ATSsoft - Thales

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Optimiser le trafic en temps réel et réduire la consommation d’énergie des métros
La solution de gestion avancée, ATSsoft (Automatic Train Supervision) permet de répondre aux différents besoins
d’exploitation d’une ligne de métro. Fort de sa capacité à pouvoir s’adapter à tous types de signalisations, classique ou
CBTC, et de systèmes avec ou sans conducteur, ATSsoft a été déployé dans de nombreuses capitales à travers le monde et
permet entre autre:
 Des fonctions avancées de régulation et la gestion en temps réel des conducteurs.
 La conception, l’optimisation et la gestion en temps réel des tables horaires (modes hors ligne et temps réel).
 La simulation de scénarios et la formation des opérateurs.
En opération depuis plus de 30 ans, ATSsoft permet désormais de réduire significativement la consommation d'énergie
électrique de traction sur l’ensemble du réseau grâce à son contrôle de la vitesse des trains, l’optimisation des tables
horaires en temps réel ainsi que la récupération de l’énergie cinétique lors des freinages.
SYSTEMES DE TRANSPORT
ATSsoft
SYSTEMES DE TRANSPORT
ATSsoft
Gestion du trafic en temps réel
Réduire les consommations d’énergie
Supervision/Régulation/Acheminement
En complément de la supervision et du control des trains,
ATSsoft fournit aux opérateurs des fonctions de régulation
avancée du trafic permettant la ponctualité, la régularité,
l’économie d’énergie et l’exploitation en mode dégradé.
Minimisation de la consommation d'énergie électrique
de traction requise grâce à l’ajustement de la vitesse de
chaque train et grâce à la récupération de l’énergie de
freinage.
Information passagers
Information sur le trafic en temps réel incluant le temps
d’attente, la destination, et le dernier train de la journée.
Cette information est diffusée via les panneaux
d’affichage.
Une optimisation hors ligne détermine la table horaire
théorique la plus économique, tandis que l’optimisation
en ligne gère les trains en temps réel prenant en compte
le statut de chaque train vis à vis des conditions de
trafic.
Fonctionnalités supplémentaires
Gestion des conducteurs
Planification et optimisation automatique du planning des
conducteurs, actualisé en temps réel selon les affectations
et les remplaçants.
Modes d’exploitation dégradés
ATSsoft permet une gestion automatisée de l’exploitation
de la ligne en service provisoire avec établissement de
boucles indépendantes ou de circulation en voie unique et
adaptation automatique de la table horaire.
Une architecture ouverte
ATSsoft s’intègre aisément avec d’autres systèmes
(SCADA, Web Services) et s’interface avec tout type de
signalisation. L’architecture permet l’intégration de
modules supplémentaires permettant d’adresser des
besoins opérationnels spécifiques.
La flexibilité du système est garantie par la capacité infinie
d’intégration et un fonctionnement sur les OS
couramment utilisés. Une redondance à chaud des
serveurs assure la disponibilité du système.
Conception de table horaire
Outil graphique intégrant l’optimisation énergétique.
Système de formation des opérateurs
Simulateur de trains et de signalisation.
Création de scénarios opérationnelles permettant une
mise en situation réaliste des opérateurs.
Système de configuration des données
Outil centralisé de création / de modification / de
vérification de la base de données (équipements
terrains, données métier et images).
Statistiques d’exploitation
Rapports d’exploitation incluant performance et qualité
de service.
Enregistrement et rejeu
Possibilité de rejouer (play/pause, pas à pas,
accéléré…) toute journée d’exploitation passée.
Références
Santiago, Chili: Lignes 1 et 5.
Bruxelles, Belgique: Lignes 1-5 et 2-6.
Paris, France: Lignes 3,5,12 et 13.
Panama: Lignes 1 et 2.
Saint Domingue: Lignes 1 et 2.
Thales Communications & Security
20-22 rue Grange Dame Rose - CS 90159 - 78141 VELIZY Cedex – France + 33 (0)1 73 32 01 69 [email protected]
2012 Images: Thales
Gestion de la table horaire
ATSsoft permet une représentation graphique de la table
horaire (liste de départs/arrivées et graphe espace/temps)
actualisée en temps réel en fonction des données de trafic
et des trains, des conditions de circulation, des écarts
mesurés. Il présente une vision extrapolée de l’exploitation
avec une interface utilisateur intuitive pour résoudre des
problèmes avec anticipation.