Le commerce extérieur du Maroc en 2015 Résumé

Le commerce extérieur du Maroc en
2015
Résumé
Depuis 2013 le déficit commercial recule, grâce à la montée en puissance des exportations automobiles et,
plus récemment, à la baisse du prix du baril. Les postes traditionnels (exportations de phosphates et
importations de produits énergétiques) perdent de leur poids relatif pour laisser la place à des secteurs à
plus forte valeur ajoutée (exportations de matériels de transports et importations de biens d’équipement). Le
commerce marocain est toujours largement tourné vers l’Europe.
L’année 2015 confirme la réduction du déficit commercial
observée depuis 2013
Entre 2000 et 2015, les exportations ont progressé à un rythme annuel de 6,9% tandis que les importations
croissaient annuellement de 7,6%, conduisant à une augmentation annuelle moyenne de 8,7% du déficit
commercial.
Les échanges extérieurs marocains entre 2000 et 2015
-100
-150
200
Mds MAD
-50
300
Mds MAD
0
400
-200
100
Importations
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
Exportations
-250
0
Solde commercial (axe de droite)
Sourc
e : SER d’après Office des changes du Maroc
La dynamique s’inverse cependant depuis 2013, lorsque le déficit commercial connaît un premier reflux
de -3,2%. Cette tendance se confirme les années suivantes et notamment en 2015. Les exportations ont
progressé (+6,6, soit +13,3 Mds MAD) tandis que les importations reculaient (-5,6%, soit -21,6 Mds MAD)
entrainant le recul du déficit commercial (152,4 Mds MAD, -18,6% par rapport à 2014, soit 15,5% du PIB).
De façon symétrique, le taux de couverture a progressé en 2015 (58,4%, contre 51,7% en 2014).
En 2015, les ventes de l’Office Chérifien des Phosphates (OCP) ont fortement progressé (+15,6%, soit +
967 M MAD), grâce à la montée en gamme et la diversification de sa production (engrais phosphaté).
Concernant les importations, le recul des produits énergétiques se poursuit en 2015 (-28,1%, soit -26,1 Mds
MAD), en raison de la chute des cours du pétrole. Les produits énergétiques ne sont plus le premier poste
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d’importations du Maroc (18,2%), devancés par les biens d’équipement, les demi-produits et les produits
finis de consommation.
L’année 2015 confirme la tendance à une diversification de l’offre
exportable marocaine, orientée vers des produits à plus forte valeur
ajoutée
Le changement de structure des exportations, amorcé dès 2011, s’est confirmé en 2015, où le secteur
automobile (câblage et construction) a affirmé sa première place des secteurs exportateurs. Le secteur
automobile croît en effet régulièrement depuis 2008 et devance les phosphates. En 2015, l’automobile a
ainsi représenté 22,7% des exportations totales en valeur, tandis que la part des phosphates s’établissait à
20,7%.
Fort repli des importations de produits énergétiques et hausse des
achats de biens d’équipement témoignant d’un effort d’investissement
L’évolution du prix du baril a un impact direct sur le niveau des importations marocaines. Ces dernières ont
reculé de 5,6% en 2015, en raison de la chute des prix du pétrole. La part des produits énergétiques dans
les importations s’est établie à 18,2% en 2015, en fort recul par rapport à 2014 (-28,1%, soit -26,1 Mds
MAD).
Autre évolution remarquable sur longue période, les importations de biens d’équipement ont suivi, en valeur
absolue, une tendance haussière ces quinze dernières années, dans un contexte de hausse globale des
importations du Royaume. Les biens d’équipement sont devenus le premier poste d’importations du Maroc
en 2015 grâce à la hausse des achats dans le secteur (+6,1% soit +5,0 Mds MAD), conjuguée à la forte
baisse des importations de produits énergétiques. Cette évolution favorable accompagne la dynamique
d’investissement en cours au Maroc.
L’Europe reste prépondérante dans les échanges commerciaux du
Maroc tandis que l’Espagne creuse son avantage face à la France en
termes de parts de marché
L’Europe est traditionnellement le premier client du Maroc. En 2015, l’Europe (Russie incluse),
représentait 68,6% des exportations marocaines, en hausse de 1 point par rapport à 2014. L’Europe est
également le premier fournisseur du Maroc. En 2015, cette part de marché atteint 63,6%, en hausse de
2,3 points par rapport à 2014. L’Espagne obtient en 2015 une part de marché de 13,9% tandis que celle de
la France a été de 12,7%. En 2015, la part de l’Afrique dans les exportations marocaines progresse de 1,3
point et atteint 9,9% du total.
Des changements structurels sont en cours dans le commerce extérieur marocaine. L’automobile confirme
en 2015 sa place de premier secteur exportateur et contribue à la montée en gamme générale du Royaume.
Aidée par la faiblesse du cours des matières premières, la facture énergétique est en recul depuis 2013, ce
qui contribue à l’allègement du déficit commercial.
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