Le Mans Classic 2006 Un spectacle permanent

Le Mans Classic 2006
Un spectacle permanent
50 000 spectateurs ne s’étaient pas trompés en 2004 en venant assister à la seconde édition du Mans Classic.
L’édition 2006 se déroulant les 7, 8 et 9 juillet prochain rassemblera encore plus de passionnés pour un
spectacle permanent dédié à la voiture ancienne : sur la piste, dans les clubs de voitures anciennes, dans le
village Automobilia et bien sûr dans les paddocks, accessibles au public.
Sur la piste, dès le vendredi 7 juillet, les spectateurs assisteront à partir de 15 heures aux essais diurnes puis
aux essais nocturnes à partir de 22 heures. Le lendemain matin, le public se régalera du spectacle des clubs,
qui réaliseront une parade sur le grand circuit. En effet, dès 8h30 et jusqu’à 13h30, ce sont plus de 1 200
voitures de club qui vont se déployer sur le circuit des 24 Heures et afficher toute leur diversité au public. De
multiples surprises seront au rendez-vous des spectateurs installés dans les tribunes, qui découvriront avec
étonnement les différentes animations organisées sur la piste.
Dans l'Espace Clubs, les spectateurs retrouveront parmi les 5000 voitures exposées, toutes celles qu'ils ont
découvertes sur la piste. Les clubs de voitures anciennes leur réservent des mises en scène surprenantes
destinées à mettre en valeur le patrimoine et la spécificité de chaque marque. Durant tout le week-end, les
collectionneurs y rencontreront leur trésor et les spectateurs se laisseront aller à la nostalgie.
Le village Automobilia accueillera les passionnés à la recherche d’objets particuliers ou de pièces rares.
A 11 heures le samedi, la vente aux enchères organisée par la célèbre maison Christie’s permettra de découvrir
et d‘acheter des modèles exceptionnels réunis pour l’occasion.
En se promenant du côté des paddocks, répartis en six zones selon les plateaux, le public aura l’opportunité de
rencontrer des pilotes légendaires, figures emblématiques des 24 Heures du Mans, comme par exemple : Henri
Pescarolo, Jürgen Barth, Jean Ragnotti, Vanina Ickx et même David Hallyday s’affairant autour de leur voiture.
prête pour le départ à partir de 16 heures.
LE MANS CLASSIC 2006 EN ACCELERE …
Le Descriptif
Les Initiateurs
La Date
La Compétition
Les Clubs
L'Automobilia
La Vente aux Enchères
Les Nouveautés 2006
Le Site Internet
L'Information
Rétrospective de l'une des courses les plus mythiques du monde.
Grand' messe de la voiture ancienne
L’ACO, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans et Peter Auto, promoteur d'événements
automobiles.
7-8-9- juillet 2006
390 voitures (+ 78 de réserve) dont le modèle a participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et
1979 divisées, selon leur période, en 6 plateauxLe départ de l'épreuve sera donné le samedi à 16h
pour arriver le dimanche à 16h. Les pilotes courent jour et nuit- 3 manches par plateaux
successifs. Selon la coutume, les pilotes formeront des teams avec une voiture de chacun des
plateaux.
Rassemblés sous l'égide de la FFVE et la FIVA, acteurs de premier plan, les Clubs de Marque
seront des hôtes privilégiés du Mans Classic.Le plus exclusif sera très certainement le "Le Mans
Heritage Club", réservé à 24 voitures qui ont couru les 24 Heures entre 1923 et 2005
Le village abritera deux cents artistes et spécialistes de l’Automobilia.
Cette vente automobile et automobilia- sera conduite par Christie’s
ð La période d'éligibilité des voitures repoussée à 1979ð Une épreuve réellement étalée sur trois
jours. La fermeture du circuit programmée le vendredi en début d'après-midi, permettra
d'effectuer aussi bien les essais de jour que de nuit.
ð Un pas vers le modernisme avec les nouvelles installations du circuit fraîchement inaugurées
lors des 24 Heures
www.lemansclassic.com
Concurrents : Patrick Peter, [email protected] – Guillaume Le Métayer, [email protected]
Media : Marine Allainguillaume [email protected] - Isabel Lebon [email protected]
Ils seront sur la piste
Elles seront 390 à prendre le départ du Mans Classic 2006, mais ce sont plus de 700 dossiers qui ont dû être
examinés par le comité de sélection. Réparties en six plateaux selon leur date de naissance, ces 390 voitures
seront conduites par près de 1 000 pilotes, représentant 27 nationalités différentes, qui vont se relayer durant
24 heures de course. Parmi ces 390 automobiles d’exception, pas moins de 150 ont couru les 24 Heures du Mans.
Chaque plateau dispose d’une liste de 13 voitures de réserve qui participeront aux essais et prendront le départ
en cas de défaillance d’une des voitures du plateau.
Le Mans Classic représente également une occasion unique de revoir des pilotes qui ont écrit les pages les plus
victorieuses des 24 Heures du Mans : Jürgen Barth, Henri Pescarolo, Bobby Rahal, Jean Ragnotti, Alain Serpaggi,
Patrick Tambay, Erik Comas, Jean Guichet et Jean Claude Andruet. Et puis c’est également l’opportunité de
constater que la nouvelle génération est également présente sur la ligne de départ avec Vanina Ickx, jeune
pilote habituée des courses d’endurance, qui pilotera une Lola T 298 de 1979 dans le plateau 6 et David Hallyday
qui sera aux commandes d’une BMW M1 de 1979 dans le plateau 6.
P LA T EA U 1 (19 2 3 -19 39 )
P LA T EA U 3 (19 5 7 -19 61 )
Des Talbot d’usine, des Aston Martin, des Bentley et
des Bugatti seront les premières à s’élancer samedi
à 16 heures pour cette troisième édition du Mans
Classic. Jean Sage au volant d’une Delahaye 135S de
1935 prendra le départ aux côtés d'Ulrich Bez
(Président d'Aston Martin) sur une Aston Martin LM4
de 1930. Dans la famille des amoureux des Bugatti,
il y a les pères, mais aussi les filles. Bénédicte
Benoit-Latour, Karine Blanchard et Anne Nicolosi sur
une Bugatti 37A de 1931 se confronteront à leurs
pères respectifs, qui eux seront au volant d’une
Bugatti 43A de 1930. Sur cette même ligne de
départ s’élancera une autre famille animée par
l’amour du sport automobile : Anne du Boucheron,
son mari Olivier et son fils Edouard se partageront le
volant d’une Bentley 4,5 L de 1930. Nous les
retrouverons sur la ligne de départ du plateau 2 au
volant d’une étonnante Fiat 1500 Spéciale de 1950.
C’est un équipage 100 % britannique Stevens/Mc
Donald qui prendra le départ au volant de la 100 %
britannique Peerless GT de 1958. Autre curiosité du
plateau : la Jaguar Type D victorieuse du Mans 1955.
Que dire de la magnifique Ferrari 250 GT California
qui fut pilotée par Sturgis/Schlesser en 1960, si ce
n’est, félicitations à son actuel propriétaire
l’Américain Paul Pappalardo qui l’engage dans sa
livrée et son numéro de course #20 d’origine.
L’autre reine de ce plateau est sans conteste
l’Aston Martin DBR1 (#2) 1957 qui a assuré la
victoire de la marque anglaise en 1959 pilotée par
Roy Salvadori et Caroll Shelby.
P LA T EA U 2 (19 4 9 -19 56 )
La petite Skoda Sport qui avait participé aux 24
Heures du Mans en 1950 sera à nouveau sur la ligne
de départ, pilotée par un équipage tchèque. Elle
sera aux côtés de deux magnifiques voitures qui
sont respectivement arrivées seconde en 1951 pour
la Talbot Lago T26 GSM et 3ème en 1952 pour la Nash
Healey. On retrouvera Mark Knopfler (Dire Straits)
au volant d’une Austin Healey 100 S de 1954 et
Claude Ruiz-Picasso au volant d’une Porsche RS 550
de 1954 également.
P LA T EA U 4 (19 6 2 -19 65 )
Patrick Tambay, célèbre pilote de F1 conduira aux
cotés de Hans Hugenholtz l’une des neuf Ford GT40
de plateau. Autre star de cette période, la Ferrari
250 LM sera présente avec quatre modèles des
années 1964 et 1965. Une très belle Ferrari 250 GTO
de 1963 sera également sur la ligne de départ. Cinq
AC Cobra 1964 et 1965 disputeront la victoire à deux
Iso A3/C de 1963 et 1965 et une superbe Morgan 4SS
de 1962. Sans oublier la CD Panhard LM 1964,
voiture française qui courait en 1964 pilotée par Le
Long/Verrier.
P LA T EA U 5 (19 6 6 -19 71 )
P LA T EA U 6 (19 7 2 -19 79 )
Deux des trois Ford GT40 qui ont monopolisé le
podium 1966 seront présentes (2 et 3). Deux
autres GT40 seront également sur la ligne de
départ de ce plateau. Hervé Regout sera aux
commandes d’une Porsche 917 de 1971. Autre
figure légendaire du Mans, Jürgen Barth
pilotera une autre Porsche 917 de 1969 aux
cotés de Jean Marc Luco. De nombreuses
Porsche 906 et 908 seront sur la ligne de
départ du plateau 5, en confrontation directe
avec les Chevron B8 et B16, les Ferrari 512 et
la Howmet de 1968. Une rareté à signaler : une
Ferrari P3 (#0844) ayant couru le Mans en 1967
pilotée par Guichet/Bandini puis par Rodriguez/
Bagetti en 1968. Erik Comas sera aux cotés d'
Yves Junne sur une Porsche 910 du team Motul.
Richard Mille, horloger fidèle partenaire du
Mans Classic depuis 2002 prendra le départ
dans une Lola T70 de 1968. Une Matra MS 650
de 1970 sera également au départ, pilotée par
Jean Guikas. Quant à la Matra MS 670 de 1972,
elle courra dans le plateau 6.
L’équipage Pescarolo/Andruet pilotera une Inaltéra
1976. Cette marque française a engagé deux voitures
aux 24 Heures du Mans 1976, trois en 1977 et une en
1978. Henri Pescarolo l’a conduite en 1976 avec Jean
Pierre Beltoise.
Jürgen Barth sera au volant d’une Porsche 936 de
1977, toujours avec Jean Marc Luco. Cette voiture a
fait seconde aux 24 Heures du Mans 1980, pilotée par
Ickx/Joest. Barth et Luco l'ont d'ailleurs déjà menée à
la victoire au Mans Classic 2004.
Jean Ragnotti et Alain Serpaggi auront, eux, une
Alpine A443 de 1978.
L’année complémentaire accordée à ce dernier
plateau, permet d’accueillir trois BMW M1 de 1979
dont une sera pilotée par David Hallyday et Stanislas
de Sadeleer. Cinq Ferrari BBLM de 1979 seront
également présentes pour la première fois au Mans
Classic 2006 et l’une d’entre elles sera aux mains de
Nick Mason et sa fille Holly.
Autre figure de légende du Mans, Bobby Rahal
s’engagera à bord d’une Lola T286 de 1976.
E N DI R EC T D U P A Y S D U SO L EI L LE VA N T
L’organisation les 28, 29 et 30 octobre 2005 de la première édition du Mans Classic Japan a permis à des pilotes
japonais d’être sélectionnés pour le Mans Classic 2006. Ainsi quatre équipages japonais ont gagné les
qualifications pour se mesurer au circuit manceau. Keizo Okano en plateau 1 sur une Alfa Romeo 8C 2300 de
1933, Tadakazu Kojima en plateau 3 sur une Alfa Romeo SVZ de 1957, Hitoshi Kato/Kioshi Misaki en plateau 5 sur
une Alpine A 210 de 1966 et Junichi Yamano/Nobuhiko Nakura en plateau 6 sur une Porsche 911 RS 2.7l de 1973.
L E T EA M 3 1 EN GA G E P A R TO T A L
Faire courir des voitures d'hier avec les carburants de demain, tel est le projet de l’équipe Team 31 en
partenariat avec Total. Sept voitures seront engagées : une voiture portant le numéro 31 sur chaque plateau et
une voiture historique exceptionnelle, le prototype CD-Panhard LM. Lors des 24H du Mans 64, cette CD-Panhard
N°45, pilotée par l'équipage Lelong/Verriers, visa la victoire à l'indice de rendement énergétique, pour lequel
interviennent la moyenne, le poids et la consommation. Malheureusement, elle abandonna vers 2h30 du matin,
suite à une panne de transmission. Toutes ces voitures engagées au Mans Classic 2006 utiliseront un carburant
nouveau à forte teneur en composant d’origine agricole.
Plateau 1 : BNC Sport de 1939
Ù Pilote 1 Nicolas Dherbecourt
Ù Pilote 2 Christian Deltenre
Plateau 4 : Jaguar Type E de 1964
Ù Pilote 1 William Gely
Ù Pilote 2 Denis Marcel
Plateau 2 : Lancia Aurelia B 20 de 1956
Ù Pilote 1 Michel Peccenini
Ù Pilote 2 Isabelle Charoy-Jonville
Plateau 5 : Chevron B16 de 1960
Ù Pilote 1 Jacques Nicolet
Ù Pilote 2 Frédéric Nicolet
Plateau 3 : Porsche 356 B de 1960
Ù Pilote 1 Emmanuel Morel d’Arleux
Ù Pilote 2 Philippe Nelis
Plateau 6 : Lola T 298 de 1979
Ù Pilote 1 Frédéric Darocha
Ù Pilote 2 Vanina Ickx
Les clubs font leur parade
Cette troisième édition du Mans Classic sera une fois de plus le grand rendez-vous européen des clubs de
voitures anciennes. Ce sont plus de 5 000 voitures qui se regrouperont dans le circuit Bugatti et raconteront leur
histoire au public de passionnés. 150 clubs différents ont mobilisé leurs membres à travers la Grande Bretagne,
la Suisse, les Pays-Bas, l’Espagne, la Belgique, l’Allemagne. Ils seront répartis par clubs de marque, mais il y aura
également un espace "Collection" qui accueillera les clubs multimarques et les voitures individuelles.
Le circuit Bugatti sera leur lieu de rendez-vous et plus de 1 000 voitures de club auront le privilège de rouler sur
le grand circuit des 24 Heures samedi matin dans le cadre d’une exceptionnelle parade, destinée à montrer au
public toute la diversité de l’histoire automobile. Parmi les clubs les plus importants, on peut noter le club
Porsche qui viendra avec 911 voitures. Le club Triumph qui a doublé sa participation en 2006 et présentera 400
voitures. Le club Morgan a réuni plus de 350 voitures et le club Renault qui en présentera 300 durant tout le
week-end.
C O N CO UR S C LUB 20 0 6
L E MA N S H E R IT A G E C LUB
Cette année, un concours ouvert à tous,
récompensera les clubs les plus imaginatifs
autour de trois thèmes :
Õ une mise en scène créative autour de la
marque en général ou d’un modèle en
particulier,
Õ une présentation didactique de la marque
et des modèles pour capter l’attention
d’un public composé d’amateurs éclairés
mais également de néophytes,
Õ un nombre de modèles réunis par marque,
une façon mathématique de faire
appréhender la diversité d’une marque à
travers la richesse de son parc.
Au sein du village, Le Mans Heritage Club rassemble 24
voitures qui ont couru les 24 Heures du Mans de 1923 à
2005. Ces voitures seront présentées durant tout le weekend au public venu visiter le village. Un affichage
spécifique permet de connaître les principales
caractéristiques des voitures exposées. Ces fabuleux
modèles vont fouler à nouveau le bitume de la piste des 24
Heures, durant la parade organisée le samedi matin. Parmi
les premiers inscrits figurent une Bentley Speed 8
victorieuse des 24 Heures 2003, une Gordini Barquette de
1956, une BMW MM Coupé de 1938 et une Adler de 1937,
qui a fini 6ème du classement général en 1937 et 1938.
Cette liste n’est qu’un avant-goût des modèles qui vont
être présentés au public.
Le village des passionnés
Durant le Mans Classic 2006, il se passera toujours quelque chose. Les amoureux de la chine et des beaux objets
pourront venir dans le village spécialement aménagé et trouver la pièce qu’ils cherchaient. Affiches, miniatures,
reproductions, pièces, toute l’Automobilia est représentée et offre sa très large panoplie d’objets et de rêve.
Fréquenté par les pilotes et les membres des clubs, cet espace village est le véritable rendez-vous des
passionnés de l’automobile.
La vente aux enchères de Christie’s
Le département international automobile de Christie's organise le samedi 8 juillet une vente aux enchères
exceptionnelle de voitures de sport à l'occasion de la rétrospective Le Mans Classic 2006. Cette vente Christie's
marquera le lancement du Mans Classic et présentera des voitures historiques de compétition représentatives de
toutes les générations de voitures qui se sont affrontées à l'occasion des 24 Heures du Mans. Elle se déroulera à
11 heures et est accessible à toute personne disposant du catalogue.