Renault 8 Gordini - sans/no reserve 1967 203253

Renault 8 Gordini
Automobiles sur les Champs 3
Year:
1967
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
203253
Date
October 30 2011
Engine number:
Unknown
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 52.420
1967 Renault 8 Gordini - sans/no reserve Chssis n 203253 - Icne du sport automobile franais - Prsentation
impeccable - Important lot de pices Depuis sa naissance en 1964, la Renault 8 Gordini est devenue une vritable
lgende, aprs avoir permis toute une gnration de dcouvrir le plaisir de la conduite sportive. Car la "Gorde" ne fait pas
dans la demi-mesure et les modifications par rapport la R8 Major la prparent la piste. Amde Gordini a transfigur le
sage moteur en doublant quasiment la puissance, grce notamment une nouvelle culasse et deux splendides
carburateurs Weber. Trains roulants, direction, freins, bote 5 rapports et une vitesse de pointe de plus de 170 km/h
justifient pleinement les cadrans ronds et l'habillage bleu bandes blanches. Ne avec un 1 108 cm3, cette petite
bombe passe 1 255 cm3 en 1966, recevant simultanment les deux optiques supplmentaires qui lui donnent tant
d'allure. La mme anne est lance la " Coupe Gordini ", qui contribue populariser le mythe. Les nombreux pilotes qui
ont fait leurs premires armes au volant en gardent un souvenir mu. Aujourd'hui, la R8 Gordini reste un formidable
outil de plaisir, que ce soit en course historique ou en rallye de rgularit, avec l'avantage d'une mcanique prouve facile
entretenir et rparer. La voiture que nous prsentons a t achete en 2005 par son actuel propritaire. Elle avait bnfici
d'une restauration complte en 1995, d'une qualit telle qu'elle ne s'est gure dgrad depuis. La voiture comporte
plusieurs quipements qui, comme l'indique le propritaire, en font une voiture correspondant une Groupe 2 Tour de
Corse 1967 : siges baquets, arceau de scurit, harnais, jantes Delta Mics avec pneus montagne, rtroviseur obus ct
pilote, coupe-circuit, lecteur de carte passager avec flexible, rservoir d'huile 7 litres, volant spcial, phares longue
porte Cibi Oscar. Le propritaire s'est attach ne retenir que des quipements conformes ce qui se faisait l'poque,
l'exception de l'inverseur de rservoir d'essence avant/arrire. Le moteur est un 1295 cm3 mont avec des carburateurs
Weber. L'actuel propritaire a peu utilis la voiture, qui affiche 63 950 km et n'a jamais couru, sauf en rallye historique
de rgularit. Elle se prsente en trs bel tat, avec une carrosserie non modifie. Par ailleurs, un important lot de pices
accompagne la voiture, comportant : Un moteur R8 Gordini 1 255 cm3 Un filtre huile avec sangle et un filtre air
origine Un calorstat Deux triers de frein impeccables avec joints neufs Une visire tableau de bord Deux feux arrire
origine neufs Un allumeur avec prolongateur Un pot d'chappement piste Deux siges avant tissu R8 G, rabattables
avec manette Une assise arrire et un dos ska Un compteur de vitesses Un compte-tours Un manuel d'utilisation R8
Gordini Un catalogue de pices de rechange Trois manuels de rparation en trois volumes Un pot de peinture bleu
Gordini rf. 418 Un rtroviseur intrieur et deux pare-soleil Quatre bougies neuves et quatre bougies origine Quatre
plaquettes de frein (adaptes modles Groupe 2) Deux bavettes arrire neuves Un jeu de ceintures de scurit R8 Un
embrayage neuf complet Un capot moteur Quatre cerclages de phares R8 Gordini Un tapis de sol arrire origine Avec
son lot de pices, cette voiture constitue une rare occasion d'acqurir une R8 Gordini soigne, non modifie et bien quipe.
De plus, elle est propose sans prix de rserve. Titre de circulation franais - Iconic French sports car - impeccable
condition - Important lot of spare parts Since its appearance in 1964, the Renault 8 Gordini has become a legend,
having allowed a whole generation to discover the joy of sports driving. The " Gord " did nothing in half measures and
modifications from its sister, the R8 Major, prepared it for the track. Amde Gordini transformed the moderate engine,
practically doubling the power, with a new cylinder head and two splendid Weber carburetors. Running gear,
steering, brakes, five-speed gearbox and a top speed of more than 170km/h, plainly justified the roundels and blue
body with white stripes. Starting out with 1,108cc, this small bombshell grew to 1,255cc in 1966, when it also
received two extra lights giving it extra appeal. The " Coupe Gordini " was launched the same year helping to
popularize the myth. Numerous racing drivers cut their teeth at the wheel of this car and remember it fondly. Today,
the R8 Gordini remains a formidable source of pleasure, whether for historic racing or rallies, with the advantage of
tried and tested mechanics that are easy to maintain and repair. The car on offer was bought by the current owner in
2005. It underwent a complete and top quality restoration in 1995, and remains in excellent condition. The owner has
advised that it is equipped as a Group 2 Tour de Corse 1967 car : bucket seats, roll cage, harnesses, Delta Mics
wheels with mountain tyres, driver's side rear view mirror , cut-out, navigator's map reader with light, 7 litre oil
reservoir, special steering wheel and high beam Cibi Oscar lights. The owner has sought to only retain equipment
that would have been used in period, with the exception of fuel tank selector switch back/front. The engine is a 1295
cm3 fitted with two Weber. The current owner has hardly used the car which has a recorded mileage of 63,950km,
having only run it in the regularity section of historic rallies. It is presented in stunning condition, with a non-modified
body. Moreover, there is a significant lot of spare parts with the car, comprising: An R8 Gordini 1,255cc engine An oil
filter with strap and original air filter A calorstat Two brake calipers in excellent condition with new seals A visor panel
Two new original rear lights Ignition with follower A racing exhaust Two front seats in R8 G fabric, folding with handle
A rear seat, leatherette back A speedometer A rev counter A R8 Gordini user's manual A catalogue of spare parts
Three repair manuals in three volumes A pot of paint Gordini blue rf. 418 An interior rear view mirror and two sun
visors Four new spark plugs and four original spark plugs Four brake pads (adapted for Group 2 models) Two new
rear mudflaps A set of R8 seatbelts A completely new clutch An engine cover Four R8 Gordini headlight rims An
original rear carpet With the lot of spare parts, this is a rare opportunity to acquire a well-maintained R8 Gordini that
is non-modified and well equipped. In addition, it is offered with no reserve price. French title Estimation 30 000 - 50
000 Sold for 52,420