Eradiquer les véhicules diesel d`ici 2020» : Attention aux

Paris, le 12 décembre 2014
CCFA : INFORMATION PRESSE
«Eradiquer les véhicules diesel d’ici 2020» :
Attention aux amalgames.
Madame la Maire de Paris a déclaré récemment vouloir « éradiquer les véhicules
diesel d’ici 2020 » dans la capitale. Le CCFA est convaincu que cette mesure manque
de réalisme et qu’elle doit dans tous les cas être nuancée.
Depuis longtemps, le CCFA explique que la meilleure solution pour améliorer la
qualité de l’air passe par une action sur le parc automobile ancien. Les mesures de
gestion de la circulation à Paris visant à restreindre l’accès de certains véhicules les
plus polluants, sur la base de critères objectifs, restent parmi les plus efficaces pour
répondre à cette problématique.
Paris, le 12/12/2014 : Le CCFA a toujours été favorable au renouvellement accéléré du
parc automobile ancien, parce que la performance des nouveaux véhicules répond aux
dernières normes diesel européennes, parmi les plus sévères au monde.
Lorsque Madame la Maire de Paris déclare souhaiter « éradiquer les véhicules diesel
d’ici 2020 », elle ne fait aucune distinction entre les véhicules diesel anciens et les
véhicules diesel modernes équipés des dernières technologies de dépollution (normes
Euro 5 / 6). La différence est réelle et il serait faux aujourd’hui de laisser croire que l’on
peut parler « du » diesel comme d’une technologie unique.
La réglementation européenne a ramené les émissions de polluants des véhicules diesel
au niveau de celles des véhicules essence. Comment, dans ce contexte, en justifier
l’interdiction de circulation ? Pourquoi ne pas se baser sur l’arrêté de mai 2013 qui
permet d’identifier les véhicules du parc, selon leurs niveaux d’émissions de polluants,
pour la mise en place du projet de restriction de circulation dans la capitale ?
En adoptant ce plan à 2020, Paris serait la seule ville d’Europe ayant mis en place une
restriction de circulation (Londres, Berlin…) à interdire des véhicules diesel, pourtant
conformes à la réglementation européenne. Le Japon, de son côté, octroie même
dorénavant des incitations fiscales aux véhicules diesel ayant atteint le niveau
règlementaire d’émissions de particules, niveau d’ailleurs identique à celui de la norme
européenne.
Le CCFA rejoint donc l’avis de l’ADEME qui précise qu’ «afin de réduire l'impact sur la
qualité de l'air des transports routiers dans les zones urbanisées les plus polluées, il est
nécessaire d’agir prioritairement sur les véhicules les plus émetteurs de particules et de
NOx, en particulier les véhicules diesel non équipés de filtres à particules fermés qui
représentent encore environ les deux tiers du parc… ».
Direction de la Communication, François Roudier : 01 49 52 51 24 – 06 82 85 98 58