der neue dacia logan mcv - Dacia Press Website Österreich

PRESSEINFORMATION
Wien, 17. September 2013
DER NEUE DACIA LOGAN MCV
Der Dacia Logan MCV bleibt auch in seiner Neuauflage der mit Abstand preiswerteste
Kombi in Österreich. Das von Grund auf neu entwickelte Modell startet Anfang
Oktober mit einem Basispreis von 8.290 Euro. Dank 573 bis 1.518 Liter
Kofferraumvolumen und bis zu 2,74 Meter Ladelänge bietet der Logan MCV
gleichzeitig
das
beste
Preis-Raum-Verhältnis
auf
dem
Markt.
Die
neue
Modellgeneration kombiniert das herausragende Platzangebot mit deutlich erweiterter
Ausstattung, modernem Design und topaktueller Renault Technik.
INHALTSVERZEICHNIS
Kurzfassung
2
Neuer Dacia Logan MCV: Kombi mit dem besten Preis-Raum-Verhältnis
Exterieur und Interieur
5
Eine Klasse größer
Kombimodell mit modernem Design, Top-Raumangebot für Passagiere, 573 bis 1.518 Liter
Ladevolumen, vier Airbags ab Werk, Auswahl zwischen drei Ausstattungsniveaus,
Multimedia-Navigationssystem mit Touchscreen-Monitor
Motoren und Getriebe
11
Effizient wie nie
Diesel dCi 90 eco2 mit 3,8 l/100 km, Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90 eco2 mit
5,0 l/100km, ökonomischer Basisbenziner 1.2 16V 75
Fahrwerk und Bremsen
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Zeitgemäße Sicherheit
Moderne Vorder- und Hinterachskonstruktion, ab Werk mit Servolenkung und ESP®,
Tagfahrlicht für mehr Sicherheit
Markt und Modell
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Preisgünstigster Kombi auf dem österreichischen Markt
Prozesse und Investitionen, Zielgruppe, Philosophie und Anspruch, Service, Garantie,
Umwelt
Preise und technische Daten
im Anhang
Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit
RENAULT ÖSTERREICH GmbH
Laaer Berg-Strasse 64, A-1101 Wien
Tel.: + 43 (0)1 680 10 103 – Fax: 109 – e-mail : [email protected] – Fotos & Texte: www.media.renault.at
MARKTSTART FÜR NEUE MODELLGENERATION
NEUER DACIA LOGAN MCV: KOMBI MIT DEM BESTEN
PREIS-RAUM-VERHÄLTNIS
Raum muss kein Luxus sein: Mit einem Einstiegspreis von 8.290 Euro geht der neue
Dacia Logan MCV als günstigster Kombi Anfang Oktober 2013 in Österreich an den
Start. Dank 573 bis 1.518 Liter Kofferraumvolumen und bis zu 2,74 Meter Ladelänge
bietet die zweite Generation des vielseitigen Erfolgsmodells gleichzeitig das beste
Preis-Raum-Verhältnis auf dem Markt. Zusätzlich setzt der neue Logan MCV mit
modernem Design, topaktuellen Turbomotoren von Renault und deutlich erweiterter
Ausstattung neue Akzente. Markentypische Tugenden wie die hohe Zuverlässigkeit,
der stabile Werterhalt und die 3-Jahres-Garantie runden das Gesamtpaket ab.
Dacia offeriert mit dem neuen Logan MCV ein Fahrzeug mit den Platzverhältnissen eines
Kompaktklassekombis zum Preis eines Kleinstwagens, gepaart mit praxisgerechter
Sicherheit und wirtschaftlichen Motoren. Das Design lehnt sich eng an den neuen Sandero
an. Bestimmende Elemente sind der große, trapezförmige Kühlergrill, die breiten, schräg
geschnittenen Hauptscheinwerfer, die ausgestellten Radhäuser und die sanft nach hinten
ansteigende Fensterlinie. Die neue Formgebung verleiht dem Kombi ein deutlich
moderneres Erscheinungsbild als dem Vorgänger. Die Ausstattung Lauréate verfügt
zusätzlich serienmäßig über die Dachreling.
Gepäckraum mit 573 Liter Ladevolumen
Mit 4,49 Meter Länge übertrifft der neue Logan MCV den Sandero um 43 Zentimeter und
bietet so beste Voraussetzungen für das ausgezeichnete Preis-Raum-Verhältnis. Das
Gepäckabteil des Kombis fasst nach VDA-Norm 573 Liter. Bei umgeklappter Rückbanklehne
steigt das Ladevolumen auf 1.518 Liter. Dies ist ein Spitzenwert in der Kleinwagenklasse
und liegt auf dem Niveau der kompakten Mittelklasse. Wird zusätzlich die Rückenlehne des
Beifahrersitzes nach vorne geneigt, stehen 2,736 Meter Ladelänge zur Verfügung.
Ebenfalls praktisch: Je nach Ausstattung steigern zusätzlich bis zu 13 Ablagen die
Vielseitigkeit des Logan MCV. Hierzu zählen Türfächer vorne und hinten, Netztaschen und
ein Ablagefach auf der Oberseite des Instrumententrägers. Insgesamt finden sich im
Interieur 16,7 Liter an Staumöglichkeiten für Accessoires und Kleinteile.
Ergonomisch durchdachtes Interieur
Wie das ansprechende Äußere präsentiert sich auch das Interieur des Logan MCV komplett
neu. Das Cockpit überzeugt mit optimierter ergonomischer Gestaltung und hoher
Funktionalität. Alle Bedienungselemente und die gut ablesbaren Rundinstrumente liegen
direkt im Blickfeld des Fahrers. Darüber hinaus ist in der Ausstattung Lauréate Fahrersitz
2
und Lenkrad höheneinstellbar. Solide Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung schaffen
einen hohen Qualitätseindruck.
Multimediasystem mit Touchscreen-Monitor
Als Option für die Ausstattungsniveaus Ambiance und Lauréate ist für den Logan MCV das
vielseitige Radio-Navigationssystem Media-Nav erhältlich. Das Gerät lässt sich per
Lenkradfernbedienung oder intuitiv per 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor bedienen, ein
Komfortmerkmal, das selbst in größeren Fahrzeugklassen nicht selbstverständlich ist. Neben
einer Audioanlage, der Bluetooth®-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das
Abspielen von Dateien externer Musikträger (Audiostreaming) sowie USB- und AUXAnschluss ist in das Media-Nav auch ein leistungsfähiges Navigationssystem mit hohem
Bedienkomfort integriert. Die Navigation lässt sich wahlweise in 2-D-Grafik oder dreidimensional („Birdview“) darstellen. Die gestochen scharfe Wiedergabe des hochauflösenden Monitors erleichtert die Orientierung zusätzlich.
Drei Ausstattungen stehen zur Wahl
Dacia bietet den Logan MCV in den drei Ausstattungen Logan MCV, Ambiance und
Lauréate an. Bereits die Basisausstattung verfügt serienmäßig über die hydraulische
Servolenkung, ESP® sowie eine asymmetrisch umlegbare Rücksitzlehne, so dass eine
nahezu ebene Ladefläche entsteht.
Ab der Ausstattung Ambiance kommen elektrische Fensterheber vorne und die
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung hinzu. Im Logan MCV Lauréate sind zusätzlich
Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, das Radio d-Connect CD sowie elektrisch einstell- und
beheizbare Außenspiegel an Bord.
Exklusiv in der Motorisierung TCe 90 eco2 steigert beim Logan MCV darüber hinaus die
Berganfahrhilfe Hill Start Assist den Komfort.
Hocheffiziente Benzinmotoren
Als Motorisierungen für den Logan MCV stehen zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren zur
Wahl, die mit vorbildlich niedrigem Verbrauch und geringen CO2-Emissionen überzeugen.
Der hochmoderne 0,9-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90 eco2 (66 kW/90 PS) aus dem
Renault Clio und Captur verbraucht in der neuen Generation des Kombi-Modells nur 5,0
Liter pro 100 Kilometer (116 g CO2/km)1 – das sind stolze 31,5 Prozent weniger als das 1.6
MPI-Aggregat des Vorgängers. Die überarbeiteten Diesel dCi 75 eco2 (55 kW/75 PS) und
dCi 90 eco2 (66 kW/90 PS) aus der bewährten 1.5 dCi-Familie bleiben mit 3,8 Litern pro 100
Kilometer (99 g CO2/km) 17,4 Prozent unter der bisherigen Marke.
Als Basismotorisierung steht der 1.2 16V 75 mit 55 kW/75 PS zur Verfügung. Der
Vierzylinder benötigt 5,8 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer (135 g CO2/km).
1
Alle Verbrauchsangaben entsprechen dem Gesamtwert nach
VO (EG) 715/2007.
3
Kraftstoff sparen mit der ECO-Mode Taste
Vom neuen Renault Clio und Captur übernimmt der Logan MCV auch das ECOFahrprogramm. Damit lässt sich der Verbrauch per Knopfdruck nochmals um bis zu zehn
Prozent senken. Hierzu werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, gleichzeitig wird
die Leistung der optionalen Klimaanlage zurückgefahren. Mit einem stärkeren Tritt aufs
Gaspedal kann der Fahrer den ECO-Mode bei Bedarf deaktivieren, etwa für ein
Überholmanöver. Das Fahrprogramm ist serienmäßig bei den Motorisierungen TCe 90 eco2,
dCi 75 eco2 und dCi 90 eco2 an Bord.
Ab Werk mit vier Airbags und ESP®
Die praxisgerechte Sicherheitsausstattung des Logan MCV umfasst neben serienmäßigen
Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer unter anderem 3-Punkt-Sicherheitsgurte
mit Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Isofix-Befestigungspunkte für Kindersitze auf den
hinteren Außenplätzen.
Ebenfalls ab Werk hat der Logan MCV das elektronische Stabilitätsprogramm ESP®, ABS
und den Bremsassistenten an Bord. Für den Schutz der Passagiere sorgt außerdem die
steife,
schützende
Fahrgastzelle,
kombiniert
mit
programmiert
verformbaren
Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall viel Energie absorbieren.
Der Frontstoßfänger und die Motorhaube sind darüber hinaus nach den neuesten Erkenntnissen des Fußgängerschutzes konstruiert.
4
EXTERIEUR UND INTERIEUR
EINE KLASSE GRÖSSER
Der von Grund auf neue Dacia Logan MCV verbindet eine deutlich erweiterte
Ausstattung und modernes Design mit Platzverhältnissen wie in einem
Kompaktklassekombi und aktueller Renault Technik. Dies alles gibt es zu einem
unschlagbar günstigen Preis. Hinzu kommen nützliche Komfortoptionen wie der
Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, die Einparkhilfe hinten und das RadioNavigationssystem Media-Nav mit Touchscreen-Monitor.
Das attraktive Design des Logan MCV lehnt sich eng an den neuen Sandero an.
Kennzeichen ist der trapezförmige Kühlergrill mit zwei Querlamellen und integriertem
Markenlogo. In der Ausstattung Lauréate sind die Querstreben verchromt und sorgen so
zusätzlich für ein hochwertiges Erscheinungsbild. Den großformatigen Lufteinlass flankieren
breite, schräg geschnittene Hauptscheinwerfer in Klarglasoptik, die dem Logan MCV ein
dynamisches Gesicht verleihen. Verstärkt wird dieser Eindruck noch durch die breite
Kühlluftöffnung in der Frontschürze. Zusammen mit den weit außen liegenden Nebelscheinwerfern (Serie ab Lauréate) lässt sie das Kombimodell breit und bullig wirken.
Modernes Design betont Robustheit
An den Seitenpartien betonen breit ausgestellte Radhäuser, die dynamisch nach hinten
ansteigende Fensterlinie und die kraftvoll modellierten Schultern im Heckbereich die
markentypische Robustheit des Logan MCV. Weitere Merkmale sind die bündig mit der
Karosserie abschließende hintere Seitenscheibe und die zum Heck hin sanft abfallende
Dachlinie. Ab der Ausstattung Lauréate verfügt der geräumige Kombi außerdem über die
harmonisch in die Linienführung integrierte Dachreling.
Die Heckpartie kennzeichnen weit außen liegende und in die Flanken gezogene
Rückleuchten, die durch schwarze Zierblenden links und rechts der Heckscheibe optisch
verlängert werden. Hinzu kommt die breite, tief nach unten gezogene Heckklappe.
Vorbildliches Platzangebot für Fahrer und Passagiere
Mit 4,49 Meter Länge übertrifft der neue Logan MCV den Sandero um 43 Zentimeter, beste
Voraussetzungen für das ausgezeichnete Platzangebot für Passagiere und Gepäck. Hierzu
tragen
ebenfalls
der
Radstand
von
2,634
Metern
und
die
Fahrzeughöhe
von
1,55 Metern bei, die eine bequeme, aufrechte Sitzposition erlaubt. Die Breite liegt mit 1,733
Metern auf dem Niveau des konzerninternen Schwestermodells Clio. Die Kopffreiheit von 90
Zentimetern sowie die Schulter- und Ellbogenfreiheit von 1,387 beziehungsweise 1,415
Metern auf den vorderen Plätzen markieren ausgezeichnete Werte im direkten
Wettbewerbsumfeld.
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In der zweiten Reihe bieten 88,6 Zentimeter Kopffreiheit und 17,7 Zentimeter Kniefreiheit
selbst groß gewachsenen Passagieren viel Bewegungsfreiheit. Darüber hinaus überzeugt
der Fond mit der Schulter- und Ellbogenbreite von 1,389 beziehungsweise 1,432 Metern. Die
hohen und breiten Türausschnitte hinten ermöglichen außerdem das besonders komfortable
Ein- und Aussteigen.
Klassenbester beim Laderaumvolumen
Mit 573 Litern (nach VDA-Norm) bietet der Logan MCV das beste Laderaumvolumen seiner
Klasse. Die Ladelänge bis zur Rückbank beträgt 1,054 Meter. Damit können im
Gepäckabteil des Kombimodells problemlos sperrige Gegenstände wie Waschmaschinen
und Kühlschränke transportiert werden. Wird die Rückbanklehne nach vorn umgelegt, lässt
sich die Kapazität auf 1.518 Liter erweitern. Alle Ausstattungsniveaus verfügen über eine im
Verhältnis 1/3:2/3 geteilte Rückbanklehne, so dass hinten ein oder zwei Personen sitzen
können und gleichzeitig mehr Gepäck transportiert werden kann.
Noch mehr Stauraum steht zur Verfügung, wenn die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach
vorne geneigt wird. In diesem Fall stehen 2,736 Meter Ladelänge zur Verfügung.
Zusätzlich lässt sich die Rückbank im Logan MCV ab Werk zusammenfalten. Hierfür wird die
Sitzfläche senkrecht gegen die Rückseite der Vordersitze gestellt und anschließend die
Rückenlehne umgelegt. Vorteil dieser Lösung ist der komplett ebene verlängerte
Ladeboden.
Niedrige Ladekante, große Gepäckraumöffnung
Den Zugang zum geräumigen Ladeabteil erleichtern die Ladekantenhöhe von 58,9
Zentimetern sowie die 78,4 Zentimeter hohe und 1,01 Meter breite Kofferraumöffnung.
Praxisgerecht ist auch die Gepäckraumbreite zwischen den Radkästen von 99,7 Zentimetern. Ebenfalls positiv: Die Heckklappe schwenkt 1,92 Meter auf, so dass auch groß
gewachsene Personen sich beim Beladen nicht den Kopf stoßen. Reicht der großzügig
bemessene Laderaum nicht aus, bietet sich die Dachreling (Serie für Lauréate, Option für
Ambiance) zur Installation eines Dachträgers an.
Plattform mit hohem Sicherheitsniveau
Der neue Logan MCV basiert auf der weiterentwickelten B-Plattform des Vorgängermodells.
Für ein hohes Maß an passiver Sicherheit sorgt die steife, schützende Fahrgastzelle,
kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei
einem Aufprall viel Energie absorbieren.
Darüber hinaus sind die Aggregate und mechanischen Baugruppen unter der Motorhaube so
angeordnet,
dass
sie
bei
einer
Kollision
die
programmierte
Verformung
der
Karosseriestruktur begünstigen und gleichzeitig nicht in den Innenraum eindringen.
Vier Airbags ab Werk
3-Punkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen mit Gurtkraftbegrenzern vorn sowie Front- und
Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer runden das serienmäßige Sicherheitspaket ab. In der
6
Ausstattung Lauréate sind die Gurte für Fahrer und Beifahrer höhenverstellbar. Bei nicht
angelegtem Sicherheitsgurt auf dem Fahrersitz ertönt ein akustisches Warnsignal. Zusätzlich
leuchtet eine Warnanzeige auf der Mittelkonsole auf.
Die Außenplätze der zweiten Reihe sind mit dem Isofix-Befestigungssystem für Kindersitze
ausgestattet. Es ermöglicht das praktische und sichere Installieren von Isofix-Kindersitzen in
Fahrtrichtung. Zusätzlich lässt sich auf dem Mittelplatz ein Universal-Kindersitz befestigen.
Modernes und funktionales Interieur
Das ansprechende Design des Logan MCV setzt sich im Interieur fort. Das Cockpit
überzeugt mit optimierter ergonomischer Gestaltung und hoher Funktionalität. Die gut
ablesbaren Rundinstrumente liegen direkt im Blickfeld des Fahrers. Rechts daneben
befindet sich bei der Ausstattung Lauréate das Display des Bordcomputers. Dieser gibt
Auskunft über die verbrauchte Kraftstoffmenge, den Durchschnittsverbrauch, die Reichweite
sowie die Durchschnittsgeschwindigkeit und beinhaltet zudem einen Gesamt- und
Tageskilometerzähler sowie eine Außentemperaturanzeige.
Die Bedienelemente für Lüftung und Gebläse, Klimaanlage (Option für Ambiance und
Lauréate), das Radio d-Connect CD (Option für Ambiance; Serie für Lauréate) und das
Radio-Navigationssystem Media-Nav (Option für Ambiance und Lauréate) sind in der
Mittelkonsole griffgünstig platziert. Darüber hinaus sind ab der Ausstattung Lauréate
Fahrersitz und Lenkrad höheneinstellbar. Als Option ist für die Version Lauréate eine
Mittelarmlehne verfügbar.
Solide Materialien und eine sorgfältige Verarbeitung schaffen einen hohen Qualitätseindruck
und sorgen für eine wohnliche Atmosphäre. Die Instrumente, der Schalthebelknauf und die
Lüftungsdüsen sind ab der Ausstattung Lauréate mit verchromten Einfassungen verziert.
Zusätzlich ist für die Version Lauréate optional der Lenkradkranz und der Schalthebelknauf
mit Leder verfügbar.
Innenraum mit vielfältigen Ablagemöglichkeiten
Ergänzend zur durchdachten Gestaltung bietet der Innenraum des neuen Logan MCV bis zu
13 Staufächer mit insgesamt 16,7 Liter Fassungsvermögen. Hierzu zählt neben Ablagen mit
jeweils 2,7 Liter Volumen in den Vordertüren und 1,2 Liter Inhalt in den hinteren Türen unter
anderem ein offenes Ablagefach auf dem Instrumententräger, das 1,1 Liter fasst. Hinzu
kommt das große Handschuhfach mit 5,7 Liter Fassungsvermögen.
Bereits ab 8.290 Euro mit attraktiver Ausstattung
Für die Gestaltung von Exterieur und Interieur des Dacia Logan MCV stehen drei
Ausstattungsniveaus
zur
®
Stabilitätsprogramm ESP
Wahl.
Die
Basisvariante
steht
mit
dem
Elektronischen
sowie Front- und Seitenairbags ab Werk für praxisgerechte
Sicherheit. Die Ausstattung Ambiance überzeugt durch ausgeprägte Funktionalität, während
Lauréate zeitgemäßen Komfort in die Kleinwagenklasse bringt.
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Bereits die Einstiegsversion des Logan MCV verfügt serienmäßig über die hydraulische
Servolenkung.
Ab
der
Ausstattung
Ambiance
sind
die
Zentralverriegelung
mit
Funkfernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und die automatische Türverriegelung
beim Anfahren an Bord.
Bei Lauréate kommen der Bordcomputer, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel
sowie Nebelscheinwerfer (Option für Ambiance) hinzu. Zum serienmäßigen Lieferumfang
zählt außerdem das Radio d-Connect CD mit großem Monitor, MP3-fähigem CD-Player und
Lenkradfernbedienung (Option für Ambiance). Das Gerät umfasst darüber hinaus die
Bluetooth®-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Abspielen von Dateien
externer Musikträger (Audiostreaming) sowie USB- und AUX-Anschluss.
Attraktive Optionen: Tempomat und Einparkhilfe hinten
Um den Wünschen seiner Kunden gerecht zu werden, bietet der neue Logan MCV ab Werk
Komfortelemente wie den Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer an (Option für
Ambiance und Lauréate). In der Tempomatfunktion speichert und hält das System das vom
Fahrer per Tastendruck am Lenkrad gewählte Tempo und sorgt so vor allem auf langen
Strecken mit gleichbleibender Geschwindigkeit für ein deutliches Plus an Komfort. Nähert
sich der Fahrer dem eingestellten Höchsttempo, sorgt der Geschwindigkeitsbegrenzer für
einen Widerstand im Gaspedal. Um den Begrenzer zu deaktivieren, genügt es, das Pedal
über diesen Widerstand hinaus durchzudrücken.
Zusätzlich gibt es für die Ausstattung Lauréate die Option Einparkhilfe hinten. Sie arbeitet
mit Ultraschall-Sensoren in den Stoßfängern und warnt den Fahrer mit Signaltönen in immer
kürzeren Intervallen, wenn der Abstand knapp wird. Hinzu kommen Optionen wie die
manuelle Klimaanlage (Option für Ambiance und Lauréate) sowie elektrische Fensterheber
hinten (Option für Lauréate).
Radio-Navigationssystem mit Touchscreen-Monitor
Optionales
Ausstattungshighlight
des
Logan
MCV
ist
das
integrierte
Radio-
Navigationssystem Media-Nav mit Touchscreen-Monitor, ein Detail, das selbst in höheren
Fahrzeugklassen keine Selbstverständlichkeit ist (erhältlich für Ambiance und Lauréate).
Zum Preis ab 204 Euro handelt es sich dabei um die aktuell günstigste integrierte
Multimedia-Lösung auf dem Markt. Neben einer Audioanlage, der Bluetooth®-Schnittstelle,
USB-
und
AUX-Anschluss
beinhaltet
das
Media-Nav
ein
leistungsfähiges
Navigationssystem.
Die intuitive Bedienung erfolgt wahlweise per 7-Zoll (18-cm)-Touchscreen-Monitor oder
Lenkradfernbedienung. Die Navigation lässt sich in 2-D-Grafik oder dreidimensional
(„Birdview“) darstellen. Mit dem Touchscreen-Monitor oder per Lenkradfernbedienung lassen
sich außerdem Audioträger wie Smartphone oder iPod®, die mit dem Gerät verbunden sind,
komfortabel steuern. Per USB-Stick können Nutzer jederzeit schnell und unkompliziert die
aktuellsten Navigationsdaten herunterladen und ins System einspielen.
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Kraftstoff sparen mit der ECO-Mode Taste
Von den Renault Modellen Renault Clio und Captur übernimmt der Logan MCV die serienmäßige ECO-Mode Taste. Durch das mit den Motorisierungen TCe 90 eco2, dCi 75 eco2 und
dCi 90 eco2 kombinierbare ECO-Fahrprogramm lässt sich der Verbrauch nochmals um bis
zu zehn Prozent senken. Hierzu werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt,
gleichzeitig wird die Leistung der optionalen Klimaanlage zurückgefahren. Mit einem
kräftigen Tritt aufs Gaspedal kann der Fahrer den ECO-Modus bei Bedarf deaktivieren, etwa
für ein Überholmanöver. So bleibt die Sicherheit stets gewährleistet.
Elektronische Hilfe beim Anfahren am Hang
Den Komfort im Logan MCV steigert exklusiv in der Motorisierung TCe 90 eco2 auch die
serienmäßige Berganfahrhilfe Hill Start Assist. Sie schaltet sich automatisch ein, sobald das
Fahrzeug an Steigungen stoppt und ein Gang eingelegt ist. Die Aktivierung erfolgt auch bei
durchgetretenem Kupplungspedal. Das System hält das Fahrzeug nach Loslassen des
Bremspedals zwei Sekunden lang fest. Die Berganfahrhilfe verhindert, dass der Wagen
genau dann nach hinten rollt, wenn der Fahrer mit seinem Fuß vom Bremspedal auf das
Gaspedal wechselt.
Übersicht der Ausstattungsumfänge (Auszüge)
Logan MCV:
•
3-Jahres-Garantie
•
15-Zoll-Räder
•
Ablagefächer in den Türen
•
Bremsassistent sowie Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung
EBV
•
Drehzahlmesser
•
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP®
•
Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie 3-Punkt-Sicherheitsgurte auf
allen fünf Plätzen
•
Getönte Front-, Heck- und Seitenscheiben
•
Getränkehalter vorn
•
Heckscheibenwischer
•
Hydraulische Servolenkung
•
Radiovorrüstung
•
Rücksitzbank mit asymmetrisch umklappbarer Rückenlehne (1/3:2/3)
•
Schaltpunktanzeige
•
Stoßfänger in Schwarz
9
•
Tagfahrlicht
•
Umklappbare Rückbank
•
Von innen einstellbare Außenspiegel
•
Wegfahrsperre
Ambiance (auf Basis Logan MCV)
•
Automatische Türverriegelung beim Losfahren
•
ECO-Modus (nicht bei 1.2 16V 75)
•
Elektrische Fensterheber vorne
•
Gepäckraumabdeckung
•
Höhenverstellbare Kopfstützen hinten
•
Kofferraumbeleuchtung
•
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Lauréate (auf Basis Ambiance)
•
Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
•
Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe
•
Bordcomputer
•
Dachreling
•
Dekorelemente an Lenkrad, Lüftungsdüsen, Schalthebelknauf und Instrumenten in
Chrom-Optik
•
Höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorne
•
Höhenverstellbarer Fahrersitz
•
Höhenverstellbares Lenkrad
•
Nebelscheinwerfer
•
Radio d-Connect CD
•
Seitenschutzleisten in Schwarz
•
Türhaltegriffe vorne sowie Applikationen an Lenkrad und Mittelkonsole in Hellgrau
•
Türgriffe außen in Wagenfarbe
•
Verchromter Kühlergrill
10
MOTOREN UND GETRIEBE
EFFIZIENT WIE NIE
Mit seinen modernen, hocheffizienten Renault Triebwerken befindet sich der neue
Dacia Logan MCV voll auf der Höhe der Zeit. Der Dreizylinder-Turbobenziner TCe 90
eco2 demonstriert das Potenzial des Downsizings beim Kraftstoffsparen. Das
0,9-Liter-Aggregat mit Formel 1-Technologie ermöglicht in dem Kombimodell einen
Verbrauch von lediglich 5,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer und einen CO2Ausstoß von 116 Gramm pro Kilometer. Mit dem Benziner 1.2 16V 75 steht ein weiterer
wirtschaftlicher und bewährter Ottomotor zur Wahl. In den Dieselvarianten dCi 75 eco2
und dCi 90 eco2 aus der 1.5 dCi-Familie begnügt sich der Logan MCV im Schnitt mit
lediglich 3,8 Litern pro 100 Kilometer (99 g CO2/km).
Der Benzinmotor 1.2 16V 75 steht für alle drei Ausstattungsniveaus zur Wahl. Der TopBenziner TCe 90 eco2 sowie das Dieselaggregat dCi 75 eco2 kommen im Logan MCV
Ambiance und Lauréate zum Einsatz. Der dCi 90 eco2 steht zusätzlich noch für den Lauréate
zur Wahl.
Konstruktive Merkmale aller Motoren im Logan MCV sind die oben liegende, hohlgebohrte
Nockenwelle und das elektronische Fahrpedal („drive by wire“). Hinzu kommen optimierte,
widerstandsarme Ansaugwege. Die Benziner 1.2 16V 75 und TCe 90 eco2 verfügen über 4Ventil-Zylinderköpfe.
In allen Versionen ist serienmäßig die Schaltpunktanzeige an Bord, die den Fahrer zur
Reduzierung von Verbrauch und CO2-Emissionen auf den optimalen Gang hinweist. Sie
zeigt das Symbol für einen Schalthebel. Erscheint zusätzlich ein Pfeil nach oben, so heißt
dies „hochschalten“, Pfeil nach unten bedeutet „runterschalten“.
Motoren mit Umweltprädikat
Unter anderem wegen seiner niedrigen CO2-Emissionen trägt der Logan MCV in den
Motorisierungen dCi 75 eco2, dCi 90 eco2 und TCe 90 eco2 das Umweltprädikat Dacia eco2.
Ein Dacia Modell erhält dieses Gütesiegel, wenn es
•
nicht mehr als 120 Gramm CO2 je Kilometer ausstößt oder mit Biokraftstoffen
betrieben wird (Ethanol E85 oder Biodiesel B30)
•
in einem Werk hergestellt wird, das nach der internationalen Norm ISO 14001
zertifiziert ist, die strenge Umweltauflagen beinhaltet
•
zu 95 Prozent wiederverwertet werden kann und mindestens sieben Prozent recycelte
Kunststoffbauteile enthält
Zu
den
niedrigen
Verbrauchswerten
des
Logan
MCV
trägt
auch
das
geringe
Fahrzeuggewicht ab 1.091 Kilogramm bei.
11
TCe 90 eco2 (66 kW/90 PS) – Der hochmoderne Dreizylinder von Renault ist nach dem
Downsizing-Prinzip konzipiert, das den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen senkt,
ohne den Fahrspaß zu mindern. Besonderes Kennzeichen ist der Turbolader. Dieser arbeitet
dank seines geringen Durchmessers nahezu verzögerungsfrei. Er gibt dem Triebwerk auch
seinen Namen (TCe = Turbo Control efficiency). Dank des reaktionsschnellen Turboladers
liegt das Maximaldrehmoment des 0,9-Liter-Triebwerks von 135 Nm bereits bei 2.500 1/min
an. Davon stehen 80 Prozent bereits ab 1.650 1/min zur Verfügung.
Das TCe 90 eco2-Triebwerk demonstriert mit seiner Leistungs- und DrehmomentCharakteristik die Effizienz moderner Downsizing-Konzepte. Motoren mit wenig Hubraum und
reduzierter Zylinderzahl produzieren geringere Reibungsverluste, was zu einem insgesamt
günstigeren Wirkungsgrad führt. Beim Downsizing kommen statt konventioneller Saugmotoren
deshalb kleinere, aber leistungsgleiche Motoren mit Turboaufladung zum Einsatz. Dabei gilt
die Formel: Wird der Hubraum um ein Drittel verringert, sinkt der Kraftstoffverbrauch um rund
15 Prozent.
Der Logan MCV TCe 90 eco2 begnügt sich im Schnitt mit 5,0 Liter Superbenzin pro 100
Kilometer – 31,5 Prozent weniger als beim Vorgängeraggregat mit vier Zylindern und 2Ventil-Technik. Die CO2-Emissionen belaufen sich auf 116 Gramm pro Kilometer. Die
niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte gehen mit exzellenten Fahrleistungen einher:
Der Logan MCV TCe 90 eco2 absolviert die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in
11,1 Sekunden und ermöglicht 175 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Innovative Technik für eine höhere Effizienz
Neben der Turboaufladung hat an diesen exzellenten Werten eine Reihe technischer
Maßnahmen Anteil, die aus der Formel 1 stammen. Hierzu zählt das quadratische BohrungHub-Verhältnis. Diese Auslegung ermöglicht große Ventildurchmesser und damit eine gute
Füllung des Brennraums – günstig für hohe Leistung und Effizienz.
Als weitere Technologien aus der Königsklasse des Motorsports verfügt der komplett aus
Aluminium gefertigte TCe 90 eco2 über grafitbeschichtete Kolbenschäfte und Nocken mit so
genannter Diamond-Like-Carbon-Beschichtung (DLC). Bei diesem Verfahren erhalten
mechanische Teile eine Oberfläche aus hoch abriebfestem Kohlenstoff mit diamantartigen
Eigenschaften. In Verbindung mit der Ölschmierung verringert die DLC-Beschichtung den
Reibungswiderstand zwischen der Nockenwelle und den Ventilstößeln um bis zu 40 Prozent.
Zu den konstruktiven Eigenschaften des hochmodernen Dreizylinders zählen außerdem die
reibungsoptimierte Steuerkette und die variable Verstellung der Einlassventile.
1.2 16V 75 (55 kW/75 PS) – Der Basisbenziner im Logan MCV zeichnet sich durch einen 4Ventil-Zylinderkopf aus Leichtmetall mit einer oben liegenden Nockenwelle aus. Der Vierzylinder erzielt sein maximales Drehmoment von 107 Nm bei 4.250 1/min. Der drehfreudige
Motor verhilft dem Dacia Modell zu alltagsgerechten Fahrleistungen: 14,5 Sekunden für den
Sprint von 0 auf 100 km/h sind ebenso überzeugend wie die Höchstgeschwindigkeit von
12
162 km/h. Der Gesamtverbrauch von 5,8 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer und der CO2Ausstoß von 135 Gramm pro Kilometer belegen die Umweltverträglichkeit des Triebwerks.
dCi 75 eco2 (55 kW/75 PS) und dCi 90 eco2 (66 kW/90 PS) – Die hocheffizienten
Selbstzünder aus der 1.5 dCi-Familie ermöglichen im neuen Logan MCV einen kombinierten
Verbrauch von 3,8 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer. Damit zählen der Logan MCV dCi
75 eco2 und der dCi 90 eco2 zu den sparsamsten Modellen im Segment der kleinen
Kombimodelle. Die mögliche Reichweite bei einem Tankinhalt von 50 Litern beträgt 1.316
Kilometer. Die vorbildlich niedrigen CO2-Emissionen von nur 99 Gramm pro Kilometer
bedeuten ebenfalls einen Top-Wert im Segment.
Darüber hinaus überzeugt der verbrauchsoptimierte 1,5-Liter-Diesel mit einem kraftvollen
Durchzug. So steht das Maximaldrehmoment von 200 bzw. 220 Nm bereits bei 1.750 1/min
bereit.
Diese
Motorencharakteristik
begünstigt
eine
schaltarme,
kraftstoffsparende
Fahrweise. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Logan MCV dCi 75 eco2 in
14,6 und der dCi 90 eco2 bei Bedarf in 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei
164 km/h bzw. 173 km/h.
Selbstreinigender Partikelfilter ab Werk
Der Logan MCV dCi 75 eco2 und dCi 90 eco2 sind ab Werk mit dem Dieselpartikelfilter
ausgestattet. Das System ist in der Lage, die turnusgemäß notwendige Regeneration in
jeder Verkehrssituation einzuleiten, also auch bei geringen Drehzahlen und bei jedem
Tempo. Dies umfasst auch den innerstädtischen Betrieb, bei dem die Fahrzeuge zumeist mit
niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs sind und häufig vor roten Ampeln stehen. Der
Dieselpartikelfilter im Logan MCV kommt über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs
ohne Wartung aus.
Modernes 5-Gang-Schaltgetriebe für optimale Zugkraft
Alle Motorisierungen im Logan MCV übertragen ihre Kraft über ein modernes 5-GangSchaltgetriebe auf die Vorderräder. Kennzeichen der Kraftübertragung sind die 2-WellenArchitektur und die Doppelkonus-Synchronisierung. Die Betätigung erfolgt per Seilzug, was
kurze Schaltwege und eine hohe Schaltpräzision erlaubt. Synchronringe aus Kohlefaser
gewährleisten zusätzlich schnelle Gangwechsel.
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FAHRWERK UND BREMSEN
ZEITGEMÄSSE SICHERHEIT
Das Fahrwerk des Logan MCV ist von der Renault Kleinwagen- und Kompaktklasse
abgeleitet und erfüllt alle Ansprüche an zeitgemäße Sicherheit und modernen Fahrkomfort. Dacia kombiniert in dem Kombimodell eine McPherson-Vorderachse mit
einer Verbundlenker-Hinterachse. Der großzügig bemessene Radstand (2,634 Meter)
gewährleistet einen hohen Fahrkomfort und einen guten Geradeauslauf. Die breite
Spur (vorne: 1,493 m; hinten: 1,476 m) sorgt für ein sicheres Fahrverhalten in Kurven.
Ab Werk steigern zusätzlich das serienmäßige Tagfahrlicht und moderne
Assistenzsysteme wie das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP® die aktive
Sicherheit.
Die Vorderräder des Logan MCV werden über eine McPherson-Achse mit unteren
Dreiecksquerlenkern geführt. Zusätzlich zeichnet sich die moderne Vorderachskonstruktion
durch einen groß dimensionierten Querstabilisator aus, der die Seitenneigung in Kurven
verringert. Außerdem hält ein sorgfältig gedämpfter Fahrschemel störende Vibrationen vom
Fahrgastraum fern, was den Fahrkomfort weiter steigert.
Die McPherson-Vorderachse harmoniert perfekt mit der Verbundlenker-Hinterachse. Diese
wird an Längslenkern geführt und verfügt als weiteres Kennzeichen über separate Dämpfer
und Schraubenfedern. Diese Bauweise gewährleistet ein agiles Handling sowie einen guten
Abroll- und Geräuschkomfort. Außerdem benötigt sie nur wenig Einbauraum, eine wichtige
Voraussetzung für die hohe Ladekapazität des Logan MCV.
Ab Werk mit Servolenkung und ESP®
Bereits die Basisausstattung Essentiel verfügt serienmäßig über die hydraulische
Servolenkung. Diese sorgt besonders im Stadtverkehr und beim Einparken in enge Lücken für
ein Plus an Fahrkomfort. Der Wendekreis von 10,8 Metern erleichtert das Rangieren
zusätzlich.
Zur Steigerung der aktiven Sicherheit verfügt der Logan MCV ab Werk über den
Bremsassistenten und das Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung
(EBV). Die serienmäßige Sicherheitsausstattung umfasst darüber hinaus das Elektronische
Stabilitätsprogramm ESP® mit Untersteuerungskontrolle (USC). Registrieren die Sensoren,
dass das Fahrzeug über die Vorderräder schiebt, nimmt das Stabilitätsprogramm per
Motormanagement Gas zurück. Reicht das nicht aus, reagiert es mit gezieltem Bremseingriff
an einem oder mehreren Rädern und hält so den Logan MCV auf Kurs. Mit dem ESP®
kombiniert ist ebenfalls die Antriebsschlupfregelung (ASR). Sie verhindert beim Anfahren
oder starken Beschleunigen auf glattem Untergrund ein Durchdrehen der Räder.
Serienmäßig verfügt die zweite Generation des Logan MCV über Tagfahrlicht.
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MARKT UND MODELL
PREISGÜNSTIGSTER KOMBI AUF DEM
ÖSTERREICHISCHEN MARKT
Prozesse und Investitionen
Dacia fertigt auch die zweite Generation des Erfolgsmodells Logan MCV am rumänischen
Standort Pitesti. Da sich der praktische Kombi und das ebenfalls von Grund auf erneuerte
Schrägheckmodell
Sandero
einen
Großteil
der
Komponenten
teilen,
konnte
der
Mutterkonzern Renault die Entwicklungskosten niedrig halten – und reicht diesen Vorteil
durch niedrige Preise an seine Kunden weiter.
Die Produktionskapazität des Werks Pitesti beträgt 60 Fahrzeuge pro Stunde und 350.000
Autos pro Jahr. Die Fertigung unterliegt den hohen Qualitätsstandards der Renault-Nissan
Allianz und ist nach dem Renault Produktionssystem organisiert. Genau festgelegte
Fertigungsschritte sind dabei unerlässliche Voraussetzungen für eine gleichbleibend hohe
Qualität. Bauteile werden beispielsweise in einer ganz bestimmten Reihenfolge und
Anordnung an die Produktionsstraße geliefert. Die Folge: Der Mitarbeiter kann sie nicht
verwechseln oder falsch montieren. Besonders wichtig ist auch die Ergonomie: Unnötige
Handgriffe oder unnatürliche Haltungen, die ermüden oder zu Fehlgriffen führen können,
werden konsequent vermieden.
Die erfolgreiche Strategie, bewährte Komponenten und Baugruppen aus Renault
Fahrzeugen in Dacia Modellen einzusetzen, ermöglicht es der rumänischen Marke, die
Fertigungskosten zu senken und ihren Kunden moderne Technik mit 3-Jahres-Garantie zu
einem besonders günstigen Preis anzubieten. So hat bereits die Basisausstattung Komfortund Sicherheitsmerkmale wie das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP®, Servolenkung
und vier Airbags an Bord. Ab der Ausstattung Ambiance erhält der Logan MCV den neuen
Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und 0,9 Liter Hubraum, der im neuen Renault
Clio seine Weltpremiere feierte. Die überarbeiteten Diesel dCi 75 eco2 und dCi 90 eco2
stammen ebenfalls aus der Renault Entwicklung und konsumiert lediglich 3,8 Liter pro
100 Kilometer.
Zielgruppe
Mit seinem großzügig bemessenen Raumangebot für Passagiere und Gepäck sowie dem
einmaligen Preisniveau spricht der Dacia Logan MCV vor allem „Vernunftkäufer“ an, die
einen eher rationalen Zugang zum Automobil haben. Ein Automobil ist für sie ein
notwendiges Transportmittel, die Auswahlkriterien für ein bestimmtes Modell sind Preis,
Kraftstoffverbrauch, Zuverlässigkeit und Kofferraumvolumen. Häufig handelt es sich hierbei
um Eltern mit mindestens zwei Kindern und begrenztem Einkommen. Der Logan MCV
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ermöglicht ihnen den Umstieg auf ein vielseitig verwendbares, modernes Neufahrzeug mit
niedrigen Unterhaltskosten und einem umfangreichen Garantiepaket, das in den ersten drei
Jahren zusätzliche Sicherheit vor unkalkulierbaren Folgekosten gibt.
Philosophie und Anspruch
Mit dem Logan MCV schließt Dacia die Lücke zwischen dem Sandero und dem
Hochdachkombi Dokker einerseits und dem Kompaktvan Lodgy andererseits. Anders als
sein betont zweckmäßig gezeichneter Vorgänger, der auch als Siebensitzer verfügbar war,
verkörpert die neue, deutlich jugendlichere Modellgeneration des Logan MCV den
klassischen Kombi. Das exklusiv als Fünfsitzer konzipierte Fahrzeug vereint die
Kerntugenden der Marke wie unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, robuster Auftritt und
solide Qualität mit topaktueller Renault Technik, modernem Design und großem
Platzangebot.
Service
Neben zeitgemäß moderaten Verbrauchswerten sorgen lange Inspektionsintervalle für
geringe Betriebskosten. So sind der Ölwechsel sowie der Austausch von Öl- und
Kraftstofffilter beim Logan MCV alle 20.000 Kilometer oder einmal pro Jahr fällig. Abhängig
von der Fahrweise kann beim TCe 90 eco2 und beim dCi 75 eco2 und dCi 90 eco2 in
Ausnahmefällen das Oil Control System, das den Oxidationsgrad des Motoröls elektronisch
berechnet, zu einem vorgezogenen Ölwechsel auffordern.
Damit die Wartung mit so wenig Aufwand wie möglich verbunden ist, entschieden sich die
Konstrukteure
für
einfache
und
praktische
Lösungen.
Beispielsweise
sind
die
Scheinwerferlampen leicht über den Motorraum zugänglich, so dass sie der Logan MCV
Besitzer selbst wechseln kann.
Garantie
Dacia gewährt auf das gesamte Fahrzeug eine Garantie von drei Jahren oder 100.000
Kilometern sowie auf die Karosserie sechs Jahre gegen Durchrostung. Mit Wachs
versiegelte Hohlräume und der umfangreiche Steinschlagschutz am Unterboden schützen
die Karosserie gegen Durchrostung. Hinzu kommt eine zweijährige Lackgarantie. Dieses
umfangreiche Versprechen verleiht dem Kunden Sicherheit und belegt, dass Dacia von der
Qualität seiner Fahrzeuge überzeugt ist.
Umwelt
Der Dacia Logan MCV zeichnet sich durch seine exzellente Recyclingfähigkeit aus. Um die
Wiederverwertung zu erleichtern, entwickelte Renault innovative Lösungen zur schnellen
Demontage. Außerdem vereinfachen neu kombinierte Werkstoffe das Recycling. Ergebnis:
Das Fahrzeug ist zu 95 Gewichtsprozent wiederverwertbar. Damit wird ein wichtiges
Kriterium für das Prädikat eco2 erfüllt, mit dem die Varianten TCe 90 eco2, dCi 75 eco2 und
dCi 90 eco2 ausgezeichnet sind.
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