Acheter sa ST1100 Pan-European Standard.

Acheter sa ST1100
Pan-European Standard.
L’Amicale Pan-European vous propose dans ce document quelques
conseils qui pourront vous aider à choisir la moto de vos rêves.
Si vous achetez une Pan-European d'occasion à un particulier que vous ne
connaissez pas ou même à qui que ce soit, méfiez-vous des trop bonnes
affaires. Il est en effet important au préalable d'effectuer quelques
contrôles afin d'éviter d'acquérir une moto volée, d'encourager ainsi
cette activité coupable et de devenir complice d'un délit de recel.
Le vendeur :
Nom : ………………………………………………..………….. Prénom : ……………………………………….…………………..
Adresse : ………………………………………………………………………………………………….………………………………………….
………………………………………………………………………………………….……….………………………………………….
Code postal : ………………….…………………
Ville : ………………….……..……………………………………..
Tel dom : ………………………………......……
Tel Port : …………………………............………..
Email : ………………………………………………………………………………………….…….…………………………………………………
La Pan-European :
ST1100 Std
Année : ……………………………………………………………….
Mise en circulation : .........…......…………. Date de la carte grise : ……………………………….
N° d’immatriculation : ……………..………….……… N° de série : …………………………………………………..
Quelques précautions élémentaires :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tout d'abord il est évident qu'une rencontre en plein jour s'impose, préférez aussi le lieu de domicile
du vendeur.
Demandez la facture d'achat et vérifiez les numéros y figurant..
Remplissez un acte de vente sur papier libre où vous indiquerez les coordonnées du vendeur et de
l'acheteur, la description exacte du deux roues (marque, modèle, année, état etc..) Ainsi que le prix
convenu et le moyen de paiement, la date et la signature de chacun des intervenants.
Exigez le certificat de non gage.
Contrôler que la carte grise est bien au nom du vendeur prétendu et que les numéros indiqués sont
bien ceux qui doivent y figurer.
Conserver une photocopie de la carte d'identité du vendeur.
Régler par chèque et non pas en espèces et si votre vendeur persiste dans sa demande de règlement
en espèces sonnantes et trébuchantes, une vigilance accrue s'impose.
L’Amicale Pan-European
25 Janvier 2005
http://www.pan-european.fr.st
Control de la Pan-European
Eléments
Note
/ 5
A contrôler
L'aspect
général
Détectez les traces de chute éventuelles sur les poignées, le levier, le sélecteur,
les pots d'échappements et carénage…
/5
Le carénage
Faire le tour de la moto et repérer les fissures au niveau du carénage. Contrôler
celui-ci au niveau des vis et boulons de fixation. Oter la selle et vérifier que les
deux vis nylon y sont. C’est un premier signe qui vous indiquera si le propriétaire
est méticuleux. Ouvrez les valises et vérifier l’état des charnières et leur
propreté.
/5
Le cadre
Difficilement contrôlable, nous rencontrons rarement des problèmes sur celui-ci.
A contrôler les soudures de la partie arrière. Agissez sur la poignée de maintien
du passager de haut en bas. Il ne doit y avoir aucun mouvement suspect.
/5
L'état
pneus
Elément de sécurité primordial sur une moto, le pneu ne doit surtout pas
commencer à être lisse : l'adhérence sur sol mouillé devient alors mauvaise.
S'ils sont à changer, comptez 160 € pièce en moyenne.
Sur la Pan-European Std, la monte de pneus est à carcasse diagonale. Certains
propriétaires montent des radiaux mais ce n’est pas conforme aux préconisations
Honda. Optez pour des Dunlop ou des Bridgeston.
/5
La
transmission
Écoutez le claquement lors du passage des vitesses et surveillez attentivement
toute fuite d'huile au cardant. Généralement pas de problème de ce coté.
/5
Le guidon
Il doit tourner sans effort. Des points durs signifient que les roulements de
direction sont à remplacer
Pour tester, mettre la machine sur la centrale, appuyez sur l’arrière pour lever la
roue avant et tourner le guidon de droite à gauche.
/5
des
Les joints spi
de la fourche
Recherchez les traces d'huile ou les rayures sur les tubes de fourche.
/5
Les freins
Un coup d'œil sur l'épaisseur des plaquettes et l'état des disques.
Vérifier la couleur du liquide de frein. Une indication sur l’entretien de la
machine.
/5
L’amortisseur
De très bonne facture, l’amortisseur commence à montrer des signes de fatigue
vers les 100 000 Km.
Vérifiez toutefois qu’il ne présente pas de fuite d’huile.
/5
Les pots de la Pan ont une très bonne longévité. Généralement, les chicanes
Le pot
lâchent avant que l’extérieur rouille. S’il faut les changer, opter pour des Honda.
d'échappement Comptez 530 € pièce environ.
/5
Durée de vie moyenne 90 000 Km.
L’Amicale Pan-European
25 Janvier 2005
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L'ensemble
moteur/boite
Le moteur 1100 Cm3 de la Pan est un exemple de longévité. Pas de problème si la
machine a été entretenue. (Vidange 6000 Km, Filtre à huile 12000 Km, Bougie
12000 Km, filtre à air 12000 Km, Control des carbus et jeu aux soupapes 100000
Km Etc ….)
Vérifier que la courroie de distribution a été changée entre 100000 Km et
120000 Km.
Lors de l'essai, écoutez le moteur en lui faisant prendre des tours et passez
toutes les vitesses (au ralenti, fuir tout claquement ou bruits suspects).
Sur les modèles 90 à 92, vérifiez si le capteur d’ange a bien été changé.
/5
Essai
Sachez qu’il faut essayer la moto, même si cela effraie le vendeur. Pour cela
présentez-lui votre permis de moto (rassurant) et prouvez que votre assurance
couvre cet essai.
Confiez une pièce d’identité si votre vendeur ne monte pas en tant que passager.
/5
Votre note sur 60
Vos remarques
Les plus
Les moins
Les options :
Les indispensables :
• Top Case Honda (Petit et grand modèle)
• Autre Top Case (Bien souvent des Givi)
• Bulles hautes (Optez pour les Secdem 51 Cm pour les moins 1,80 m et 55 Cm pour les
plus grands.)
• Déflecteurs de carénage Honda (Pas très esthétique mais efficace)
Les facultatives :
• Sacoche de réservoir, manchons et tablier grand froid (Bagster)
• Poignées chauffantes (Les Honda sont top mais onéreuses. Certaines adaptables sont
aussi efficaces.)
L’Amicale Pan-European
25 Janvier 2005
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Formulaire d'inscription à
Amicale Pan-European
Après avoir acheté votre Pan-European, venez rouler avec d’autres passionnés. Pour cela,
rien de plus simple, remplissez et envoyer le formulaire ci-dessous à l’adresse de l’Amicale
Pan-European (Voir sur le site). Y joindre un cheque de cotisation de 50€ pour l'année ainsi
que deux photos d’identité du pilote et de la passagère.
A bientôt.
Bonne route.
Le Pilote
La passagère
Nom
Prénom
Date de
naissance
Nom
Prénom
Adresse
CP Ville
Tel fixe
Tel port.
Email
ST1100 Std
ST1100 ABSTCS
Ma moto
ST1100 ABSTCS&CBS
Année : …………………………….
L’Amicale Pan-European
ST1300 Std
ST1300 ABS
Couleur : ……………………………….
25 Janvier 2005
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