Rapport - Région Rhône

Rapport de fin de séjour
Bourse Explo’RA Sup
Stage ingénieur de 6 mois : Rénovation d’un Landing craft au sein de l’entreprise
Navtech Marine services aux Emirats arabes unis.
Yan AZAR – ECAM Promotion 2013
I. INTRODUCTION ............................................................................................................................................. 2
I.
II.
VIE PRATIQUE : .......................................................................................................................................... 3
LOGEMENT ......................................................................................................................................................................... 3
ARGENT .............................................................................................................................................................................. 3
SANTE ................................................................................................................................................................................. 4
TELECOMMUNICATION ......................................................................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
STAGE ...................................................................................................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
VIE QUOTIDIENNE ............................................................................................................................................................. 4
BILAN ET SUGGESTION .......................................................................................................................... 7
Rapport de Séjour
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I. Introduction
Dans le cadre du cursus académique au sein de l’ECAM, les étudiants de dernière année
du cycle ingénieur doivent effectuer un stage d’une durée de 5 mois dans une entreprise
afin de valider leur diplôme. Les Etudiants ECAM pendant leur cursus doivent effectuer
au moins un stage à l’étranger sur les deux que propose la formation.
A la fin de ma première année du cycle ingénieur (ECAM3), J’ai effectué un stage en
France d’une durée de quatre mois dans une entreprise qui proposait des produits pour
l’industrie et la maintenance. Pour ce stage de fin d’étude, il fallait que je trouve un stage
à l’étranger. Apres avoir postulé dans plusieurs entreprises à l’étranger, J’ai pu obtenir
un entretien avec Mr Jacques DESPLACES, Propriétaire et Directeur général de Navtech
Marines Services.
Pendant l’entretien, j’ai pu avoir une explication précise du travail que j’allais effectuer à
Dubaï. Etant donné que j’ai été séduit par le projet, j’ai alors décidé de réaliser mon stage
de fin d’étude au sein de Navtech Marines services.
Navtech Marines Services est une entreprise basée aux Emirats arabes unis et plus
précisément dans l’émirat de Dubaï.
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Vie pratique :
Logement
Trouver un logement à Dubaï ne fut pas d’une très grande difficulté. En effet, j’ai été logé
durant mon séjour dans un des appartements de la société Navtech.
L’appartement dans lequel je vivais était un duplex de 200m2 comportant un salon, une
cuisine, quatre chambres spacieuses, trois salles de bain, et une « maid room ».
(Chambre de bonne). Le duplex était entièrement meublé, et situé dans le quartier
résidentiel « Jumeirah Beach Residence » à cinq minutes à pied de la plage et une dizaine
de minutes de mon lieu de travail (Jumeirah Lakes Towers). Pendant mes 5 mois de
stages, j’ai partagé ce logement avec trois personnes d’origine philippine qui
travaillaient pour la même société que moi.
La chambre que j’habitais faisait une vingtaine de mètre carré et possédait une salle de
bain personnelle. En ce qui concerne les meubles, j’avais un lit et une armoire ce qui,
selon moi, était largement suffisent. Il y avait également dans la chambre, un étendoir à
linge, une table et un fer à repasser.
Pour ce qui est d’internet, à mon arrivée, mes colocataires m’ont donné l’identifiant et le
mot de passe pour le réseau wifi. J’ai donc pu jouir d’une connexion haut débit tout le
long de mon séjour aux émirats.
Enfin, les frais relatifs au loyer, à l’électricité et à l’eau courante étaient à la charge de la
société.
Argent
La devise utilisée aux émirats est le dirham. Il faut savoir qu’un euro c’est l’équivalent de
cinq AED. Un moyen simple d’obtenir les prix en euro est alors de multiplier la somme
en dirham par deux puis de la diviser par 10 (Ex : 35 * 2 = 70 ; 70/10 = 7 soit 35AED =
7€).
En ce qui concerne l’ouverture d’un compte en banque à Dubaï, il faut avoir un visa de
résident et un contrat de travail, ainsi qu’un apport mensuel de minimum 3000 AED
(environ 600€). Ce qui n’était pas mon cas. J’utilisais donc mon compte en banque
français, ce qui ne m’a pas désavantagé. Possédant une carte visa, j’ai pu payer par carte
bancaire dans quasiment tous les endroits où j’ai été.
Toute fois, je conseille de retirer un gros montant en début de mois et d’éviter au
maximum d’utiliser sa carte bancaire afin d’éviter le plus possible les taxes appliquées
par les banques lors d’un payement ou d’un retrait à l’étranger.
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Santé
Le système de santé à Dubaï est basé sur un système d’hôpitaux publics et de soins
gratuits pour les détenteurs d’une « health card ». En revanche pour obtenir une « health
card », il vous faut des documents qu’on obtient uniquement lorsqu’on a un contrat de
travail et un visa travail, ce qui n’était pas mon cas.
Pour ma part, j’ai souscrit á une assurance santé pour étudiant chez Cristal Studies. Cette
assurance me coutait, 43€ par mois et me permettait d’avoir les assurances suivantes:
-
Remboursement des frais médicaux
Assistance rapatriement
Responsabilité civil
Accidents au travail
Perte de bagages
Accident personnel
Départ retardé
Il faut savoir que Les soins médicaux aux Emirats sont de très haute et bonne qualités et
que les infrastructures hospitalières sont de premier plan. Néanmoins, certains
médicaments sont interdits à Dubaï. Il faut donc se renseigner auprès du ministère de la
santé des Émirats Arabes Unis avant le voyage.
Télécommunications
Les appels de et vers Dubaï fonctionnent plus ou moins comme dans les autres pays. Il
faut simplement garder à l'esprit les préfixes corrects avant le numéro local et la
différence d'heure potentielle. Pour appeler Dubaï depuis l'étranger, il vous faut
composer le code pays des Émirats Arabes Unis, qui est + 971 suivi du numéro local. De
la personne que vous souhaitez contacter.
Il existe deux operateurs à Dubaï, Etisalat et Du. Les deux opérateurs se valent plus ou
moins en termes de couverture réseau et de tarif. Pendant mon stage je me suis acheté
une carte SIM Etisalat. La carte SIM m’a couté 45 AED Chaque mois je rechargeais 150
AED de crédit, 100 AED pour 1Go de connexion internet (largement suffisant pour un
mois), et 50 AED de crédit de communication.
Les frais de communication sont donnés dans le tableau suivant.
Carte SIM
Appel local
SMS local
SMS international
1Go Data
Prix (AED)
45
0.005/seconde
0.18
0.60
100
Prix (€)
9
0.001/seconde
0.036
0.12
20
Il faut bien penser à payer les 1Go de data valable 30 jours á la fin des 30 jours, sinon vos
crédits de communication seront utilisés pour internet á raison de 0.02AED/KB. (Pour
information ma consommation avec un iPhone 4 était de 2.5MB par jour, soit 50AED
(5€) par jour). D’où l’intérêt de payer 20€ pour 30jours.
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Stage
Trouver un stage á Dubaï, n’a pas été très compliqué pour moi car le patron de la société
pour laquelle j’ai travaillé est une connaissance de mes parents. Mais en règle générale,
en m’appuyant sur les témoignages des amis que je me suis fait aux émirats, Il n’est pas
difficile de trouver un stage á condition qu’il soit d’une durée d’au moins 1 an. La raison
de cette durée minimum est due au temps et aux conditions d’obtention du visa de
travail. Généralement, pour obtenir un visa de travail il faut attendre 1 mois et fournir
un diplôme, et une preuve de salaire supérieur á 3000AED (ce que les stagiaires n’ont
souvent pas).
Possédant un visa touriste valable 30 jours pendant mon stage, chaque mois il fallait que
je sorte du pays afin de renouveler mon visa. La procédure est simple, il suffit d’aller á
OMAN en voiture ou en avion (environ 1h30 de Dubaï) et de retourner immédiatement á
Dubaï. La manœuvre prend une demi-journée et vous êtes reparti pour 1 mois
supplémentaire.
Les horaires de travail au sein de Navtech, était 9h-19h avec 1h de pause entre 13h30 et
14h30 pour les employés de bureau, et 7h-17h pour le personnel présent sur le chantier.
Pour ce qui était du personnel, le management était Français et la partie administrative
philippine et indienne. Les ouvriers quand á eux était philippin, indien, pakistanais et
bangladeshi.
En ce qui concerne les relations au travail, tout le monde parle anglais, et bien que la
hiérarchie soit bien définie, les personnes se parlent entre elles comme si il n’y en avait
pas. C’est donc dans un environnement convivial et sans aucune pression en interne que
j’ai passé mes 6 mois de stage au sein de l’entreprise Navtech Marine Services.
Vie quotidienne
Les Emirats Arabes Unis sont ouverts aux étrangers. Toutefois ces derniers doivent se
montrer respectueux de la loi islamique en vigueur dans le pays. Par exemple, les
femmes sont tenues de se vêtir non ostensiblement, en particulier dans les régions
rurales. Montrer des signes d’affection en public, comme s’embrasser, n’est pas très bien
vu non plus.
Le climat est chaud et ensoleillé. Entre Mai et septembre il fait très chaud, les
températures peuvent atteindre jusqu’à 50 degrés Celsius, et l’humidité du à la forte
évaporation des eaux du golf rend l’atmosphère très humide (90%). J’ai pu expérimenter
quelques mois de cette période et honnêtement il est préférable de rester calmement
près d’un climatiseur. L’hiver quand à lui est très agréable, les températures restent
autour de 25 degrés la journée et sont un peu plus fraiche pendant la nuit.
La voiture est indispensable pour se déplacer á Dubaï. Le prix de l’essence est ridicule
(1L d’Evian á Dubaï coute plus cher qu’1L d’essence). Je vous conseille donc de louer une
voiture si vous en avez les moyens. Malheureusement, pendant mon stage je n’avais pas
les moyens de louer une voiture, C’est donc en taxi que j’effectuais la plupart de mes
déplacements. Le prix d’un voyage en taxi est bien inférieur á celui payé en France.
Toutefois, il existe une ligne de métro ouverte 24/24h tous les jours de la semaine, et
des lignes de bus. Ayant très peu utilisé voir jamais ces deux moyens de transport je ne
peux ici pas vous en dire grand-chose.
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Il existe plusieurs centres commerciaux à Dubaï, dont le plus grand centre commercial
au monde « Dubaï Mall ». On trouve donc à Dubaï tous les magasins de mode et les
produits alimentaires qu’on a en Europe. Dans ces centres commerciaux, on retrouve
aussi les fastfoods les plus connus. Les magasins sont généralement ouverts de 9h à 22h
tous les jours de la semaine. En ce qui concerne la nourriture, il existe des milliers de
restaurants d’origine très variée. On trouve vraiment de tous à Dubaï, du fastfood
américain aux restaurants Français plus raffiné en passant par des buffets gigantesques.
L’accès à la nourriture est permanent, on peut se faire livrer de tout et à n’importe quel
heure. Pour ce qui est des prix, du chawarma à 2€ au steak à 100€, on retrouve de tout.
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I.
Bilan et Suggestion
Ayant vécu de nombreuse années á l’étranger et ayant été très bien accueilli par Navtech
(entreprise ou j’ai effectué mon stage), je n’ai pas rencontré de réelles difficultés à
m’adapter à ce nouveau cadre de vie. Je suis donc très satisfait de ce séjour aux émirats
arabes unis et du stage que j’ai effectué au sein de l’entreprise Navtech.
Sur le plan géopolitique, mon stage m’a permis de connaitre le mode de fonctionnement
d’un nouveau pays dont la culture et les coutumes sont très différentes de celles que
j’avais pu connaitre jusque-là. Cela m’a permis d’élargir mes connaissances culturelles.
Je regrette néanmoins de ne pas avoir pris des cours d’arabes durant mon séjour et
conseil les futurs stagiaires aux Emirats de se lancer dans l’apprentissage de cette
langue.
Sur le plan technique, j’ai pu me familiariser au monde de l’industrie navale et pétrolière
d’une part et d’autre part de mettre en œuvre les techniques apprises tout au long de ma
scolarité. N’ayant pas reçu une formation liée á ces deux industries, j’ai rencontré des
difficultés aux débuts de mon stage qui ont rapidement disparues grâce á un
encadrement irréprochable de mon manager Mr Steve HARO. Le conseil que je
donnerais dans cette partie est de demander á l’entreprise de vous donner les détails du
projet avant votre arrivé afin que vous soyez rodé et près dès le premier jour de travail.
Sur le plan linguistique j’ai eu la possibilité d’améliorer considérablement mon niveau
d’anglais, grâce à mes différents interlocuteurs qui étaient, pour la plus part
anglophones. Cela m’a permis de me familiariser aux différents accents et d’apprendre
des termes techniques anglais. Il ne faut surtout pas hésiter á aller voir les gens et á leur
parler même avec un niveau d’anglais bas, les anglophones sont de nature plus
accueillante que nous Francophone (il s’agit ici d’un jugement personnel).
De plus, cette expérience rentre tout à fait dans le cadre de mon projet professionnel car
mon objectif est de pouvoir travailler plus tard avec les sociétés pétrolières des pays
émergents qu’on peut rencontrer en Afrique, et qui selon moi ont un réel retard sur le
plan stratégique et organisationnel. Le fait d’avoir effectué un stage dans une société
pétrolière bien implanté dans les Emirats Arabes Unis, m’a donné de nombreuses idées
de projets pouvant être porteuse pour les sociétés pétrolières de ces pays émergents.
Pour terminer, Je tiens à remercier toute l’équipe pédagogique de l’ECAM de Lyon et
notamment madame Christine BILLON-LANFRAY, pour le suivit pédagogique qui m’a
permis de mener à bien mon stage.
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Je tiens à remercier également et tout particulièrement les personnes suivantes, pour
l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant ces 5 mois
au sein de la société Navtch Marine Services :
Mr Jacques DESPLACES, Fondateur et propriétaire de Navtech Marine Services pour son
accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivé dans l’entreprise et cela jusqu’à
mon départ.
Mr Steve HARO, mon manager, pour le temps qu’il m’a consacré afin de m’introduire
dans le milieu de l’industrie offshore ; ainsi que son aide, ses conseils précieux et sa
disponibilité tout au long de mon stage.
Et enfin je remercie aussi Toute l’équipe Navtech pour l’accueil très chaleureux et la
coopération professionnelle durant ces cinq mois de stage.
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