descriptif 3

H A U T E
E C O L E
R O I
B A U D O U I N
BACCALAUREAT AUTOMOBILE
Option MECATRONIQUE
Synthèse hebdomadaire de la semaine du 06/03/06 au 10/03/06
Le présent document doit être rédigé avec soin (fond, forme, orthographe) à l’aide d’un traitement de texte.
L’original (avec signature du maître de stage) est à conserver par l’étudiant pour son rapport de stage. Une copie
est à communiquer en fin de semaine au professeur-superviseur selon les modalités de celui-ci (idéalement par
mail) et une copie est à conserver par le maître de stage.
L’étudiant
Nom et prénom
e-mail, téléphone et GSM
Le professeur superviseur
Nom
e-mail et téléphone (prof)
L’entreprise d’accueil
Dénomination
Adresse
Nom du maître de stage
e-mail, téléphone, GSM
Lemaitre Gaetan
[email protected] , 0497/244072
Gérard Martine
[email protected]
S.A Car & Truck Charleroi
Mercedes Benz
Route de la Basse Sambre, 1
6060 Gilly
Barbi Marcel
071/281160
Je prendrai contact avec vous cette semaine
Je souhaiterais votre passage sur mon lieu de stage
Mon maître de stage souhaite vous rencontrer
DESCRIPTION DE LA SEMAINE DE STAGE
Liste des activités de l’étudiant durant cette semaine
-
Remise en état d’une connexion alimentant l’airbag + diagnostique sur Classe E
Remplacement du klaxon sur une CLK
Remplacement du réchauffeur sur une Classe C
Diagnostique de panne : problème au niveau de la fiche de connexion à l’airbag latéral
passager sur Classe E
Remplacement serrure de portière passager sur Classe E
Procédure KDM sur Classe A
Remplacement du cache siège + ampoule de feux stop sur ML
Remplacement de la batterie secondaire sur un ML
Pose d’un système VIASAT CJ2 I sur une Classe E
Diagnostique de panne : témoin ESP, ETS, ABS reste allumé
Remplacement ampoule feux de position sur une Smart Roadster
Remplacement contacteur de feux stop sur une smart Forfour
Remplacement des quatre bougies de préchauffage sur Classe E
Remplacement réservoir de lave glace sur un ML
Remplacement du faisceaux de câblage de l’allumage sur une 124
Remplacement d’une batterie sur Classe C coupé
Activités d’Intégration Professionnelle (Année académique 2005-2006)
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Description détaillée des activités principales : objectifs, caractéristiques pratiques et
techniques, méthodologie, matériel,…
Suite à un problème de communication avec l’airbag conducteur, il a été nécessaire de
changer les pins à l’intérieures de la fiche de connexion. Pour cela, j’ai du me munir d’un
nouveaux faisceaux contenant les nouvelles pins. Après avoir couper l’ancien câblage, j’ai du
souder le nouveau sur les câbles coupés. Et introduire les pins dans la fiche de connexion
(attention dans la position déterminée de chaque pin).
J’ai eu l’occasion de monter le système VIASAT tout seul. Le montage ne m’a pas trop posé
de problème mis à part le temps pour le placer. Pour le placement, il faut dégarnir le dessous
du tableau de bord pour permettre de positionner les différents éléments du système tel que la
centrale, le bouton poussoir, la led, l’IR ,le buzzer. A partir de la, il faut trouver l’orifice de
communication entre l’intérieur et le compartiment moteur pour permettre le passage des
câbles du système. Après, on peut établir les différentes connexions sur le relais fourni par le
kit et le placer a l’intérieur de la boite à fusible. Positionner l’antenne GPS sous le capot. Pour
terminer, on remonte toutes les garnitures et on peut activer le système en téléphonant à la
centrale.
Le remplacement d’une ampoule de feux de position n’est pas toujours une chose aisée. J’ai
pu le constaté sur une Smart Roadster. Pour le changement de l’ampoule, j’ai été obligé de
démonter l’aile qui est maintenue avec le pare choc. J’ai du démonter toutes les vis du pare
choc pour me permettre d’accéder au feux de position.
Le changement d’une bougie de préchauffage n’est pas une manipulation très compliquée
mais qu’en est il lorsque celle-ci se casse à l’intérieur de son logement. Après avoir démonté
une bougie, on a pu l’extraire mais le bout de celle-ci était coincé à l’intérieur. On a
commencé à placer du dégrippant sur le logement et à l’aide d’une pince, on a essayé de la
décoincer. La bougie toujours coincée, on a placé une planche en bois d’une certaine
épaisseur positionnée sur le compartiment moteur. Après avoir démarré le véhicule, on est
monté dans les tours pour permettre l’expulsion de la bougie. Toujours rien. On a
recommencé l’extraction avec une pince grippe et on a pu réussir à l’extraire.
Lors d’un diagnostique sur une 124, on s’est rendu compte que tout le câblage, venant du
calculateur aux différents capteurs ainsi qu’aux bougies, était à changé. Tous les fils
s’effritaient. Dés réception, j’ai pu placer le nouveau câblage et positionner les différentes
fiches de connexions sur les capteurs et les injecteurs. Ainsi que les fiches alimentant en HT
les bougies. Et pour finir, connecter la fiche du calculateur. Lors de l’essai, le moteur tournait
toujours difficilement. Après avoir placé l’appareil de diagnostique celui-ci nous affichait un
problème au niveau de l’injecteur 4 et 5. Après consultation, on sait aperçu que les fiches
étaient placées à l’envers. Tout a été remis en ordre par la suite.
Activités d’Intégration Professionnelle (Année académique 2005-2006)
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EVALUATION DE LA SEMAINE DE STAGE
Autocritique (évaluation de l’étudiant par lui-même !)
Cette semaine, j’ai pu effectuer des travaux seul plus imposant tel que la pose du VIASAT et
le remplacement d’un faisceau de câblage allumage. J’ai apprécié d’avoir eu ses travaux à ma
charge. Je me sens évoluer dans la concession et je prends de plus en plus mes marques dans
celle-ci.
Critique de la semaine de stage (évaluation du stage par l’étudiant)
Cette semaine, j’ai appris à manipuler les anciens ordinateurs de diagnostique utilisés sur les
anciennes fiches de diagnostique. Leurs manipulations sont le reflet de l’ordinateur de
diagnostique actuel. Seul quelques fonctions manquent.
Compétences et connaissances acquises durant cette semaine
(technique, technologique, organisationnelle, pratique, …)
J’ai appris grâce à de gros travaux effectués à mieux gérer mon temps et d’établir une
procédure de travail optimal. J’ai pu aussi découvrir les systèmes d’injection utilisée sur des
anciens véhicules de la marque tels que la 124.
Observation et commentaires du Maître de stage
Très bien.
Signature de l’étudiant
Signature du maître de stage
Activités d’Intégration Professionnelle (Année académique 2005-2006)