Des étoiles dans un anneau! - Club Mercedes

PRINTEMPS 2016
La Gazette
Le magazine du Club Mercedes-Benz de France
N°49
Avec le club, vivez intensément votre passion pour l’étoile
Festival Mercedes-Benz à Montlhéry
Des étoiles
dans un anneau !
Anniversaire Mercedes-Benz
LA W123 A 40 ANS !
Et retrouvez aussi dans nos pages les comptes-rendus des sorties régionales…
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Le mot du Président
est édité par
le Club Mercedes-Benz
de France
Directeur de la publication :
Patrice Brachet
Directeur de la rédaction :
Marc-Paul Leclerc
Rédacteur en chef :
Yvon Botcazou
Conception et réalisation :
Editions Reuben
Impression : Grupo Giesa
Les membres du Conseil d’administration ainsi que toute l’équipe d’animation du club se joignent à moi pour vous souhaiter une excellente
année 2016.
Nous voici à l’aube d’une nouvelle année et je forme, pour nous tous, le
vœu que celle-ci soit différente de celle qui vient de s’écouler. Sans verser
dans un optimisme irréaliste et inapproprié face à une menace qui
demeure hélas toujours bien présente, il n’est pas interdit de penser à de
futurs moments dédiés à la détente et à l’expression de la joie de vivre.
« Rouler en Mercedes fait partie des plaisirs de la vie »
« Avec le club vivez intensément votre passion pour l’étoile »
C’est dans l’esprit de ces devises du club que vos infatigables et très investis animateurs de régions et de sections vous ont préparé cette année encore un très riche programme annuel que
vous découvrirez dans ce numéro. Vous retrouverez également dans cette Gazette les récits des
moments forts du second semestre 2015.
Rétromobile, incontournable rendez-vous de début d’année aura pour thème en ce qui nous
concerne les Roadsters et Cabriolets, avec la présence de 6 voitures dont une nouvelle SL et une S
cabriolet. J’aurai plaisir à vous y rencontrer au cours de ces cinq jours d’exposition.
Le traditionnel Rallye International annuel dont ce sera la 40e édition début mai nous conduira
cette fois en Ardèche, un des plus belles régions de France. Ne tardez pas à vous inscrire, les
places sont limitées et il y a déjà de nombreuses réservations.
Comme tous les 2 ans, nous serons présents au Mans, début juillet, sur le circuit des 24 Heures
pour le rassemblement Le Mans Classic, évènement institutionnel que l’on ne décrit plus…
Les amateurs de Youngtimers auront certainement plaisir à lire l’article concernant les 40 ans de
la W123. Moi, pas du tout ! En effet, à leur époque, j’en ai possédé 2, successivement et avec
grande satisfaction en « véhicule moderne d’usage quotidien ». Je m’en souviens encore comme si
c’était hier. Cependant, découvrir aujourd’hui que c’était il y a si longtemps déjà m’oblige à
prendre conscience de certaines réalités, notamment le caractère irréversible du temps qui passe
et ses effets, une notion pour laquelle la robustesse légendaire des W123 leur confère une nette
supériorité à mon égard… N’hésitez pas pour autant à nous rejoindre avec votre W123 !...
Bonne année ! Bienvenue aux nouveaux membres, bonne lecture et à bientôt au volant de nos
Mercedes favorites !
Patrice Brachet
Président du Club Mercedes-Benz de France
Organigramme du Club Mercedes-Benz
Président : Patrice Brachet
Vice-président : Michel Combes
Vice-président, délégué
aux relations internationales :
Leif Ögren
Trésorier : Laurent Keller
Secrétaire général,
responsable de la communication :
Marc-Paul Leclerc
Secrétaire adjoint :
Christian Vergé
Président d’honneur :
Claude Bichelberger
Membre d’honneur :
Paul Bracq
RESPONSABLE DES SECTIONS
l Oldtimers :
Jacques Seger
37 chemin de la Justice
92290 Châtenay-Malabry
Tél. 33 (0)1 41 13 75 74 - [email protected]
l SL (tous modèles) :
Xavier Boutin
29 rue du Trianon
78150 le Chesnay
Tél. 33 (0)1 39 54 09 29.
Mobile : 33 (0)6 07 56 94 31
www.lesmercedessl.fr
l 600 (W 100) :
Jean-Christophe Branthomme
15bis rue de lʼIndustrie
27950 Saint Marcel
Tél. 33 (0)2 32 52 00 82
[email protected]
l W116 & W126 :
Eric Ferratier
16 square de Menton
95380 Louvres
Tél. 33 (0)6 26 14 64 54
[email protected]
www.mercedes126.com
l W 123 & W124:
Stéphane Savignard
15 rue du Centre
91130 Ris-Orangis
Tél. 33 (0)6 13 50 63 28
[email protected]
www.mercedesw123.com et
www.mercedesw124.org
l Off-road
(Tous modèles classe G et SUV) :
Daniel Waxin
4, Square Romain Rolland
91250 Saint Germain-les-Corbeil
[email protected]
l Youngtimers :
Jean-Manuel Gutierrez
1bis, chemin des Murgers
78360 Montesson
Tél. 33 (0)1 39 68 18 80
[email protected]
DÉLÉGUÉS RÉGIONAUX
l Régions Île de France / Centre /
Normandie /Nord-Picardie
Alain Fournigault
41 grande rue
95450 Commeny
Tél: 33 (0)1 72 58 30 89
Mobile: 33 (0)6 20 36 18 94
[email protected]
l Région Centre-Est
Laurent Keller
610 route de Saint-Ennemond
69220 Saint-Jean-dʼArdières
Tél. 33 (0)4 74 06 43 53
[email protected]
l Région Grand-Ouest
Didier Querlin
42 rue de Prinquiau
44160 Besne
Tél. 33 (0)2 40 42 35 74
[email protected]
l Région Sud-Ouest
Robert Pons
BP 30235 Aucamville
St Alban Cedex
Tél. 33 (0)5 62 16 20 24
[email protected]
l Région Est
Bruno Livernais
48c route de Bischwiller
67300 Schiltigheim
Tél. 33 (0)6 81 04 20 80
[email protected]
Eric Weiland - 6 rue de Tours
57500 Saint Avold
[email protected]
l Région Provence Alpes Côtes
d’Azur
Christian Scotto
Résidence Les Claires voies, appart 307
83140 Six-Fours-les-Plages
Tél. 33 (04) 83 42 41 04
Mobile : 33 (0)6 34 69 35 25
[email protected]
Jean-Pierre Bonnet - 360 Route de Bellet
Raccourci n°6 - 06200 nice
Tél: 33 (0)4 93 37 87 92
Mobile: 33 (0)6 51 51 53 20
e-mail: [email protected]
Club Mercedes-Benz de France - Siège social : Mercedes-Benz France - 7 avenue Nicéphore Niepce - 78180 Montigny-le-Bretonneux
Adresse postale : 64 quater, avenue de la Gare - 77230 Saint-Mard - www.mb-france.mercedes-benz-clubs.com - [email protected]
2
Informations pratiques
Flash Info
& Gazette
Le QR code
du site du club
Page
Facebook
Le Flash Info permet aux membres
de prendre connaissance des dernières informations concernant les
différentes activités du club. Pour
être sûr de le recevoir, n’oubliez
pas de mettre à jour votre adresse
de messagerie électronique dans
votre espace personnel sur le site
du Club. D’autre part, nous sommes
toujours à la recherche de « bonnes
volontés » pour enrichir le contenu
de la Gazette : sujets historiques,
anecdotes, informations techniques,
objets de collection.
Dorénavant, les adhérents du club
vont pouvoir vivre encore plus à l’ère
numérique, grâce à notre nouveau
«QR code». Un QR code, c’est un type
de code-barre se présentant sous la
forme d’un damier.
QR (abréviation de Quick Response)
signifie que le contenu du code
peut être décodé rapidement par
votre smartphone. Donc, en photographiant le QR code ci-dessous,
vous allez pouvoir accéder directement au site internet du club. Etonnant, non ?
Le club Mercedes-Benz de France
dispose désormais dʼune page Facebook à l’adresse suivante:
https://www.facebook.com/CMBFR
?fref=ts Cette page a été créée et
est administrée par Bruno Livernais. Elle constitue notre « vitrine »
sur les réseaux sociaux. Elle offre à
tous les internautes, hors de notre
environnement habituel une visibilité sur notre club. Cette page est ouverte à tous. Adressez vos photos et
autres informations à Bruno en vue de
leur publication sur cette page, vous
pourrez promouvoir vos activités et
démontrer l’attractivité du club. Nʼhésitez pas à contacter Bruno à ce sujet
et à lui envoyer de la matière pour alimenter cette page!
Alors, n’hésitez pas
à contacter par mail :
Yvon Botcazou
([email protected])
ou Marc Leclerc
([email protected]).
Merci !
LaSommaire
Gazette
N°
49
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Assemblée générale
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Bruno Livernais :
[email protected]
Bienvenue aux nouveaux membres !
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Sorties en région
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Arts & Elégance
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Joachim Da Cunha (59) 280 SL • Jerry Jarmoszho (92) 350 SL • Frédéric Fontaine (66) S 320 • Didier Boileau
(75) CLK55 AMG • Frédéric Allemand (57) 220 S • Patrick Menahem (78) 280 SE • Jean-Claude Le Guen (33)
450 SL • Bernard Brocco (06) 280 SL • Patrick Delmas (31) SLK 230 • Christian Serieys (29) 350 SL • Bernard
Blanchard (64) • Jean Rouviere (13) 280 SL • Didier Prevostel (45) 250 SL • Hervé Lemou (44) 180C berline •
Maxime Donguy (60) • Joël Verglas (06) 280 SL • Nicolas Mondy (60) 300 CE 24 • Jean-Marc Rimaniol (77)
SL 500 • Jean-Pierre Georges (44) 180C berline • Jean-Claude Prely (18) 500 SL • Jean Wagner (13) • JeanLuc Perez (14) 240 D • Denis Jean (75) 250 SL • Antoine Leonardon (92) 230 SL • Serge Rose (95) 560 SEC •
Didier Tabary (27) 300 SE berline • Rémy Chanteloup (75) 500 SEC • Eddy Puyraveau (93) 200 berline • Patrick
Ridacker (60) 190 E 2.5 16S • Igor Acimovic (75) 320 E • Thierry Landa (78) 280 SL • Christophe Pelletier (60)
300 SL roadster • Daniel Maizil (75) 280 SL • Mouloud Benseghir (92) 190 SL • Mohamed Mouddene (93)
280 TE • Franck Garofani (94) 190 SL • Bernard Blanc (92) 280 SL • Serge Los (78) 300 SE cab • Gérard Gourci
(93) 220 CDI • Maurice Luciani (20) 450 SLC • Damien Ranouil (33) 280 SE • Philippe Bottrie (75) 450 SL • Patrick Geny (70) GLK 220 CDI • Eric Naudin (26) 220 S coupé • Bruno Vasseur (60) • Jean-Marc Besombre
(19) 190 D ponton • Christian Minche (13) 280 SL • René Mayet (38) 280 SE • Hervé Mandon (69) 250 SE •
Louis de Froissard (85) 500 SL • Bernard Kernst (67) 350 CLS • François Bidard (51) E 220 cab • Patrice Guyot
(92) 500 SL • Benjamin Filer (06) 280 CE • Daniel Pluger (44) 190 SL • René Andrei (64) 280 SL • Medi Bitam
(10) 230 SL • Frank Stubenitsky (44) • Eric Lefebvre (59) 280 SL • Guy Tharaud (42) 500 E • François Tenaglia
(42) 320 SL • Jean-Philippe Barbe (69) 280 SL • Philippe Roche (63) 200 E cab • Nadine Sage (64) 280 SE •
Françoise Wantz (67) 230 SL • Jean-Claude Deme (82) • Jean-Claude Marmier (31) • Dominique Bonato
(91) 230 E • Benoît de le Vingne (B) 220 S cab • Eric Gauthier (91) 280 SL • Bernard Le Meur (98) 190 SL •
Francis Sanchez (33) 350 SL • Didier Louis (75) 250 CE
Festival Mercedes
à Monthléry
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Anniversaire W 123
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Mon étoile et moi
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Calendrier des sorties 2016
Rendez-vous
périodiques
Rendez-vous
périodiques
• Délégation régionale Île-de-France, Centre,
Nord, Normandie
18 janvier, 21 mars, 20 juin, 19 septembre
et 21 novembre.
> 75 - Dîner-rencontre au Vauban, 7 place Vauban,
75007 Paris (parking dans les contre-allées de l’avenue de Breteuil). Ouvert à tous les propriétaires de
Mercedes-Benz de collection, à partir de 19 h 30.
Contact : Alain Fournigault
([email protected]), tél. 06 20 26 18 94
• Section Youngtimers
13 février, 12 mars, 9 avril, 14 mai, 11 juin, 9 juillet,
13 août, 10 septembre, 15 octobre, 12 novembre,
10 décembre.
> 92- Rencontre informelle au MB Center de RueilMalmaison, à partir de 10 h 30. Pour ceux qui le souhaitent, un déjeuner clôture cette rencontre ouverte à
tous les modèles Mercedes-Benz.
Contacts : Pierre Caron ([email protected]),
tél. 06 16 38 65 95 et Jean-Manuel Guttierez
([email protected]), tél. 06 75 80 56 90
Salons
Salons
• Du 3 au 7 février : Rétromobile (41e édition)
> Paris, parc des Expositions de la porte de Versailles
(75015). Rendez-vous incontournable, le Club Mercedes-Benz de France sera heureux de vous accueillir
sur le stand Mercedes-Benz Classic.
Contact : Alain Fournigault
([email protected]),
tél. 06 20 26 18 94
• 8 et 9 octobre : Automédon
> Le Bourget (93). La section Youngtimers du CMBF
sera heureuse de vous recevoir sur le stand de la
marque. Contact : Jean-Manuel Guttierez
([email protected]),
tél. 06 75 80 56 90
• Du 4 au 6 novembre : Epoqu’Auto
> Lyon Eurexpo (69). Le CMBF et son équipe lyonnaise animeront, comme chaque année, notre stand.
Contact : Laurent Keller
([email protected]).
Événements nationaux
• Rallye annuel
> Du 5 au 8 mai (07) – 40e rallye international du
Club Mercedes-Benz de France. Cette année, le rallye
vous fera découvrir l'Ardèche. Hébergement prévu au
Grand Hôtel des Bains*** à Vals-les-Bains. Manifestation ouverte à tous les anciens modèles MercedesBenz. Nombre de véhicules engagés limité à 50
(modèles de plus de 30 ans, y compris W 126 et
roadstsers SL postérieurs à 30 ans, autres modèles en
fonction des places disponibles).
Contact : Laurent Keller ([email protected])
• Assemblée générale
> Décembre 2016 (68) – L’assemblée générale du
Club Mercedes Benz de France se tiendra à la Cité de
l’Automobile de Mulhouse (ex-Musée Schlumpf) sur
un week-end complet, avec visite de la Cité du Train.
Ce week-end sera précédé d’une "Randonnée Hivernale" touristique et gastronomique de deux jours
(jeudi et vendredi inclus) sur un parcours Paris-Strasbourg-Mulhouse empruntant la Route des vins d’Alsace avec visite du Marché de Noël à Strasbourg.
Contact : Patrice Brachet ([email protected])
4
• Le Mans Classic
> Du 8 au 10 juillet 2016 (72) – Manifestation ouverte
à tous les anciens modèles Mercedes Benz.
Contact : Didier Querlin ([email protected])
• Chantilly Arts & Elégance
> 4 septembre 2016 (60) – Manifestation ouverte à
certains anciens modèles Mercedes Benz. Contact :
Alain Fournigault ([email protected]) tél :
06.20.26.18.94.
Balades et manifestations
• Région Île-de-France/Centre/Normandie/Nord
> 9 et 10 avril (51) – Week-end médiéval à Provins.
Contacts: Bernard Boisseau
([email protected])
tél : 06.03.81.56.09 et Alain Fournigault
([email protected]) tél. 06.20.26.18.94
> 28 mai (75) – 2e Mercedes-Benz Festival à Paris.
Contact: Alain Fournigault
([email protected]) tél. 06.20.26.18.94
> 31 juillet (75)- 9e Traversée de Paris estivale.
Contact : Georges Bezdikian
([email protected])
> 22 et 23 octobre (59) – Balade culturelle dans
le département du Nord. Contact: Alain Fournigault
([email protected]) tél. 06.20.26.18.94
• Région Grand Ouest
Contact : Didier Querlin : ([email protected])
> 21 février (44) - Escale Atlantique à Saint Nazaire.
> 20 mars (44) – Le Château de Goulaine
> 24 avril (85) - Les haras de la Roche-sur-Yon
> 14 et 15 mai (44) - Vintage heroes à la Turballe.
Participation au rassemblement youngtimers
du Grand Ouest
> 19 juin (44) – Les abbayes du sud Bretagne
> 24 et 25 septembre (35) – La Rance dans tous ses
états
> 23 octobre (56) – A la découverte de Pont-Aven
> 27 novembre (35) – Brocéliande insolite
• Région Rhône-Alpes
Contact : Laurent Keller ([email protected])
> 22 mai (38) – Pique-nique en Isère.
> 05 juin (69) – Une journée dans les Dombes.
> 27 et 28 aout (73) - Participation au16e Aix Auto
Légende.
> 04 septembre (69) – Une journée dans le Beaujolais.
• Région Sud-Est
> 24 janvier (84) : sortie des rois-Robert Charrier au
Pertuis . À cette occasion, un hommage sera rendu à
Robert Charrier vice-président du CMBF, récemment
disparu.
Contact : Christian Scotto
([email protected])
> mars (83) – Un petit tour à Tourtour.
Contact : Christian Scotto
([email protected])
> 16 avril (83) – Le Trayas et la corniche d'or.
Contact : Jean-Pierre Bonnet ([email protected])
> 22 mai (06) – Les nids d'aigle de la Côte d'Azur.
Contact : Jean-Pierre Bonnet ( [email protected])
> 24 juin (06) – À la rencontre de la section SL sur la
promenade des Anglais.
Contact : Jean-Pierre Bonnet ([email protected])
> 09 juillet (04) – Les Alpes de Haute-Provence
autour de Digne.
Contact : Christian Scotto
([email protected]
• Région Sud-Ouest
Contact : Robert Pons ([email protected])
tél : 05.62.16.20.24
>14 février (31) : la Saint-Valentin au château de
Saint Genies Bellevue
> 9 et 10 avril (31) – Balade dans l'Hérault.
> 21 et 22 mai (31) – A la rencontre de Dali.
> 02 et 03 juillet (31) – Le tour de l'Ariège.
> Du 2 au 5 septembre (31) – La traversée
des Pyrénées.
>1 et 2 octobre (31) – les châteaux cathares et
abbayes des Corbières.
>11 décembre (31) – Ronde des crèches du canton de
Miradoux.
• Section Oldtimers (modèles construits avant 1980)
Contact : Jacques Seger : ([email protected])
> 2 et 3 avril (37) – Week-end en Val de Loire.
• Section Youngtimers (modèles construits à partir
de 1980)
Contact : Jean-Manuel Gutierrez
([email protected]), tél. 06 75 80 56 90.
> 14 février 2016 : rencontre au rassemblement
d'Andresy (78). Nous nous joindrons au rassemblement de Chambourcy, ouvert aux anciennes ainsi
qu'aux youngtimers.
> 15 février (78) - Rassemblement à Chambourcy
> 22 mai (95) – Sortie dans le Vexin normand.
> 25 septembre (60) – Balade dans l'Oise.
• Section Off-road (Classe G et SUV)
Contact : Daniel Waxin ([email protected])
tél : 06.11.96.91.61
> Du 24 au 26 juin (77) – Rendez-vous informel dans
le cadre du salon RECO
> 24 au 28 août (73) – Foire Tous Terrains à Valloire.
> 30 octobre et 1er novembre (69) - Trace Off-Road à
Regnié-Durette.
• Section SL
> 12 mars (78) – Les magnifiques cabriolets des
années 1950-1960 se rencontrent sur les routes du
Vexin. Rencontre réservée aux cabriolets 190SL et
Pagode, auxquels se joindront les Austin-Healey.
Contacts : Xavier Boutin ([email protected]) et
Alain Fournigault ([email protected])
tél : 06.20.26.18.94
> 19 mars (78) – Les impressionnistes à Chatou.
Contacts: Bernard Boisseau
([email protected])
tél : 06.03.81.56.09 et Xavier Boutin
([email protected])
> 24 au 27 juin. Nos SL dans les Alpes du sud.
Contacts : Xavier Boutin ([email protected])
et Bernard Boisseau
([email protected])
> 10 septembre (78) – La nuit des SL à Paris.
Contact : Xavier Boutin ([email protected])
• Section W123/W124
Contact : Stéphane Savignard
([email protected]),
tél :06.13.50.63.28
> 26 juin 2016 (91) - Pique-nique annuel en forêt de
Barbizon.
• Section S Classe W116/W126
Contacts : Eric Ferratier ([email protected])
et Pierre Caron ([email protected]),
tél : 06.16.38.65.95
>17 avril (95) - Rassemblement W116/W126.
Assemblée générale 2015
L’assemblée générale ordinaire annuelle du Club Mercedes-Benz de France,
suivie d'une assemblée générale extraordinaire,
s’est tenue le 29 novembre 2015 au Novotel Vaugirard Montparnasse à Paris.
Voici le point sur son déroulement.
Une pensée particulière a été adressée à Robert Charrier, qui fut longtemps vice-président et délégué régional PACA du Club et Jean-Philippe Haumont, décédés
en cours d'année. La première sortie annuelle de la
région PACA sera désormais nommée "Sortie des Rois–
Robert Charrier". Le Club compte à ce jour 729 membres, dont 98 issus de notre présence dans les salons
nationaux. 30 animateurs bénévoles et 12 administrateurs gèrent nos activités.
Régions
Une vaste région regroupant ÎIe-de-France, Nord,
Centre et Normandie, animée par Alain Fourni-
gault, a été créée.
- Eric Weiland est devenu co-délégué régional pour la région Est avec
Bruno Livernais.
- Jean-Pierre Bonnet autour de Nice et Christian Scotto autour de Toulon
enregistrent les premiers signes d'une renaissance de la région Sud-Est.
Le bureau au complet, avec de gauche à droite, Marc-Paul
Leclerc, Michel Combes, Laurent Keller, Patrice Brachet,
Christian Vergé et Leif Ogren.
La section 300SL (W198), difficile à animer, réintègre la section SL de Xavier Boutin.
- La section Classe G, reprise par Daniel Waxin a été renommée section
Off-Road et s’ouvre aux SUV.
Sections
Cotisation
Pour l'année 2016, elle reste inchangée,à
84 €.
Plus de 60 événements sont au
programme cette année et le Club
renouvelle sa participation aux salons Rétromobile (Paris en février),
Automédon (Le Bourget, en octobre) et Epoqu’Auto (Lyon, en novembre).
- À Rétromobile, le thème du stand sera "cabriolets SL et roadsters".
- Notre rallye international annuel, limité à 50 équipages, se déroulera
en Ardèche, du 5 au 8 mai et fêtera sa 40e édition. Frédéric Grobert,
Laurent Keller et Gilles Peytard en assurent l’organisation.
- À l’initiative de Didier Querlin, le Club participera au Mans Classic,
du 8 au 10 juillet.
- Deux sorties remarquables sont au calendrier 2016 :
Nos SL dans les Alpes du Sud avec Xavier Boutin et la première Transpyrénéenne avec Robert Pons.
- Une visite au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart est à l'étude.
- L'assemblée générale 2016 se tiendra en Alsace avec visite du Musée
de l'automobile et de la Cité des trains à Mulhouse. Une option de deux
jours supplémentaires à la découverte de la route des vins locaux sera
aussi proposée.
Manifestations
Une assistance nombreuse et attentive.
L’assemblée Générale extraordinaire qui a suivi a validé
l'extension du Conseil d'Administration à 18 membres et celle du Bureau exécutif à 7 membres. Le Président d'honneur Claude Bichelberger
fait désormais partie du Bureau exécutif.
Intègrent le Conseil d'Administration : Jean-Manuel Guttierez
en remplacement de Robert Charrier, Georges Bezdikian,
Bernard Boisseau, Xavier Boutin, Alain Fournigault, Bruno Livernais,
et Daniel Waxin.
AG extraordinaire
Une nouvelle adhérente se présente : bienvenue au club !
5
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Les coteaux de Bellet
e samedi 12 septembre, s'est déroulée une cordiale
sortie entre quelques heureux propriétaires et leurs
épouses autour d’un sympathique et délicieux repas
niçois à l’Oliveraie de Colomars. À l’ombre des oliviers argentés, plusieurs Mercedes anciennes ou récentes : 280 SL W113 et R107, coupé 220 SE,
cabriolet SLK et CLK coupé… Après le déjeuner, l’élégant convoi em-
L
Que choisir : coupé CLK ou cabriolet 280 SL ?
Devant le château de Crémat, un beau parterre de Mercedes.
prunte les collines de Nice et roule vers Saint-Roman de Bellet
jusqu’au château de Crémat, bâti en 1904, à l’architecture de
style néo-toscan et rénové depuis. Devenu un lieu culturel incontournable de la Côte d’Azur, le château et ses jardins aux cèdres
centenaires et pins parasols majestueux offrent aux visiteurs un
horizon qui embrasse tout à la fois le littoral méditerranéen et
l’arrière-pays arboré jusqu’au lointain massif de l’Estérel.
The Old Stars Day
algré les nombreux problèmes de circulation
liés à la tragédie des fortes et inhabituelles intempéries qui se sont abattues sur la Côte
d’Azur et le Var, beaucoup d’entre nous sont
parvenus à atteindre la concession Internationale Garage SAS de Roquebrune-sur-Argens le
dimanche 4 octobre. Initialement prévu avec 12 voitures, le cortège des Alpes-Maritimes, réduit à une 220 SEb, un coupé 280
SE, une Pagode 280 SL et une SLK, n’arriva que tardivement,
avec 4 conducteurs surchauffés par 2 heures de sauna sur l’autoroute entre Cagnes et Cannes, les 8 autres membres n’ayant
pu nous rejoindre, touchés par les inondations pour certains,
mobilisés pour leurs proches pour d’autres ou victimes de dommages aux véhicules pour les plus malchanceux…
Néanmoins, cette belle et chaude journée de calme après la tempête a pu réunir environ 300 visiteurs, chaleureusement accueillis par le directeur de la concession M. Rossi et pris en
charge par la charmante et compétente hôtesse Claire.
Une disponibilité sans faille de tout le personnel a permis à tous
de profiter d’un beau buffet, dans une ambiance festive et propice aux échanges avec un public d’amateurs et de connaisseurs.
Certains privilégiés ont même eu la chance de piloter et tester
les performances hors du commun de certains nouveaux modèles, dont l’étoile AMG-GT.
M
6
Au terme d’une journée très réussie, les équipages sont repartis
avec des cadeaux siglés de l’étoile (porte-clefs, porte-cartes et
macarons). Au nom du club et de sa section PACA, nous remercions la concession pour son organisation et son accueil aussi
professionnel que convivial.
À tous, nous vous disons « à bientôt » pour une prochaine rencontre et aux malheureux sinistrés, nous transmettons toute
notre empathie et notre sympathie.
Coup d’œil sur l’habitacle d’un cabriolet 220 S ponton.
Sorties en Région Provence-Alpes-Côte d’Azur
Christian Scotto et Jean-Pierre Bonnet
La Prom’ du cœur
ouveau succès pour la 2e
Prom’ du Cœur le dimanche 25octobre 2015,
de 9h30 à 16 heures, devant l'hotel Négresco à
Nice. Cette généreuse manifestation était conduite par « Enfants
cancer santé Paca-Corse » et l’Automobile
Club de Nice-Côte d’Azur, assistés de nombreux propriétaires et bénévoles venus
prêter main forte pour écraser et tordre
le cou aux cancers pédiatriques. 52 véhicules d’exception ont répondu présents
pour une grande cause et les bénéfices qui
iront pour 50 % à la recherche et pour 50 %
au service d’hématologie-oncologie de
l’Archet 2.
Au bord de la Grande Bleue, les conducteurs
ont offert au public pour 10 à 15 €, un
tour à bord de leurs voitures domptées à
Sous les palmiers de la Promenade des Anglais, un coupé W111
50 km/h, pour une balade lumineuse et
prêt au départ pour lutter contre le cancer des enfants.
ensoleillée entre Magnan et le Méridien.
Des modèles prestigieux, un choix d’époques, de belles carrosseries SL anglaise avec conduite à droite) sont venus donner un bon coup
et pour la section Sud-Est du Club Mercedes-Benz de France, sept vé- d’accélérateur pour la guérison des enfants malades. Puissent nos
hicules (deux W107, deux W111, une SLK, une 380 SL et une 450 belles anciennes continuer à nourrir de nobles desseins !
N
Sorties Youngtimers
Jean-Manuel Guttierez
Rencontres informelles 2016 : c’est parti !
a section Youngtimers propose désormais son rendezvous informel tous les deuxièmes samedis du mois.
La première rencontre de 2016, qui eut lieu le 9 janvier, a connu un franc succès : ces rencontres régulières sont maintenant très attendues par les
membres du club.
Ce ne sont pas moins de 27 personnes venues à bord de 21 voitures qui se sont retrouvées dans le parking du Mercedes-Benz
Center à Rueil-Malmaison (92). Cinq voitures de la série W123
(1976-1985) dont trois berlines, un coupé et un break, étaient
présentes, fêtant ainsi les 40 ans du modèle qui a fortement
contribué à la réputation de robustesse de la marque à l'étoile.
L
L'habitude étant maintenant bien prise, 23 des participants ont
prolongé la rencontre en allant déjeuner non loin du MB Center
au sein d'un des restaurants que nous fréquentons à l'issue de nos
rencontres. Après le repas, nous avons poursuivi nos conversations auprès de nos "belles", avec des départs progressifs jusqu'en
début de soirée (à plus de 19 heures pour les derniers !) : c’est dire
si la passion est forte ! Nous remercions le Club qui, pour ce début
d'année, nous a offert l'apéritif, geste particulièrement apprécié
des convives. La prochaine rencontre ? Le samedi 6 février !
Dans l'attente, il ne me reste qu'à' remercier chaleureusement
notre ami Pierre Caron qui a su préparer cette rencontre avec toute
la passion que nous lui connaissons.
Dans le garage du MB Center de Rueil-Malmaison, 21 Mercedes
se sont retrouvées pour la première rencontre de l’année.
7
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Découverte
des Hautes-Pyrénées
on, la photo n’est pas floue, mais en ce dimanche 12 juillet, la montée du col s’est
faite dans un brouillard « à couper au couteau » et pour la photo de famille, nous
avons été obligés de nous vêtir chaudement. Ce sont les aléas de la montagne !
Heureusement, le samedi, le soleil nous a accompagnés dès
le départ de Saint-Gaudens (31), plus précisément de la
concession Mercedes-Benz (Ets Hamecher), où un sympathique petit déjeuner nous était offert. Après nous être sustentés et une fois avalés quelques kilomètres
supplémentaires, c’est l’arrêt à Saint-Just de Valcabrere
pour une visite audio-guidée de la splendide basilique.
Puis, direction Luchon et au cours de la montée du col de
Peyresourde, l’arrêt pour la pause déjeuner dans un restaurant de montagne. Nous avons repris la route jusqu’à Saint-Lary
dans les Hautes-Pyrénées, en passant par le col d’Ayez et la montée jusqu’au barrage de Capdelong où s’offre à nous un paysage
magique. Après la dépose des bagages, chacun a pu faire une
pause apéritive dans Saint-Lary, petit village de montagne typique et station de ski réputée. Le lendemain, c’est la montée
N
Photo-souvenir au col d’Aspin, dans le brouillard !
du col d’Aspin suivie de sa descente, et l’arrêt à l’abbaye de l’Escaladieu pour une visite au cours de laquelle le guide a su nous
captiver grâce à un exposé très professionnel. Le déjeuner a
sonné l’heure de la séparation après ce week-end de découverte
des Hautes-Pyrénées.
Week-end en Andorre
urtout ne pas
croire que la
principauté
d’Andorre se limite à un petit
pays dont l’activité principale est l’offre de
produits détaxés. L’Andorre,
c’est surtout et avant tout un patrimoine architectural et culturel
très riche: maisons bourgeoises
des XVIe et XVIIe siècles, de nombreux musées dont le très beau
Musée National de la Voiture An-
cidé de nous retrouver dans la
principauté pour un périple culturel. Tout d’abord, ce fut la
très captivante visite guidée et
commentée du Musée du Tabac. Il
faut savoir que jusqu’à un passé
très récent, se pratiquait en Andorre la culture du tabac d’une manière intensive et beaucoup de
manufactures s’employaient à la
fabrication de cigares et cigarettes.
Mais comme en beaucoup d’autres
Impressionnante démonstration de fonte d’une poutrelle
endroits, l’agriculture a périclité
métallique au Musée du Fer.
au profit du tourisme et il ne
reste plus que quelques produccienne et le Musée teurs et une seule manufacture. Le lendemain dimanche, nous
de la Moto que avons visité le Musée du Fer. Au XVIIIe et XIXe siècle, les fondeurs
nous avons décou- étaient nombreux et exportaient vers l’Espagne et la France, pouverts l’année der- trelles, rondins et autres produits ferreux finis. Nous avons
nière. C’est les 12 d’ailleurs pu assister à la fonte d’une poutrelle, à titre de déet 13 septembre monstration, car la fonderie a fermé depuis longtemps mais
que nous avons dé- reste conservée en l’état. Ce week-end a satisfait les 40 participants (21 voitures) d’autant plus qu’un magnifique soleil nous
Vingt et une Mercedes se sont retrouvées
pour visiter Andorre les 12 et 13 septembre.
a accompagnés !
S
8
Sorties en Région Sud-Ouest
Exposition à Bruguières
Robert Pons
otre ami et adhérent JeanClaude nous avait conviés
à exposer nos Mercedes
lors de l’inauguration de
son hôtel-restaurant à
Bruguières (31), à quelques
encâblures de Toulouse. Quelques adhérents ont répondu à l’invitation et nous
avons pu présenter un beau plateau : 300
SL coupé, SLS AMG, Pagode, 190 SL et
ponton, 220 B et quelques autres modèles, tous en parfait état. L’Amicale
Denis Papin, avec qui nous entretenons des
relations cordiales, avait sorti des avantguerres : De Dion Bouton, Mors, Darracq,
Hotchkiss coupé chauffeur et cabriolet…
Beaucoup de curieux sur la placette devant
le restaurant et un excellent repas à l’ombre des platanes ont permis de passer un
moment d’amitié et des convivialité.
N
Parmi la dizaine de Mercedes
présentes, une 190 SL, accompagnée
par un coupé 300 SL et sa descendante,
la SLS-AMG.
Balade à Lautrec
autrec est le «Pays
de l’Ail Rose». L’ail
rose bénéficie d’une
IGP (= Indication
géographique protégée). C’est autour de
ce thème que cette sortie a réussi
à rassembler 54 participants le 25
octobre. 54 participants venus
L
avec 28 voitures, dont beaucoup des années 50/60, compte
tenu du peu de kilomètres à effectuer sur la journée (160 km).
Beaucoup d’adhérents de la région toulousaine, mais aussi certains venus de beaucoup plus loin
Berline W111, roadster R129, coupé W140… Un échantillon(Saubion dans les Landes, Prades
nage des 28 Mercedes venues découvrir Lautrec.
dans les Pyrénées-Orientales,
Siran dans l’Hérault, Camblanet
dans la Gironde) mais qui avaient voulu marquer leur
attachement au club.
Le soleil était là au moment de la visite guidée et
commentée du village de Lautrec (un des plus beaux
villages de France), véritable terre d’authenticité en
pays de cocagne. Vieilles demeures à colombages,
moulin à vent en fonctionnement et atelier du sabotier en pleine activité ont enchanté tous ceux et
celles qui avaient osé cette journée. L’après-midi,
accueil chaleureux chez un producteur d’ail, adepte
de la culture raisonnée. Pour chaque voiture, le
club a offert une tresse d’ail rose de 500 grammes.
À vos fourneaux !
Photo de famille pour les 58 participants !
9
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
L’estuaire de la Loire
e 5 juillet, Georges
Gabriel Chauveau
proposait une découverte de l’estuaire de la Loire.
24 voitures, qui
ont pris le départ à Nantes, sur
le quai du Président Wilson,
sous la haute silhouette de la
grue grise. La ville l’a rachetée
et l’a fait classer monument historique en témoignage du passé
industriel du Port autonome de
Nantes. Pour découvrir l’estuaire de la Loire, quoi de mieux
que de suivre l’itinéraire du canal de la Martinière.
Imaginé sous le régime de Napoléon III et inauguré en 1892 et
construit avec du matériel ayant servi à créer le canal de Suez, il est
doté de trois systèmes d’écluses, qui permettaient aux péniches de
remonter jusqu’au port.
Les 52 participants ont pique-niqué dans ce cadre inhabituel,
avant d’achever la remontée du canal jusqu’à Paimbœuf, lieu de
la séparation : rendez-vous à la rentrée !
L
Départ sous la grue grise du
port de Nantes…
… mais pique-nique
sous le soleil !
Les surprises
du marais poitevin
près la baie de Morlaix en juin, la deuxième sortie
« week-end » de la région Grand Ouest s’est déroulée dans le marais poitevin, les 19 et 20 septembre.
21 équipages ont répondu présent à l ‘invitation
des organisateurs: Roger et Christine Smith, Dominique et Catherine Chevallier et Didier et Véronique Querlin. Après un déjeuner pique-nique partagé près de
l’embarcadère à Magné, c’est l’embarquement pour la découverte
du marais poitevin à bord de trois chalands manœuvrés de façon
experte par les bateliers qui ont partagé leur savoir et leur passion pour ce
pays très particulier, avec sa faune et
sa flore. Ensuite, c’est le départ pour
un circuit routier dans le sud vendéen.
Après l’abbaye royale de Nieul sur
l’Autise, le convoi prend la direction
du massif forestier de Mervent-Vouvant et c’est le dépaysement complet ;
après la « platitude » de la plaine niortaise, nous grimpons une route tortueuse et ombragée pour aboutir au
A
10
barrage de Mervent où nous faisons halte pour admirer le paysage.
Le terme de l’étape de samedi est le village de Vouvant, où nous
faisons étape à la maison familiale. Après un plongeon dans la piscine et le dîner, pendant qu’une partie du groupe regarde le match
de rugby (c’est la coupe du Monde !), les autres accompagnent Dominique, notre intarissable guide, dûment équipé pour l’occasion
d’une chasuble jaune estampillée « guide animateur CMBF » pour
la découverte de Vouvant « by night », qui fait partie des plus beaux
villages de France avec ses remparts, son église romane et sa tour
Mélusine. Le lendemain, notre parcours
se poursuit sous le soleil à travers la
forêt de Mervent et un passage par le
pont du Déluge pour aboutir, journée
du Patrimoine oblige, à l’abbaye de
Maillezais, dont les imposants vestiges
ont impressionné tout le monde. Après
le déjeuner à l’auberge de l’abbaye, c’est
l’heure de rentrer chez soi, la tête chargée de belles images…
Passage sous le viaduc de Baguenard
en forêt de Mervent…
Sorties en Région Grand Ouest
Didier Querlin
Des coteaux
de l’Aubance à Brissac
e 18 octobre, 25 voitures sont au départ dans la
brume vers Rochefort-sur-Loire, point de rassemblement pour une découverte des côteaux de l’Aubance
et du pays de Brissac-Quincé, préparée par Louis et
Annick Launay. C’est une journée sous le signe du
vin : après la traversée du nord-est du vignoble du
Layon, nous rejoignons les côteaux de l’Aubance pour faire une
halte à Vauchrétien, où les propriétaires du domaine Dittière nous
ont fait déouvrir leur travail, avec une visite des chais, suivie
d’une dégustation, elle-même suivie d’achats de bouteilles, le tout
bien sûr « avec modération ». Le soleil réapparu, nous prenons la
direction de Grézillé pour déjeuner dans un lieu atypique : le restaurant troglodyte Trogo’vol (le propriétaire pratique le vol en
montgolfière). Le menu est tout aussi atypique : les fouées sont de
petits pains cuits dans un four à feu de bois et garni avec des produits frais cuisinés maison. Nous reprenons la route en direction
de Brissac, pour découvrir son impressionnant château : du haut
de ses sept étages, c’est le plus haut château de France et la guide
nous a fait découvrir son histoire tout aussi impressionnante. Né
forteresse au XIe siècle et reconstruit au tout début du XVIIe siècle, Il
est toujours la propriété de la famille de Cossé-Brissac.
L
Une nouvelle dégustation très modérée a servi d’épilogue à cette
belle journée automnale.
La doyenne des Mercedes participantes :
la 170 de Marcel Frouin.
Blain et la forêt du Gavre
our cette dernière sortie de l’année, le 22 novem- la volonté de… Napoléon, mais mis seulement en service en
bre, Philippe Gukelberger et Didier Querlin nous 1842. La promenade a trouvé son terme à la ferme Saint Anne à
ont proposé de faire la découverte de la Loire-At- Guenrouet pour un déjeuner, avant la dispersion des troupes : la
lantique rurale. Le programme a tenté un nombre nuit tombe vite en novembre !
record de participants (37 voitures et 69 participants !) qui
formaient un bel ensemble, alignées dans la cour d’honneur du
château de la Groulais à Blain.
Forteresse du XIIIe siècle, elle
était dotée de douze tours, dont
neuf subsistent aujourd’hui.
Son histoire est intimement liée
à celle de la Bretagne, successivement propriété de la famille
de Clisson, puis des Rohan.
Après la visite, les Mercedes reprennent la route pour sillonner
la forêt du Gavre, plus grand
massif forestier breton avec ses
4 500 hectares, embelli par les
couleurs d’automne et longer le
Les Mercedes ont trouvé un écrin à leur mesure dans la cour d’honneur
du château de la Groulais à Blain
canal de Nantes à Brest, créé sur
P
11
Chantilly Arts & Elegance
Mercedes-Benz
au sommet
Photo-souvenir devant le château de Chantilly.
La seconde édition de «Chantilly Arts &
Elegance» a confirmé que l’événement créé par
l’équipe de Peter Auto s’était désormais inscrit
dans le calendrier mondial des concours d’élégance, aux côtés de Villa d’Este
en Italie et Pebble Beach aux Etats-Unis.
e 6 septembre dernier, le domaine de Chantilly
s’est à nouveau transformé en un paradis mécanique dédié aux plus belles carrosseries. Et Mercedes-Benz était présent, à plusieurs titres. Non
seulement, la marque était partenaire de l’événement, mais elle a engagé dans le concours
d’élégance le concept-car Classe S coupé qui annonçait le modèle de série, avec quelques détails « hors-série », comme un ciel
de toit en soie tissée main. Le club Mercedes-Benz de France a
été représenté lors du rallye-promenade du samedi par Alain
Fournigault (Pagode) et Eric Weiland (limousine 300d). Plusieurs dizaines de 190 SL ont été réunies à l’occasion des 60
ans du modèle et enfin et surtout, le concours d’état comptait
de nombreuses Mercedes-Benz exceptionnelles :
L
La délégation du Club Mercedes-Benz de France
Le coupé 300 SL commandé par Sadruddin Aga Khan en 1954.
12
Le «Best of Show» : la 500 K «spezial roadster».
Roadster S à compresseur habillé par Saoutchik
Le concept Classe S coupé
défile devant le public.
540 K carrossée en berline par Freestone & Webb
• coupé 300 SL (catégorie des voitures de la famille Aga Khan)
• cabriolet 280 SE 3,5 litres ex-Madonna (catégorie des voitures
des « grandes dames »)
• CLK-LM 1998 version « route » (catégorie des voitures de course
et de ville fermées).
Mais sur les pelouses, on remarquait surtout la catégorie entièrement dédiée aux Mercedes-Benz à compresseur, qui a permis d’admirer un spectacle rare : huit Mercedes à compresseur :
• 680 S 1928 carrossé en roadster par Saoutchik
• SS « 1929 course » de 1929
• 500 K 1935 cabriolet carrossé par Erdmann & Rossi
• 500 K 1936 « spezial roadster »
• 540 K 1938 carrossée en berline par Freestone & Webb.
• Type S Sports 1928
• 630 K 1929
• 500 K 1935 roadster (ces trois derniers modèles étaient inscrits
« hors-concours »).
Le jury ne s’est pas trompé en attribuant le trophée du « Best of
Show » à la 500 K « spezial roadster » de la collection hollandaise
Louwman !
Le club sera au rendez-vous de Chantilly, le 4 septembre prochain.
la CLK-LM, qui entretient la tradition des portes-papillon.
13
Mercedes-Benz Festival
Une première
Dans le cadre des « Grandes Heures automobiles de Montlhéry », le magazine
Etoiles Passion dédié à la marque à l’étoile avait décidé de rassembler les amateurs
de Mercedes. Pari réussi : plus de 100 voitures arborant l’étoile sur leur calandre
et leurs propriétaires ont répondu présent le 25 septembre 2015, dont de nombreux
membres du Club Mercedes-Benz de France !
aptisée « Les Grandes Heures de l’Automobile », cette nouvelle manifestation, orchestrée par Franz Hummel a rappelé des
souvenirs à ceux qui fréquentaient le Grand
Prix de l’Age d’Or sur le circuit de Montlhéry.
La formule : des plateaux de voitures de compétition anciennes en démonstration sur l’anneau, avec en
plateau central les mythiques Groupe B, la présence de pilotes, un village exposants et un village des clubs, qui a été
investi par le « Mercedes-Benz Festival ». Avec plus de cent
exemplaires présents, on peut affirmer que jamais le circuit
de Montlhéry n’avait vu autant d’étoiles rassemblées. L’enclos réservé, près de la piste s’est rapidement rempli pour
constituer un musée éphémère de la production de Stuttgart,
B
14
couvrant six décennies, des années 50 aux années 2000. Ce
parterre a servi d’écrin à quelques modèles exceptionnels :
roadster 300 SL, trois 600 (dont la version Pullman de l’ancien président sénégalais Léopold Sédar Senghor) et une bestiale CLK-LM, victorieuse du championnat FIA GT 1998 et
détentrice de la pole-position aux 24 heures du Mans de la
même année. La journée s’est déroulée sous le soleil dans
une ambiance décontractée et les amateurs de la marque à
l’étoile ont pu longuement échanger autour des objets de leur
passion. Les échanges se sont poursuivis lors du dîner fort apprécié, dans le cadre étonnant du restaurant de Michel Beltoise « La Cour des Mirages » à Villeneuve-le-Roi.
Le Mercedes-Benz Festival sera ré-édité cette année, mais
dans un cadre différent. Retenez la date : le 28 mai !
réussie !
Le coin des «youngtimers» :
R129, W126 et W140.
Tapis rouge
pour le roadster 300 SL !
Les premières autos arrivent :
ici, un beau duo de W124.
La «star» du MB-Festival à Montlhéry,
c’est elle : la CLK-LM de Lionel Scotto.
La 600 Pullman de l’ancien président
du Sénégal Léopold Sédar Senghor.
La doyenne du rassemblement : la 220 S
coupé de Claude Bichelberger.
15
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Youngtimers
Jean-Manuel Guttierez
Automédon
Le stand du club au salon
Automédon présentait au
public deux générations de
Mercedes : berline W114 et
break W123.
Le club était présent pour la deuxième fois au salon Automédon qui se tenait au Parc des
expositions de Paris-Le Bourget, les 10 et 11 octobre derniers.
a convivialité et la bonne ambiance de ce salon en
font un événement majeur pour l'automobile ancienne en Île-de-France. Il a la particularité, tout
comme le salon Epoq'Auto à Lyon, d'offrir deux salons en un : en effet le parking visiteurs dédié aux anciennes compte à lui seul pour la moitié du spectacle.
Pour notre part, le club disposait d'un stand de 45 m2, ce qui nous
a permis d'exposer deux voitures : la splendide W114 280E
(1972) de Christian Keller (voir son histoire page 22 de ce numéro) et l'exceptionnel break W123 200T (1982) de Pierre
Caron. Idéalement placé dans l'allée centrale, proche de l'entrée
principale, le stand était bien visible des visiteurs ; nous avons
ainsi réalisé 17 nouvelles adhésions !
Les “verres de l'amitié" que nous avons proposés ont reçu un bon
écho, offrant ainsi des instants privilégiés de détente pour les
membres du club, avec un maître-mot : la bonne humeur.
Je remercie au passage Pierre Caron pour son soutien indéfectible,
Christian Keller, Alexandre et Cécile Puigvert pour la tenue du
stand, mais également Arnaud Meunier pour son aide lors du démontage du stand alors qu'il venait tout juste d'arriver. Notez dans
vos agendas les 8 et 9 octobre 2016 pour la prochaine édition.
L
16
Un salon où l’on cause…
Région Centre-Est
Laurent Keller
Epoqu’auto
Deux cabriolets étaient
présents sur le stand du
club dont un E 220 W124
avec 64 000 km au compteur…
Plein phares
sur les cabriolets
… et un R107, présenté par
Laurent Keller.
a 37e édition du
Salon Epoqu’Auto
s’est déroulée du 6
au 8 novembre dernier et bien sûr, le
club n’a pas manqué ce rendez-vous devenu incontournable dans le sud de la
France et organisé par les bénévoles du club des 3A avec professionnalisme.
Comme d’habitude, Laurent Keller Quelques Mercedes repérées sur les stands des marchands. Ici, cabriolet W111 et roadster 190 SL.
était aux commandes pour organiser notre stand, placé à côté de celui de l’Amicale 190SL et en face de La vente aux enl’Amicale Facel ; nous étions en bonne compagnie ! Cette année, le chères Osenat
présentait deux
thème des cabriolets était illustré par un modèle E 220 W124 et Mercedes : une
un roadster R107. Tout au long du week-end, nos membres sont 600 et cette bervenus nombreux et de nouveaux adhérents nous ont rejoints.
line 230 de 1938.
L
Au détour des allées dans les 2
halls couvrant 46 000 m2, plusieurs Mercedes-Benz ont été
repérées au fil des stands, ainsi
qu’à la vente aux enchères proposée par la maison de vente Osenat : une rare berline 230 W153
de 1938 (non-vendue) et une 600,
ex-comte Chandon de Briailles des
champagnes Moët-et-Chandon, adjugée 102 000 €.
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La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Les trois ponts
en vallée de Seine
Section SL
Xavier Boutin
Les 19 et 20 septembre 2015 furent un nouveau rendez-vous
de plaisir, de convivialité et de bonne humeur pour la section
SL, partie à la découverte de la vallée de la Seine.
l est 9 heures en ce saImpressionnants vestiges
medi matin et un léger
de
l’abbaye de Jumièges.
brouillard s’est invité au
petit déjeuner dressé sur
l’aire nord de Bosgouet,
sur l’autoroute A13, le
point de rencontre des 13 équipages de la
région parisienne, du nord et du centre
pour cette nouvelle aventure d’un weekend.
Apres avoir vérifié que nous avions tous
nos road-books à portée des yeux, voici
notre cortège de SL qui sillonne les routes
de Normandie pour découvrir ou redécouvrir, mais surtout admirer, les ouvrages
d’architecture que sont les célèbres ponts
enjambant la Seine.
Notre première étape conduit nos étoiles à
bord du bac qui traverse la Seine à Heurteauville. C’est donc en cabriolet flottant
que nous continuons notre chemin pour
Les SL passent le bac à Heurteauville, épreuve qu’elles ont remporté avec mention !
aller d’abord visiter l’abbaye de Jumièges,
l’un des plus vastes monastères d’Occident où les vestiges de l’im- Etienne de la Thillaye, très beau petit village à visiter. Non loin
mense abbatiale restent à jamais un décor envoûtant. Le brouillard de là que nous découvrons ensuite la propriété et le travail de
du matin s’étant dissipé finalement assez tôt, c’est sous le soleil Christian Drouin, producteur de Calvados, de cidre, de poiré, bref
et décapoté ou le toit dans le coffre (si, si, je vous assure que c’est de plein de bonnes choses nées du travail des fruits du verger. Les
possible !), que nous découvrons le premier pont à notre pro- coffres des SL se remplissent et nous quittons la propriété pour
une dernière balade vers le golf de Saint Gatien, où la table du dégramme : celui de Brotonne.
Un peu plus loin, nous nous arrêtons en bord de Seine à Caudebec jeuner nous attend. Après ce nouveau moment de partage, chacun
en Caux pour déjeuner. C’est là que nous participons à l’instant regagne son chez-soi, avec le souvenir heureux d’avoir vécu un
culturel de Xavier qui précise, pour les néophytes, que nous moment de plaisir, en attendant la prochaine sortie.
sommes en présence d’un pont autoroutier en béton précontraint,
haubané en semi harpe ! Bigre, on apprend vraiment tous les jours !
Puis la culture laisse la place à la gastronomie. Il est temps de déjeuner ; parking privé pour les SL et belles assiettes pour les pilotes
et copilotes. L’après-midi sera magique lorsque, visage au vent,
nous arrivons sous le pont suspendu en acier de Tancarville. (c’est
Xavier qui l’a dit !). L’apothéose de notre journée sera le pont de
Normandie, le pont des superlatifs tant par sa taille que par sa
conception. Apres l’avoir photographié en long en large et en travers, c’est avec un réel plaisir que nos cabriolets s’engagent sur
son tablier, avec cette impression de rouler dans les airs, en direction de Trouville ou nous nous arrêtons pour la nuit. Une petite
balade sur la plage pour respirer les embruns, juste avant le dîner
au casino. La soirée se termine à la roulette ou aux bandits manchots, tout cela avec la candeur nécessaire pour passer ensemble
un moment de détente.
Le lendemain, c’est toujours sous le soleil et le toit en moins que
les belles petites routes de Normandie nous guident vers Saint
À l’assaut du pont de Normandie !
I
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La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Sorties en Région Ile de France, Nord, Normandie et Centre
Alain Fournigault
Sur les traces
de Jacques Cœur
lomètres nous découvrons le
pont-canal de Briare. Epoustouflant ! Le soleil est au rendezvous, tout comme la chance que
Le palais de Jacques Cœur,
nous avons eu de voir s’engager
dans le centre de Bourges.
une péniche sur cette route improbable, un canal qui enjambe
un fleuve !
L’étape suivante nous amène
dans le Sancerrois. Toujours
étudié pour que nos belles étoilées empruntent les routes les
plus agréables afin de profiter
du paysage et de la conduite, le
road book nous fait arriver à la
Maison des Sancerre. Une association fière de son terroir qui
le présente de manière originale
et didactique. La dégustation
d’un verre de Sancerre sur la terrasse avec vue imprenable sur
les vignobles, c’était la cerise
sur le gâteau !
Apres cette étape enrichissante
Traditionnelle photo de groupe, au pont-canal de Briare.
et en suivant la route des vignobles et ses points de vues, nous arrivons chez un petit producteur
Les 17 et 18 octobre 2015, 16 équipages
de Sancerre, et… collectionneur de voitures anciennes, avec déde la région Ile de France, Nord, Normandie et
gustation accompagnée de crottins de Chavignol ! Il n’en fallait
Centre ont remonté le temps jusqu’à l’ancienne
pas plus pour ravir nos âmes d’amateurs de belles et bonnes
capitale de la province du Berry. C’est donc à
choses. C’est en quittant ce producteur fort sympathique que nous
Bourges que nous avons conduit l’objet de notre nous dirigeons alors vers Bourges où nous passerons la nuit dans
un hôtel superbe, implanté dans les vestiges d’une ancienne abpassion, nos belles Mercedes.
baye du XVIIe siècle, aux portes de la Sologne. Le lendemain
ais que de beauté et d’exclamations avant de ren- matin, à la porte du Palais Jacques Coeur, au centre du Bourges hisdre visite au grand argentier du royaume de torique, l’enthousiasme et l’excitation se cumulent dans l’attente
Charles VII ! Au rendez vous sur le parking de la du guide qui va nous faire découvrir ce chef d’œuvre de l’architecPoste à Gien à 9 h 30, le sacrosaint petit déjeuner ture gothique tardive. Nous sommes maintenant au milieu du
était prêt pour
XVe siècle et l’on se dit que si ce
les arrivants.
cher Jacques avait vécu au
Après avoir dégusté chouquettes
XXIe siècle, il aurait certainement
et café, nous voilà partis vers la
choisi un carrosse à l’étoile!
faïencerie de Gien et nos yeux se
Sur la route du retour nous faisont écarquillés pour la presons une dernière halte pour le
mière fois durant ce week end
déjeuner dans une auberge à
devant les pièces splendides,
l’ambiance chaleureuse et tradiuniques et historiques exposées
tionnelle, où le chef nous a prédans le musée, depuis le célèbre
parés du lièvre à la royale! Ce
vase au paon d’une hauteur de
week-end de culture, de gastrono3 mètres qui fut présenté à l’Exmie et de bonne humeur, emporposition universelle de 1889,
tés avec panache par nos fidèles
Sur le parking de l’hôtel, un
jusqu'aux flèches de faîtage.
aperçu des Mercedes de la
destriers mécaniques nous laissortie Jacques Cœur.
L’émerveillement gagne en puissera encore le souvenir d’une sorsance lorsqu’après quelques kitie rondement organisée.
M
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La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
LA W123
FÊTE SES
40 ANS !
Production
Ce n’est qu’en 1977 que
la gamme W 123 sera complétée avec les versions coupé et
break.
• 2 375 440 berlines
• 199 517 breaks
• 99 884 coupés
• 13 700 limousines
• 1 353 châssis
• 7 020 châssis longs
Total :
2 696 914 exemplaires
Fiable, solide, increvable, robuste, inusable, indestructible : les qualificatifs ne manquent pas
pour définir la Mercedes W123 qui fête cette année ses quarante ans !
enant remplacer la
et 3 litres. Enfin, la version
série 114/115, la
break (une première pour MerW 123 est lancée
cedes-Benz) apparaît la même
en 1975,après une
année au Salon de Francfort,
présentation à la
disponible en version essence
presse en France,
(2,3 et 2,5 litres à carburateur
à Bandol le 27 janvier. Les ingéet 2,8 litres injection), et diesel
nieurs ont porté leurs efforts sur
(2,4 et 3 litres).
la sécurité, le confort, la lutte
En ce qui concerne les équipecontre la corrosion et la facilité
ments optionnels, l’ABS fait son
d’entretien. Les motorisations
apparition en 1981, mais on
sont reprises de l’ancienne génépouvait aussi s’offrir, la climatiration : quatre cylindres essence
sation, la boîte automatique, le
2 litres, 2,3 et 2,5 litres, 6 cyrégulateur de vitesses, le toit ouLes maquettes d’études de la W 123 ont mieux vieilli
lindres 2,8 litres et pour les Dievrant électrique, les jantes alque le style de l’ingénieur !
sel, les quatre cylindres 200 D,
liage, etc…
220 D et 240 D, complétés par le 5 cylindres 300 D. En revanche, Même si ce n’était pas sa vocation première, la W 123 connut
le train avant est nouveau, doté d’un dispositif anti-plongée.
quelques engagements en rallye, avec des berlines engagées lors
Il faut attendre deux ans pour voir apparaître trois nouvelles ver- du Londres-Sydney en 1977 et à l’East African Safari en 1978, et
sions. Le coupé, conçu sur un empattement réduit de 8,5 cm, est trois coupés 280 CE préparés (Groupe 1) par la Scuderia Kassel en
présenté au Salon de Genève 1977 et commercialisé uniquement 1979.
en 2,3 litres et 2,8 litres (au choix en versions carburateur ou in- La W 123 tire sa révérence en 1985. Sa robustesse légendaire
jection) et pour le marché américain, il y eut même une version 3 fait qu’elle est encore aujourd’hui associée à l’image traditionlitres turbo-diesel !
nelle du taxi, rôle qu’elle remplit toujours en Afrique du Nord.
La limousine (berline rallongée de 63 cm) apparaît en août Mais elle a bien d’autres vertus que ses propriétaires continuent
1977et proposée avec le 2,5 l essence ou les moteurs diesel 2,4 à apprécier…
V
20
Anniversaire Mercedes-Benz
Le premier «vrai» break Mercedes, ici en version 300 TD ;
ce n’est plus un utilitaire !
Une vue «écorchée» de la berline, qui dévoile sa conception,
à la fois simple et robuste.
Le carrossier anglais Crayford
a transformé quelques coupés
en cabriolets, rebaptisés
«St Tropez».
L’habitacle de la W 123 n’a connu
que quelques changements de finition
pendant ses 10 ans de carrière.
La plate-forme rallongée servit de base pour les versions
vendues sous forme de châssis, destinées
aux fabricants d’ambulances et de corbillards.
La limousine, apparue en 1977 : une berline rallongée de 63 cm.
21
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Mon étoile et moi
Christian Keller
Les Mercedes de mon père
M
on père a possédé 4 Mercedes.
La première achetée en 1959 au
Maroc, était une
W120 180a
ponton de couleur grise. La seconde, une W111 220b Heckflosse, également de couleur
grise achetée 3 ans plus tard.
Les deux avaient reçu une protection de soubassement moteur, elles nous ont permis de
parcourir le sud marocain (Atlas
et désert) sans aucune avarie
pendant 5 ans. En France en
1972, il se fait percuter par l'arrière en rentrant de vacances.
Ayant eu du mal à se faire rembourser par l'assurance, la valeur
vénale du véhicule étant faible,
Papa se décide à changer de véhicule. Nous faisons donc le tour
des concessionnaires parisiens.
Trois modèles se détachent:
-Mercedes W108 280 SE, un peu
ancienne et relativement chère.
-BMW 3.0 SI, certes très performante, nous n'étions pas encore
sous le joug des radars, mais
avec une vignette très onéreuse
(17 cv rappelez-vous, il fallait
défendre l'industrie automobile
française), mais surtout une finition vraiment très en dessous
des standards de Stuttgart (poignées, tableau de bord, claquements de porte, etc.)
Encore une voiture de famille dans la rubrique
«Mon étoile et moi». Christian Keller
nous raconte la saga des Mercedes familiales,
et en particulier l’histoire de la 280 E W114
qu’il possède toujours…
La 180 ponton achetée en 1959 par le père
de Christian alors que sa famille vivait au
Maroc : cela forge des souvenirs d’enfance !
-Mercedes W114
280 E,moderne avec
des performances
très satisfaisantes
(202 km/h et
9.9secondes de 0 à
100 km/h)
Papa m'a écouté,
j'avais 15 ans et
cette voiture est
toujours restée
En 1962, la ponton est remplacé
dans la famille
par une W111 220 S.
depuis 43 ans,
sans aucun accident ni frais particuliers. La garniture intérieure
en MB-Tex a survécu aux divers chiens de la famille. Le seul souci
mécanique qu'elle ait subi est un problème d'embrayage quand je l'ai
vraiment reprise il y a 10 ans. Le véhicule n'avait pas roulé pendant
20 ans. C'est pratiquement la première voiture que j'ai conduite, en de22
hors de la NSU Prinz IV de
maman. A 18 ans c'était sympa, et
aujourd'hui, cela l'est tout autant.
Dans la famille, nous avons la culture de la propulsion arrière!
Nous nous en servons actuellement pour les sorties dominicales et les vacances. Et oui le
confort, la puissance, la précision de conduite et le chargement des valises sont toujours
d'actualité. Pas d'ABS, pas d'ESP,
on réfléchit juste un peu sous la
pluie. Le coffre permet d'y mettre trois sacs de golf et les chariots idoines. Mon fils Vincent
(11 ans) l'adore, et oui, il est
libre à l'arrière, car il n'y avait
La 280 E W114, présentée
sur le stand du club
au salon Automédon 2015.
Un intérieur qui a bien vieilli !
pas encore de ceinture de sécurité en 1972, et elle passe toujours
bien les ralentisseurs, sans freiner, à la surprise de mes passagers.
Pour la tenue de route, elle possède toujours une vitesse de passage
en virage serré ou en courbe qui surprennent agréablement : merci
aux amortisseurs Bilstein et aux pneus Michelin ! J'apprécie toujours le tableau de bord en zébrano ainsi que le volant en Bakélite.
Madame l'apprécie pour son confort et le sourire qu'elle peut voir
sur mon visage lorsque je suis à son volant.
En remettant cette auto en service, j'ai pu rencontrer des gens formidables qui m'aident à lui redonner son aspect originel. En
2014, je me suis inscrit au club lors de ma visite à Automédon.
Depuis, je participe aux activités proposées par le club, et c'est tout
naturellement que j'ai accepté d'exposer la 280 E de mon père à
Automédon en 2015 !
Merci à Aurélien Josse, carrossier à Saint Pourcain sur Sioule.
Merci à Nicolas Beauclé, spécialiste Mercedes à Montigny-les-Cormeilles.
Merci à Jean Christophe Branthomme à Saint-Marcel.
Et à Jean Manuel et Pierre du Club Mercedes-Benz de France pour leur aide et leurs conseils.
La Gazette du Club Mercedes-Benz de France
Objets cultes
300 SL à l’affiche
Une curiosité dans la rubrique « Objets cultes », avec cette rare affiche publicitaire, vantant les mérites de la gamme Mercedes-Benz
et destinée au marché belge. On distingue le logo de I.M.A (Importateur de Moteurs et d’Automobiles), distributeur de la marque en
Belgique de 1951 à 1979 et qui disposait d’une usine de montage à Malines. Cette affiche a été éditée en 1955 ; à l'occasion d'une
opération publicitaire menée avec le magasin Le Bon Marché où le coupé 300 SL a été exposé. Admirez le style de l’argumentaire,
typique de la belle époque de la « réclame » qui savait flatter le client…
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