Bonjour à tous

Bonjour à tous
Le mot du Président,
Vous avez sans doute remarqué que nous embarquons de
plus en plus de « baptêmes » qui sont en fin de compte la
meilleure façon de montrer ce qu’est un W-E de navigation à
l’ABBA. Il arrive même qu’un équipage complet ( -1 et je
vais y revenir) soit constitué seulement de « clients » plus ou
moins au courant ou même n’ayant aucune notion de voile ni
même de navigation.
A ce moment, Luc, notre gérant aux embarquements, propose
à un équipier aguerri de compléter cet équipage afin de
sécuriser la navigation de nos invités en secondant le skipper
de façon efficace.
Ce W-E lui est offert pour le service rendu. Il n’est cependant
pas envisageable du tout qu’un skipper « offre » un
embarquement laissé libre à un ami afin de compléter son
équipage pour un W-E ou une croisière.
Cette prérogative est celle de Luc uniquement, membre du
comité qui n’a de compte à rendre qu’au comité et à son
président.
Définitions :
Client :
Accompagnateur :
baptisé, néophyte, curieux dans le bon
sens du terme.
généralement, quelqu’un de bonne
volonté au sein de l’équipage.
On
faireSeptembre
d’un « client
Toutpeut
Dessus
2011 » un membre à part entière de
l’ABBA plus vite qu’en le faisant passer par un long cours de
Page 1
navigation.
L’ABBA : La voile par la pratique !
Tandis que l’école théorique va fournir à quelqu’un les
connaissances nécessaires pour obtenir son brevet de skipper
qui ne fera généralement qu’une brève apparition au sein de
notre club car déjà ou futur propriétaire d’un bateau.
Un W-E en mer peut transformer un « rêveur » en un adepte
assidu et inconditionnel de la navigation à voile en mer.
Alors que 72 h de cours théoriques peut dégoûter à tout
jamais un fervent amateur de bateaux à voiles tant les
règlements et autres calculs peuvent être ardus.
Il FAUT commencer par la pratique et petit à petit apprendre
la théorie, les « pourquois » et les matières plus ardues afin
d’évoluer.
Le comité
Tout Dessus Septembre 2011
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Table des matières
Le mot du Président
1
Table des matières
3
Infos pratiques
4
Repas de fin de saison
5
Apprendre à lire une carte : petit rappel
6
Découvrons la Hollande et ses espaces navigables
9
Croisière aux Caraïbes
11
Les skippers
21
Tout Dessus Septembre 2011
Informations pratiques
Page 3
Conseil d’administration
Président
Vice
président
Secrétaire
École de
voile
Enregistre
ment des
embarquem
ents
Revue
« Tout
Dessus »
Trésorier
Suppléant
Georges
Maréchal
Court Truyen
042/33.12.71
0475/22.24.40
[email protected]
085/23.19.98 –
0494/56.09.32
Geoffrey
Bataille
Franz
Ackermans
Luc Dewez
069/35.26.25
[email protected]
042/64.77.99
0473/99.77.64
[email protected]
Christian Ruys
065/72.34.88
[email protected]
Michel
Hannick
Jean-Luc
Touloumtzodou
04/25.25.298
0477/629.217
[email protected]
N° de compte : 340 0575651 91
Responsable site
Web
Directeur
technique
Philippe
Van
Goethem
Bernard
Looze
071/50.24.52
[email protected]
e
02/520.27.44
0473/93.40.36
Tout Dessus Septembre 2011
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Repas de fin de saison
Chère amie, cher ami de l'ABBA, navigateur ou sympathisant,
A l'occasion de la fin de saison, nous proposons de vous retrouver tous,
selon la tradition, autour d'un bon repas. Chacun pourra raconter ses
exploits de l'année sur Pegasus ou sur Alcatraz ou ailleurs…
Ce sera l'occasion aussi de partager les projets pour les prochaines
croisières.
Voici les coordonnées: Centre ADEPS de La Marlette à Seneffe
La date : le 26 novembre 2011
Et l'heure : accueil 18 h 30, apéro 19 h 00, repas 20 h 00
Et le menu:
- Perche du Nil > crème veloutée à la doucette
- Paupiette de veau farcie
- en dessert, Feuilleté aux pommes et > glace vanille
Et le prix : 26 !. Pour ce prix nous vous offrons :
-
l’apéritif et ses accompagnements
_ bouteille de vin par personne
eau et coca à volonté - café
N'oubliez pas de vous annoncer auprès de moi avant le 10 novembre. Il
est bien entendu que vos familles et vos amis sont les bienvenus.
Le bon compte pour votre participation : 340-0575651-91 au nom de
l’ABBA.
Et au grand plaisir de vous retrouver.
Luc Dewez
Tout Dessus Septembre
Apprendre
à lire2011
une carte : petit rappel
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Les cartes indiquent tous les éléments particuliers d’une balise :
Balise avec Feu, représenté avec une flamme.
Le rythme et la période de répétition du feu sont alors indiqués.
Balise avec Reflecteur radar
Balise avec Signal de brume
Le type de signal est alors indiqué :
explosif, diaphone, sirène, corne, cloche, sifflet ou gong
Représentation des balises
Zone A
Marque latérale bâbord
Forme évidée
Associée à la lettre R pour Red
(rouge en anglais).
Marque latérale tribord
Forme pleine
Associée à la lettre G pour
Green (vert en Anglais).
R
G
Tout Dessus Septembre 2011
Page 6
Marque de chenal préféré à
tribord
Forme évidée
Associée aux lettres RGR Red Green Red.
Marque de chenal préféré à
bâbord
Forme pleine
Associée aux lettres GRG Green Red Green.
RGR
GRG
Marque d'eaux saines
Forme évidée avec un trait longitudinale
Associée aux lettres RW - Red White.
RW
Les cardinales
Marque Cardinale Nord
Forme évidée ou pleine
Associée aux lettres BY Black Yellow.
Marque Cardinale Sud
Forme évidée ou pleine
Associée aux lettres YB Yellow Black.
BY
YB
Marque Cardinale Est
Forme évidée ou pleine
Associée aux lettres BYB Black Yellow Black.
Marque Cardinale Ouest
Forme évidée ou pleine
Associée aux lettres YBY Yellow Black Yellow.
YBY
BYB
Tout Dessus Septembre 2011
Marque de danger isolé
Forme pleine ou évidée
Associée aux lettres BRB - Black Red Black.
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BRB
Marque spéciale
Forme évidée
Associée à la lettre
Y - Yellow.
Y
Tout Dessus Septembre 2011
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Découvrons la Hollande et ses espaces
navigables
La Zélande, dans le sud ouest de la Hollande, est une région
d'îles et de presqu'îles situées dans le delta du Rhin, de la
Meuse et de l'Escaut. Ces îles sont reliées entre elles et
protégées des assauts de la Mer du Nord depuis la
construction de barrages et la fermeture des estuaires dans les
années 60. Ces travaux pharaoniques ont été réalisés à la
suite de la plus grande catastrophe naturelle connue par les
Pays Bas au 20e siècle: la rupture des digues au cours d'une
tempête par fort coefficient de marée en 1953, créant un raz
de marée qui submergea les îles et fît plus de 1.800 morts et
des dizaines de millier de sinistrés. En tout, 160.000 ha de
terres furent inondées.
La fermeture des bras de mer a transformés le paysage en une
multitude de lacs et d’îlots, parmi lesquels le
Grevelingenmeer, plus grand lac salé d'Europe, le Volkerak,
ou encore le Haringvliet, destinés au nautisme et au tourisme.
Dans le Grevelingenmeer, on peut naviguer entre les îles
équipées de pontons. De nombreuses petites villes
pittoresques sont équipées de marinas. Parmi les villes à ne
pas rater, citons : Bruynisse, capitale de la moule, ou de
Brouwershaven.
Middelburg est capitale de la Zélande et une des plus
anciennes villes des Pays-Bas.
Middelburg
compte 46 2011
554 habitants.
Tout Dessus Septembre
Page 9
L'hôtel de ville, reconstruit au XVIe siècle après un incendie,
est le plus bel édifice de la ville. Son beffroi et sa façade
principale, véritables dentelles de pierre, en font l'un des
exemples les plus achevés du gothique flamboyant.
Fondée au XIIe siècle par des moines de l'ordre des
Prémontrés, l'abbaye de Middelbourg abrite deux églises
gothiques : la Nieuwe Kerk et la Koorkerk, ainsi que le très
riche musée de Zélande.
1.
Oosterschelde ; 2. Westerschelde ; 3. Veerse Meer ;
4.Grevelingenmeer ; 5. Haringvliet
a.
Breskens ; b. Terneuzen ; c. Vlissingen ; d. Middelbur; e.
Veere; f. Colijnsplaats; g. Zierikzee; h. Bergen op Zoom; i.
Oude Tong; j. Willemstad; k. Doordrecht
Tout Dessus Septembre 2011
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CROISIERE CARAIBES
2012 à bord de l’
du 31 mars au 14 avril
ALEGRIA
Benéteau Cyclade 43.4
Chers amis navigateurs,
Après 3 croisières dans la mer Egée, nous vous proposons pour
2012 une navigation intéressante dans les Caraïbes.
Les conditions climatiques, vent forts et irréguliers -ouragans- ainsi
que de fortes pluies durant les mois de juillet à octobre, nous obligent
à naviguer durant la meilleure saison possible : soit de début
décembre à fin juin. En effet de décembre à mai, le régime des
alizés est établi et des vents de secteur Est à Nord-Est constant de 3
à 4 beaufort stabilisent la météo. Les averses éventuelles sont de
courtes
durées. Les2011
températures
Touttrès
Dessus
Septembre
oscillent entre 24 et 27 °C.
Bref, le rêve de tout navigateur !
Page 11
Les prix pratiqués pour les locations durant la période de Noël Nouvel
an sont majorés de 25%. La période aux alentours des vacances de
Pâques semble constituer un bon compromis pour aboutir à un bon
« rapport qualité prix ».
Nous avons trouvé une organisation et un Skipper belges. Comme
d’habitude un(e) cuisinier(e) sera à bord pour nous soulager de
l’avitaillement, de la préparation des repas (petits déjeuner, lunch à
midi et quelques soupers) et nous fera découvrir la cuisine créole :
les célèbres langoustes, les fruits exotiques bien murs…
Tout Dessus Septembre 2011
Page 12
Les Caraïbes présentent les plus belles plages blanches et des côtes bleu
azur, des baies superbes et des petits ports idylliques. Les îles sont
généralement distantes d’une à deux heures l’une de l’autre, et
permettent aisément d’alterner des navigations courtes et plus longues.
Bien sur nous pourrons accoster aussi souvent et aussi longtemps que
nous le souhaitons. Nager le long de superbes récifs, accoster sur des
plages paradisiaques et désertes, fureter dans les criques avec l’annexe,
plonger pour admirer faune et flore subaquatiques. Faire un barbecue
dans une jolie baie, cuisiner à bord, changer d’ambiance dans un petit
restaurant local ou une taverne, … à nous de choisir ! Des possibilités de
visites intéressantes jalonnent le parcours….Rien n’est obligatoire mais
tout est possible.
1. Itinéraire
31/3/2012 : Notre port de départ est Le Marin en Martinique. Destinations
possibles : St Lucia, St Vincent, les Grenadines, (Becquia, Union Island,
Tobago Keys, Cariacou……)
Précisons que l’itinéraire effectif est défini par le skipper et moi-même en
fonction de la météo, de la sécurité et de l’intérêt de l’endroit. Chaque jour
un
briefing
est prévu
pour vous
présenter les activités du lendemain et les
Tout
Dessus
Septembre
2011
alternatives possibles. L’intérêt de la présence du skipper local est de
nous indiquer sans perte de temps les endroits intéressants et
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surtout…ceux à éviter.
14/4/2012 : Retour au port Le Marin puis retour par avion vers la Belgique.
2 : Transferts Aller :
Samedi 31/3/2012 Vol Air Caraïbes n°Tx5462
Départ de Lille (Gare TGV Lille europe) en Tgv. > RV à 8h35 !!! <
Départ à 9h20 Arrivée à Paris(Gare TGV Massy) arrivée à 11h05.
Vers 11h10 ou 11h30 : Transfert par « navette Air Caraïbes » vers
l’aéroport Paris Orly Sud.(20 à 30min)
Vol Air Caraïbes n°Tx512 15h20 Départ de Paris Orly Sud. Vol direct
arrivée à Fort de France en Martinique vers 18h.
Transfert vers la marina de Le Marin par minibus.
Installation à bord.
Souper bien mérité dans un resto sympa ou à bord.
Important !!!
Attention
Poids maximum du bagage de soute : 23kg
Documents : PASSEPORT (date de validité minimum de 7 mois à
l’entrée du territoire des caraïbes)
La carte d’identité seule est insuffisante (nous quittons l’espace
Schengen)
Retour : Samedi 14/4/2012 14h30 Transfert vers l’aéroport de Fort de
France par minibus.
Vol Air Caraïbes n°Tx511 17h30 Départ de Fort de France. Vol direct
arrivée à Paris Orly Sud Dimanche 15/4/2012 vers 7h50
A la porte G : (vers 8h35 ou 8h55)Transfert par navette Air Caraïbes vers
la gare TGV Massy à Paris.
Vol Air Caraïbes n°Tx5463
Départ de Paris (Gare TGV Massy) en Tgv à 09h55
Arrivée à Lille (Gare TGV Lille europe) vers11h39
3 : Prix
Par personne : 1.950,00!
Ce prix comprend : - les transferts aller et retour (avions, minibus, taxis,
taxes, douanes,suppléments carburant…)
-une assurance annulation pour les billets d’avion
- la cote part location du bateau (y compris carburants
et usage dinghy …)
Tout Dessus Septembre 2011
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-les petits déjeuners et le lunchs de midi et les soupers
à bord du bateau
- les entrées et visites
-l’usage de taies, draps de lit et serviettes de bain
Non compris :- l’affiliation à l’ABBA (qui comprend l’assurance qui vous
couvre vis-à-vis de tiers lors de la navigation)
(individuelle :75! ou familiale :100! ) qui vous sera
réclamée par Mr Luc Dewez
- les repas du soir pris dans un resto local sympa.( Prévoir
un max de 280,00! par personne pour tout le séjour)
Il serait prudent (comme pour tout autre voyage international) de prévoir
une assurance type « europ-assistance », pour le cas ou vous auriez un
accident.
Paiement : Dès que les membres de l’équipage se seront engagés, nous
règlerons tous les billets d’avion et un acompte pour le bateau. Nous vous
demandons de bien vouloir verser 1000,00! au compte 000 0279333 70
ou Iban : BE60 0000 2793 3370 Bic : BPOTBEB1 de Franz
Ackermans, Houilly,9 à B7522 Blandain.
Le solde, soit 900,00! est à régler au même compte pour le 10 février
2012 au plus tard.
Monnaie Les Antilles françaises font partie de la zone Euro. Sur la plupart
des îles il y a des distributeurs qui acceptent les cartes bancaires
(visa…). La monnaie dans les îles non françaises est le « East Carribbean
dollar » (prononcé « ici ») ; 1 dollar US est égal à 2.70 dollar EC. Le USD
est bien sur accepté partout mais pas l’euro .Il est donc conseillé, lors de
votre passage dans les îles françaises de changer vos devises La plupart
des restaurants, hôtels, boutiques et centres commerciaux acceptent le
Dollar US.
4 : Fiche médicale
Une fiche médicale doit être remplie correctement, afin qu’en cas
d’accident nous puissions utilement renseigner les médecins qui vous
prendront en charge. Demandez à Christian Ruys ou à moi de vous la faire
parvenir par mail. Pour assurer la confidentialité de ces renseignements,
nous vous prions de la glisser dans une enveloppe fermée et portant votre
nom et la mention « fiche médicale »avant de me la remettre.
5 : Equipement personnel
Le bateau est un voilier moderne Bénéteau Cyclade 43.4 de 13,26m
parfaitement équipé. Pour chaque équipier il est prévu l’équipement de
sécurité (e.a. le gilet de sauvetage,…). Bien que nous soyons en été et
que la région caraïbe présente à cette époque un climat sec et chaud, la
température
en Septembre
mer est toujours
un peu plus basse que sur la terre ferme,
Tout Dessus
2011
surtout si la couverture nuageuse est importante. Une averse n’est pas à
exclure non plus. Il y a donc lieu de ne pas oublier un ou deux bons
pulls15
Page
(ou polaire) ainsi qu’un équipement imperméable (ciré) vous protégeant
contre la pluie.
Nous vous conseillons d’utiliser un « kitbag souple » (donc pas de valise
rigide !) qui est plus facile à ranger à bord du bateau.
Pyjama training (permettant une sortie rapide) Nécessaire de toilette (220 Volt à
bord ! mais max 600watt , donc rasoir électrique, chargeur de batterie, etc sont
les bienvenus)
Les tenues sportives sont généralement les plus adéquates : Jeans, shorts,
pantalon léger, T-shirts, Sweatshirts, Maillot
Sandales de gym ou chaussures de pont (docksides) (pas de semelles noires
qui laissent des traces sur le pont !!!)
Serre-cheveux(obligatoire pour les cheveux longs) Gants (si mains sensibles)
Produits solaires et Lunettes solaires(avec système d'attache!!)
Lampe de poche
Vos médicaments éventuels.
Votre fiche médicale remplie et mise sous enveloppe (voir ci-dessous)
Pique nique pour le lunch du premier jour. (Nous sommes en effet en route assez
tôt et n’embarquons que vers 15h20)
Votre bonne humeur, une grande dose d'humour.
L’Alégria possède une très belle installation stéréo avec lecteur CD ainsi qu’une
collection de CD…mais il n’est pas interdit de nous faire découvrir votre musique
préférée. Appareil photo, jumelles sont aussi utiles…
Evitez d’emmener des objets de valeur importante…. Nous ne sommes pas
assurés en cas de perte ou de vol !
6 : Vie à bord
Nous naviguons durant 14 jours avec un équipage de 6 personnes plus le
skipper du bateau et le cuistot. Ce dernier assure les repas. Ce duo sympa
fera tout pour rendre notre séjour des plus agréable. L’espace est, même
sur un voilier de 14m, assez réduit et nécessite de la part de tous une
attitude ouverte et respectueuse mais non dénuée d’humour… bref le
savoir-vivre qui rend l’existence tellement agréable…..
Le suivi des quelques consignes ci-dessous rendront également la vie plus
facile…
Le WC doit être utlilisé correctement. Suivez le mode d'emploi expliqué
par votre skipper.
Tout Dessus Septembre 2011
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Ne jeter absolument rien dans la cuvette. (Sauf bien entendu vos
"matières naturelles" et le papier WC).
N'oubliez pas de fermer les vannes après utilisation.
Evitons de laisser traîner des objets personnels dans les lieux
communs.
Gardez tous les objets et matériels à leur place. (Afin que tous puissent
les retrouver facilement)
Rappelons que l’itinéraire effectif est défini par le skipper et moi-même en
fonction de la météo, de la sécurité et de l’intérêt de l’endroit. Chaque jour
un briefing est prévu pour vous présenter les activités du lendemain et les
alternatives possibles.
Nous vous communiquons à cette occasion :
a) la météo sur zone de navigation pour les 24 heures suivantes.
b) les consignes de sécurité (gilets,harnais, fusées, liferaft, mayday par
VHF).
c) les infos spécifiques pour la journée : lieux visités, difficultés du trajet…)
Afin que votre séjour soit agréable et « actif » ne manquez pas de vous
familiariser avec:
- la vérification de l’état des haubans, du pataras, de l’enrouleur de foc,
de l’étai largable et du mat.
- la mise en place des voiles, des écoutes.
- le fonctionnement des appareils électroniques (VHF, decca, radar,
échosondeur, loch, anémomètre)
et pourquoi pas la situation de niveau d’huile du moteur et de la vanne
d’admission de l’eau de refroidissement.
Participer aux manœuvres (appareillage, tenue de barre, réglage de
voile…), tenir l’estime et le livre de bord sont des activités intéressantes à
la portée de tous ceux qui désire le faire… nous sommes là aussi pour, si
c’est nécessaire, vous y initier ou vous perfectionner.
Pendant la navigation il y a lieu :
a) de se conformer strictement aux règlements en vigueur tant en mer
qu’au port. La navigation se fera en
bon père de famille en évitant toute
manoeuvre téméraire ou brusquerie dans les diverses utilisations.
b) de respecter le matériel mis à votre disposition
c) Seul le Skipper décide de la conduite à tenir dans tous les cas.
d) de ne jamais fumer dans le bateau ni près des voiles.
Tout Dessus Septembre 2011
A la fin de la croisière :
a)Tous les équipets seront vérifiés afin de ne pas oublier des effets
Page
personnels, ni des vivres périssables
b) en quittant le voilier, aérez au maximum les équipets, coussins.
17
7 :Notre bateau l’Alegria
Tout Dessus Septembre 2011
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Si vous désirez davantage de précisions ne manquer pas de me contacter.
Franz Ackermans
Exemple de navigation
Jour 1: Arrivée au port du Marin en Martinique et embarquement. Briefing du
capitaine (Tom). Répartition des cabines, rangement des bagages personnels et
des provisions (nourriture, boissons etc.) Dîner et possibilité de soirée soit à bord
soit dans un des nombreux restos de l'île...
Jour 2 : Petit déjeuner, Sortie du port et conseils de sécurité en mer...Départ en
mer en direction de l'île de Ste Lucie et première expérience de navigation à la
voile (5h). Mouillage a Rodney bay devant la plage de l’immense baie ou viennent
mouiller des voiliers et yachts venus du monde entier.
Jour 3 : Navigation (2h) vers Anse cochon ou Jalousie bay et mouillage dans la
baie sous les deux Pitons,symbole de l'île de Ste Lucie. Visite du centre et du
marché traditionnel du village, location d'un mini bus pour visiter la Soufrière
(bouches du volcan) et baignade sous les cascades d'eau chaude dans un cadre
de végétation tropicale luxuriante,visite du jardin botanique et découverte de toutes
les espèces de plantes tropicales... Déjeuner dans un petit restaurant traditionnel
au centre du village de la Soufrière et dégustation de mets exotiques...Escalade
(pour les plus sportifs) des deux pitons sur les traces d'un guide expérimenté à
travers la jungle et aboutissement à une vue splendide de l'île et de la baie où
mouille notre voilier.
Jour 4 : Navigation (6h) vers l’île de St Vincent qui abrite les chutes d’eau les plus
spectaculaires de toutes les Caraïbes: les chutes de la baleine sont abritées au
milieu d’une végétation luxuriante , c’est au sein de la foret tropicale intense qui
borde la mer, on y accède uniquement en bateau . Jour 5 : Navigation (2h) vers
Béquia et mouillage à Admiralty bay, Visite de la ville et possibilité de visiter les
maisons troglodytes creusées dans les falaises surplombant la mer (Les fameux
Tout Dessus
Septembre
Moonholes
très belle
architecture 2011
totalement organique des années 60. Béquia est
considérée comme la Mecque de la voile aux Caraïbes, on y croisera des yachts
superbes venus des 4 coins du monde.
Page 19
Jour 6
: Navigation (2h) vers Moustique l'île la plus photogénique des Grenadines, c'est
l'île renommée de la « Jet Set society».Mouillage dans la plus belle baie de l'île
devant le Basile's bar connu pour le Basile's Blues festival qui regroupe les plus
grands musiciens de Jazz et Blues. Snorkeling entre les coraux avec les poissons
multicolores. Visite de l'île parsemée de jardins magnifiques et de villas de
superstars aux architectures intégrées dans la nature. Visite de Macaroni beach,
plage incontournable de Moustique, cocotiers et eau turquoise, Visite de Cotton
house ( très bel exemple de l'élégance de l'architecture coloniale, cette ancienne
plantation transformée en hôtel a un goût raffine.
Jour 7: Navigation (2h)
entre les récifs de corail et exploration des Tobago Cays ,mouillage entre les îles
de Petit Bateau et Petit Rameau. Les Tobago Cays sont un des plus beaux sites de
plongée et de snorkeling au monde,les récifs de corail avec leur multitude de
poissons multicolores s'élèvent au milieu de l'océan dans des eaux limpides avec
une visibilité unique. Les récifs des Tobago Cays considérés comme un parc sous
marin protégé, sont un patrimoine de l'humanité. Snorkeling et exploration des
petites îles des Tobago Cays en Zodiac (Petit Tabac, Baradal). c'est la Mecque de
la plongée...Snorkeling a Horseshoe Reef et a Worlds End Reef ( les plus belles
barrières de corail des Caraïbes.. BBQ de langoustes sur la plage devant notre
voilier organise par les pécheurs locaux.
Jour 8: : Navigation(6h) vers l’île de St Vincent , l'île capitale des Grenadines,
Mouillage a Wallilabou Bay, très belle baie bordée de cocoteraies. Cette baie
connue pour avoir été le lieu de tournage du film célèbre (Pirate des Caraïbes) a
préserve tous les décors du film et c’est un lieu très sympathique a visiter… on se
croirait dans le décor du film.
OU Navigation (5h) vers Petit Nevis. Découverte de cette île desserte qui abritait
les baleiniers jusqu'en 2004, on pourra voir sur les plages et sous l'eau les os
énormes des baleines ainsi que les chaudrons et installations destines a la cuisine
Tout Dessus Septembre 2011
Page 20
des baleines péchées au large de l'île. Plage au vent très sauvage, ballades sous
les cocotiers le long des plages ou vers les hauteurs de l'île. Casse-croûte sous les
cocotiers...l'île est a nous...tous seuls...sauf quelques pélicans
Jour 9 : Navigation (5h) vers Ste Lucie Mouillage à Marigot Bay, la plus renommée
baie de l'île de Ste Lucie...c'était un des repères des pirates de jadis, cette baie très
bien protégée renferme une baie secondaire à l'intérieur de la première, on s'y
faufile à travers une plage impeccable avec des cocotiers qui semblent monter
jusqu'au ciel. Forêts très denses impénétrables...très beau cadre.)
Jour 10 : Navigation (4h) vers La Martinique, Petit arrêt devant la plage du Club
med et dernière baignade avant de rentrer au port. Retour a notre point de départ
et amarrage au port Du Marin. Visite de Fort de France, ballades a l'interieur de
l'ile, plantations d'ananas,champs a perte de vue de canne a sucre et de
bananiers....une richesse incroyable ! Diner dans un des restaurants de la ville du
marin très connus pour leurs BBQs.
Jour 11: Dernier petit déjeuner à bord, rangement du bateau et des bagages
personnels...Débarquement et visite de la Martinique ou départ en direction de
l'Aéroport (en fonction des horaires des vols de chacun)
Tout Dessus Septembre 2011
Les skippers
Frans Ackermans
Alain Conotte
Page 21
Bernard Looze
069/35.26.25 –
071/84.24.98 – 071/35.24.65(bur.)
0498/43.46.04
084/40.02.16
0497/72.52.14
019/32.38.75 – 0475/91.33.68
04/252.23.93 –
0494/218.441
04/252.23.93 –
04/253.33.98 (prof)
04/252.52.98 (priv)
0477/629.217
0494/218.441
02/520.27.44 – 0473/93.40.36
Georges Maréchal
04/233.12.71 – 0475/22.24.40
Court Truyen
085/23.19.98 –
0494/56.09.32
081/58.94.47
071/50.24.52
04/34.85.71
069/30.11.42
0493/54.55.99
0474/97.77.70
0493/71.87.51
0498/75.14.44
Eric Donkers
José Courtois
Alain Gérard
Alain Gérard
Michel Hannick
Marc-Henry Tancredi
Philippe Van Goethem
Jean-Pierre Ryx
Roland Destrebecq
J-L. Touloumtzoglou
André Heudt
Tout Dessus Septembre 2011
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Tout Dessus Septembre 2011
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