DESCRIPTION DES MAQUETTES Toutes les maquettes sont en fait

DESCRIPTION DES MAQUETTES
Toutes les maquettes sont en fait composées de lattes de bois individuelles, signifiant que chaque
pont et chaque planche formant la coque ont été individuellement coupés et placés par l'artisan
(contrairement à de nombreux modèles de bateaux qui ont une simple planche en bois unique
recouvrant le pont). Le gréage est extrêmement détaillé et pour la voilure des voiles cousues de tissu
sont utilisées.
Tous les modèles sont entièrement fabriqués à la main, sur base des plans originaux, par des artisans
habiles et qualifiés qui travaillent avec une remarquable précision.
Des centaines d'heures sont nécessaires pour réaliser chaque modèle, allant du relookage initial des
plans à la disposition des ponts, de la précision du gréage complexe jusqu’à la finition de la
maquette, construite avec une coque en bois et un pont, précis jusque dans les moindres détails.
De plus, chaque modèle est unique et créé à partir de rien, et non pas produit en kits ni le résultat
d’une production à la chaine. Ils sont réalisés à partir de teck, de bois noir, d’acajou et d'autres bois
exotiques. Les dimensions sont données comme suit : Longueur x Hauteur x Largeur.
1. USS PRESIDENT (40x38x16 cm)
Le USS President était l’une des 6 frégates
originales de la Marine américaine et fut
construit pour combattre les corsaires barbares
d'Afrique du Nord. Achevé en 1800, le USS
President fut considéré le bateau le plus rapide
de sa classe dans le monde.
Après le blocus de presqu’un an à New York,
le USS President fut poursuivi par un
escadron de bateaux britanniques.
Suite à la capitulation due à la perte d’un
cinquième de son équipage, le USS President
fut engagé dans la Marine britannique de sa
Majesté et utilisé jusqu'à ce qu'il soit détruit
en 1817 à Portsmouth en Angleterre (déplacement de 2,250 tonnes, hauteur du mât principal
66 mètres, avec une superficie de voile dépassant 4,000 m²).
Nombre d’exemplaires : 1
Prix TTC : 321,00 €
2. HMS VICTORY MEDIUM (90x79x32 cm)
HMS Victory est le seul vaisseau de guerre ayant survécu la Guerre américaine
d'Indépendance, la Guerre Révolutionnaire française et les guerres Napoléoniennes.
Durant ces dernières, HMS Victory servit de vaisseau
amiral de Lord Nelson lors de la bataille décisive de
Trafalgar en 1805 où l'amiral fut tué par un tireur d'élite
français.
Le Victory avait un équipage composé de 820 hommes
dont 57 furent tués et 102 autres blessés lors des
affrontements. Lancé en 1765, le Victory nécessita 6,000
arbres pour sa construction (soit 40 hectares de forêt).
Nombre d’exemplaires : 5
Prix TTC : 719,00 €
1
HMS VICTORY (suite)
2
3. USS CONSTITUTION MEDIUM (90x78x30 cm)
USS Constitution - appelé "Old Ironsides" après qu'un boulet de canon ait rebondi sur sa
coque - était une des premières frégates originales qui composèrent la Marine américaine pour
protéger la flotte marchande américaine grandissante des attaques continues par des pirates
barbares d’Afrique du Nord ainsi que des pratiques agressives des Anglais en haute mer.
Construite à Boston en 1797, cette frégate avec ses 44 canons comptait un équipage de plus de
450 matelots. Le bateau servit dans la guerre navale non déclarée avec la France (1798-1800)
et était le Vaisseau amiral dans la Guerre de Tripoli (1801-05).
Le Constitution fit son dernier tour de combat en 1814-15, mais fut restauré en 1925 et est
maintenant amarré à Boston.
Nombre d’exemplaires : 8
Prix TTC : 765,00 €
3
USS CONSTITUTION-CROSS SECTION (66x34 cm)
Nombre d’exemplaires : 4
Prix TTC : 121,00 €
4. CUTTY SARK LARGE (110x72x40 cm)
Un des navires à voiles les plus célèbres jamais construits, "Cutty Sark" (écossais pour ' la
chemise courte, ne demandez pas pourquoi…), lancé en 1869 à Dumbarton sur le Clyde en
Ecosse, était l’un des derniers vaisseaux construit spécifiquement pour le commerce du thé
avec la Chine entre les années 1840 et 1870.
Le Cutty Sark fut cependant principalement utilisé dans le commerce de la laine australienne
lorsqu’il prouva être le bateau le plus rapide de son temps, avec une traversée de Newcastle
(en Australie) à Deal (dans le Kent, Angleterre) en seulement 82 jours, atteignant une vitesse
maximum sous voiles de 17 ½ nœuds.
Nombre d’exemplaires : 3
Prix TTC : 961,00 €
4
5. NAPOLÉON MEDIUM (90x75x28 cm)
Le "Napoléon" fut construit en 1851 à
Medford (Mass.), puis acheté par les
propriétaires d’Arendal en 1860. En 1868
il fut transféré à Sarpsborg en Norvège.
L’année suivante, le Napoléon quitta
Christiana pour se rendre au Québec ; alors
qu’il naviguait avec les cales bien remplies
et transportait 346 passagers, une éruption
de rougeole causa la mort de de huit
passagers. Quand le navire arriva à la
station de quarantaine de Grosse, quinze
autres étaient déjà malades. Le Napoléon
était commandé par J. Ammundsen, assisté
de 18 membres d’équipage.
Nombre d’exemplaires : 4
Prix TTC : 584,00 €
6. LA LICORNE (90x75x32 cm)
La Licorne, galion factice naviguant sous le
commandement de Monsieur François Haddock en
1676, faisant partie de la flotte du Roi Charles II,
fut rendu célèbre dans la bande dessinée de
Tintin, "le Secret de la Licorne" suivi du "Trésor de
Rackham le Rouge".
La Licorne est en fait une copie conforme de la
maquette dans laquelle Tintin trouva le message
codé.
Nombre d’exemplaires : 3
Prix TTC : 871,00 €
5
8. CHRISTIAN RADICH LARGE (125x80x34 cm)
Lancé en 1937, "Christian Radich"
reçut en fait son nom d’un fervent
amateur du voilier d’entraînement
norvégien.
Après la traversée de l'Atlantique, il
fut réquisitionné par les Allemands et
amené en Allemagne en 1944 pour
être utilisé comme bateau école.
Amarré à Flensburg, il fut fortement
endommagé pendant une attaque
aérienne et coula.
En 1945, le Christian Radich fut alors
renfloué
et
remorqué
jusqu’en
Norvège.
Connu également sous le nom de "Windjammer »
(= le Grand voilier) suite à son rôle dans le film du
même nom, "Christian Radich" eut l'habitude d'attirer
beaucoup d'attention étant composé d’un équipage de
jeunes matelots de 16 ans.
Nombre d’exemplaires : 1
Prix TTC : 994,00 €
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