MERC 2-09 032-036 CLk 55 Carline

TUNING MERCEDES-BENZ CLK55 AMG CLP DTM VON CARLINE-TUNING
Street Racer!
Breit, aggressiv, leistungsstark, beflügelt und schnell: Dieser CLK aus dem Hause CarlineTuning gehört eigentlich nur
auf die Rennstrecke, denn nur dort kann er seine hauseigenen Gene auch artgerecht entfalten. Doch nicht jeder besitzt seine
eigene Rennstrecke und auch nicht jeder hat Zeit und Muße, jedes Wochenende seinen CLK55 AMG auf einen
Hänger zu packen und ihn zu einer Rennstrecke zu transportieren. Und so sollte der Besitzer eines solch
straßenzugelassenen Renngeräts eine gehörige Portion Selbstbeherrschung aufweisen, um im Besitz
seiner amtlichen Fahrerlaubnis zu bleiben...
Text: Olivier Fourcade, Foto: S.H.
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Ab Werk dürfte ein CLK 55 AMG bei
einem Preis von knapp 80.000,- Euro
normalerweise keine Wünsche mehr offen
lassen. Und dennoch haben viele Besitzer,
zur Freude der spezialisierten Tuner, eine
ganze Liste an Sonderwünschen, die ihren
CLK 55 AMG noch besser, noch schneller
und natürlich auch noch einmaliger
machen soll. So in diesem Falle, wo die
Firma Carline Tuning aus Sinsheim den
Auftrag erhielt, den CLK auf DTM-Optik
umzubauen. Der hauseigene Karosseriebausatz, der das sportliche Coupé in
einen DTM Black Series verwandeln soll,
erhielt auf Kundenwunsch einige zusätzliche
Modifikationen. Für eine noch größere
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Exklusivität wurden die Frontflaps, der
Heckflügel, alle Öffnungen und die Spiegelkappen in echter Kohlefaser hergestellt.
Durch den Breitbau wirkt der CLK nun
schön keilförmig, was durch die massive
Rad/Reifen-Kombination noch weiter
verstärkt wird. So verbaute Carline die
hauseigene, 3-teilige Rennsportfelge mit
exklusivem Zentralverschluss, vorne in
9,5x20 mit 245/30-20 und hinten in beeindruckenden 12,5x20 mit 305/25-20. Für
die Rennstrecke bestens geeignet ist auch
das eingebaute KW Gewindefahrwerk der
Variante 3, das wirklich auch in den
extremsten Situationen dem Fahrer stets
absolute Souveränität am Volant vermittelt.
Um den negativen Sturz an der Hinterachse
auszugleichen, erhielten die hinteren Querlenker
geänderte Lagerbuchsen.
In der Serienversion entwickelt der CLK55 AMG
eine Leistung von 367 PS und ein maximales
Drehmoment von 510 Nm bei 4.000 U/min.
Auf Wunsch des Kunden wurde der vorne
längs eingebaute Achtzylinder im V mittels
Zuschaltung eines Kompressors deutlich gedopt.
Zusammen mit der obligatorischen Anpassung
der Motorelektronik werkeln nun über 515
Pferdestärken unter der Motorhaube, was ohne
Vmax-Sperre für eine Top-Speed von locker
300 km/h reicht. Damit die Power auch stets
ordentlich im Zaum gehalten werden kann,
sorgt eine Movit 6-Kolben-Bremsanlage an
Vorder- und Hinterachse für eine brachiale
und zuverlässige Verzögerung. Der Innenraum
wurde ebenfalls ein wenig in Richtung Black
Series-Modell verändert. So nehmen Fahrer
und Beifahrer nun auf edlen Recaro Sportster
CS-Sitzen Platz und die Rückbank wurde
originalgetreu wie beim großen Bruder komplett
entfernt. Zudem verarbeiteten die Techniker
von Carline eine Menge edles Alcantara und
Echtcarbon, denn die Türverkleidungen, das
Armaturenbrett, der Dachhimmel und die
Rückverkleidungen wurden komplett neu verkleidet. Der Startknopf aus Edelstahl und auch
der Schaltknauf sind Einzelanfertigungen des
Hauses.
TUNING MERCEDES-BENZ CLK55 AMG CLP DTM VON CARLINE-TUNING
TECHNICAL FACTS
FAHRZEUGTYP
Fazit: Kaum einer von uns wird sich je
einen echten CLK DTM Black Series
leisten können, denn als Neuwagen
ist er ausverkauft und als Gebrauchter
so gut wie nicht zu finden. So bietet
Carline mit dem exklusiven Bausatz
aus dem CLP-Tuning-Programm eine
wirklich raffinierte Möglichkeit, aus
fast jedem CLK W209-Modell ein
echtes Unikat zu zaubern.
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Weitere Informationen unter:
Carline Tuning
CLP-Tuning Vertrieb Deutschland
Wiesenstrasse 19
74889 Sinsheim-Reihen
Tel.: 072 61/ 97 97 97
Fax: 072 61/ 97 97 99
www.carlinetuning.com
MERCEDES-BENZ
CLK55 AMG
BAUJAHR
2003
HUBRAUM
5.439 CCM
MOTOR
V8, VORNE LÄNGS
EINGEBAUT, KOMPRESSORUMBAU,
ELEKTRONIK ANGEPASST,
VMAX-SPERRE ENTFERNT
LEISTUNG
CA. 515 PS
LACKIERUNG
REINWEISS
FAHRWERK
KW GEWINDE VARIANTE 3,
GEÄNDERTE LAGERBUCHSEN AN DEN
HINTEREN QUERLENKERN
RAD/REIFEN
3-TEILIGE CLP-RENNFELGEN
MIT ZENTRALVERSCHLUSS,
VORNE IN 9,5X20 MIT 245/30-20,
HINTEN IN 12,5X20 MIT 305/25-20
KAROSSERIE
UMBAU MIT CLP DTM-BAUSATZ
SPEZIALANFERTIGUNG,
HECKFLÜGEL,
FRONTFLAPS & ÖFFNUNGEN SOWIE
SPIEGELKAPPEN IN ECHTCARBON
INNENAUSSTATTUNG
RECARO SPORTSTER CS-SITZE,
KEINE RÜCKBANK,
ALLE TEILE MIT ALCANTARA
BELEDERT ODER IN ECHTCARBON
(HIMMEL, ARMATURENBRETT,
RÜCKVERKLEIDUNGEN,
TÜRVERKLEIDUNGEN USW.),
STARTKNOPF IN EDELSTAHL,
SCHALTKNAUF EINZELANFERTIGUNG