Additif pour Échappement Diesel (AÉD)

Additif pour Échappement
Diesel (AÉD)
Ce que vous devez savoir
Préambule
C’est en 2014, qu’entrera en vigueur la loi sur la réglementation des
émissions polluantes produites par les gaz d’échappements des moteurs
diesel des véhicules et équipements hors route aux États-Unis et au
Canada. Cette nouvelle réglementation exigera des manufacturiers qu’ils
intègrent aux moteurs diesel et aux équipements qu’ils fabriquent un
dispositif de neutralisation de l’oxyde d’azote (NOx) produit par les gaz
d’échappement. Cette loi sera en vigueur dès sa promulgation.
Par souci du respect de ces exigences, Komatsu ainsi que de nombreux
fabricants d’équipements hors route installeront en usine, un dispositif de
réduction catalytique sélective (RCS) sur chaque moteur. Cette technologie
RCS est déjà utilisée dans le monde entier sur les véhicules routiers
équipés de moteurs diesel.
Réduction catalytique sélective (RCS)
La technologie RCS permet de neutraliser les émissions de NOx produites
lors de la combustion du carburant dans le moteur, réduisant ainsi la
quantité de particules rejetées dans l’atmosphère et tout en maintenant
le rendement du moteur. En injectant à petites doses une solution à base
d’urée synthétique dans le collecteur des gaz d’échappement, après le
turbocompresseur et avant le catalyseur, les atomes d’oxyde d’azote (NOx)
sont neutralisés dans le catalyseur et transformés en vapeur d’eau. Ce
processus de transformation éco-énergétique permet aussi de consommer
moins de carburant.
Avantages de la RCS
• Respect des exigences prévues par la loi en matière de réduction des
émissions de NOx et des particules
• Réduction de la consommation de carburant
• Baisse des coûts en carburant (coût de l’AÉD inclus)
• Baisse des coûts de fonctionnement comparativement au système de
recirculation des gaz d’échappement refroidis (RGÉR)
• Aucune soupape de recirculation des gaz d’échappement (RGÉ) requise
• Pas d’entretien requis pour le contrôle des émissions polluantes
• Sensibilité réduite au carburant diesel de moindre qualité (soufre)
Inconvénients de la RCS
• Manipulation du AÉD nécessaires, remplissage du réservoir
• Plus de composants à l’extérieur du moteur
Système de réduction catalytique sélective (RCS)
Réservoir AÉD
Pompe AÉD
Catalyseur AÉD
Additif pour échappement diesel (AÉD)
L’AÉD est requis dans tous les systèmes RCS. Lorsque le moteur
tourne, une petite quantité d’additif est injectée dans les gaz
d’échappement. La consommation d’AÉD représente environ 3 à
4 % de la consommation de carburant, selon le régime du moteur, les
conditions de travail, la charge sur le moteur etc. Le réservoir d’AÉD est
généralement installé dans le compartiment moteur et doit être rempli
régulièrement, soit lors de chaque plein de carburant.
De nombreux équipements Komatsu utilisés dans les exploitations
forestières ont déjà intégré la technologie RCS à leur moteur. En 2014,
vous verrez de plus en plus cette technologie appliquée à d’autres types
d’équipement Komatsu, qui auront besoin d’AÉD pour se conformer aux
normes en matière d’émissions polluantes.
L’AÉD de Komatsu :
• est ultra pur sans formaldéhyde, sans métaux et sans minéraux
• est conforme à la procédure d’assurance de la qualité « un fabricant,
un fournisseur »
• bénéficie de la traçabilité par lot
• est conforme à la norme de pureté de 1 micron
• est conforme à la norme ISO 22241
• est accompagné d’une fiche descriptive certifiée du produit avec
chaque livraison
FAQ sur l’AÉD
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Qu’est-ce que l’additif pour échappement diesel ?
L’additif pour échappement diesel (AÉD) est une solution chimique d’une grande pureté
contenant 32,5 % d’urée synthétique mélangée à 67,5 % d’eau ultra pure dé ionisée qui est
injecté dans le système d’échappement afin de réduire l’oxyde d’azote NOx contenu dans les
gaz d’échappement des moteurs diesel équipés d’un système CRS.
Qu’est-ce que l’urée ?
L’urée est la substance active de l’AÉD. Elle est créée à partir d’ammoniac synthétique et
de dioxyde de carbone lorsque soumis à une chaleur et une pression extrêmes. Elle peut
être produite en liquide ou à l›état solide. Elle est utilisée dans divers domaines d’activité,
notamment comme engrais en agriculture.
La solution d’urée synthétique à 32,5 % est-elle importante ?
Les systèmes RCS de Komatsu sont calibrés pour fonctionner avec une solution d’urée de
32,5 %, assurant ainsi une neutralisation optimale de NOx. La concentration à 32,5 % de
l’urée offre le point de congélation le plus bas et la meilleure protection lors de températures
ambiantes froides.
Quels avantages procure l’AÉD ?
Les moteurs diesel dotés d’un système RCS utilisant l’AÉD respectent la norme de 2014
en matière d’émissions des gaz d’échappement, en plus de procurer une économie fort
appréciable de carburant.
L’AÉD peut-il être utilisé comme additif dans le carburant ?
Non. L’AÉD ne doit pas être ajouté dans le réservoir de carburant. Les équipements utilisant
la technologie RCS disposent d’un réservoir distinct, avec un bouchon bleu, qui contient
l’AÉD. L’additif est injecté directement dans le collecteur d’échappement à partir de ce
réservoir.
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Peut-on mélanger l’AÉD à de l’antigel, à d’autres additifs ou à
de l’eau ?
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Non. Les autres additifs et l’eau vont changer l’efficacité de l’AÉD, invalider l’homologation en
matière d’émissions et causer des dommages éventuels au catalyseur.
Dans quelle proportion aurai-je besoin d’AÉD ?
La consommation d’AÉD représente environ 3 ou 4 % de votre consommation de carburant
diesel. Donc, pour 500 litres de carburant diesel, vous aurez besoin d’environ 15 à 20 litres
d’AÉD.
Quelle est la grandeur du réservoir d’AÉD sur ma machine ?
Plusieurs grandeurs de réservoirs sont recommandées selon l’application et l’exploitation
de la machine. La grandeur doit correspondre à un rapport de 1:1 entre le carburant diesel
et l’AÉD (c’est-à-dire que le plein du réservoir d’AÉD est fait en même temps que celui du
réservoir de carburant). De façon générale la grandeur du réservoir d’AÉD est environ 10 %
de la taille du réservoir de carburant diesel.
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Qu’arrive-t-il si le réservoir d’AÉD est vide ?
Lorsque l’AÉD descend sous le niveau minimum, le système alerte l’opérateur, tout comme
une jauge de carburant qui signale un niveau bas. Si la machine continue de fonctionner sans
qu’on remplisse le réservoir, des capteurs indiquent une concentration élevée de NOx et de
MP. Le moteur continuera de tourner sans AÉD pendant une quarantaine de minutes, puis
au-delà de cette période, le régime du moteur passera en « mode puissance réduite ». Dans
un tel cas, la machine a suffisamment de puissance pour se déplacer, mais donne un faible
rendement.
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Que se passe-t-il si le réservoir d’AÉD est rempli d’eau ou d’un autre
liquide inapproprié ?
n
Les capteurs situés dans le collecteur d’échappement indiqueront que la concentration de
NOx et de MP est trop élevée. Le système continuera de fonctionner pendant 40 minutes
puis passera en « mode puissance réduite ». Dans un tel cas, la machine a suffisamment de
puissance pour se déplacer, mais donne un faible rendement.
Que se passe-t-il si l’AÉD est contaminé par du carburant diesel ?
Les cols de remplissage des réservoirs d’AÉD sont plus étroits que les buses utilisées pour
remplir les réservoirs de carburant diesel, ce qui rend difficile de verser accidentellement du
carburant diesel dans les réservoirs d’AÉD. En plus d’avoir un col de remplissage plus étroit,
les réservoir d’AÉD sont clairement repérables par leur bouchon bleu et portent l’indication
« Diesel Exhaust Fluid » (Additif pour échappement diesel) ainsi que le numéro de la norme
ISO appropriée.
Si le réservoir d’AÉD est contaminé, il devra être nettoyé avec de l’eau dé ionisée ainsi que
la pompe. Si l’on ne démarre pas le moteur avant que la vidange et le nettoyage du réservoir
d’AÉD n’aient été effectués il ne devrait pas y avoir de dommages permanents au catalyseur
RCS. Si le réservoir d’AÉD a été accidentellement rempli de carburant diesel, celui-ci flottera
à la surface de l’AÉD dans le réservoir. Toutefois, même une petite quantité de carburant
diesel peut suffire à endommager le système RCS. Komatsu recommande de communiquer
immédiatement avec votre distributeur local avant de faire fonctionner l’équipement.
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Le système RCS requiert-il un entretien particulier ?
Outre le fait de remplir le réservoir d’AÉD chaque fois qu’on fait le plein de carburant, il n’est
pas nécessaire d’entreprendre d’autres actions. Les réservoirs d’AÉD et de carburant sont
proportionnés de façon à ce que l’on en fasse le plein en même temps. Il convient toutefois
de garder le réservoir d’AÉD rempli lorsque la machine est stationnée, ainsi que de vider le
réservoir à la fin de la saison ou si la machine est inutilisée pendant une longue période afin
d’éviter les risques de formation de cristaux, qui pourraient obstruer le réservoir.
L’AÉD est-il considéré comme une matière dangereuse ?
L’AÉD n’est pas considéré comme une matière dangereuse. C’est une solution non polluante,
ininflammable et non explosive. Elle est toutefois très corrosive et dégage une odeur
d’ammoniac.
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Qu’arrive-t-il si de l’AÉD se répand sur la machine ?
L’AÉD est une matière corrosive pour l’aluminium et d’autres matériaux. Un petit déversement
d’AÉD peut être nettoyé à l’eau ou simplement essuyé. Si l’AÉD sèche, il se transformera en
cristaux blancs qui peuvent être nettoyés avec de l’eau. Si le déversement d’AÉD est plus
important, mieux vaut alors communiquer avec un fournisseur d’AÉD pour savoir comment
procéder.
L’AÉD a-t-il une durée limite d’entreposage ?
Oui. La durée d’entreposage dépendra de la température à laquelle l’AÉD est entreposé.
Toutefois, il n’est pas recommandé d’utiliser un produit ayant plus d’un an.
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Si l’on change de fournisseur d’AÉD, est-ce qu’il faut nettoyer ou vider
les réservoirs contenant l’ancien produit ?
Non. Continuez d’utiliser autant que possible l’AÉD jusqu’à ce qu’il n’y en ait plus avant de
refaire le plein avec un AÉD d’une autre marque. L’AÉD est un produit chimique pur, donc un
réservoir contenant divers produits AÉD muni d’un système en boucle fermée n’a pas besoin
d’être nettoyé, sauf s’il est contaminé par un autre type de substance.
L’AÉD est fabriqué selon les normes rigoureuses ISO 22241, AUS 32 et DIN 70070. Ces
normes assurent que les méthodes de fabrication, d’essais et de manutention ont été
suivies. L’AÉD doit être acheté uniquement chez des fabricants qui peuvent démontrer qu’ils
ont adhéré à ces normes, qu’ils sont certifiés ISO et API, et qu’Ils possèdent leurs propres
laboratoires et matériel d’essais.
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Ce produit est-il sensible à la température ?
La température idéale d’entreposage de l’AÉD se situe entre 15 °F et 77 °F (-9 °C et 25 °C).
De plus, l’AÉD doit être entreposé à l’abri des rayons du soleil. L’AÉD commencera à se
cristalliser à 12 °F (-11 °C). Il peut aussi perdre ses propriétés s’il est stocké pendant une
longue période à plus de 86 °F (30 °C).
Quelle est la durée limite d’entreposage de l’AÉD ?
La durée d’entreposage dépend de la température ambiante. L’AÉD perdra ses propriétés
s’il est exposé trop longtemps à des températures élevées et aux rayons du soleil. La norme
ISO 22241-3 définit la durée minimum d›entreposage à température constante : si l’AÉD
est stocké à une température sous 86 °F (30 °C), sa durée de vie est alors de un an; si la
température est maintenue sous 77 °F (25 °C), la durée de vie est alors de 18 mois.
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Comment puis-je empêcher l’AÉD de geler ? Qu’arrivera-t-il si l’AÉD
gèle pendant qu’il se trouve dans le réservoir d’AÉD de l’équipement ?
Un équipement avec moteur diesel a des réservoirs chauffés et des conduits d’alimentation
pouvant supporter le gel et le dégel sans problème. Les systèmes RCS sont conçus pour
empêcher l’AÉD de geler dans le réservoir et dans les conduits d’alimentation lorsque le
moteur tourne. Le fonctionnement normal ne sera pas affecté si l’AÉD gèle lorsque le moteur
ne tourne pas. Le système RCS est conçu pour dégeler rapidement l’AÉD s’il est gelé,
et le rendement du moteur n’en sera pas affecté. Le gel et le dégel ne causeront aucune
dégradation de l’AÉD.
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Combien coûte l’AÉD ?
Le coût peut varier selon divers facteurs. Veuillez en parler avec votre distributeur Komatsu
local.
Est-ce que je peux acheter l’AÉD de mon distributeur Komatsu ?
Les distributeurs Komatsu offrent l’AÉD en bonbonnes jetables de 2,5 gallons (9,5 l), ainsi
qu’en barils de 55 gallons (208,1 l) et des caisses de 330 gallons (1 249 l) pour usage
multiple, de même que par livraison en vrac ou semi-vrac (minimum 300 gallons (1 125,5 l).
La marque de l’AÉD est-elle importante ?
Oui. TerraCair, la marque privilégiée par Komatsu, est un AÉD ultra pur, approuvé par l’API
et exempt de formaldéhyde. CF Industries, qui fabrique TerraCair, est le plus important
producteur d’AÉD en Amérique du Nord et peut répondre à toutes vos éxigences en matière
d’AÉD. Avec sa surveillance sans interruption de la chaîne d’approvisionnement à toutes
les étapes de la production, CF Industries est en mesure de fournir un produit de qualité qui
rassurera le client. Cette entreprise assume pleinement son produit, de la pompe au réservoir
de l’équipement. L’AÉD est fabriqué selon les normes rigoureuses ISO 22241, AUS 32 et
DIN 70070. Ces normes assurent que les méthodes de fabrication, d’essais et de
manutention ont été respectées.
Est-ce que je peux fabriquer moi-même de l’AÉD ?
Non. Seule une solution préparée d’AÉD provenant du fabricant doit être utilisée. L’utilisation
de tout additif ou fluide qui ne respecte pas les exigences prescrites dans la norme
ISO 22241-1 peut endommager les systèmes RCS de Komatsu et annuler toute garantie.
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Y a-t-il un entretien ponctuel à faire pour le moteur ou le système
RCS ?
Un filtre est installé dans la pompe pour l’AÉD afin d’intercepter toute impureté tels la
poussière et les débris. Ce filtre doit être remplacé après 5 000 heures d’utilisation.
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Faut-il prendre des dispositions spéciales en matière de carburant ou
d’huile pour les véhicules dotés du système RCS de Komatsu ?
Les exigences en matière de carburant et d’huile seront les mêmes que pour les moteurs
Tier 4 Interim/EU Stage IIIB. Il faut utiliser un carburant diesel à très faible teneur en soufre
(DTFTS) et de l’huile à basse teneur en cendres pour tout équipement doté d’un système RCS.
Numéro de pièce KA
1401750H1
1401751H1 1401752H1 1401753H1 Description
Bonbonne de 2,5 G (9,5 l)
Baril de 55 G (208,1 l))
330G (1 249 l) IBC (caisse)
VRAC
faitchosen
de Brenntag
son as
fournisseur
privilégié
d’additif
pouritéchappement
Komatsu ahas
Brenntag
our preferred
supplier
because
is the world’s
diesel
carchemical
il s’agit du
distributeur
de produits
chimiques
(gamme
complète)
largest(AÉD)
full-line
distributor
supplying
Diesel
Exhaust Fluid
(DEF).
It has
le plus important au monde. Son réseau de centres de distribution est réparti sur
an extensive network of distribution sites around the globe with more than 400
toute la planète et compte plus de 400 bureaux dans plus de 60 pays. La division
locations
in over de
60 Brenntag
countries offre
worldwide.
Brenntag
Northplus
America
offers localized
nord-américaine
un service
local dans
de 100 villes
aux
service
at
more
than
100
locations
throughout
the
United
States
and
Canada.
quatre coins des États-Unis et du Canada.
Brenntag
associée avec
CF Industries,
Industries, qui
produit
l’AÉD.CF
CFIndustries
Industries has
Brenntag s’est
has partnered
with CF
a DEF
producer.
compte parmi ses spécialités la production d’urée pour les moteurs diesel de
dedicated capacity in their production for automotive grade urea. To ensure
véhicules automobiles. Afin d’assurer un approvisionnement constant du produit,
product
availability,
they
offer the logistiques
following logistical
advantages:
ce fournisseur
offre les
avantages
suivants :
• Brenntagisthelargestchemicaldistributorintheworld
••Brenntag
est le plus grand distributeur de produits chimiques au monde;
BrenntaghasdeliveredDEFtocustomersinover30countries
••Brenntag
a livré de l’AÉD à des clients dans plus de 30 pays;
CFIndustriesisthelargestdomesticureaproducerwithdedicatedDEF
• CF
Industries est le plus important producteur d’urée avec des installations
capacity
dédiées uniquement à la production d’AÉD;
• Extensiverailcarinfrastructureprovidesalowcostsupplychannel
• Une infrastructure étendue sur rails procure une source d’approvisionnement à
faible coût.
Together,
Brenntag and CF Industries deliver the most secure DEF supply source
in
North America.
Conjointement,
Brenntag et CF Industries sont la source d’approvisionnement
d’AÉD la plus sécuritaire en Amérique du Nord.
TerraCair is available in 2.5 gallon bottles, 55 gallon drums, 330-gallon totes,
TerraCair
offert
bonbonnes
de 2,5 gallons (9,5 litres), en barils de 55 gallons
mini-bulk,est
and
bulken
(300
gallon minimum).
(208,1 litres), en caisses de 330 gallons (1 249 litres), en livraison mini-vrac, et en
vrac (cargaison de 300 gallons (1 125 litres) minimum).
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