Concept-car e-load-up! - Volkswagen D`Ieteren Finance

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13 septembre 2013
V13/44F
Concept-car e-load-up!
- Une version van de la plus petite Volkswagen électrique
- Complément possible aux flottes d’utilitaires légers
- D’autres modes de propulsion envisageables
À l’occasion de l’IAA 2013, Volkswagen présente une nouvelle variation sur le
thème de l’« Urban Commercial Mobility » sous la forme d’un petit van électrique qui répond au nom d’e-load-up! Quatre roues, quatre portes et, malgré
des cotes extérieures minimalistes, de la place à revendre entre celles-ci. Un
système de gestion du chargement permet toutes les configurations imaginables de l’espace intérieur.
Par comparaison avec la capacité de chargement du modèle de série, celle de
l’e-load-up! a été portée de 951 à plus de 1.400 l. Cette dernière est surélevée de
15 mm, pèse 1.164 kg et affiche une charge utile de 306 kg.
Son moteur électrique, qui développe une puissance de pointe de 60 kW (82 ch) et
une puissance continue de 40 kW (55 ch), lui assure des déplacements quasiment
silencieux. Le couple maximal de 210 Nm est disponible instantanément. Il permet
une accélération de 0 à 100 km/h en 12,4 s, tandis que la vitesse de pointe s’établit
à 130 km/h. La batterie lithium-ion, logée dans le soubassement, a une capacité de
stockage de 18,7 kWh. Grâce au faible poids du véhicule, jusqu’à 160 km peuvent
être parcourus avec un « plein » (mesure selon le cycle NCCE).
s.a. D’Ieteren n.v. / Press relations
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Dans le cas de l’e-load-up! aussi, l’interface de charge de la batterie se trouve derrière la « trappe du réservoir ». Le véhicule peut être équipé en option du système
de charge combiné « Combined Charging System » (CCS) standardisé adopté par
Volkswagen et d’autres constructeurs. Il convient pour le courant continu et alternatif, de sorte que le conducteur peut recharger sa voiture à la plupart des stations
prévues à cet effet, indépendamment de la source de courant et de la vitesse de
charge proposées. Il suffit ensuite de 30 minutes pour recharger l’e-load-up! à 80%
de sa capacité maximale.
Le concept d’entraînement du plus petit van de Volkswagen va cependant encore
plus loin. Si le client souhaite opter pour un autre mode de propulsion, cela ne pose
aucun problème. L’e-load-up! peut en effet être commandée avec l’un des moteurs à
combustion de la version de série, qu’il s’agisse de l’économique moteur à essence
ou de son excellent dérivé au gaz naturel. Ce dernier, que l’on retrouve sous le capot
de l’eco up!, a valu à cette dernière d’être élue « Voiture la plus respectueuse de
l’environnement » par le Verkehrsclub Deutschland (VDC) précisément en raison de
ses faibles consommation, émissions de CO2 et émissions sonores, ainsi qu’au vu
de la nature de ses émissions. Ou comment « donner des gaz » sans culpabiliser !
L’e-load-up! en bref
- Type de véhicule : mini-van électrique
- Longueur/largeur/hauteur : 3.540/1.645/1.477 mm
- Propulsion : moteur électrique ; puissance de 60 kW (82 ch) ; couple de 210 Nm
- Performances : 0 à 100 km/h en 12,4 s ; vitesse de pointe de 130 km/h
- Alimentation : batterie lithium-ion ; capacité de 18,7 kWh
- Autonomie : jusqu’à 160 km (mesure selon le cycle NCCE)
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Le Groupe Volkswagen
Le Groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, compte parmi les plus importants constructeurs automobiles
du monde et occupe la tête du marché en Europe. En 2012, ses livraisons ont augmenté pour atteindre 9,276 millions
d’exemplaires (2011 : 8,265 millions), ce qui correspond à une part de 12,8% du marché mondial des voitures particulières.
Presque un quart de toutes les voitures neuves (24,4%) immatriculées en Europe de l’Ouest provient du Groupe
Volkswagen. En 2012, le chiffre d’affaires du Groupe était de 193 milliards d’euros (2011 : 159 milliards). Pour
­l’exercice 2012, le bénéfice après impôts a progressé pour s’établir à 21,9 milliards d’euros (2011 : 15,8 milliards).
Le Groupe compte douze marques, produites dans sept pays européens : Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA,
Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge (véhicules utilitaires), Scania et MAN.
Chaque marque a son propre caractère et agit en tant qu’acteur indépendant sur le marché. L’offre de véhicules
va des citadines à vocation économique aux voitures de prestige. Dans le secteur des utilitaires, la gamme s’étend
des pick-up aux bus et poids lourds.
Le Groupe Volkswagen est également actif dans d’autres domaines industriels avec la production de gros moteurs
diesel destinés à des applications marines ou stationnaires (centrales prêtes à l’usage), de turbocompresseurs, de
turbomachines (turbines à vapeur et à gaz), de compresseurs et de réacteurs chimiques. Par ailleurs, le Groupe
produit des systèmes de transmission spéciaux pour véhicules et pour turbines, notamment.
Le Groupe exploite 102 sites de production dans 19 pays européens et dans 8 pays d’Amérique, d’Asie et
d’Afrique. Chaque jour, 550.000 personnes travaillent à la production de quelque 37.700 véhicules ou sont actives
dans le domaine de la prestation de services liés à l’automobile, voire dans d’autres branches d’activité. Le Groupe
Volkswagen vend ses véhicules dans 153 pays.
L’objectif du Groupe est de proposer des voitures attrayantes, sûres et respectueuses de l’environnement, concurrentielles dans un marché toujours plus exigeant et qui s’imposent en tant que références dans leurs classes respectives.