes…
3 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
SKIPPER
PALMARÈS
Sébastien Rogues, un projet ambitieux
Class40
Mini 6.50 prototype
2014
2011
de la Qualif SNSM Solidaire (solitaire)
1er de la Normandy Channel Race (double)
1er du Grand Prix Guyader (équipage)
1er du Tour de Belle-Île (équipage)
1er de la première étape Transat 6.50 (solo)
1er Pornichet Select 6.50 (solo)
2e du Trophée Marie-Agnès Péron (solo)
5e de la TransGascogne (solo)
2013
2010
1er
1er
au classement général Class40
de la Transat Jacques Vabre (double)
er
1 de la Rolex Fastnet Race Class40 (équipage)
1er des Sables-Horta-Les Sables (double)
1er du Record SNSM Class40 (équipage)
1er de l’ArMen Race Class40 (équipage)
1er du Grand Prix Guyader Class40 (équipage)
1er
2e de la Class Mini 6.50
1er de la Mini Barcelona (double)
1er de la Mini Empuries (double)
5e des Sables-Les Açores-Les Sables (solo)
1er de la Chrono 6.50 (solo)
1er de la Pornichet Select 6.50 (solo)
3e du Mini-Fastnet (double) 2012
2e au classement général Class40
3e de la Québec Saint-Malo (équipage)
5e de la Solidaire du Chocolat (double)
7e de l’Atlantic Cup (équipage)
8e de la Normandy Channel Race (double)
Autres supports
2014
2e au Marseille One Design (équipage - GC32)
18e au F18 World Championship (double - F18)
4e du Martinique Cata Raid (double - F18)
Mini 6.50 en série
2009
1er de la Class Mini 6.50
8e de la Transat 6.50 (solo)
3e de la TransGascogne (solo)
2e du Mini Fastnet (double) 1er du Trophée Marie-Agnès Péron (solo)
2008
2e de la Mini Barcelona (double)
1er du Grand Prix de Crouesty (équipage)
2e du Pornichet Select 6.50 (solo)
1er du Spi Ouest-France Mach 6.50 (équipage)
4 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
SKIPPER
BIOGRAPHIE
Sébastien Rogues, un skipper en pleine ascension
• 
• 
Né en 1986, Sébastien Rogues passe toute
son enfance à Ciboure au Pays Basque. Il
débute la pratique du dériveur dès l’âge de 6
ans. (monocoque de 12.18 m). Après seulement
une saison, il termine 2e du championnat
annuel de la Class40. • 
En 2007, à tout juste 21 ans, Sébastien se
lance dans la voile de haut niveau avec
l’ambition de devenir skipper professionnel.
Après avoir acquis son premier bateau, un
Mini 6.50 de série (Pogo 2), il obtient des
résultats sportifs prometteurs sur les courses
en solitaire du circuit Mini 6.50.
En 2013, tout s’accélère. Avec la confiance
renouvelée de son fidèle partenaire,
Sébastien décide de lancer la construction
de son propre bateau qui touche l’eau pour
la première fois en mars. Il s’entoure
d’experts de renom pour la construction du
GDF SUEZ, devenant un des plus récents de
la flotte des Class40. Il termine la saison après avoir gagné
consécutivement 6 courses (Grand Prix
Guyader, Armen Race, Record SNSM,
Sables-Horta-Les-Sables, Rolex Fastnet
Race et pour conclure, sa très belle victoire
sur la mythique Transat Jacques Vabre). Une
excellente saison 2013 remarquée par la
Fédération Française de Voile, qui le
récompense lors de la Soirée des
Champions 2013. • 
En 2008, il confirme son potentiel avec 4
podiums, dont 2 victoires. • 
En 2009, pour sa première transatlantique en
solitaire, le plus jeune skipper de la course
s’attribue une honorable 8 e place au
classement général. Ses bons résultats lui
permettent de s’emparer de la tête du
classement du circuit au niveau national.
• 
En 2010, Sébastien fait l’acquisition d’un
• 
prototype 6.50 avec pour objectif de figurer
parmi les meilleurs dans cette catégorie.
Avec 4 victoires, il se positionne à la 2e place
au classement général du circuit et confirme
ainsi son statut de “jeune talent” chez
GDF SUEZ.
• 
En 2011, Sébastien axe sa saison sur la
Transat 6.50 “La Charente-Maritime – Bahia”.
Vainqueur de la 1ère étape grâce à une
navigation précise et beaucoup de
détermination, il doit abandonner à son
grand regret lors de la seconde étape alors
qu’il faisait partie des leaders suite à une
chute sur le dos à l’intérieur du bateau.
• 
En 2012, Sébastien décide logiquement de
passer à la vitesse supérieure en changeant
de catégorie et s’engage en Class40
Pour 2014, c’est confiant que Sébastien a
entamé sa saison pleine de promesses et
d’ambitions. Il participe à 7 courses dont 2
en catamaran F18, une en catamaran à foil
GC32 et 4 en Class40. La Route du RhumDestination Guadeloupe est son objectif
principal de l’année.
5 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
SKIPPER
PRÉPARATIONPHYSIQUEETMENTALE
Sébastien Rogues et Jean-Claude Ménard,
une collaboration pour progresser
• 
Sébastien a fait appel à Jean-Claude Ménard• 
afin de développer ses ressources
physiques et mentales pour préparer la
Route du Rhum 2014. Cette préparation
n’est pas une fin en soi car le travail engagé
doit amener Sébastien à progresser sur
plusieurs années.
• 
En début de saison, Jean-Claude juge ses
points forts et ses faiblesses grâce à des
tests physiques et mentaux, des
questionnaires et des entretiens.
• 
Un programme de préparation physique est
alors mis en place pour être en condition à
90 % toute l’année et à 100 % sur les
épreuves ciblées, avec la Route du Rhum
comme échéance.
• 
Ce programme comporte notamment de la
rééducation, un renforcement adapté et un
développement des qualités physiques utiles
à l'activité de la course au large. Des séances de préparation mentale sont
mises en place en relation avec les objectifs
et problèmes rencontrés dans les épreuves
secondaires. Elles portent sur le
renforcement de la confiance, la motivation,
la gestion du sommeil et du stress.
Jean-Claude Ménard est préparateur
physique et mental pour de nombreux
athlètes de haut niveau en voile où les
facteurs de performance sont multiples. En voile olympique, il est intervenu
notamment auprès de Faustine Merret
(Championne Olympique 2004 en planche à
voile) et Julien Bontemps (trois titres de
Champion du Monde et médaillé d'argent à
Pékin en planche à voile). Jean-Claude a
également préparé les 470 auprès de Pierre
Leboucher et Vincent Garros (meilleurs
mondiaux en 2011 et 2012). Enfin, il a
collaboré avec l’équipage de Match Racing
de Claire Leroy et de nombreux coureurs au
large dont Adrien Hardy, Morgan Lagravière
et Raphaëla le Gouvello (lors de sa traversée
en planche à voile de l'océan Indien).
6 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
SKIPPER
INTERVIEW
Sébastien Rogues et GDF SUEZ, une confiance partagée
• 
• 
Sébastien, comment a débuté ta
collaboration avec GDF SUEZ ?
Notre partenariat a commencé en 2009 au
sein du dispositif “Jeunes Talents” chez
GDF SUEZ. Je leur ai présenté mon projet
sportif et ils ont décidé de me soutenir.
Depuis, une véritable histoire s’est
construite autour de ce projet commun.
• 
Que t’apporte-t-elle ? Tout d’abord cela me permet de progresser
plus rapidement. Fort de cette confiance
partagée, GDF SUEZ contribue à me faire
atteindre mes objectifs et cela tant sur le
plan professionnel que sportif.
En outre, sur un plan plus personnel, ce
partenariat me permet d’embarquer à bord
des collaborateurs GDF SUEZ. Ces
échanges m’amènent de façon ludique et
pédagogique à faire partager ma passion
pour la voile. C’est pour moi quelque chose
d’important et de très enrichissant.
• 
De ton côté, qu’apportes-tu au groupe
GDF SUEZ ?
J’ai vraiment à cœur de faire partager aux
salariés de GDF SUEZ mes courses de
l’intérieur. Je suis conscient que la
communication est très importante, c’est
pourquoi je souhaite impliquer autant que
possible toutes les personnes engagées à
mes côtés autour de ce projet. Comme je le
dis souvent entre GDF SUEZ et moi, c’est
bien plus qu’un simple partenariat, c’est
davantage une relation de confiance
mutuelle.
• 
Que penses-tu de ta saison 2014 ?
J’ai découvert la navigation en catamaran
F18 et en catamaran à foil GC32. C’est
génial et c’est une expérience très
enrichissante qui m’apporte beaucoup. J’ai
remporté mes 4 courses en Class40 et je me
prépare à partir de Saint-Malo pour ma
première Route du Rhum-Destination
Guadeloupe, transat en solitaire. C’est une
traversée que je suis impatient de faire avec,
espérons le, une arrivée victorieuse à
Pointe-à-Pitre.
2015, c’est l’année du passage du
monocoque au multicoque ?
GDF SUEZ vient de renouveler son
engagement à mes côtés pour les 3
prochaines saisons. Je vais donc porter les
couleurs de GDF SUEZ au travers de
nouveaux challenges, essentiellement en
multicoque. Mon objectif est d’élargir mon
expérience en naviguant sur des supports
différents et d’évoluer vers les nouveaux
supports en multicoque dont certains sont à
la pointe de l’innovation comme les
catamarans à foil GC32. Je vais également
participer au Tour de France à la Voile en
Diam 24. Je vraiment hâte de commencer
ma saison en multicoque.
7 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
BATEAU
GDF SUEZ, UN BATEAU PERFORMANT
Le bateau sous toutes les coutures
• 
• 
Sébastien s’est entouré d’experts de• 
renom pour la construction de son bateau
en 2013, devenant un des plus récents de
la flotte des Class40. • 
Ce bateau, construit sur les plans de
l’architecte Samuel Manuard, a été réalisé
dans la lignée des bateaux qui ont trusté
régulièrement les podiums et quelques belles
victoires de la saison voile 2012. Cette
troisième génération a bénéficié de toute
l’expérience du constructeur et du skipper,
permettant d’optimiser certains éléments.
• 
L’architecte naval a simplifié la maniabilité du
bateau par la limitation des mouvements
parasites de ballant en concentrant la masse
de celui-ci au plus près du centre de gravité.
Cette approche a confirmé un fort potentiel
de vitesse du nouveau bateau Mach 40
GDF SUEZ.
• 
Il aura fallu plus de 5 000 heures de travail
soit 208 jours et une équipe de 20 personnes
pour la construction du Class40 GDF SUEZ.
• 
Nom officiel : GDF SUEZ
N° : 130
Port d’attache : Lorient
Architecte : Samuel Manuard - Yacht Design
Chantier : JPS Production - Nicolas Groleau
Matériaux : sandwich verre-epoxy / mousse
Longueur : 12,18 m
Largeur : 4,50 m Lest : 1 600 kg
Poids jauge : 4 500 kg
Tirant d’eau : 3 m Tirant d’air : 19 m
Jeu de voiles Quantum : dessiné par
Matthieu Souben avec 8 voiles
Surface de voilure au près : 115 m2
Surface de voilure au portant : 250 m2
Grand Voile : 65 m2 Gennaker : 73 m2 Grand Spi : 195 m2 Type quille : fixe avec lest de 1,6 tonnes Ballast eau : 2 x 750 kg
Source de production d’énergie à bord :
moteur diesel de 30 cv - système hydro
générateur intégré à la construction www.class40.com
• 
• 675 m2, c’est la surface de toutes les voiles
réunies, soit l’équivalent de 4 terrains de
tennis
• 
• 1 700 m de bouts, soit la longueur de 34
piscines olympiques réunies
• 
• 250 m² c’est la surface de voile que
Sébastien peut porter en même temps
8 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
BATEAU
GDF SUEZ, UN BATEAU PERFORMANT
Visite guidée, glossaire
1 • GIROUETTE : cet instrument de
mesure est primordial sur le bateau.
Grâce à lui Sébastien peut
connaître la vitesse et la direction
du vent. Ces informations sont
envoyées au pilote automatique
qui, avec la vitesse du bateau,
permet de tenir un angle au vent
précis.
2
3
4
3 • LA GRAND VOILE : la seule
voile qui se trouve en arrière du mât
Il est possible de moduler sa
surface en prenant des ris. Surface
d’environ
65 m2.
5 • SAFRAN : le bateau est équipé
de 2 safrans. C’est grâce à ces
deux appendices que le GDF SUEZ
peut tourner.
8 • COQUE : longue de 40 pieds
(12,18m) et large de 4m50, la coque
est construite en sandwich
composite : entre les peaux de
fibres de verre la mousse permet de
rigidifier l’ensemble. Dans la
cabine, des ballasts (750 litres,
scindés en 2 compartiments)
permettent de rajouter un contre
poids en fonction de l’allure et de la
force du vent.
2 • MÂT : haut de 19 mètres, il est
en carbone pré-imprégné et cuit
sous vide en autoclave, ce qui lui
donne une grande rigidité. Comme
le mât, la bôme (pièce cylindrique
horizontale qui permet d’orienter la
grand-voile) est en carbone. Le
gréement dormant (les câbles qui
tiennent le mât) est en textile (fibres
PBO) afin de gagner en légèreté.
1
4 • VOILES D’AVANT : il existe de
nombreuses voiles d’avant que
Sébastien change en fonction du
vent et de sa force (ici genneker).
9
5
8
7
7 • QUILLE : la quille fixe permet d’accrocher
le bulbe (en plomb) qui évite au bateau de
dessaler (se renverser). Le voile de quille (env.
3 m) fait office de plan anti-dérive pour
réussir à remonter au vent. Le bulbe de quille
fait 1 600 kg.
6 • COCKPIT : est l’espace à
l’arrière du bateau à l’air libre d’où
Sébastien peut presque tout
manœuvrer. Son ergonomie est
prévue pour les courses en solitaire
et équipage réduit. Cinq winches
permettent à Sébastien de border
(tirer) les écoutes et drisses (câbles
textiles qui règlent les voiles).
9 • BOUT-DEHORS : le boutdehors d’environ 3 mètres permet
d’accrocher les voiles de portant. Il
est orientable afin d’optimiser la
position de la voile d’avant par
rapport au vent. Comme le mât et
la bôme, il est en carbone pour plus
de résistance.
DIFFÉRENTES VOILES D’AVANT :
GRAND SPI : voile de portant par vent faible à médium. Surface d’environ 195 m2.
SPI MEDUM : voile de portant par vent médium. Surface d’environ 150 m2.
CODE 0 : voile de reaching par vent fort. Surface d’environ 60 m2.
SOLENT : voile de près et autres allures par vent très fort. Surface d’environ 40 m2.
GENNAKER : voile de reaching par vent médium ou portant par vent fort. Surface d’environ 73 m2.
TOURMENTIN : voile orange fluo en cas de tempête. Surface d’environ 10 m2.
9 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
COURSES
LES COURSES 2014
4 courses en Class40, 2 en F18 et 1 en GC32
F18
CLASS40
Départ : lundi 20 janvier Arrivée : samedi 25 janvier Lieu: Martinique
Course : en double
Raid : Tour de la Martinique
CLASS40
Début : vendredi 2 mai Fin : lundi 5 mai Ville : Douarnenez
Course : en équipage
Distance : entre 20 et 100 milles
CLASS40
Départ : dimanche 25 mai Arrivée : dimanche 1er juin
Ville départ – arrivée : Caen - Ouistreham
Course : en double
Distance : 975 milles
Départ : dimanche 22 juin Arrivée : mardi 24 juin Ville départ - arrivée : St Nazaire
Course : en solitaire
Distance : 180 milles
F18
GC32
Départ: lundi 7 juillet
Arrivée : vendredi 11 juillet
Ville : Bangor, Northern Ireland
Course : en double
Distance : Parcours sur bouées
Départ : lundi 8 septembre Arrivée : dimanche 14 septembre
Ville : Marseille
Course : en équipage
CLASS40
LA COURSE PHARE 2014
Départ : dimanche 2 novembre
Arrivée : dimanche 23 novembre
Ville départ : St-Malo
Ville arrivée : Pointe-à-Pitre (Guadeloupe)
Course : en solitaire
Distance : 3 543 milles
10 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
COURSES
BILAN À MI-SAISON
Résumé des courses
2014
MARTINIQUE
CATA RAID
F18 4ÈME PLACE
QUALIF
CLASS40 VICTOIRE
SNSM
Pour la première course en F18 de la saison,
Sébastien a choisi comme équipier Matthieu
Souben. Cette course a permis à Sébastien
de s’exercer à un toucher de barre en finesse
mais aussi d’avoir une approche différente de
la mer pour une meilleure polyvalence. Sur
des parcours côtiers, le Martinique Cata Raid
s’est déroulé en 4 étapes différentes sur 6
jours où 29 embarcations se sont affrontées.
Notre duo a terminé à la 4ème place.
Sébastien Rogues continue sur sa lancée en
remportant la Qualif SNSM solidaire le jeudi
26 juin à 11h 07mn et 39s, après 3j 19h et
52mn de mer. Le skipper baulois a maîtrisé
son sujet du début à la fin d’un parcours
d’environ 800 milles. Le jeune skipper
décroche sa première victoire en solitaire sur
le class40 GDF SUEZ et atteint son but en se
qualifiant pour la Route du Rhum-Destination
Guadeloupe.
GRAND PRIX
GUYADER
CLASS40 VICTOIRE
Pour sa première course de la saison en
Class40, Sébastien Rogues et son équipage
ont remporté le Trophée Thalasso.com du
Grand Prix Guyader, le 5 mai dernier. C’est un
équipage soudé et bien entraîné qui n’a rien
lâché pour se partager la plus haute marche
du podium. Sébastien Rogues, Matthieu
Souben, Bertrand Castelnérac, Christophe
Carbonnières, Martin Piquet et Sébastien
Marsset ont bataillé ferme pour décrocher la
victoire pour la deuxième année consécutive.
F18 WORLD
CHAMPIONSHIP
F18 18ÈME PLACE
Vendredi 11 juillet, après 5 jours de régates en
Irlande, Sébastien Rogues et Matthieu
Souben terminent le F18 World Championship
à la 18ème place du classement général. Ce
championnat du monde réunissait les
meilleurs équipages internationaux en F18, ce
qui n’a pas empêché les deux français de
prendre leurs repères et de ne pas démériter.
MARSEILLE ONE
DESIGN
GC32
2ÈME PLACE
Sébastien et Bertrand Castelnérac décrochent
la victoire sur le class40 GDF SUEZ pour la
5ème édition de la Normandy Channel Race.
C’est le samedi 30 juin à 9h 28mn et 30s que
le duo a franchi la ligne d’arrivée après un
parcours d’environ 1 000 milles, à travers la
Manche, la mer Celtique et la mer d’Irlande. Dimanche 14 septembre dernier, après 6 jours
de runs intenses en rade sud de Marseille,
Sébastien et ses 4 co-équipiers, Benjamin
Amiot, Gurvan Bontemps, Bertrand
Castelnérac et Sébastien Col, ont vécu des
moments forts partageant des sensations
toutes nouvelles sur la catamaran à foil GC32.
Avec des vitesses vertigineuses, volant parfois
à plus d’un mètre au dessus de l’eau, ils
décrochent une 2ème place.
NORMANDY
CHANNEL RACE
CLASS40 VICTOIRE
11 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
COURSES
LA ROUTE DU RHUM
Du dimanche 2 au dimanche 23 novembre 2014
Course en solitaire – Multiclasse
La Route du Rhum-Destination Guadeloupe est une course transatlantique en solitaire, sans
escale et sans assistance se déroulant tous les 4 ans depuis sa première édition en 1978. Le
port de départ est St-Malo (France), celui de l’arrivée Pointe-à-Pitre.
En 2014, cette mythique traversée fête sa 10ème édition et a pour arrivée Pointe-à-Pitre, en
Guadeloupe après un parcours de 3 543 milles (soit plus de 6 500 km). Une course ouverte aux
professionnels comme aux amateurs où monocoques et multicoques sont mêlés.*
C’est la course phare de la saison 2014 de Sébastien. Ce sera sa première transat en solitaire
en Class40, après celle effectuée en mini 6.50 en 2009. Toutes les courses de la saison ont été
pensées pour permettre une préparation optimale en vue de cette prestigieuse traversée
transatlantique. Face à 44 concurrents, Sébastien est confiant, il a enchaîné les victoires en
Class40 depuis 2 saisons, son bateau est optimisé pour les courses en solitaire, il est donc
impatient de prendre le départ à Saint-Malo le dimanche 2 novembre prochain.
www.routedurhum.com
*5 classes :
- Ultime
- Imoca
- Multi 50
- Class40
- Catégorie Rhum
L’AVIS DE SÉBASTIEN :
“Grâce aux victoires de la saison 2013, j’ai gagné en sérénité et en
confiance. C’est pour moi un réel bonheur de participer à une
course aussi mythique qu’est la Route du Rhum, et d’’autant plus
pour son 10ème anniversaire. Je souhaite prendre beaucoup de
plaisir lors de la traversée. J’espère être suffisamment préparé lors
du départ et avoir la possibilité de me donner à fond. J’aurai ma
carte à jouer face à mes futurs concurrents qui seront forcément
tenaces et bien préparés, mais j’ai bon espoir en mes capacités.”
12 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF
SUEZ – Saison 2014
PARTENAIRES
GDF SUEZ, UN PARTENAIRE FIDÈLE
GDF SUEZ et Sébastien, une histoire qui grandit
Sébastien a 21 ans quand il vient frapper à• 
la porte d'Eole Génération, filiale de
GDF SUEZ, leader dans l'éolien en 2008.
Séduit par ses profondes convictions et
impressionné par les motivations du jeune
navigateur qui se prépare à traverser
l’Atlantique en solitaire sur le plus petit
bateau de course au monde, un Mini 6.50 de
série, le Groupe GDF SUEZ décide de
l'accompagner une saison pour voir ! Après
une très belle saison et une mini transat• 
concluante avec une 8e place au
général, GDF SUEZ décide de lui renouveler
sa confiance pour les 2 années suivantes,• 
2010 et 2011, toujours en Mini 6.50 mais en
prototype cette fois.
• 
Définitivement convaincu que le jeune
Sébastien est une graine de talent,
GDF SUEZ l'aide à passer la marche
supérieure en l'accompagnant en 2012 dans
une autre catégorie, la Class40. Un
• 
monocoque deux fois plus grand que les
précédents bateaux sur lesquels évoluait
Sébastien. Une étape importante dans sa
jeune carrière qui lui ouvre les portes des
courses au large les plus prestigieuses.
Le jeune skipper, tout en accumulant de• 
l'expérience, séduit les collaborateurs lors
des rencontres organisées au sein de
l'entreprise. C'est pourquoi après une saison• 
d'apprentissage en 2012, le Groupe
continue cette histoire et décide de
poursuivre le partenariat en Class40 pour lui
permettre de participer à deux courses
mythiques : la Transat Jacques Vabre 2013
et la Route du Rhum 2014. • 
GDF SUEZ est un acteur majeur du sport
en France depuis plus de 20 ans, à travers
deux champs d'action : l'ancrage territorial
et la solidarité. Le Groupe est principalement
présent dans le tennis féminin, à travers son
partenariat avec la Fédération Française de
Tennis et Roland-Garros, et dans le football
aux côtés de l'OL féminin depuis 2011 et du
Paris-Saint Germain depuis 2014.
La politique de sponsoring sportif du Groupe
vise 4 objectifs :
• Favoriser l’ancrage territorial et la
proximité, animer la vie socio-économique
en région et mobiliser les 140 000
collaborateurs du Groupe : acteur local,
GDF SUEZ soutient plus de 600 partenariats
et plus de 200 événements sportifs partout
en France, favorisant ainsi la pratique
sportive partout en France.
• Contribuer au rayonnement du sport, servir
l’esprit d’équipe et de performance :
soutenir les instances sportives et jouer un
rôle moteur dans la création et la promotion
d’événements internationaux, nationaux et
locaux.
• Accompagner des sportifs dans la durée et
à toutes les étapes de leur carrière.
• Favoriser l’insertion sociale par le sport :
soutenir des associations comme « Fête le
Mur », «L’Agence pour l’Education par le
sport », « Un but pour l’emploi, un but pour
la vie » et « l’Académie Bernard Diomède ». www.gdfsuez.com
Ce partenariat repose sur le partage de
valeurs incarnées par Sébastien Rogues :
engagement, exigence, dépassement de soi
et respect des sites naturels.
13 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
PARTENAIRES
PARTENAIRES TECHNIQUES
6 partenaires innovants et précieux
pour la réalisation des projets de Sébastien
• 
L’ h i s t o i r e d e l ’ e n t r e p r i s e A L L M E R• 
commence au milieu des Docks, au Havre,
en 1910. Le développement de l'entreprise
va rester au fil des années très lié à
l'évolution de son port d'ancrage. • 
Forte de son expérience, ALLMER est
reconnue comme le spécialiste du vêtement
de sécurité en mer. Au départ, il s'agissait
de fabriquer des tenues en toile de coton• 
huilée pour les marins pêcheurs. En 1970,
l'invention de la première “Flotation Jacket”
assoit la notoriété de la marque. Son image
s’est construite par la qualité de ses
produits.
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Sa légitimité dans la voile tient dans
l’accompagnement des skippers (Paul
Vatine, Yvan Bourgnon, Nicolas Troussel,
Frédéric Duthil, Sébastien Rogues…),
bénéficiant ainsi de leur expérience pour
optimiser ses gammes « loisirs » avec un
positionnement premium et un caractère
professionnel assumé ! • 
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Très présente sur le circuit Figaro jusqu’en
2011, ALLMER s’investit désormais dans
des compétitions comme La Normandy
Channel Race, la Normandy Sailing Week et
la Le Havre ALLMER Cup, conciliant ainsi un
esprit sportif et un ancrage normand bien
affirmés.
Karver est une entreprise spécialisée dans
l’accastillage des voiliers de courses et de
croisières. Le leitmotiv de Karver est d’offrir
aux plaisanciers une gamme d’équipements
caractérisés par un design alliant esthétisme
et ergonomie ainsi qu’une innovation
technique permettant de gagner en légèreté
et en performance. Société française, basée à Honfleur, c’est
avec grand plaisir que Karver a répondu
présent pour soutenir Sébastien sur son
p ro j e t C l a s s 4 0 G D F S U E Z d è s s a
construction. Aujourd’hui, en fournissant la
totalité de l’accastillage du pont et du mat
soit 75 produits (dont 3 emmagasineurs),
Karver place dans le feu de l’action les
nouveaux produits développés depuis 2
ans : les bloqueurs Karver. Cette année
encore, Karver reste aux côtés de Sébastien
et est fier de continuer la collaboration avec
le team GDF SUEZ pour voguer vers de
nouveaux projets et victoires.
www.karver-systems.com
ALLMER n'aura de cesse d'innover pour
suivre les exigences des professionnels de
la mer sans jamais dévier de son crédo :
innovation et qualité technique.
www.allmer.fr
14 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
PARTENAIRES
PARTENAIRES TECHNIQUES
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Kategatt est une marque de bagagerie haut• 
de gamme qui perpétue la maroquinerie la
plus exigeante et le savoir-faire artisanal, au
sein d’une entreprise française, implantée à
Lyon.
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En 2013, Kategatt a obtenu au Salon Italien
de Maroquinerie Mipel, le Premier Prix du
secteur Panorama.
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Les collections "Quatre Vents" concilient la
tradition et la modernité, dans un design
minimaliste immédiatement identifiable. Le
cuir pleine-fleur est utilisé pour rendre les
bagages uniques et prestigieux.
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Les créations Kategatt s’adressent aux
hommes et aux femmes aisés, cultivés et
discrets. Des voyageurs sensibles à une
mode distinctive sans ostentation.
www.kategatt.fr
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Experte en pilote automatique, l’entreprise
nke Marine Electronics fournit à Sébastien
les instruments indispensables à la course
au large et en solitaire.
Noël Kerebel, en 1980, est le premier à
imaginer utiliser un microprocesseur pour
réaliser les calculs de vent réel à une• 
époque où tout est encore analogique à bord
des bateaux. La société nke voit le jour en
1986. Elle conçoit, produit et commercialise• 
la première “centrale” de navigation.
1995 voit l’introduction du premier gyromètre
dans un calculateur de pilote, c’est la
c r é a t i o n d u “ G y r o p i l o t ” , a v e c d e s• 
performances reconnues par les coureurs en
solitaire.
La recherche et le développement au service
de la performance restent le quotidien de• 
l’entreprise.
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www.nke-marine-electronics.com
Implantée à Saint Malo, la société PONTOS
spécialisée dans les winchs est la
conceptrice
d’un winch automatique à
quatre vitesses. L’utilisation du winch
représente la manœuvre la plus exigeante
physiquement, Pontos a rendu son usage
moins fatiguant, plus fluide, et plus rapide. Nouvel entrant sur le marché des winchs,
l’innovation de Pontos a déjà été
récompensée par un Dame Award 2012 et
un Pittman Innovation Award 2014.
Le premier winch PONTOS à traverser
l’Atlantique était installé à bord de GDF
SUEZ lors de la dernière Transat Jacques
Vabre. C’est pourquoi PONTOS est fier de pouvoir
continuer l’aventure avec Sébastien Rogues
tout au long de 2014 et bien évidemment sur
la 10ème Route du Rhum, en partance des
remparts de Saint-Malo, qui ont vu naitre
PONTOS.
www.pontos.fr
Depuis 1996, Quantumsails s’est développé
et possède aujourd’hui plus de 60 points de
vente et de service à travers le monde.
Les voiles Quantum sont faites sur-mesure
et sont gage de performance, durabilité et
fiabilité grâce au processus d’ingénierie et
de fabrication Quantum iQ©.
De nombreux coureurs, parmi les meilleurs
au monde font le choix de Quantum et
cumulent les succès.
www.quantumsails.com
15 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
ENGAGEMENT
COUP DE CŒUR
L’engagement solidaire de Sébastien pour la
Fédération « La Voix De l’Enfant »
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Cette année encore, Sébastien, plus jeune
Ambassadeur de la Voix De l’Enfant, a choisi
de renouveler son soutien à cette• 
Fédération, également partenaire de la• 
Fondation d’entreprise GDF SUEZ depuis sa
création.
En véritable passionné de la voile, Sébastien
a souhaité partager sa passion de la mer et
son métier de coureur au large avec des
enfants défavorisés. La Fédération la Voix De l’Enfant, est animée
par 77 associations, intervenant dans près
de 100 pays. Elle a pour but l’écoute et la
défense de tout enfant en détresse, quel
qu’il soit et où qu’il soit. Afin de contribuer
au développement et à l’épanouissement• 
des enfants et de les protéger contre toutes
les formes de violences, la Voix de l’Enfant
soutient avec ses associations membres de
très nombreux programmes d'éducation, de• 
santé, d'établissement d'état civil, et
autres, en France et dans le monde.
• 
La démarche de la Voix De l’Enfant et de ses
associations membres s’articule autour de 3
volontés spécifiques :
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Un seul parti : l’enfant
La capacité d’indignation de la Voix De
l’Enfant ne peut la laisser indifférente à la
souffrance des enfants, considérant que
cette dernière n’est pas de l’ordre de la
fatalité. Se taire ou feindre de l’ignorer, pour
ne pas froisser tel ou tel pouvoir, ne pas
protéger la dignité et l’intégrité des enfants
en détresse relèvent, pour elle, de la nonassistance à personne en danger. • 
Pour la Voix De l’Enfant, les violations ou les
dysfonctionnements, en France ou dans le
monde, qui entravent la vie des enfants,
doivent être mis en lumière pour y remédier
car des solutions existent.
Pragmatisme et réalisme
Pour la Voix De l’Enfant, les lois, les traités
internationaux et les textes réglementaires
doivent être appliqués, avant d’en voter de
nouveaux qui ne règlent pas obligatoirement
les problèmes rencontrés. Trop d’enfants
dans le monde sont privés de leurs droits.
Les mentalités doivent évoluer et la Voix De
l’Enfant est un acteur de cette
t r a n s f o r m a t i o n . I l f a u t d i re n o n à
l’indifférence et permettre aux enfants de se
mettre debout, sans les installer dans un
assistanat peu propice à leur future vie
d’adulte. La Voix De l’Enfant a reçu, en 1987 et 1992,
le Prix des Droits de l’Homme de la
République Française.
Une dimension fédérative
Les nombreuses associations membres de
la Voix De l’Enfant sur le terrain représentent
un réseau permanent qui permet de
démultiplier les forces d’intervention, après
avoir recoupé les informations. Ce réseau
apporte différents regards face à une même
réalité - celle de l’enfant en détresse et se
transforme en actions exemplaires adaptées
au terrain (opérations face au tsunami, face
à l’absence d’état civil, face aux difficultés
de recueil de la parole : les Unités d’Accueil
Médico-Judiciaires, en milieu hospitalier,
pour les enfants victimes de violences
sexuelles et autres). Les bonnes pratiques
sont partagées au sein de ce réseau et les
actions locales sont soutenues par la Voix
De l’Enfant, afin d’amplifier l’action et sa
médiatisation, dans un but de prévention.
www.lavoixdelenfant.org
16 l Sébastien Rogues / Skipper Class40 GDF SUEZ
– Saison 2014
CONTACTS
GDF SUEZ :
Tél. : +33 (0)1 44 22 24 35
E-mail : [email protected]
Sébastien Rogues RP : Agence Alternative Media Paris
Chrystel More
Tél. : +33 (0)1 76 53 75 50
+33 (0)6 23 13 44 08
E-mail : [email protected]
Management du Projet : Agence Hickory Tél. : +33 (0)1 56 03 69 00 Anne Combier +33 (0)6 07 69 23 63
E-mail : [email protected]
Nicolas Grundeler +33 (0)6 15 10 37 40
E-mail : [email protected]
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