BSC 65 - Concessionnaire Jeanneau Marseille

Essai
semi-rigide
BSC 65
FICHE TECHNIQUE
PAR D. SALANDRE - PHOTOS DOM
Premier modèle de la gamme à
offrir le fameux carré arrière, ce
semi-rigide joue la carte de la
convivialité et de la famille, mais
sans sacrifier son caractère marin.
Un bon compromis !
0 ch maxi
,65 m • 20
24 854 € • 6
Longueur
Largeur
Franc-bord
Poids sans moteur
Matériau de la carène
Matériau des flotteurs
Diamètre des flotteurs
Nombre de compartiments
Nombre de personnes
Réservoir carburant
Puissance maxi.
Puissance conseillée
Catégorie d’homologation
6,65 m
2,80 m
0,55 m
715 kg
Fibre de verre
Hypalon-Néoprène
0,58 m
5
12
180 l
200 ch
150 ch
B
Constructeur : BSC (Italie)
Importateur : Yacht Méditérranée (13) - Réseau
24 854 € env. sans moteur
37 626 € env. avec 150 ch 4 T Honda
42 834 € env. avec 200 ch 4 T Honda
➤
Principales Options
Roll-bar inox
Douchette
Bimini BSC
Complément bain soleil arr
1 493 € environ
387 € environ
824 € environ
710 € environ
Utilisation
Fabrication
Deux bains de soleil
Volume de rangement
S’il n’est pas le plus gros de la gamme, le
65 marque en revanche une étape dans
celle-ci puisqu’il représente l’accès au
carré arrière, un aménagement que l’on
retrouve sur toutes les unités de taille
supérieure du chantier. Dès lors, l’adoption de ce schéma offre une certaine stature au bateau. Relativement classique
dans sa ligne, avec une partie gonflable
en hypalon bien traitée, une solide bande de protection et un contre-moulage
avant supportant davier et taquets, le
BSC 65 reprend à la lettre les canons esthétiques de la marque. Côté intérieur, le
semi-rigide fait largement appel au polyester mais avec une intégration réussie.
Sur l’avant, on retrouve ainsi un bain de
soleil de 2,5 m2 surmontant trois coffres
de rangement de plus de 70 centimètres
de profondeur. Dotés d’une ouverture facile, d’un vérin et de bonnes charnières,
on leur reprochera juste l’absence d’évacuation ou la qualité des joints. De
même, la sellerie mériterait une meilleure fixation. En revanche, l’accès à la
baille à mouillage est aisé. En position
centrale, la console est assez classique,
mais néanmoins fonctionnelle. Elle offre
de plus un siège et un espace de stockage conséquent sur l’avant. La partie
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N°31 Mars-Avril 2010
arrière, enfin, dispose donc du fameux
carré. Convivial, pratique, il peut recevoir une table et accueillir six personnes
grâce au dossier réversible du siège pilote même si le mécanisme de ce-dernier
mérite d’être revu. Une fois la table en
position basse et le complément mis en
place, on profite alors d’un second solarium de 2,5 m2, qui plus est, très protégé. Dommage que la banquette pilote
soit un peu haute…
Deux bains de soleil et beaucoup de rangements
Cet espace dissimule trois beaux volumes de rangement d’environ 50 centimètres de profondeur, ce qui, au final,
confère à ce bateau un espace de stockage considérable. Il faudra toutefois
faire attention, dans la partie centrale, à
la pompe de cale, un peu trop exposée.
La visite se termine par le bac moteur,
très bien réalisé et équipé de deux plages de bain dont une avec échelle et
poignée pour remonter. On regrette juste
que l’accès en soit un peu acrobatique.
Reste la finition, qui hormis quelques
points de détails, demeure très satisfaisante et l’équipement, qui, sans être plé-
Le BSC affiche une
élégance discrète
mais aussi un vrai
tempérament
marin.
Remerciements :
Yacht Méditerranée
(13).
thorique, est assez complet dès la mise
standard.
Assez haute, la console offre une bonne
position de pilotage, que ce soit assis ou
debout. Les commandes tombent bien
sous la main, on bénéficie d’un petit
équipet et également d’une partie plane
pour installer de l’électronique. Seule regret, les cadrans, installés à plat, sont
peu lisibles. A contrario, rien à dire sur le
pare-brise qui rempli parfaitement son
office. Ainsi installé, il n’y a plus qu’à
mettre les gaz pour apprécier les qualités
nautiques de ce semi-rigide. En la matière, le savoir faire du chantier BSC n’est
d’ailleurs plus à démontrer et le 65 ne
fait pas exception. Très bien équilibré, ce
bateau bénéficie également d’une assiette très bien maîtrisée. Testé sur eau
plate, mais aussi dans un bon clapot, le
pneumatique n’a montré aucune velléité
anarchique. Sain, précis, il ne surprend
pas son pilote y compris quand celui-ci
entreprend de le malmener. Secret de ces
bonnes dispositions, la carène affiche
pourtant un profil assez classique avec
un V prononcé mais progressif et trois
virures au départ décalé, le tout soutenu
par un bon redan pour assurer l’appui
latéral. Disponible jusqu’à 200 ch, le 65
➤
Salon panoramique
Cadrans peu lisibles
Evacuation coffres
Joint coffres
Taxes du modèle essayé
Droits sur la coque
Droits sur le moteur
0€
0€
Assurance (source Cabinet Commereuc - 75)
Prime moyenne (couverture classique)
Franchise moyenne
365 €
188 €
NOS MESURES
Lieu
Moteur
Hélice
Nombre de personnes
Hauteur des vagues
Vent
Marseille (13)
150 ch 4 Temps Honda
17’ inox
2
0,40 m
30 km/h
Vitesse (en nœuds)
réclame d’ailleurs un peu de puissance.
Avec 150 ch, nous l’avons ainsi trouvé
homogène mais presque un peu trop
sage pour s’amuser. Les sportifs dans
l’âme n’hésiteront donc pas à lui adjoindre 25 ou 50 ch de plus alors que pour un
usage familial, 150 ch lui conviennent
bien, l’ensemble filant tout de même à
37 nœuds.
Notre avis
D’une élégance classique, ce semi-rigide offre en plus de bonnes qualités
marines et un plan de pont très convivial avec notamment deux bains de
soleil et un volume de rangement impressionnant. S’il souffre encore de
quelques défauts de jeunesse, au final, il n’y a rien qui soit rédhibitoire,
même pas son tarif.
Ralenti (800)
2,8
4 000 tr/mn
1 000 tr/mn
3,6
5 000 tr/mn
2 000 tr/mn
6,7
6 000 tr/mn
3 000 tr/mn
13,1 6 200 tr/mn
Temps de déjaugeage
3,77 s 17,6
29
35,2
37
0 à 20 nœuds 5,7 s
Motorisation
Marque
Type
Modèle
Technologie
Carburant
Architecture
Cylindrée
Poids
Puissance administrative
Prix environ
Honda
Hors-bord
150 ch Honda
4 temps injection
Essence
4 cylindres en ligne
2 354 cm3
217 kg
13,49 CV
19 500 €
CONCURRENTS
Black Fin Elegance 23
L 6,65 m, l 2,54 m, prix env. : 47 035 €*
Joker Coaster 650
L 6,57 m, l 2,48 m, prix env. : 22 900 €*
Marsea CM 120
L 6,50 m, l 2,55 m, prix env. : 29 100 €*
*
Sans moteur
N°31 Mars-Avril 2010
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