Fendt 300 Vario

Fendt 300 Vario
Vario – Simple, logique et productif
La série 300 de Fendt est, depuis de nombreuses années, reconnue pour sa fiabilité, sa
productivité et sa valeur de revente légendaires. Le Fendt 309 a, année après année,
conquis le titre de „tracteur le plus vendu“ en Allemagne. Pouvait-on encore faire
mieux ?
En se fixant pour objectif premier de créer un tracteur productif et simple à manier,
Fendt s’est chargé de relever le défi !
Alliant toutes les qualités techniques et la modernité qui font la renommée des tracteurs
Fendt, la gamme Fendt 300 Vario est née ! Grâce à sa transmission à variation continue,
le Fendt 300 Vario est simple, logique et productif !
2
Fendt 309 Vario
95 ch 70 kW
Fendt 310 Vario
105 ch 77 kW
Fendt 311 Vario
115 ch 84 kW
Fendt 312 Vario
125 ch 92 kW
Puissance maximale (norme ECE R24)
3
Sommaire
Présentation
Concept de haute productivité
Cabine et Poste de conduite grand confort
Simplicité de manipulation avec le „Variostick“
Moteurs super économiques
Transmission Vario – Des avantages à tous
les niveaux
300 Vario – Vue en coupe
Châssis et essieux – Une technique
d’avant garde
2–3
4–5
6–7
8–9
10 – 11
12 – 13
14 – 15
16 – 17
Léger, compact et maniable
Prises de force
Système hydraulique ultra puissant
Chargeur Fendt – La manutention
sans à-coup
Les valeurs ajoutées de Fendt
Offres de services Fendt
Caractéristiques techniques
Equipements de série et optionnels
18 – 19
20 – 21
22 – 23
24 – 25
26 – 27
28 – 29
30
31
Productivité élevée
grâce à des coûts horaires attractifs
Coûts horaires réduits
Tout bon gestionnaire sait, au moment d’acheter un
nouveau tracteur, qu’il doit comparer le coût total
et les coûts horaires de son futur investissement.
Les facteurs tels que la consommation de carburant
dont la proportion des coûts ne cesse d’augmenter,
l’amortissement et la valeur de revente, l’entretien, les
réparations, les assurances, l’hébergement, etc. sont à
prendre en compte. 111%
La plus simples des commandes
Vous poussez le „Variostick“ vers l’avant et le tracteur
accélère jusqu’à la vitesse souhaitée. Pour réduire la
vitesse, il suffit de tirer le „Variostick“ vers l’arrière.
Aller en arrière est tout aussi simple, il suffit de tirer le
„Variostick“ en arrière.
Conduire un Fendt Vario, c’est tout simplement génial !
40
30
20
10
100%
+
20
+
0
--
72 %
30 %
Amortissement /
Intérêts
Maintenance 2 %
Réparations 4 %
Divers 3%
Concurrent
Fendt
La variation continue pour plus de productivité
Type
Surface (ha)
d’exploitation
Polyculture
Elevage
Céréales
0
Carburant
59 %
32 %
10
--
50
100
200
50
100
200
50
100
200
Calcul réalisé entre un Fendt Vario et un tracteur
concurrent sur la base du calcul de consommation du
magazine spécialisé Top-Agrar 12/2004. (Consommation
supplémentaire du concurrent par rapport au Fendt
= 4,4 litres par heure) Calcul de coût réalisé sur la
base de 1, - Euro par litre de carburant et 8.000 heures
d’utilisation sur 10 ans.
Temps de
travail
Economie de
carburant
-2,7 %
-3,3 %
-4,3 %
-6,8 %
-6,6 %
-5,5 %
-4,4 %
-4,6 %
-4,4 %
-6,5 %
-6,5 %
-6,8 %
-8,7 %
-8,3 %
-8,0 %
-6,5 %
-6,4 %
-6,4 %
Comparé à une transmission classique avec passage sous charge, le concept de transmission à variation
continue dégage, pour tous les types d’exploitations, de très larges économies potentielles.
Origine : Magazine spécialisé Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001
Faible poids, compacité, maniabilité et
visibilité sont des termes qui caractérisent
un tout nouveau concept.
Doté de nombreux avantages exclusifs
et de hautes performances, le Fendt 300
Vario se distingue tout naturellement
par sa compacité, sa modernité et sa
simplicité d’utilisation. Dans la fourchette
de puissance de 95 à 125 ch, le Fendt 300
Vario assure aux petites et moyennes
exploitations une productivité des plus
élevées.
Fendt 300 Vario : Compact et léger
Le Fendt 300 Vario intègre les avantages
d’un tracteur compact et ceux d’un tracteur
high-tech. De par sa conception modulaire
le Fendt 300 Vario est doté d’une maniabilité
remarquable et d’un poids à vide de seulement
4390 kg. Un rapport poids/puissance de
seulement 35 kg/ch, confère à ce tracteur
d’exception une dynamique remarquable
et unique. La compacité du Fendt 300 Vario
assure en plus une visibilité panoramique
optimale.
4
• Poids optimisé de
seulement 4390 kg grâce à
une conception modulaire
allégée
• Rapport poids/puissance
remarquable de 35 kg/ch
• Gabarit compact et
visibilité optimale pour
travailler dans les zones les
plus difficiles d’accès
• Maniabilité extrême avec
seulement 4,15 m de
longueur
• Simple à utiliser
• Coûts de fonctionnement
réduits grâce à la
technique de transmission
ultramoderne
• Productivité et rentabilité
absolues confirmées par le
calcul du coût global
Simple, logique et productif
Le Variostick permet de contrôler, de la façon
la plus simple qui soit, la vitesse de votre Fendt
300 Vario.
Aucune autre transmission n’offre autant de
simplicité.
L’option TMS vous apporte un plus grand
confort de conduite et vous obtenez
automatiquement une conduite plus
économique.
5
Rentabilité globale convaincante
La rentabilité globale est un des avantages
déterminants de Fendt 300 Vario. Les
économies de carburant et les performances
supérieures du Vario permettent, jour après
jour, heure après heure, de rentabiliser un
éventuel différentiel de prix à l’achat La forte
valeur de revente des tracteurs Fendt est un
autre point positif pour votre comptabilité.
Alors sachez, vous aussi, profiter de la
rentabilité globale
très favorable des Fendt 300 Vario !
Nouveau et confortable –
Le poste de conduite du 300 Vario
Tout sous les yeux – Le poste de conduite Fendt doté d’un affichage multifonctions central.
Régime moteur
Réserve d’air
comprimé
Niveau de
carburant
Vitesses
Afficheur
multifonctions
Température
moteur
Agencement intelligent et ergonomique des commandes sur la console droite.
Console de commande de
Commandes
Commande des
l’affichage multifonctions du confort
prises de force
tableau de bord
Activation du Tempomat et
sélecteur de progressivité
Accélérateur
à main
Variostick
Cumul de
débits d’huile
Commande
de l’EHR
Le nombre croissant d‘heures de travail,
l’utilisation intensive des tracteurs et la
prise en compte de la santé et de la bonne
forme du conducteur, obligent à la mise à
disposition d’un poste de travail fonctionnel et confortable. Cela est valable pour
tous les tracteurs, du plus grand au plus
compact. Aucun conducteur n’échangerait
volontiers le poste de conduite d’un Fendt
300 Vario pour un autre.
Bienvenue à bord
Le maniement du 300 Vario est l’illustration parfaite d’une symbiose entre technique moderne
et facilité d’utilisation.
A l’intérieur de la cabine Vario, tous les éléments
de contrôles sont idéalement agencés autour
de la colonne de direction et sur la console de
commande à droite du siège conducteur. Ainsi
le conducteur peut, sur routes ou aux champs,
se concentrer sur l’essentiel. Les passagers disposent d’un confortable siège repliable.
6
• Cabine spacieuse au
concept parfaitement
agencé et centré sur l’essentiel
• Cabine agréable et silencieuse – Echappement
indépendant de la cabine
• Commandes simples et
ergonomie optimale
• Commandes rétro-éclairées pour une utilisation
de nuit
• Siège passager repliable
• Volant inclinable et réglable en hauteur
• Commande confort des
quatre roues motrices, prises de force et blocages de
différentiels
Ergonomie bien étudiée
Toutes les commandes sont agencées ergonomiquement sur la console droite. Localisées
juste à coté du Variostick, les commandes du
relevage, des prises de force et toutes les commandes confort, tombent sous la main.
De nuit, le rétro éclairage des commandes
garantit une conduite sûre et agréable.
Les distributeurs hydrauliques sont commandés par monolevier en croix.
7
Une position de travail idéale
Plus le conducteur est décontracté à son poste
de travail, mieux il peut se consacrer à la bonne
marche de ses outils. Voila pourquoi le Fendt
300 Vario est équipé d’un volant inclinable et
réglable en hauteur. Doté d’un dossier extensible et d’une assise réglable et inclinable, le
siège Fendt s’adapte idéalement aux physionomies les plus diverses.
Il n’y a pas mieux !
La plus simple des commandes – Le Variostick
Le Variostick remplace les multiples leviers
Grâce au Variostick, le Fendt 300 Vario accélère sans à-coups de l’arrêt jusqu’à la vitesse souhaitée. Tirez le Variostick en arrière et le tracteur
ralentit. Fendt 300 Vario, c’est l’accélération sans à-coups de 0 à 40 km/h en marche avant et 0 à 25 km/h en marche arrière – et cela sans
levier sélecteur de groupe ni de vitesse super rampante.
km/h
40
30
km/h
20
25
20
10
0
10
avant
arriere
0
Tout sous les yeux grâce à l’afficheur multifonctions
L‘afficheur multifonctions est idéalement agencé au milieu du tableau
de bord. Celui-ci permet, entre autres, de contrôler ou modifier et mémoriser des vitesses Tempomat, des régimes moteur, le superviseur de
sous régime, Réglage du TMS, etc.
Localisées juste à côté de l’accélérateur à main, la touche d’activation de la fonction Tempomat et le sélecteur de progressivité sont
facilement accessibles avec le pouce sans que la main ne quitte le
Variostick.
Simple, logique et productif.
Lors du développement du Fendt 300
Vario, les ingénieurs ont décidé de porter
leurs efforts sur les points essentiels. C’est
ainsi qu’a été conçue une commande simple et logique qui, dans le domaine des
tracteurs standard et compacts, garantit
une productivité remarquable.
Rien ne manque – Tout est complet
Actuellement, une transmission classique nécessite trois leviers de vitesses. Un levier principal, un
levier de groupes et un levier d’engagement sous
charge et parfois aussi, un levier de vitesses super
rampantes. Sur le Fendt 300 Vario, une seule et
même commande intègre l’ensemble de ces fonctions. Placé de façon ergonomique sur la console
de commande droite, le Variostick permet de commander, en variation continue et sans changer de
main, toute vitesse entre 30 m/h et 40 km/h.
8
• Conduite ultra simple avec
le Variostick
• Avec le nouveau
Variostick,
plus besoin de :
- Levier principal
- Levier de groupe
- Levier de vitesses super
rampantes
Le nouveau Variostick les
intègre tous
• Tempomat
• TMS en option
• Inverseur de marche
souple et sans à-coup
• Sélecteur de progressivité
• Accélérateur à main
électronique
• Affichage multifonctions :
- Régime moteur
mémorisé
- Vitesse Tempomat
mémorisée
- Superviseur de sous
régime
- Sélecteur de
progressivité
- Montre
- Consommation de
carburant
Fonction Tempomat
Les nouveaux Fendt 300 Vario sont, comme les
grands Vario, dotés d’une fonction Tempomat.
Le Tempomat peut être facilement activé avec
le pouce grâce à une touche située tout près du
Variostick.
L’accélérateur à main électronique est placé à
proximité immédiate. Ainsi, sans pratiquement
bouger la main, le conducteur accède à ces
fonctions essentielles.
9
Ajustage des réglages
L’ajustage des réglages de transmission
s‘effectue sur le tableau de commande
à droite du Variostick. Les informations
correspondantes sont affichées sur l’ordinateur de bord situé sur le tableau de bord.
Le conducteur garde le contrôle sur tout.
Puissant et économique
grâce à la technologie moderne des moteurs
Un concept technologique ultramoderne confère au
Fend 312 Vario un couple de 515 Nm, une puissance
maximale de 125 ch à 1.800 tr/min et une consommation spécifique de 212 g/kWh.
mkp
Nm
525
500
475
450
425
400
375
350
325
300
53,5
51,0
48,5
46,0
43,4
312 40,8
311 38,1
35,6
310 33,1
30,7
Comparé au système classique de recyclage interne des gaz d’échappement, le système EGR de refroidissement ciblé des gaz d‘échappement
recyclés permet de réduire notablement la consommation.
309
PS
kW
95
90
85
80
75
70
65
60
55
50
45
312
311
310
309
129
122,4
115,6
109
102
95,2
88,4
81,6
74,8
68,0
61,2
g/PSh
g/kWh
162
154
147
220
210
200
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100
L‘afficheur multifonctions du Fendt 300
Vario comprend également un calculateur de la consommation. Ce calculateur
affiche la consommation moyenne
et la consommation instantanée. Il
permet également de mémoriser deux
consommations. Ainsi, le conducteur a,
à tout moment, sa consommation sous
contrôle.
inside
Les moteurs Deutz de 4,04 litres de cylindrée intègrent les technologies les plus modernes.
Ces technologies permettent aux Fendt 300 Vario d’atteindre des niveaux de cons<ommations
particulièrement favorables. Economes en carburant et dotés d’un grand réservoir de 210 litres,
les Fendt 300 Vario sont équipés pour aller très loin.
Que vous utilisiez principalement votre
tracteur pour des travaux de culture, de
fenaison ou de traitements, sa rentabilité
est aujourd’hui un impératif primordial !
Et, sur ce point, la consommation est déterminante. La rentabilité du Fendt 300 Vario
est assurée par un moteur silencieux, avec
de longs intervalles d’entretien et utilisant
des technologies modernes. Un réservoir
de 210 litres permet de longues journées de
travail sans passer à la pompe.
Puissant et économique comme un grand.
En période de forte tension sur les prix du carburant, la réduction de la consommation prend
une importance prépondérante. Equipé d’un
tout nouveau moteur Deutz quatre cylindres
doté des technologies modernes de quatre
soupapes par cylindre, Common Rail et système
EGRex de recyclage externe des gaz d’échappement, le Fendt 300 Vario apporte une réponse
positive aux exigences économiques des agriculteurs et des entrepreneurs.
10
• Moteur à technologie
4 soupapes avec 4,04 l de
cylindrée, 125 ch de puissance maximale à
1900 tr/min (ECE R24)
et un couple de 515 Nm
(Fendt 312 Vario)
• Système d’injection
Common Rail avec pression d’injection maximale
de 1.600 bars
• Régulation électronique
EDC 7 du moteur
• Système de recyclage externe des gaz d’échappement
EGRex pour une réduction
significative de la consommation et une meilleure
protection de la nature
• Ventilateur viscostatique
pour un refroidissement
optimal du moteur
• Consommation spécifique
ultra réduite jusqu’à
206 g/kWh (207 g/kWh
pour le Fendt 312 Vario)
• Réservoir de 210 litres pour
les longues journées de
travail
• Intervalles de maintenance
de 500 heures
• Moteur conçu pour l’utilisation de diester grâce aux
deux pompes lubrifiées
de mise en pression du
Common Rail
EGRex – Economique et écologique
Le système d’injection high-tech est optimisé
par le système de recyclage externe des gaz
d’échappement EGRex. Ce système refroidit et
dose ponctuellement les gaz d’échappement
dont une partie est reconduite vers la chambre
de combustion. Comparé à un échappement
traditionnel, il en résulte une réduction significative de la consommation de carburant.
11
Homologué pour l’utilisation de diester
Le Fendt 300 Vario est, comme tous
les tracteurs Fendt depuis 1995,
conçu pour permettre l’utilisation de
diester. L’utilisation de diester (RapsMetyl-Esther) selon les normes DIN
EN 14214, n’altère en rien les droits à
la garantie du tracteur. Vous réduisez
vos coûts sans modifier votre tracteur
ni prendre d’assurance spécifique.
Profitez des avantages Vario –
sur routes, aux champs et à la pompe
Utilisation
Faucheuse
Ensileuse à maïs
Temps de travail
-10%
-10%
Récolteuse de pommes de terre
-5%
Herse rotative + Semoir
-5%
Herse étrille
-5%
Cultivateur
-3%
Charrue
-3%
Consommation
-10%
-10%
-10%
-10%
-10%
-3%
-3%
40,0 km/h
40,0 km/h
30,0 km/h
25,0 km/h
Sélectionnez précisément la vitesse dont vous avez besoin
! C’est ainsi que vous augmenterez vos rendements et votre
productivité.
α= 30ϒ
1
Fendt Vario – Mieux que toutes les
transmissions robotisées. Le système
Vario permet de disposer de réserves de
puissance dont aucune autre transmission ne peut disposer.
6
2
α= 45ϒ
5
4
3
1. Amortisseur de torsion
2. Train épicycloïdal
3. Couronner
4. Planétaire
5. Porte satellites
6. Pompe hydraulique
7. Moteur hydraulique
8. Arbre sommateur
9. Sélecteur de plage
8
β= 45ϒ
7
750 540 1000
Couple moteur
Transmission hydraulique de la puissance
Transmission mécanique de la puissance
Entraînement de la prise de force
Entraînement du pont avant
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
10
km/h
Conduite économique grâce au système de gestion automatique du moteur Traktor-Management-System TMS (en option)
Dés l’activation du TMS (Traktor-Management-System), l’électronique du tracteur se charge d’harmoniser la gestion du moteur et de la
transmission. Cela se traduit par un gain énorme de confort. Le conducteur n’a plus qu’à déterminer la vitesse d’avancement, tout le reste est géré
par le TMS. Le graphique ci-dessus permet de constater qu’en plaine, le tracteur maintient un régime moteur réduit.
En côte, le TMS adapte automatiquement la progression du régime du moteur à l’augmentation de la demande en puissance. Dès le retour en
plaine ou en descente, le TMS réduit les volumes d’injection. Le TMS gère et optimise automatiquement la consommation et le régime moteur, ce
qui se traduit par d’importantes économies.
Aujourd’hui, la productivité et la rentabilité
générale d‘un tracteur sont très largement
déterminées par la consommation de carburant.
Dans ce contexte, le caractère économique d’un
moteur n’est pas le seul facteur déterminant. Il
est tout aussi important qu’un moteur soit utilisé à son optimum pour travailler, par exemple,
à moindre coût des surfaces plus importantes
dans le même laps de temps. Et de ce point de
vue, le concept Vario de Fendt offre les avantages les plus convaincants.
Efficacité absolue en toutes conditions
Une telle facilité d’adaptation n’est possible qu’avec
une transmission à variation continue Vario de Fendt.
Toute vitesse, de 30 mètres par heure à 40 km/h, est
atteinte sans aucun à-coup. Ultra polyvalent, le Fendt
300 Vario est idéalement adapté aux cultures spécialisées, à l’élevage, aux cultures classiques et se conçoit
également comme un parfait « tracteur de ferme »..
Lors de l’utilisation, par exemple, d’une remorque
mélangeuse distributrice, la transmission Vario
démontre également ses multiples avantages.
12
• Rendement maximum et
consommation optimale
• Jusqu’à 10 % de surface travaillée en plus grâce à l’adaptation optimale de la vitesse
de travail
• Vitesse pouvant aller jusqu’à
40 km/h au régime économique de
1750 tr/min
• Jusqu’à 10 % d’économie de
carburant
• Vitesses super rampes incluses (à partir de
30 m/h)
• Commande par Variostick à la
place de multiples leviers
• Grand confort de conduite
grâce au coupleur
• Inverseur de marche souple,
sans à-coup et sans usure
• Unique avec une transmission à variation continue :
Prise de force proportionnelle à l’avancement (en option)
• Traktor-Management System
pour encore plus de confort
(en option)
Fendt Vario – mieux qu’une boîte de
vitesses à passage sous charge
La transmission à variation continue Vario utilise toute la puissance du moteur, y compris les
réserves de puissance qui échappent aux transmissions les plus modernes avec passages sous
charge. Avec une transmission classique on est
toujours un rapport trop haut ou trop bas. La
transmission Vario mobilise toutes les réserves
de puissance cachées entre les intervalles des
vitesses. Fendt 300 Vario, c’est le summum de
13
Equipements particuliers inclus
l’efficacité sur toute la plage de vitesse.
La transmission à variation continue Vario
offre, en plus de ses avantages économiques,
un niveau de confort unique. Il n’y a plus de
vitesses super rampantes en option : elles
sont intégrées d’office dans la transmission
Vario. Le Fendt 300 Vario est également doté
d’une fonction coupleur qui évite tout risque
de calage et augmente encore le confort.
Un concentré de Technique
Fendt a développé ses 300 Vario en y intégrant les nombreux avantages qui ont faits la réputation et les succès
historiques de l‘entreprise : La série 300, série Fendt la
plus vendue, et le concept révolutionnaire de transmission à variation continue Vario.
Fendt a conçu un tracteur puissant, compact qui se distingue par sa simplicité de commande et sa rentabilité.
1. Pont avant avec angle de braquage de 52°
2. Suspension de pont avant oléopneumatique avec correcteur d’assiette pouvant être désactivée
3. Relevage avant
4. Prise de force avant
5. Réducteurs planétaires
6. Moteur Deutz 4,04 l. avec technique 4 soupapes
7. Intercooler
8. Recyclage externe des gaz d’échappement EGRex
9. Transmission à variation continue Vario
inside
10. Train épicycloïdal
11. Moteur hydraulique
12. Pompe hydraulique
13. Embrayage du pont avant
14. Boule d’azote (suspension)
15. Essieu planétaire
16. Freins à disques sur roues arrière
17. Cabine confort
18. Cabine montée sur silentblocs
19. Suspension mécanique de la cabine
20. Siège confort avec suspension pneumatique
21. Variostick, la commande de la transmission
à variation continue Vario
22. Poste de conduite Fendt avec afficheur
multifonctions
23 . Phares de travail supplémentaires
7
6
2
4
14
3
1
14
23
17
22
21
20
8
19
9
18
10
11
12
5
15
15
13
16
A 40 km/h en toute sécurité
Confort total avec la suspension du pont avant*
Suspension oléopneumatique du pont avant
Disponible en option, la suspension oléopneumatique
des Fendt 300 Vario dispose d’une course de vérin
de 90 mm et d’un débattement du pont avant de 20
degrés. Grâce au correcteur d’assiette, le confort reste
constant, quelle que soit la charge. Cette fonction
optimise également l’adhérence directionnelle et le
freinage.
Suspension mécanique de la cabine
Disponible en option, la suspension mécanique
absorbe les chocs et à-coups. Un confort très apprécié par chaque conducteur au soir d’une longue
journée de travail.
2
3
1
Confort et sécurité de conduite
La combinaison intelligente entre le compensateur d’oscillations (1), la suspension mécanique de la cabine
(2) et la suspension du pont avant avec correcteur d’assiette (3) assure une sécurité de conduite digne d’un
poids lourd. Le niveau de sécurité est encore nettement relevé grâce au compensateur d’oscillations qui
amortit les chocs provoqués par les outils attelés dans le bâtit. La charge sur l’essieu avant reste constante
et la direction sûre.
* optionnel
Dans le domaine de la production agricole,
les transports de marchandises achetées
ou vendues mobilisent de plus en plus de
temps. Ces temps de transports mobilisent
aujourd’hui plus de 40% du temps d’utilisation total. Le Fendt 300 Vario est en mesure
de réaliser vos transports à 40 km/h au régime économique de 1750 tr/min. Et cela avec
un niveau de sécurité et de confort maximal
résultant de la combinaison de trois systèmes.
Un tracteur rapide et sûr
Une grande capacité d‘accélération et une
vitesse de pointe de 40 km/h classent le Fendt
300 Vario parmi les tracteurs les plus attractifs
pour les travaux de transport. Les charges importantes qui sont transportées doivent également
être freinées rapidement en cas d’urgence. C’est
pour cela que le Fendt 300 Vario est équipé de
freins à disques. En amortissant les oscillations
provoquées par un outil attelé, le compensateur
d’oscillation assure un haut niveau de confort.
16
• Vitesse de transport de
40 km/h au régime économique de 1750 tr/min
• Relevage EHR avec compensateur d’oscillations
• Confort et sécurité de
conduite de haut niveau
• Suspension mécanique de
la cabine pour un confort
optimal (en option)
• Suspension du pont avant
avec correcteur d’assiette
(en option). Peut être
désactivée pour l’utilisation d’outils avant
• Freins à disques arrière
et engagement du pont
avant en freinant pour un
freinage efficace et sûr
Confort et sécurité accrus
Le Fendt 300 Vario peut être doté d’une suspension avant avec correcteur d’assiette. Cet équipement optionnel qui élève encore le niveau
de sécurité repose sur le principe éprouvé d’un
balancier transversal pouvant être désactivé.
La désactivation de la suspension avant facilite
l’attelage et la précision de guidage d’outils
portés à l’avant.
17
Suspension de la cabine
Isolée des effets vibratoires, la cabine du Fendt
300 Vario est montée de série sur silentblocs.
Une suspension mécanique de la cabine est
disponible en option. Des paliers hydrauliques
à l’avant et des amortisseurs mécaniques avec
stabilisateur transversal intégré à l’arrière, amortissent de façon optimale les oscillations et les
chocs. Un équipement qui, lors des longues
journées de travail, préserve la bonne forme et
la santé du conducteur.
Récolter, semer et entretenir
les cultures en toute sérénité
Le Fendt 300 Vario combine un faible poids et des dimensions très compactes avec les avantages
considérables de la transmission à variation continue Vario. Grâce à un excellent rapport poids /
puissance de seulement 35 kg/ch (47 kg/kW), il en résulte un dynamisme remarquable. Des
caractéristiques très appréciées pour la préservation du sol.
Fendt 312
35 kg/ch
Concurrent 1
42 kg/ch
Concurrent 2
45 kg/ch
Grâce à un angle de braquage de 52° et
un empattement de 2350 mm, le rayon de
braquage du Fendt 312 Vario ne dépasse pas
les 4,0 mètres. La maniabilité des Fendt 300
Vario est exceptionnelle..
Traitement et fertilisation des plantes. C’est en fin de croissance
que les rendements progressent le plus. Les Fendt 300 Vario
disposent à cet effet d’une garde au sol optimale de 511 mm 1)
qui permet les interventions dans les cultures spéciales.
1)
La réduction du tassement du sol est
incontournable pour se garantir le
succès d’une exploitation agricole.
= avec monte de pneus 270/95 R32 à l’avant et 270/95 R48 à l’arrière
Que vous utilisiez votre tracteur pour la
culture ou la fenaison, le compactage du
sol est, dans tous les deux cas, un handicap
certain. Si des pneus spéciaux permettent
de réduire cet effet négatif, il est encore plus
avantageux que le tracteur lui-même ne soit
pas trop lourd. Le Fendt 300 Vario dispose
d’un poids à vide très favorable et d’une
large gamme de montes de pneus. Et, si cela
s’avérait nécessaire, le Fendt 300 Vario peut
être lesté avec un maximum de souplesse.
Le poids léger Vario
En version quatre roues motrices, vous profitez
d’un poids à vide de 4.350 kg. Particulièrement
favorable, le rapport poids/puissance de seulement 35 kg/ch (312 Vario) assure aux Fendt 300
Vario un dynamisme hors pair.
Avec 7500 kg de poids maximal autorisé en
charge, les Fendt 300 Vario sont à même de
recevoir une charge utile de jusqu’à 3150 kg.
18
• Poids à vide réduit
(seulement 4.350 kg
pour le 312 Vario)
• Rapport poids/puissance
remarquable de 35 kg/ch
(312 Vario)
• Charge utile de jusqu’à
3.150 kg
• Pneumatiques de série
540/65 R38 à l’arrière
(600/65 R34 en option)
480/65 R24 à l’avant
• Pneumatiques pour traitements possibles
270/95 R48 à l’arrière
270/95 R32 à l’avant
• Garde au sol maximale de
511 mm 1)
• Idéal pour les travaux d’entretien des culture grâce à
une vitesse d’avancement à
partir de 30 m/h
• Gabarit particulièrement
compact (4,15 m de long),
visibilité et maniabilité optimales
• Empattement : 2,35 mètres
• Rayon de braquage :
4,0 mètres
1)
Des pneus pour chaque usage
Les Fendt 300 Vario sont équipés en série de
pneus 540/65 R38 à l’arrière et de 480/65 R24
à l’avant (312 Vario). La conception du tracteur
permet également de monter des pneus de
traitements 270/95 R48 à l’arrière et 270/95
R32 à l’avant. Avec un diamètre de roue de
1730 mm, la pression au sol est minimale et
le tracteur est équipé pour préserver, lors des
traitements également, la structure du sol.
19
= avec pneus 270/95 R32 à l’avant et 270/95 R48
à l’arrière
Court, compact et maniable
Le concept très compact du Fendt 300 Vario
lui confère une maniabilité optimale. Une longueur de 4,15 mètres, un empattement de
2,35 mètres et un angle de braquage de jusqu‘à
52° lui assurent un rayon de braquage de, tout
juste, 4,0 mètres. Un gabarit qui permet une
visibilité panoramique exceptionnelle et qui
facilite considérablement l’accès dans les étables et cours de fermes les plus étroites.
Transmissions puissantes
à l’avant et à l’arrière
Ergonomie optimale et commandes confort des prises de force, des quatre roues motrices, du blocage de différentiels et de la suspension du pont avant
Présélection du régime
de la prise de force (trois
Suspension du
Engagement automatirégimes disponibles)
pont avant activée
que de la prise de force
Engagement des 4
roues motrices
engagé // désengagé
Blocage de différentiel Prise de force avant
engagé // désengagé engagé // désengagé
Pas de déplacements superflus
Le Fendt 300 Vario est équipé d’une commande extérieure du
relevage et de la prise de force arrière. Ces commandes permettent,
lors du remplissage d’une tonne à lisier ou de l’attelage d’un outil à
l’arrière, d’éviter les montées et descentes inutiles dans la cabine.
Prise de force arrière
engagé // désengagé
Ne jouez pas avec la sécurité de votre cardan
Concentrez-vous sur l’essentiel lors des manœuvres en bout de
champ. Le système automatique d’engagement et de désengagement de la prise de force se charge du reste. Vous abaissez l’outil la
prise force est engagée, vous relevez l’outil et elle s’arrête.
C’est en particulier lors de travaux de traitements nécessitant de fréquents engagements de la prise de force et des 4 roues
motrices que le conducteur apprécie le
confort de commande du Fendt 300 Vario.
Il dispose d’une large gestion des prises de
force ainsi que d’un grand confort de commande d‘engagement du blocage de différentiel et des 4 roues motrices.
Trois régimes de prise de force de série
Le Fendt 300 Vario dispose de série de trois régimes de prise de force avec commande confort.
En première mondiale, le Fendt 300 Vario est
le premier tracteur à transmission à variation
continue à pouvoir recevoir une prise de force
proportionnelle à l’avancement à la place du
régime de prise de force économique. Bien
connu sur les autres Fendt Vario, le système
d’engagement et désengagement automatique
de la prise de force selon la position du relevage
20
• Prise de force à trois régimes
avec commande confort
(540/540E/1000 tr/min)
• Prise de force proportionnelle à l’avancement en option
(540/Prop./1000 tr/min)
• Commande confort de prise
de force avec démarrage
piloté
• Automatisme de prise de
force (engagement et désengagement en fonction de la
hauteur du relevage)
• Commande extérieure de la
prise de force arrière
• En option : Enclenchement
automatique du pont avant
et du blocage de différentiel
(en fonction de la hauteur du
relevage)
• Commande électrohydraulique avec engagement sous
charge des 4 roues motrices
et du blocage de différentiel
• Blocage de différentiel arrière 100%
• Blocage de différentiel avant
Locomatic
est monté de série. Souple et progressif, l’engagement automatique de la prise de force est un
gage de préservation des outils animés. Vous
profitez plus longtemps de leurs bons et loyaux
services et économiserez des frais d’entretien.
Les Fendt 300 Vario offrent un grand confort de
commande dans et à l’extérieur de la cabine.
L’engagement électrohydraulique de la prise
de force peut être commandé de l’extérieur par
des touches sur le support du feu arrière.
21
Grand confort de blocage de différentiels et
d’engagement des quatre roues motrices
Les Fendt 300 Vario sont dotés d’un engagement électrohydraulique du pont avant qui
peut être activé ou désactivé sous charge. .Il
en est de même pour le différentiel arrière. Le
différentiel du pont avant est, si besoin, bloqué
automatiquement grâce au système Locomatic.
Fendt 300 Vario, c’est l’assurance d’un transfert
optimal de la puissance du tracteur jusqu’au sol.
Haut rendement hydraulique
pour outils modernes
Centrale de commande fonctionnelle du relevage EHR
Commutateur pour
Limiteur de hauteur de levage, raterrage rapide et crochet lentisseur de descente et contrôle
ramasseur
d’effort et de position
Levage rapide
Réglage de la profondeur de
travail et de la hauteur de levée
Compensateur
d’oscillations
Cumul de débits d’huile
Monolevier ergonomique et régulation du débit
Le monolevier en croix permet, sans déplacer la main, de commander en même
temps deux distributeurs hydrauliques. Le 1er et le 2 ème distributeur sont dotés
d’un régulateur de débit qui permet de régler le débit en continu de 15 à 78 litres
Les deux distributeurs sont également pourvus du blocage Kick-out.
L’utilisation universelle d’un tracteur est,
aujourd’hui plus que jamais, soumise aux
performances de sa centrale hydraulique.
Les outils modernes exigent des mouvements rapides et des débits hydrauliques
élevés. Les Fendt 300 Vario sont équipés
pour répondre à toutes les exigences en ce
domaine.
Haut rendement hydraulique
Le Fendt 300 Vario est doté de série d’un „turbo
hydraulique“. En cas de nécessité de fort débit
hydraulique, un simple bouton poussoir permet
de cumuler les débits. Montées en tandem,
deux pompes à engrenages assurent l’approvisionnement hydraulique qui peut atteindre
un débit maximal de 78 l/min. Le système peut,
sans contraintes particulières, utiliser les huiles
biodégradables.
22
• Débit hydraulique maximal
de 78 l/min (cumul des débits
48 + 30 l/min)
• Radiateur d’huile hydraulique
• Puissances maximales de
levage
Arrière : 52,8 kN
Avant : 29,4 kN (en option)
• Relevage arrière EHR avec :
- Compensateur d’oscillations
- Levage rapide
- Limiteur de hauteur de
levage
- Ralentisseur de descente
- Contrôle d’effort, de position
et mixte
- Commande extérieure
• Relevage avant intégré avec
amortisseur oléopneumatique (en option)
• 1er et 2ème distributeur avec
régulateur de débit et blocage
Kick-out
• Monolevier en croix
• Volume maximal d’huile
exportable : 42 litres
• Séparation des huiles hydrauliques et de transmission
• Possibilité pour l’hydraulique
d’utiliser des huiles biodégradables
Relevage arrière EHR – Des réserves de
puissance
Doté d’une force de levage de 52,8 kN, le relevage arrière électronique est en mesure de
lever à fond les outils les plus lourds adaptés à
la catégorie de puissance du tracteur. Monté
de série, le compensateur d’oscillation réagit
comme un amortisseur électronique qui compense les oscillations de l’outil attelé. Que ce
soit sur routes ou sur champs, la conduite est
rapide, stable, confortable et sûre.
23
Relevage avant intégré avec amortisseur
Disponible en option et doté d’une force de
levage de 29,4 kN, le relevage avant du Fendt
300 Vario est en mesure de lever des outils d’un
poids de jusqu’à 2 tonnes. L’amortisseur oléopneumatique intégré assure, même avec les
charges les plus élevées, le confort et la sécurité
du conducteur.
Une véritable chargeuse automotrice
grâce au nouveau chargeur frontal Cargo
Grâce au nouveau système CARGO-Lock vous attèlerez et détèlerez encore plus
rapidement et plus facilement votre chargeur frontal Fendt CARGO à votre 300
Vario. Le verrouillage semi automatique ne nécessite aucune goupille et vous
évite une descente supplémentaire. Cette solution vous apporte la plus grande
sécurité de travail étant donné le verrouillage automatique dès l’accouplement
du tracteur au chargeur. Le chargeur Fendt CARGO se distingue particulièrement
par sa facilité d’utilisation et ses très faibles coûts d’entretien.
CA
Monté de série, le monolevier en croix assure un confort de commande unique. Agissant sur deux distributeurs, ce seul levier commande avec précisions
et souplesses les mouvements du chargeur. La commande très confortable
du chargeur CARGO vous permet à la fois de contrôler la 3e et 4e fonction
hydraulique, le système de suspension ainsi que le verrouillage hydraulique
des outils.
RG
O
D
Modèle
C
CA
RG
O
B
E
A
4X/75
A = Profondeur de fouille (mm)
B = Hauteur de levée (mm)
C = Portée avant de déchargement (mm)
D = Angle de bennage
E = Angle de cavage
Force de levage (kN)
Force d’arrachement (kN)
225
4050
1780
55°
48°
19,4
22,5
Le chargeur Frontal Cargo permet au 300 Vario de terminer confortablement son travail dans toutes les conditions demandées
Sur les chargeurs, tout comme sur les tracteurs,
les exigences en termes de puissances ont
augmentés. La réponse à cela s’appelle tout
simplement Fendt CARGO. Le nouveau design
du chargeur a été spécialement développé pour
les tracteurs Fendt. L’attention n’a pas été portée
uniquement sur les caractéristiques techniques.
Le confort, la sécurité et la facilité d’entretien ont
également été pris en compte.
Du sur mesure pour votre 300 Vario
Lorsque vous équipez votre 300 Vario d’un
chargeur Fendt CARGO, vous profitez d’un
ensemble parfait. La conception et la technique des CARGO sont parfaitement adaptées à
votre Vario. L’ensemble des tests réalisés vous
assurent une sécurité d’utilisation optimale. Les
résultats sont une bonne visibilité pour toutes
les utilisations que ce soient des travaux de forces ou de manutention courantes.
24
• Force de levage : 19,4 kN
• Hauteur de levage :
4050 mm
• Conduites hydrauliques
intégrées dans le bâtit
• Suspension et distributeurs protégés dans le
bâtit transversal
• Equipements optionnels
chargeurs faciles à remonter
• Cadre d’attelage rapide
norme Euro (cadre SMS en
option)
• Visibilité exceptionnelle
• Multicoupleur de série
• 3e et 4e fonction hydraulique (en option)
• Multicoupleur avec 3e et
4e fonction hydraulique
sur le cadre d’attelage
rapide EURO (option)
• Suspension (option)
• Attelage hydraulique des
outils (option)
• Large gamme d’outils
Fendt (option)
Le confort avec un grand C
Le concept d’utilisation a été optimisé pour un
confort de travail au delà des normes. Grâce
au levier en croix de série, vous commandez le GARGO avec la plus grande précision.
Vous nécessitez les options 3e ou 4e fonction
hydraulique, celles-ci sont commandées de
manière ergonomique par une simple pression
sur un bouton poussoir situé sur le monolevier.
Depuis votre siège, vous pourrez également
25
activer les systèmes optionnels de suspension ou de verrouillage hydraulique
des outils.
L’accès aux organes de maintenance
quotidienne du tracteur est assuré
sans dételer le chargeur. La possibilité
d’ouvrir totalement le pare-brise est une
autre preuve de la parfaite coordination
entre le chargeur et le Fendt 300 Vario.
Ce sont souvent des détails qui rendent le quotidien
plus agréable avec un Fendt
Les Fendt 300 Vario avec toit standard sont équipés de série de phares
arrière de travail. Les phares de travail sont montés à gauche et à droite
du toit de la cabine. Cette position surélevée permet un éclairage
optimal sur les outils de travail arrière.
Stabiliser ou, selon l’outil attelé, laisser les bras de relevage libres de
mouvement se fait en un tour de main sur le Fendt 300 Vario. Robuste,
résistant et faciles d’accès, les leviers stabilisateurs latéraux permettent de
verrouiller ou de déverrouiller mécaniquement les bras de relevage.
La chape d’attelage arrière des Fendt 300 Vario est, de série, facilement
et rapidement réglable en hauteur. Déplacer d’une main la chape
d’attelage sur son guide jusqu’à la hauteur voulue est d’une extrême
facilité.
Une légère fuite d‘huile lors de la connexion des raccords d‘hydrauliques
est quasi inévitable. Sur le Fendt 300 Vario cette huile est recueillie au
travers d’un tuyau et du boîtier de protection des connecteurs hydrauliques
dans un récipient facile d’accès.
La pratique le prouve jour après jour.
Quand il s’agît de changer rapidement
d’outil ou quand, en périodes de pointe,
il faut passer des heures et des heures sur
son Fendt Vario, se sont souvent ces petits
détails malins qui facilitent le plus la vie. Le
Fendt 300 Vario est doté d’une multitude
de ces détails intelligents.
Sachez profiter de l’ensemble de ces détails qui
facilitent et simplifient votre travail et qui sont
offerts par un tracteur Fendt. Lors de la conception et du développement les ingénieurs Fendt
sont systématiquement à la recherche de
solutions pratiques qui vous séduiront chaque
jour. Chez Fendt, ce sont des pros qui travaillent
pour des pros.
26
Le Fendt 300 Vario a été conçu pour permettre une grande
variété de montes de pneus. A l’arrière il est possible de
monter des pneus larges de 600/65 R34 qui préservent
la structure du sol, mais également des grands pneus de
traitements de 1729 mm de diamètre.
Raccorder les câbles des outils au terminal de commande ou
raccorder des électrovannes par des lignes hydrauliques, tout est
prévu sur le Fendt 300 Vario. Sur les cabines Fendt, le passage des
câbles est conçu pour empêcher toute pénétration dans la cabine
de poussière ou de froid quand les vitres sont fermées. Et les câbles
sont, bien entendu, faciles à poser sans aucun outil.
De série, les Fendt 300 Vario disposent, à l’arrière, de trois
régimes de prise de force. Un bouton rotatif électrohydraulique permet au conducteur de sélectionner confortablement
à partir du poste de conduite le régime souhaité.
Tous les tracteurs Fendt disposent d’un retour automatique
du clignotant. Tout comme dans une voiture, le clignotant
revient en position neutre en tournant le volant.
Le Fendt 300 Vario a été conçu pour permettre un accès facile et
rapide à tous les organes de contrôle et de maintenance quotidiens,
même lorsque celui-ci est équipé d’un chargeur Fendt.
Réglable en hauteur et inclinable, le volant peut
facilement être adapté à la physionomie de chaque
conducteur.
27
Technique innovatrice,
services compétents - tout par Fendt
Les conseils : La voie vers le Fendt à votre mesure
Les distributeurs Fendt sont des spécialistes compétents aptes à
vous renseigner individuellement sur la technologie, l’équipement
et la rentabilité globale du tracteur Fendt.
Plus de marges pour vos investissements –
Le financement FENDT
Un financement par AGCO FINANCE vous garantit des conditions attractives et la flexibilité de vos échéances. Tout est adapté à vos besoins.
Goûtez au plaisir d’un Fendt en l’essayant !
Pour apprécier réellement un tracteur Fendt il faut l’essayer. Un
confort exemplaire, un dynamisme et un rendement économique
remarquables confèrent aux tracteurs Fendt une excellente réputation. Mais seul un essai pourra vous faire toucher du doigt la grande
différence entre un Fendt et un autre tracteur.
La location c‘est la liberté Vous avez rapidement besoin de capacité
supplémentaire pour une période déterminée et ne souhaitez pas passer par
un achat. Vous recherchez plus de flexibilité dans votre flotte de tracteur. Le
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En collaboration avec son réseau de distributeurs, Fendt met à disposition un
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Votre tracteur Fendt sera toujours doté de
la technique de pointe la meilleure. Mais
cela ne suffit plus aujourd’hui pour assurer
le succès d’une gestion. Voilà pourquoi
les distributeurs Fendt proposent une très
large gamme de services adaptés à vos
besoins.
Conseils compétents et démonstrations
Chaque distributeur Fendt est régulièrement
formé afin de se familiariser avec toute la
gamme de produits Fendt. C’est pour vous l’assurance de conseils éclairés. Renseignez-vous
auprès de votre distributeur Fendt le plus proche ou contactez-nous sur notre site Internet
www.fendt.com. La qualité du service Fendt n’a
d’égale que la qualité des tracteurs Fendt.
28
Savoir-faire grâce à la pratique
Optimisez l’utilisation technique et économique de votre
tracteur Fendt dans les champs sur routes. Des conseillers
professionnels vous démontrent par la théorie et la pratique, comment utiliser efficacement la technique de pointe
des tracteurs Fendt.
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numériques de votre Fendt. Si nécessaire, les données peuvent être
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l’hydraulique ou les transmissions. Tout est mis en œuvre pour vous
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29
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le distributeur FENDT peut disposer du service Fendt24. Ce service
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* Selon les conditions de garantie Fendt. L’usure normale (exemple les
pneus) ou les dommages engendrés par une utilisation non conforme sont
exclus.
Caractéristiques Techniques
Empattement
Longueur hors tout
Hauteur hors
tout
Largeur hors
tout
Moteur
Puissance nominale (kW/ch) (ECE R24)
Puissance maximale (kW/ch) (ECE R24)
Puissance nominale (kW/ch) (EG 97/68) 6)
Puissance maximale (kW/ch) (EG 97/68)
Nb. Cylindres / Refroidissement / Charge
Système d’injection / Régulation moteur / Retour gaz d’échappement
Alésage / Course (mm) / Cylindrée (cm3)
Régime nominal (tr/min)
Régime à puissance maxi (tr/min)
Couple maximal (Nm/Régime)
Remontée de couple (%)
Consommation optimale (g/kWh)
Capacité du réservoir (l)
Intervalles entre vidanges (Heures)
309309
Vario
59 / 80
70 / 95
69 / 94
73 / 99
40
Système hydraulique
Type
Débit hydraulique (l/min)
Pression (bars)
Régulation relevage arrière
312312
Vario
81 / 110
92 / 125
91 / 124
95 / 129
2100
1900
515/1450
32
206
210
500
transmission à variation continue Vario
0,02 à 40 km/h / 0,02 à 25 km/h
40
40
540 / 540E / 1000
540 / 1000 / Proportionnelle (7,9 tr/mètre d’avancement)
540 ou 1000
40
Débit constant
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
200
200
200
200
EHR, Régulation bras de relevage, compensateur d’oscillations
4 DE 4) (2 DE 4)) / Levier en croix
52,8 / 5382
52,8 / 5382
52,8 / 5382
52,8 / 5382
29,4 / 2997
29,4 / 2997
29,4 / 2997
29,4 / 2997
42
42
42
42
Distributeurs hydrauliques maxi (de série) régulation avant incluse
Force de levage maxi du relevage arrière aux rotules (kN/kp)
Force de levage maxi du relevage avant (kN/kp)
Volume d’huile exportable (l)
Frein à tambour
Poids et dimensions
Poids à vide selon norme DIN 70020 (kg)
Poids maxi autorisé en charge (kg)
Charge utile (kg)
Charge verticale maximale sur chape d’attelage (kg)
Longueur hors tout (mm)
Largeur hors tout (mm)
Hauteur hors tout (mm)
Garde au sol 3) (mm)
Empattement (mm)
Voie avant 3) (mm)
Voie arrière 3) (mm)
Rayon de braquage mini (m) / avec frein (m)
311311
Vario
66 / 90
74 / 100
77 / 105
84 / 115
73 / 99,5
84 / 114
80 / 109
88 / 119
4 cylindres à 4 soupapes / Eau / Turbo Intercooler
Common Rail / EDC / EGRex
101/126/4038
2100
2100
1900
1900
445/1450
485/1450
44
35
206
206
210
210
500
500
2100
1900
407/1450
40
207
210
500
Transmission et prise de force
Type de transmission
Plage de vitesse (avant / arrière)
Vitesse maximale (km/h)
Prise de force arrière (tr/min) de série
En option
Prise de force avant (tr/min)
Freins
Freins arrière
Freins avant version 4 RM
Freins avant version 2 RM
310310
Vario
2)
4130 (3800 2))
7500 (6000 2))
3370 (2200 2))
2000
4150
2165
2740
436
2350
1685 (1580 2))
1660
4,4 / 3,9 (4,1 / 3,72))
Frein humide intégré à disque
Engagement pont avant
Frein à tambour 2)
4130 (3800 2))
7500 (6000 2))
3370 (2200 2))
2000
4150
2275
2745
436
2350
1685 (1580 2))
1660
4,4 / 3,9 (4,1 / 3,72))
Equipement électrique
Démarreur (kW)
Batterie
Alternateur
4190
7500
3310
2000
4150
2275
2745
436
2350
1685
1660
4,5 / 4,0
4350
7500
3150
2000
4150
2385
2790
476
2350
1820
1800
4,5 / 4,0
3,0
12V / 90Ah
2002 W / 14V / 143 A
Cabine
Type
Climatisation
Cellule de sécurité intégrée
Pare-brises avant, latéraux et arrière ouvrants, ventilation intégrée dans le toit,
chauffage à eau chaude avec trois vitesses de ventilation, climatisation (en option).
1)
= sur demande, 2) = Version 2 RM, 3) = avec monte de pneus de série, 4) = utilisables en version SE, 5) = se divise par deux en utilisant du diester,, 6) = Indication de puissance déterminante pour
l’immatriculation.
309 Vario
Monte de série
en option
Version 4 RM
Version 2 RM
Version 4 RM
avant
380/70 R24
11.00-16
14,9 R24
270/95 R32
425/75 R20
arrière
480/70 R34
480/70 R34
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
310 Vario
avant
440/65 R24
11.00-16
14,9 R24
270/95 R32
425/75 R20
arrière
540/65 R34
540/65 R34
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
311 Vario
avant
440/65 R24
––
14,9 R24
270/95 R32
425/75 R20
arrière
540/65 R34
––
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
312 Vario
avant
480/65 R24
––
14,9 R24
270/95 R32
425/75 R20
arrière
540/65 R38
––
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
Sollicitez votre conseiller Fendt pour toute autre monte de pneumatiques !
30
Equipement de série et optionnel
309
310
311
311
312
312
Cabine
Système d’information du conducteur avec afficheur LCD
Commande par Variostick
Volant réglable en hauteur et en inclinaison
Siège confort Fendt avec suspension pneumatique et
renforts dorsaux surélevés
Suspension mécanique de la cabine
Prééquipement autoradio avec deux HP stéréo
Autoradio CD Blaupunkt ou CD Blaupunkt MP3
Vitres teintées
Toit ouvrant
Chauffage à eau chaude avec 3 vitesses de ventilation
Ventilation à 3 vitesses dans le toit 1)
Ventilation avec variateur de vitesse dans le toit 1)
Climatisation1)
Filtre anti-pollution (aérosol)
Essuie-glace et lave-glace arrière
Phares de travail à l’arrière sur le toit 1)
Phares de travail Twin-Power sur montant, toit avant1), garde-boue
Phares de travail Xénon avant sur montants et arrière sur garde-boue
Support de terminal
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Moteur
Recyclage externe des gaz d’échappement EGRex
Préfiltre à air
Démarrage à froid automatique
Réchauffeur moteur
Frein moteur
Bouchon de réservoir à carburant verrouillable
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Transmissions
Fonction coupleur
Tempomat, Superviseur de sous régime
Inverseur
Avertisseur sonore de marche arrière
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Essieux et sécurité
Asservissement pneumatique
Compensateur d’oscillations EHR
Suspension du pont avant avec compensateur d’assiette
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4 RM et blocage de différentiels
Entraînement central sans entretien du pont avant
Engagement confort du pont avant et du blocage de différentiels
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Engagement sous charge des prises de force
Arrière : 540/540E/1000 tr/min
Arrière : 540/proportionnelle/1000 tr/min2)
Avant : 540 ou 1000 tr/min 2)
Commande confort de la prise de force avec présélection électrohydraulique
Commande externe de la prise de force arrière
Système hydraulique
Pompe tandem, radiateur d’huile hydraulique
Relevage électrohydraulique EHR
Commande extérieure du relevage arrière
Monolevier en croix
Relevage avant 2)
Chargeur, Pièces d’adaptation pour chargeur 2)
Equipement
Version avec toit surbaissé
Attelage arrière
Chape d’attelage automatique arrière avec commande à distance
Rotule de traction
Barre oscillante
Piton-fixe
Gyrophare
Masses pour roues arrière
Masses avant (tailles diverses)
1)
= pas possible en version toit surbaissé 2) = uniquement en version 4 RM
■ serie
❑ optiennel
Le configurateur Fendt du site Internet Fendt vous permet de composer votre Fendt selon vos besoins et vos envies. Venez nous rendre visite
sur : www.fendt.com.
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Autoradio Blaupunkt version CD ou MP3
Phares de travail Xénon; gyrophare
Version toit surbaissé
Relevage avant intégré et prise de force avant
Large choix de masses pour un lestage optimal Chargeur Fendt
Fendt pour les leaders !
Distributeur
Toutes les informations, dont en particulier celles concernant les spécifications, les
équipements, l’aspect extérieur, la puissance, le poids et les dimensions, sont celles
connues à la date d’édition du prospectus. Elles peuvent varier selon les pays et ne
sont en aucune façon contractuelles. Votre concessionnaire ne manquera pas de vous
informer des modifications éventuelles.
300V/3.0-F/10-07/2-E
AGCO GmbH
Fendt-Marketing
D-87616 Marktoberdorf
Fax 0049 (0) 8342 / 77-220
www.fendt.com