Pôle Emploi Transcription portrait Eurocopter Je m`appelle Jean
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Pôle Emploi Transcription portrait Eurocopter Je m`appelle Jean
Pôle Emploi Transcription portrait Eurocopter Je m'appelle Jean-Guy, j'ai 30 ans, et je travaille à Eurocopter Marignanne. Je suis ingénieur R&D pour les transmissions mécaniques. Ce sont les parties situées entre le moteur et les rotors, ce sont tous les organes qui transmettent la puissance, du moteur vers les rotors. Après Math-Sup et Maths Spé, j'ai intégré l'INSA de Lyon, l'Institut national des sciences appliquées, en section Génie Mécanique-Conception. Pour mon stage de fin d'étude, j'ai passé 6 mois en Angleterre, chez Rolls-Royce Aeronautic, constructeur de moteurs d'avion, et j'ai finalisé mon diplôme par un DEA de Mécanique des solides. Je me dirigeai plutôt vers l'automobile, et le fait de baigner dans le monde aéronautique à travers ce stage m'a fait me rendre compte de la beauté de ce métier et du coup m'a donné envie de travailler pour Eurocopter. Le métier se répartit entre une charge en bureau, assis devant un ordinateur et en réunion, pour faire tout le suivi de l'avancement du projet et des études théoriques, et des interventions en chaîne d'assemblage. Regardant un hélicoptère en vol Il ne bouge pas, à un mètre du sol, comme ça sans bouger... c'est incroyable. Il faut assurer le suivi des anciens appareils, les faire évoluer pour les rapprocher du standart actuel, tout en préparant les appareils du futur, dans le cadre des nouveaux prototypes. En réunion Il faut qu'on mette à jour notre plan... C'est un métier intéressant, car c'est un métier très complet. On suit le produit du début jusqu'à la fin. C'est à dire qu'on part d'une feuille blanche, et quand voit la machine qu'on a conçu en train de voler, c'est quelque chose d'extraordinaire. Pour travailler en bureau d'étude, il faut une bonne base technique en mécanique. Il faut avoir un sens du contact, un sens du management et un bon niveau d'anglais. Et il y a aussi une grande responsabilité, puisque lorsqu'on dessine une pièce, c'est pour la mettre en vol et que des passagers montent dans l'hélicoptère. Notre priorité numéro 1, c'est vraiment la sécurité des vols. Eurocopter est leader mondial sur le marché civil des hélicoptères. Il y a beaucoup de métiers qui sont représentés. En interne, on peut beaucoup bouger. Au niveau EADS, on peut aussi 99 rue du faubourg saint-martin 75010 paris tél : 01 53 34 92 00 fax : 01 53 34 92 01 sa au capital de 41 250 € ape : 5911B rcs parisb 419 090 261 interneto.fr évoluer. Il y aussi des opportunités de partir à l'étranger. Je suis moi-même parti 10 mois en Corée du Sud. Avec un collègue devant un banc de mesure Oui, du coup, tu as 0,43. Je travaille sur un produit qui fait rêver, l'hélicoptère est quelque chose de magnifique, et c'est quelque chose d'extraordinaire cette sensation de liberté que l'on a quand on est au-dessus des montagnes, à voler ! 99 rue du faubourg saint-martin 75010 paris tél : 01 53 34 92 00 fax : 01 53 34 92 01 sa au capital de 41 250 € ape : 5911B rcs parisb 419 090 261 interneto.fr