Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI
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Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI
Gefahren & getestet Die Individual lackierung gibt’s für 2300 Euro Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI Mit einem 125-PS-Basisbenziner erweitert Audi die Modellpalette des neuen A3 Cabrio. Bei gleicher Ausstattung verspricht es Fahrspaß für weniger Geld. Test. D er Frühling im letzten Jahr war eigentlich gar kein Frühling. Er war zu kalt, im Mai viel zu nass und der seit 1983 sonnenärmste. In diesem Jahr dagegen zeigte sich die Sonne öfter, als sie es dem Durchschnitt nach gemusst hätte. Es scheint fast, als hätte Audi das vorhergesehen. Immerhin passte das Wetter ideal zur Premiere des neuen A3 Cabrio, denn beide machen Lust auf Touren an der frischen Luft. Zum Marktstart standen zunächst zwei Benziner und ein Diesel zur Wahl, nur wenige Wochen später erweitert Audi nun die Motorenauswahl um einen neuen Basisbenziner. Wem der Spaß also bisher zu teuer war, der könnte beim 1,4-Liter-TFSI mit 125 PS jetzt fündig werden. Im Grundpreis ist er nämlich 1200 Euro günstiger als die nächststärkere Variante. Dafür ist die Leistung um 15 PS reduziert, und der Motor kommt ohne Zylinderabschaltung aus. Trotzdem muss sich der Vierzylinder keineswegs verstecken. Ab 1400 Umdrehungen pro Minute liegen die 200 Newtonme50 13/2014 BEWERTUNG ★★★★ + solide Verarbeitung, kultivierter und angemessen kräftiger Motor, für Cabrio niedriges Innengeräuschniveau, guter Federungskomfort, agiles Handling, funktionales Stoffverdeck. Ein Touchpad in der Mittelkon sole vereinfacht die Bedienung ter Drehmoment an, sodass der Motor auch aus niedrigen Drehzahlen munter und kultiviert anspricht und das Cabrio angemessen bewegt. Knackiger Handschalter In puncto Verbrauch macht sich der schwächere Motor jedoch bemerkbar. Da er auch bei niedriger Last keine Zylinder abschalten kann, liegt schon der Normverbrauch leicht über dem des 1,4-Liter-TFSI mit 140 PS. Bei sportlicher Fahrweise f ließt logischerweise mehr Sprit durch die Einspritzdüsen. Testverbrauch: 7,1 Liter pro 100 km. Egal ob sportlich-dynamisch oder genussvoll cruisend un- Der kultivierte Motor sorgt für munteren Vortrieb im Cabrio terwegs, das gut abgestimmte Sechsgang-Handschaltgetriebe überzeugt. Mit seinen kurzen Schaltwegen passt es zum feinen Fahrgefühl und vermittelt direkten Fahrspaß, den man im besten Falle natürlich oben offen genießt. Das Stoffverdeck öffnet bis 50 km/h per Knopfdruck und faltet sich automatisch in eine Mulde über dem Kofferraum. Und wer auf den Frischluftgenuss auch an Tagen mit kühleren Temperaturen nicht verzichten möchte, bestellt einfach Nackenheizung und das effektive Windschott mit dazu. Text: Annette Napp Fotos: Beate Jeske − hoher Einstiegspreis in Fahrzeugklasse, teure Zusatzausstattung. MOTOR Vierzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, Hubraum 1395 cm3, Leistung 92 kW (125 PS) bei 5000/min, maximales Drehmoment 200 Nm bei 1400/min. FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit........ 211 km/h Beschleunigung 0 – 80 km/h...............................6,9 s 0 – 100 km/h.............................10,4 s 0 – 130 km/h.............................17,3 s 0 – 160 km/h.............................29,7 s BREMSWEG aus 100 km/h kalt/warm..................... .. 36,2/35,7 m KRAFTSTOFFVERBRAUCH Testverbrauch...............S 7,1 l/100 km GRUNDPREIS Audi A3 Cabrio 1.4 TFSI Ambition.............32 400 Euro