Français Instructions de montage : Bonneville A9758145

Français
Instructions de montage :
Bonneville
A9758145
Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de
techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des
performances de tout premier ordre.
Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l’installation du kit accessoire pour se familiariser avec les
caractéristiques du produit et la méthode d’installation.
Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même
si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement.
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cfsv
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12
11
Pièces fournies :
1.
Béquille centrale
x1
8.
Support en C
x1
2.
Boulon M10
x2
9.
Graisse
x1
3.
Douille à collerette, 24,5 mm
x1
10. Ressort
x1
4.
Douille à collerette, 17 mm
x1
11.
x1
5.
Contre-écrou M10
x2
12. Prolongement en caoutchouc
x1
6.
Contre-écrou, M8
x1
13. Prolongement en plastique
x1
7.
Boulon d'ancrage de ressort
x1
14. Indicateur d'angle d'inclinaison
x2
Publication numéro A9900459 édition 3, DC 72188
© Triumph Designs Ltd. 2015
1 de 5
Butée de caoutchouc
1.
Poser le boulon d'ancrage de ressort dans le trou de
la plaque droite du bas du cadre comme illustré
ci-dessous. Poser le contre-écrou M8 et le serrer à
27 Nm.
Avertissement
Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement
sur les motos Triumph Bonneville et ne doit être monté
sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre
marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur
un autre modèle Triumph ou une autre marque de
moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité
ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui
pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et
un accident.
Note :
•
Sur les modèles Californie, dégager et déplacer
temporairement le filtre de récupération des
vapeurs pour améliorer l'accès.
Avertissement
Le montage des pièces, accessoires et conversions
approuvés par Triumph doit toujours être confié à un
technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé.
Le montage de pièces, accessoires et conversions par un
technicien n'appartenant pas à un concessionnaire
Triumph agréé peut affecter le comportement, la
stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle de la moto et un
accident.
1
cfsw
1. Boulon d'ancrage de ressort
Avertissement
Pendant le montage de ce kit, la moto doit être stabilisée
et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un
en tombant.
2.
Lubrifier les douilles à collerette avec la graisse
fournie.
3.
Poser les douilles à collerette sur la béquille en les
introduisant par le centre comme illustré ci-dessous.
Avertissement
3
2
Si des fixations ne sont pas serrées au couple spécifié,
on risque une perte de contrôle de la moto pouvant
entraîner un accident. Toujours utiliser une clé
dynamométrique étalonnée.
1
Note :
•
Les kits d'échappement Arrow pour ce modèle
ne sont pas compatibles avec ce kit béquille
centrale.
cfsx
1. Béquille centrale
2. Douille à collerette, 24,5 mm
3. Douille à collerette, 17 mm
4.
2 de 5
Aligner la béquille centrale avec les supports sur le
cadre. Positionner la béquille au centre des supports.
5.
Insérer les boulons M10 par l'intérieur de sorte que
leur extrémité filetée soit dirigée vers l'extérieur.
Poser les contre-écrous M10 sur les boulons et les
serrer à 45 Nm.
7.
Insérer le prolongement en plastique dans la butée
en caoutchouc.
3
1
2
2
1
1
cftc
1. Prolongement en plastique
2. Butée de caoutchouc
3. Support de silencieux
cfsy
1. Boulons M10
2. Contre-écrou M10
6.
Poser la buté de caoutchouc dans le trou arrière du
support de silencieux côté gauche.
8.
Desserrer le collier de fixation du silencieux droit au
tuyau de collecteur.
9.
Repositionner le collier de silencieux de telle sorte
qu'il soit à 2 mm du bord du silencieux et que la tête
de la vis soit à 2 - 3 mm du bouclier thermique du
silencieux. Serrer la vis à 15 Nm.
2-3 mm
2
1
1
3
cftc_1
1. Butée de caoutchouc
2. Support de silencieux gauche
2
cftb
1. Collier de silencieux
2. Boulon
3. Bouclier thermique de silencieux
3 de 5
10. Accrocher le ressort dans le trou du support en C.
12. Insérer le prolongement en caoutchouc dans le
support de béquille centrale comme illustré.
2
1
1
cfsz
canv
1. Ressort
2. Support en C
1. Prolongement en caoutchouc
Avertissement
Porter des gants, des lunettes et un masque de
protection pendant la pose du ressort. Procéder avec la
plus grande prudence pour minimiser les risques de
blessures et de perte de pièces.
11.
13. Si l'espace entre le levier de manœuvre de béquille
centrale et le dessous du silencieux est supérieur à
10 mm, retirer le prolongement en caoutchouc posé
à l'opération 12.
1
Accrocher le ressort dans sa patte sur la béquille
centrale et positionner l'extrémité fendue du support
en C sur le boulon d'ancrage de ressort posé à
l'étape 1.
3
2
cftl
1
1. Silencieux
2. Levier de manœuvre de béquille centrale
3. Espace à mesurer
Note :
2
•
T908.CS.08
1. Support en C
2. Languette
Sur les modèles Californie, reposer le filtre de
récupération des vapeurs. Serrer les fixations à
12 Nm.
14. Actionner la béquille centrale plusieurs fois de suite
puis resserrer les boulons M10 à 45 Nm.
15. Déposer les indicateurs d'angle d'inclinaison des
repose-pieds du conducteur. Les conserver si la moto
doit être remise dans son état d'origine.
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16. Poser les indicateurs d'angle d'inclinaison du kit et les
serrer à 10 Nm.
Avertissement
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires (y
compris les pare-brise et porte-bagages approuvés par
Triumph) à des vitesses supérieures à 130 km/h.
1
2
La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un
système de porte-bagages entraînera des changements
dans la stabilité et le comportement routier de la moto.
Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité
de la moto, on risque une perte de contrôle ou un
accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
cfta
1. Indicateur d'angle d'inclinaison
2. Repose-pied du conducteur
17.
Vérifier le fonctionnement de la béquille centrale, en
s'assurant que le ressort la maintient fermement en
position rétractée et ne touche pas le collier
d'échappement.
18. Chaque année ou tous les 10 000 km (le premier
délai atteint prévalant) :
•
Décrocher le ressort et déposer les écrous et
boulons de la béquille centrale (mettre les
écrous au rebut) ;
•
Lubrifier les douilles à collerette avec de la
graisse conforme à la spécification NLGI 2
(nous recommandons Mobil HP222) ;
•
Poser les vis et les nouveaux écrous ;
•
Serrer les écrous à 45 Nm ;
•
Reposer le ressort.
Avertissement
Après le montage du kit accessoire, la moto présentera
des caractéristiques de comportement différentes.
Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic,
pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques de
comportement. La conduite de la moto alors qu'on n'est
pas habitué à de nouvelles caractéristiques de
comportement peut entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Avertissement
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
Avertissement
Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la
vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur circuit
fermé.
Avertissement
Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que
dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur
circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être
tentée que par les conducteurs qui ont appris les
techniques nécessaires pour la conduite rapide et
connaissent bien les caractéristiques de la moto dans
toutes les conditions.
La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est
dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la
moto et un accident.
Pour caler la moto sur la béquille centrale, appuyer
fermement avec le pied sur le levier de manœuvre de la
béquille, puis soulever la moto tout en la tirant en arrière
en saisissant le cadre sous la selle.
Attention
Ne pas se servir de la selle comme d'une poignée pour
mettre la moto sur la béquille centrale, car cela causerait
des dégâts.
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