doccatalogue 2016 - production
download 
Plainte Transcription
catalogue 2016 - production
CATALOGUE 2016 ProducTion PrivEe est une petite entreprise basée en Andorre, spécialisée dans la production de cadres semi-rigides ainsi que de postes de pilotage et de composants. Production Privée est née de la rencontre de deux amis qui travaillent depuis plusieurs années dans l’industrie du Mountain bike. Nous sommes heureux de compter Cédric Gracia dans nos rangs, puisqu’il ride, depuis nos débuts en 2011 et encore aujourd’hui, avec un poste de pilotage Production Privée. De plus, nous avons travaillé ensemble pour développer la draisienne Mini CG, ainsi que notre gamme de cintres et potences, et chaque pièce a été testée et validée par lui avant sa mise sur le marché. L’expérience de CG est un vrai atout pour nous et nous permet d’optimiser chaque détail de nos produits. L’état d’esprit de Production Privée est basé sur l’innovation et une approche inédite du produit. Que ce soit du point de vue fonctionnel ou esthétique, rien n’est laissé au hasard. Nos choix de matériaux, de procédés de fabrication et de fournisseurs sont guidés par la recherche de l’efficacité dans chaque domaine, et sans compromis. Le produit et sa qualité sont au centre de notre attention et sont considérés comme un tout. Chacun de nos produits est pensé et développé en interne depuis nos bureaux en Andorre. Bon ride. L’équipe PP. cADRES Le Shan et le Oka sont les cadres VTT en cromoly les plus aboutis que vous pourrez trouver sur le marché. SHAN Le SHAN est un cadre d'enduro pour fourche de 160mm de débattement. Sans compromis, il a été conçu spécialement pour ceux qui rident en montagne. Il n’a rien contre de bonnes sessions en bike park également ! OKA Le OKA est un cadre trail all mountain pour fourche de 140 à 120mm de débattement. Plus léger et avec une position encore plus efficace au pédalage, il a été conçu pour ceux qui rident en région vallonnée. Ktp flex Comme pour le reste de nos produits, nous ne voulions faire aucun compromis dans la conception de nos cadres. Chaque idée que nous jugions pertinente a été réalisée, quelque soit son coût ou sa complexité. C’est pour cela que nous avons imaginé le système KTP flex,qui permet d’avoir plus de grip, plus de confort et plus d’efficacité dans les sections de descente! Pour atteindre une flexibilité verticale maximale du triangle arrière: - Nous avons sélectionné des tubes Japonais en cromo 4130 triple butted - Les tubes sont aplatis dans leur partie centrale, permettant une légère flexibilité verticale, tout en garantissant une rigidité latérale maximum ! - Tous les tubes sont traités thermiquement, sauf les haubans, afin de leur laisser le plus de souplesse possible. Description technique SHAN SPECIFICA Pratique: All Mountain, Enduro, Marathon DH Fourche: débattement de 160mm à 150mm Roues: 650B (Peut être monté avec des roues en 26" avec notre kit de pattes spéciales) Poids: 2600g en taille M Tige de selle: 30.9mm Collier de selle: 34.9mm Dérailleur avant: diamètre 34.9mm, top swing top pull Jeu de direction: conique intégré, standard campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52 Boitier de pédalier : BB92 Press Fit standard Pattes de dérailleur: livré avec pattes 142x12 mm, autres pattes en option OKA Pratiques: Trail / All Mountain Fourche: débattement de 140 à 120mm Roues: 650B (Peut être monté avec des roues en 26" avec notre kit de pattes spéciales) Poids: 2490g en taille M Tige de selle: 30.9mm Collier de selle: 32.8mm spécifique au OKA Dérailleur avant: direct mount uniquement, top pull Jeu de direction: conique intégré, standard campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52 Boitier de pédalier : BB92 Press Fit standard Pattes de dérailleur: livré avec pattes 142x12 mm, autres pattes en option Matériau: Cromo DB 4130 Japan seamless / Traitement Thermique : toua les tubes sauf haubans ISCG: ISCG 05 / Traitement: anti-rouille ED black avant peinture Finition: Peinture bi-ton/ Tailles: S, M, L & XL geometrie OKA Avec fourche de 510 mm de haut et 120 mm débattement: SHAN Avec fourche de 554 mm de haut et 160 mm de débattement Angle douille direction: 65,5º Angle tube de selle: 72,5º Hauteur boitier pédalier: -35 Longueur bases: 428 mm Hauteur tube selle, S-M-L-XL: 400, 430, 470 et 510 mm Longueur tube horizontal, S-M-L-XL: 560, 580, 600 et 635 mm Hauteur douille direction: S-M-L-XL: 105, 105, 110 et 115 mm Angle douille direction: 67º Angle tube de selle: 73,5º Hauteur boitier pédalier: -42 Longueur bases: 428 mm Hauteur tube selle, S-M-L-XL : 400, 430, 470 et 510 mm Tube horizontal, S-M-L-XL : 570, 590, 610 et 640 mm Hauteur douille direction: S-M-L-XL: 105, 105, 110 et 115 mm Avec fourche de 530 mm de haut et 140 mm débattement: Angle douille direction: 66º Angle tube de selle: 72,6º Hauteur boitier pédalier: -35 Longueur bases: 428mm Hauteur tube selle, S-M-L-XL: 400, 430, 470 et 510mm Tube horizontal, S-M-L-XL: 570, 590, 610 et 640mm Hauteur douille direction: S-M-L-XL: 105, 105, 110 et 115 mm SHAN 27 SHAN Classic, noir et gris Sobre et classe, cette association de couleur est intemporelle ! Prix public conseillé: Cadre : 599 Avec pattes 12x142mm. Kit Cadre: 659 Avec pattes 12x142 mm, axe arrière et jeu de direction PP. classic SHAN 27 917 Le coloris de ce cadre est inspiré de la fameuse Porsche 917 Gulf qui apparait dans le film “Le Mans” tourné pendant les 24H en juin 1970. - Edition limitée à 500 pcs dans le monde entier - Chaque cadre est numéroté - Livré avec stickers pour customiser le cadre - Peut être vendu en kit avec les roues Spank Oozy Trail 295 anodisées orange. Prix public conseillé: Cadre : 639 Avec pattes 12x142 mm. Kit Cadre: 699 Avec pattes 12x142 mm, axe arrière et jeu de direction PP. Kit Cadre + roues Spank: 1.149 ltd edition SHAN 27 917 ltd edition SHAN 27 Edition limitée inspirée de notre tout premier cadre en 27,5”, le SHAN 27 Diamond, mais avec les couleurs inversées. Sa couleur est parfaitement assortie à la fourche DVO Diamond Prix public conseillé: Cadre : 599 Avec pattes 12x142 mm. Kit Cadre: 659 Avec pattes 12x142 mm, axe arrière et jeu de direction PP. Diamond Reverse SHAN 27 diamond reverse OKA classic Pour fourche de 140 à 120mm de débattement, plus léger que le SHAN, avec un Top Tube 10mm plus long et un angle de tube de selle 1º plus droit pour accroitre sa polyvalence, le OKA est l'arme de Production Privee pour affronter tous les terrains, du Trail à l'Enduro. Prix public conseillé: Cadre : 599 Avec pattes 12x142 mm. Kit Cadre: 659 Avec pattes 12x142 mm, axe arrière et jeu de direction PP. OKA yellow ltd. ed Pour fourche de 140 à 120mm de débattement, plus léger que le SHAN, avec un Top Tube 10mm plus long et un angle de tube de selle 1º plus droit pour accroitre sa polyvalence, le OKA est l'arme de Production Privée pour affronter tous les terrains, du Trail à l'Enduro. Prix public conseillé: Cadre : 599 Avec pattes 12x142 mm. Kit Cadre: 659 Avec pattes 12x142 mm, axe arrière et jeu de direction PP. OKA yellow ltd. ed PP cockpit Nos cintres et potences ont été pensé pour fonctionner ensemble, autant en terme de performance mécanique qu’en terme d’esthétique ou de réglage. Un des principaux atouts de nos postes de pilotage est la facilité de positionnement du cintre dans la potence : il suffit d’aligner les bandes des deux éléments et le cintre sera parfaitement centré Les guides sur la potence et le marquage sur le guidon permettent d’ajuster au mieux l’angle pour optimiser la position de pilotage Prix public conseillé: 145 Lg Bar 740 – 780 - 810 Matériau: alu 7075 T6 DB Rise: 0,5’’ /1’’ /1,25’’ Up sweep: 5º Back sweep: 8º (7º pour LGMH 810) Bar bore : 31,8mm Finition: noir anodisé Une des caractéristiques de nos cintres est le marquage permettant d’ajuster l’espacement et l’angle des leviers de frein. Fait par gravage laser, ce marquage permet un réglage facile et rapide du cockpit. De chaque côté, des repères facilitent la découpe du cintre à la longueur désirée. La partie centrale est sablée pour optimiser l’adhésion entre le cintre et la potence. LgB 780 & 740 SL Rise: 1’’ (25,4 mm) Poids: 320 g pour 780 mm 290 g pour 740 mm super léger! Prix public conseillé: 65 Le LGB 780 est notre best seller, parfait pour DH et Enduro La version 740 mm est la meilleure pour la pratique All Mountain et Trail LgTB 780 Rise: 0,5’’ (12,7 mm) Poids: 320 g pour 780 mm Prix public conseillé: 65 Notre cintre low-riser, parfait pour une utilisation DH ou Enduro LgMH 810 Rise: 1,25’’ (31,8 mm) Poids: 349 g pour 810 mm Prix public conseillé: 69 Notre cintre le plus large, idéal pour les courses de descente. Potence R2R - STEALTH EDITION R2R STEALTH Existe en 2 versions: Avec des courbes inspirée de la Corvette Stingray, et spécialement pensée pour l’enduro, la R2R est la potence Production Privée que ride actuellement CG. Sa finition noire mate est très résistante et garantit de garder votre R2R comme neuve de nombreuses années. Le matériau est forgé avant d’être usiné, ce qui donne à notre produit une solidité exceptionnelle pour une potence enduro Longueur : 50 mm or 65 mm Hauteur : 36 mm Pivot : 1’’ 1/8 Materiau : Alloy 7075 T6 Poids : 159 g Finition : noir mat et gravage laser Prix public conseillé: 89 65 mm 50 mm Mini cg pushbikes Une draisienne conçue comme un vrai mountain bike! Pour les enfants de 2 à 5 ans, avec une taille minimum de 89 cm MINI Cg Conçue avec Cédric Gracia, le Mini CG est la draisienne idéale pour apprendre à rider. Le repose-pied permet aux enfants d’apprendre facilement à trouver l’équilibre. Les poignées de couleurs différenciées facilitent l’apprentissage des notions de droite et gauche Les roues sont de vraies roues avec de vrais pneus. Le moyeu arrière et le cadre sont pensés pour adapter un frein à disque pour les plus intrépides. Prochaine disponibilité en Mai 2016, avec un nouveau coloris à découvrir Prix public conseillé: 169 ACCESSOirES Boitier de pédalier PP Pressfit 92 Prix public conseillé: 59 Compatible Avec Raceface et Shimano Jeu de direction PP JDD intégré IS42-IS52 Prix public conseillé: 55 Axe arrière PP, diamètre 12 mm Disponible en 2 longueurs: 135 mm et 142 mm Prix public conseillé: 39,90 HANgERS Nos cadres 27,5’’ Shan et Oka sont livrés avec des pattes d’origine en 142x12 mm, mais en plus de la conventionnelle patte droite de remplacement, nous proposons tout une gamme de pattes en option: Kit de pattes 27,5” en 135x10 mm Pour changer les pattes d’origine livrées avec le cadre en 135x10 mm. Les pattes en 135x10 mm offrent plus de grip et de confort, ce qui complète à merveille la finalité du KTP flex system. Prix public conseillé pour le kit : 49,90 Patte droite de remplacement disponible séparement si besoin (voir nos tarifs) Kit conversion 27,5” vers 26” Permet de rider un Shan 27 ou Oka avec des roues en 26’’ Inclut un adaptateur IS/PM pour disque 180 mm Existe en 142x12 mm (prix public 64,90 ) Ou en 135x10 mm (prix public 59,90 ) Patte droite de remplacement disponible séparement si besoin (voir nos tarifs) PP BusHINgS Même si nous produisons des cadres hardail, chez PP nous n’oublions pas ceux qui roulent en tout suspendu. C’est pour eux que nous avons développé nos bushings excentrés, une façon simple et facile de modifier la géométrie d’un vélo tout suspendu en racourcissant de 3mm l’entre-axe de l’amortisseur. Ils permettent d’obtenir un angle de direction plus ouvert et un boitier de pédalier plus bas. En fonction des cinématiques de suspension, le boitier peut être abaissé de 5 à 10 mm et et l’angle de direction être modifié entre -0,5º et -1º PP BusHINgS Dimensions: 22x6mm, 22x8 mm, 40x8 mm Angle de direction: -0,5º to -1º Hauteur boitier pédalier: -5 to -10mm Matériau: alloy 7075 T6 full CNC Compatibilité: Fox, Manitou et Rock shox Finition : noir anodisé et gravage laser Prix public conseillé: voir tarifs Aussi disponibles: kit spécial pour vélos (22x8 mm – 2 pcs) ou Lapierre (19x6 mm – 25x6 mm) for THOSE IN the KNOW Av. del Traves 28, Edifici Sant Roc local 2, AD400 La Massana – etorra – Tel: +376 840 007 – [email protected]
