Einbauanleitung Germancars
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Einbauanleitung Germancars
Einbauanleitung Germancars Einbauanleitung Germancars Einparkhilfe für BMW E39 Limousine Diese Einbauanleitung wurde von der Fa Germancars erstellt, und dient ausschließlich zum Einbau des Vertriebprodukts TTE 6040 Marquardt. Geeignet ist diese Anleitung für alle E39 Limousinen (bedingt auch für den Touring, wobei beim Touring die hinteren Mittelsensoren durch Bohren eingesetzt werden müssen, und der Lautsprecher etwas anders – nach belieben- positioniert werden muss)! Da diese Anleitung für einen schnellen, und unkomplizierten Download erstellt wurde, sind die Bilder in einer geringen Auflösung eingefügt. Natürlich könnte man diese Anleitung auch verpacken, oder als eine andere Datei versenden. Doch die Praxis hat gezeigt, dass viele Kunden mit dem Entpacken, oder lesen anderer Formate Probleme haben. Daher haben wir diese Anleitung so erstellt dass Sie als Word-Dokument einfach ersichtlich ist, und schnell ausgedruckt werden kann. Wir bitten um Verständnis dafür. Einparkhilfe Hinten: Beginnen Sie mit dem Entnehmen der Ablage im Kofferraum. Anschließend muss die linke und rechte Kofferraum-Seitenverkleidung mit Fach entfernt werden. Dabei müssen die, auf diesem Bild rot eingezeichneten Kunststoffklammern entfernt werden. Diesen Vorgang beschreiben die nächsten beiden Bilder. Achten Sie dabei darauf, dass Sie zuerst den Kopf der Klammer herausschieben, und dann erst die Halteklammer selbst. Da diese Klammern oft sehr streng in der Verankerung sitzen, verwenden wir dazu vorerst einen Schraubenzieher, mit welchem wir den Klammer-Kopf vorerst etwas lösen, und dann mit einem Seitenschneider oder einer stabilen Scherer die Klammer völlig herausziehen. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (1 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Nun müssen Sie die hinter Kunststoffverkleidung entfernen, welche den Einlade-Raum des Kofferraums verkleidet. Dabei sind ebenso die gleichen Klammern wie vorhin als Halterung gegeben, die Sie nun schon ohne Erklären entfernen können. Ebenso befinden sich auf der linken und rechten Seite, neben den inneren Rücklichtverkleidungen, an der Oberkante jeweils eine 10er – Kunststoffmutter. Diese ist ebenso an den folgenden Bildern gekennzeichnet. Öffnen Sie diese ebenso wie die Kunststoffklammern, und entfernen Sie den langen Kunststoff-Verkleidungs-Teil. An der Unterseite befinden sich 4 Kunststoffklammern die mit der gleichen Art und Weise wie die der Seitenverkleidung entfernt werden können Jeweils links und rechts befindet sich eine Kunststoff – 10er- Mutter, die geöffnet werden muss Nach der Entnahme der Kunststoffverkleidung ergibt sich folgendes Bild In der Mitte des Einlade-Rahmens sehen Sie ein Das Loch in der Mitte für die Sensorkabel ist Loch (Pfeil) durch welches in weiterer Folge mit bereits serienmäßig vorhanden und muss nicht Hilfe eines steifen Drahtes die Sensorkabel einfach gebohrt werden! durchgeführt werden können. Eine Demontage der Stoßstange ist dabei nicht notwendig! Nun können Sie aber schon die Gummikappe, welche sich in diesem Loch befindet entfernen. Diese benötigen Sie nicht mehr. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (2 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Nun sind die Stoßleisten an der Reihe. Beginnen Sie mit den seitlichen Stoßleisten, welche die Mittelleiste überragen. Dabei müssen Sie, so wie in den nächsten beiden Bildern beschrieben, mit dem Schraubenzieher die Seiten-Stoßleisten etwas anheben, und dann mit den Fingern vorsichtig abziehen. Achten Sie vor allem bei Ausführung mit Chrom, dass die Stoßleisten nicht überdehnt werden. Denn dann könnte sich die Chromschicht etwas lösen. Machen Sie dies jeweils mit der linken EckLeiste und mit der rechten Eck-Leiste, und entfernen Sie dann auf die selbe Art und Weise die mittlere Leiste aus der Stossstange. Dahinter können Sie bereits die vorgesehen Löcher erkennen, welche alle Modelle Serienmäßig bereits für die Sensoren haben. Nun können Sie auch schon die Chromleiste aus der alten Zierblende heraus nehmen, und auf die neuen, gelieferten Leisten aufstecken. Nach diesem Schritt, stechen Sie bitte mit dem Schraubenzieher, wie im nächsten Bild gezeigt wird, zwei größere Löcher in das Styropor hinter der Stoßstange, durch welche die Kabel der Mittelsensoren in den Innenraum gefädelt werden können. Dies ist nur bei den beiden inneren großen SensorLöchern der Stoßstange notwendig! Nicht bei den Ecksensoren! Stecken Sie nun die Eckleisten an, und fädeln Sie mit einem Stück steifen Draht das Sensorkabel wie gezeigt zur Durchführung des Mittelsensors durch. Bitte achten Sie dabei, dass Sie nicht mit „roher Gewalt“ das Sensorkabel, oder den Stecker beschädigen. Nach dem Durchziehen des Kabels zum Mittelsensor, können Sie die Leiste bereits schon fest anstecken. Mit einem punktuellen Schlag mit der Handfläche auf die Leiste, rastet diese auch wieder sauber ein. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (3 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Das Gleiche machen Sie nun ebenso mit der linken Seite, und dann erst die Mittelleiste. Bevor Sie jedoch die Mittelleiste anstecken, fädeln Sie wiederum mit einem steifen Draht die Sensorkabel der Mittelsensoren durch das ausgestochene Loch im Styropor in den Fahrzeuginnenraum. So wie es folgendes Bild beschreibt. Ziehen Sie aber vorerst das Kabel des Mittelsensors nur in den Inneraum ein, aber noch nicht komplett durchfädeln! Fädeln Sie also das Kabel vom Mittelsensor nur ein und binden Sie dann mit einem Isolierband den Stecker vom Ecksensor mit bei, sodass Sie jeweils zwei Kabel nur einmal Durchziehen müssen. Dies beschreibt das nächste Bild. Das Selbe machen Sie nun auch mit dem linken Mittelsensor, und dem linken Ecksensor. Am vorigen Bild ist erkennbar: Das eine Kabel vom linken Sensor (eingefädelt, aber noch nicht mit dem Ecksensor durchgefädelt), und das Kabel des rechten Mittelsensor mit dem Ecksensor durchgefädelt. Bevor Sie nun endgültig alle Kabel komplett durchfädeln, legen Sie bei jedem Sensor eine Kabelschlaufe. Binden Sie diese Kabelschlaufe nicht zu fest mit dem Kabeldraht zusammen. Dies dient bei einer etwaigen Reparatur an der Stoßstange,.... sodass die Stoßleisten auch leichter wieder abgenommen werden können, ohne dass die Kabel blockieren. Die Kabelschlaufen verstauen Sie dann in den Löchern der Stoßstange, ziehen dann die Sensorkabel komplett durch, und stecken nun auch die Mittelleiste an. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (4 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars So, die Leisten stecken wieder am Fahrzeug, nun sieht es außen zumindest schon wieder ganz nett aus. Jetzt geht’s an den Innenbereich. Umwickeln Sie vorerst die durchgezogenen Sensorkabel mit Isolierband, sodass es ein Kabelstrang wird, und verlegen Sie diesen entlang des bereits vorhanden Kabelstrangs, den das Bild zeigt. Leichter ist es, wenn Sie den vorhanden Strang aus den BMW-Kabelhalterungen auspinnen, verlegen, und dann wieder einpinnen. Jetzt geben Sie etwas Silikon in das offene Loch, und verstreichen es sauber mit einem nassen Finger. Sollten Sie kein Silikon besitzen, so eignet sich dazu hervorragend, so blöd und unprofessionell das auch klingen mag, ein nasser Kaugummi. Der Kaugummi klebt sehr gut, bleibt geschmeidig, und ist wasserdicht. Nun montieren Sie den beiliegenden Haltewinkel für das Steuergerät über dem RadioVerstärker. Sollten Sie ein Wechsler oder ein TV-Modul haben, befindet sich dies ebenso an der Stelle. Der Platz für das Steuergerät ist dann aber immer noch gegeben. Das folgende Bild zeigt den bereits montierten Haltewinkel. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (5 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Verlegen Sie nun das schwarz/rote, beiliegende Stromversogungskabel, vom Haltewinkel (mit etwas Kabelüberschuss) zum, am nächsten Bild zeigenden Lichtkabel, und zwicken Sie den Überschuss am Ende ab. Das Kabel verläuft vom Rücklicht zum Kabelstrang, an welchem Sie die Sensorkabel verlegt haben. Wir haben die Isolierung (Isolierband) des Kabels ein Stück entfernt, sodass wir die betreffenden Kabel, an welche die Stromversorgung angeschlossen werden muss, aufbiegen können. Der Anschluss erfolgt dann entweder durch Löten, oder Kabelklemmen an: Rot: - weißes Kabel mit blauem Strich (Rückfahrscheinwerfer) Schwarz: - braunes Kabel (Masse) Wir verwendeten dazu Kabelklemmen. Dies zeigt auch das folgende Bild. Anschließend können Sie das Kabel ebenso zum vorhanden Kabelstrang beibinden, sodass dies sauber verlegt ist. Jetzt noch den Lautsprecher einbauen, und dann sind wir schon Fertig. Zum Lautsprecher: Die optimale Position ist die Belüftung der Heckscheibe in der Hutablage (hinter den hinteren Kopfstützen). Dazu nehmen Sie die hintere Klappe einfach heraus, wie es das nächste Bild zeigt. Die klappe sitzt zwar sehr streng, aber ist nur gesteckt. Das heißt, auf der Vorderkante ist sie eingesteckt, und hinten, also der Heckscheibe näher, ist diese eingeschoben. Somit muss diese mit einem Schraubenzieher vorne nach oben geschoben werden, und dann die Klappe zu Ihnen herausziehen! Wenn Sie nun durch die Heckscheibe blicken, sehen Sie eine Kunststoffnase, mit welcher die Hutablage geschraubt ist. Auf dieser Kunststoffnase haben wir den Lautsprecher geklebt. Dazu einfach das Schutzpapier vom Lautsprecher abziehen, und mit der bereits vorhandenen Klebefläche aufkleben. Keine Angst, das hält die nächsten 30 Jahre, wenn Sie vorerst die Kunststoffnase vom Staub befreien. Somit kann der Ton leicht in den Innenraum dringen, und der Lautsprecher ist somit nicht sichtbar. file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (6 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Nun verlegen Sie das Kabel wie folgt. Blicken Sie im Kofferraum links nach oben, Richtung Hutablage, dann sehen Sie ein etwa 10mm großes Loch, welches direkt zum Lüftungsschacht führt. Stecken Sie in dieses Loch mit einem steifen Draht einfach durch. Das kann etwas schwer gehen, da die Schaumstoffverkleidung der Innenseite der Hutablage zwar vorgestanzt ist, aber nicht durchgestanzt ist. Nach dem Einziehen des Lautsprecherkabels können Sie bereits die Lüftungsklappe wieder einstecken. Verlegen Sie nun das Lautsprecherkabel mit einem breiten Klebeband wie folgt zum Kabelstrang. Verlegen Sie nun das Lautsprecherkabel ebenso wie Sensorkabel und das Stromkabel zum Haltewinkel. Dort haben Sie genügend Platz, um die überschüssigen Kabel in saubere Schlaufen zu legen, und mit den beiliegenden Kabelbinder fixieren zu können. Sollte dann folgend aussehen: Jetzt alle Kabel richtig in das Steuergerät einstecken. Bitte beachten Sie, dass CL in CL eingesteckt wird, CR in CR,...... Die Beschriftungen finden Sie jeweils am Prüfzettel mit der Prüfnummer am Sensorkabel nähe dem Stecker des Sensorkabels und am Steuergerät. Bei einer Ausführung, bzw. Bestellung mit Display bitten wir entweder den Lautsprecher einzustecken, oder das Display. NICHT BEIDES. Das Display beinhaltet nämlich bereits einen Lautsprecher! file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (7 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr Einbauanleitung Germancars Und stecken Sie das Steuergerät dann in den Haltewinkel von hinten ein. So wie am Bild ersichtlich. Jetzt können Sie das Gerät schon auf dessen Funktion überprüfen. Bitte beachten Sie, dass sich das gerät bei der Ersten Inbetriebnahme selbstständig optimiert, bzw. die Sensorposition aut. abstimmt. Daher sollte sich bei der Ersten Inbetriebnahme kein Gegenstand im hinteren Bereich sich befinden. Zumindest im Abstand von 1m. Legen Sie nun den Rückwärtsgang ein, und stellen Sie den Zündschlüssel auf Zündung (sodass alle Kontrollleuchten im Fahrzeug-Tacho leuchten). Dann geben Sie dem Gerät etwa 1min Zeit um sich programmieren zu können, und überprüfen dann mit der Handfläche die einzelnen Sensoren. Einfach mit der Hand sich nähern bis der Dauerton ertönt. Bauen Sie nun alle Verkleidungsteile wieder ein. In der Reihenfolge wie Sie diese entnommen haben. Beginnen Sie mit der Innen-Filzverkleidung, der linken Seite. Einfach wieder beiklappen, und den Kunststoffstift einstecken. Nun die hintere, lange Kunststoffverkleidungsleiste mit den 4 Steckklammern und den 2 10er Muttern einsetzen, dann die beiden Seitenverkleidungsteile (Batterie-Verkleidung und Verkleidung über das Steuergerät) mit den jeweils 3 kunststoffklammern einstecken, und ...... ......FERTIG Sollte es trotzdem Probleme beim Einbau geben, helfen wir Ihnen natürlich jederzeit gerne weiter : Tel: 0043 664 5416225 Mail: [email protected] file:///Users/mike/Desktop/Einbauanleitung%20Ger...0BMW/Einbauanleitung%20PDC%20E39%20Limousine.htm (8 von 8)25.10.2004 21:21:28 Uhr