Umbau von H1 auf Xenon

© mw 2003. [email protected]
Reinigung der DE-Scheinwerfer
Zur Beachtung:
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Vorwort:
Erst mal recht herzlich willkommen zu Chääf’s Crash Kurs "Ich will wieder was sehen in der Nacht aber
weis nicht so recht wie". Jaja, das Problem haben viele und manche sind sogar so wahnsinnig und
reparieren das selbst…
Was Ihr hierfür haben solltet:
Ne ganze Menge Geduld, Kraft und etwas Fingerspitzengefühl
Am besten ein Schraubenzieher mit Bits, grösse VH-1 (recht spitz)
Drahtbürste, Eisensäge, Schraubstock (nicht zwingend, erklär ich noch warum)
Einen Facelift E34 oder ab 9/88 da nur für Linsenscheinwerfer =))
Vorwort, die zweite =)):
Da es sein muss: Ich übernehme keine Haftung für gar nix, wer das hier macht ist für jeden Schaden
selbst verantwortlich! Wenn es Probleme geben sollte ich bin meistens zu finden im E30/E34 chat
(#bmw_e30 / #bmw_e34 auf euIRC.net), in beiden Foren oder über [email protected].
Ich kann euch nicht bei allem Helfen aber versuchen kann mans ja mal ;)
Schritt 1 : Verkleidungen Entfernen
Aha, da hat sich wer entschlossen loszulegen.
Das ist gut so, hab ich das hier nicht umsonst gemacht =))
Also, zuerst muss die Verkleidung der
Scheinwerfer (SW) runter. Dazu die rot
markierten Plastikverankerungen um
90° mit einem Kreuzschraubenzieher
drehen.
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Schritt 2 : Schrauben lokalisieren und rausdrehen
Also, bereits jetz
Schrauben sehen :
kann
man
die
So, schaut euch bitte die Schrauben
ganz genau an. Wenn sie leicht
angegammelt oder rostig aussehen, so
wie meine hier… STOP. Ab zum BMW
Händler und neue kaufen, das spart
massig nerven glaubt mir =)) Ganz
unten habe ich eine Liste mit
Teilenummern der Sachen die gerne
kaputtgehen zusammengestellt, da
könnt ihr euch raussuchen was ihr
braucht.
Zum Werkzeug :
Einmal braucht ihr einen Kreuzschraubenzieher, am besten VH-1 wenn ihr Bits habt.
UND : ganz wichtig wenn ihr angegammelte Schrauben habt :
das Zeugs gibt es bei ATU für ca 5 euro, wirkt Wunder! Soll dabei helfen das ihr nicht so
leicht aus dem Schraubenkopf rausfliegt, ist sehr hilfreich wenn der schon recht kaputt ist.
Also bitte vorher kaufen spart Nerven !
Zuerst mal die Birne rausnehmen, die geht bei Erschütterungen gerne kaputt.
Wie ihr auf dem Foto schon seht wird euch die Schraube unten links Kopfschmerzen bereiten wenn man
nicht gerade das Know How hat die Leuchtweitenreglung auszubauen. Man muss den Schraubenzieher
Schräg ansetzen und mit viel Druck drehen, im richtigen Winkel bleibt die Schraube ganz. Ihr könnt ruhig
die LWR ein wenig nach unten drücken aber ganz ganz sanft sonst bricht sie ab!
Wenn ihr so dahinschraubt werdet ihr auf eine neue Spezies der Nervenkiller stossen:
Die Arschloch-Schraube. Sie kann einzeln aber auch im Rudel auftreten.
Soll nix andres heissen als das der Kopf zu weich ist, ihr sie also nicht anständig rausbekommt. Dazu geh
ich weiter unten nochmal näher darauf ein.
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Schritt 3 : Reflektoreinheit herausnehmen
Das geht lustigerweise links leichter als rechts, aber wir wollen ja beide rausnehmen, stimmts? ;)
Gut, links wie gesagt nur nach hinten rausziehen.
Rechts wird’s interessant. Ihr seht das der Kranz aussenrum wo auch die Schrauben drin waren oben
unterbrochen ist. Folgendermassen muss dieser Teil zur LWR gedreht werden damit man an ihr
vorbeikommt. Dazu ist es ganz praktisch den Stutzen der Standlichtbirne etwas nach oben zu drücken ihr
werdet euch wundern wieviel Platz da doch is =).
Das ganze bitte mit Vorsicht, ihr wisst ja, die LWR bricht gerne mal ab =)
Schritt 4 : Reflektoreinheit mal unter die Lupe nehmen
Jetzt werdet ihr mal staunen was doch alles mit dem guten Teil sein kann.
Die Linse :
Milchiges Glas (im Chat sagte mal einer
Sonderausführung Milchverglasung =)
Dreck
Letzteres ist nicht so wild aber bei
milchigem Glas ist es ja klar, das man
nichts mehr sieht.
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Einfach mit Fusselfreiem Tuch drüber
und dann sollte es wieder so aussehen:
Der Reflektor :
Wenn dem was fehlt dann wird es
Problematisch.
Meiner sah so aus :
Ihr seht wieder die milchige Schicht
und schwarze Flecken. Die Flecken sind
eingebrannt da kann man nichts mehr
machen. Die milchige Schicht ganz
vorsichtig mit Fusselfreiem Tuch
abwischen, auf keinen Fall Reiniger
verwenden da der Reflektor nur
Chrombedampft ist, und wenn die
Schicht runter ist dann kann man ihn
wegwerfen.
So sollte er aussehen :
Sieht man zwar nicht so toll aber er soll
klar glänzen, wie Chrom halt aussehen
soll.
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Schritt 4 : Alles wieder zusammenbauen
So, wenn ihr bis jetzt immer noch nicht den Arschloch-Schrauben zum Opfer gefallen seit dann einfach
den ganzen Spass in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenschrauben, Lampe rein und ihr müsstet
wieder einen Lichtkegel vorm Auto haben ;)
Wenn alles geklappt hat : Herzlichen Glückwunsch, gut gemacht !
Spezialthema: Arschloch-Schraube
Gut gut ihr habt also die selben Probleme wie ich, auch Glückwunsch =)
Wenn während des herausdrehens der Kopf schon so weichgedreht ist das der Schraubenzieher nicht
mehr greifen will dann nehmt den kleinsten Schlitz Schraubenzieher den ihr finden könnt. Für die BitFraktion Grösse 1/8. damit rein und kräftig drücken, da diese Schraubenzieher recht scharf sind verkeilen
sie sich recht gut in der weichen Schraube.
Wenn das auch nichts mehr Hilft dann Zange nehmen und fleissig drehen.
Nicht auf die Idee kommen das ganze mit einer Beisszange zu beenden, dann bekommt ihr den
Scheinwerfer nie mehr raus.
Falls jemand die alten Schrauben unbedingt wieder verwenden will warum auch immer (ja ich habs
gemacht weil ich nicht bis Montag warten wollte da der BMW Dealer die Schrauben erst bestellen musste
*args*)
In einen Schraubstock spannen (Gewinde auf keinen Fall mit einklemmen !) und mit einer Eisensäge
einen Spalt in den Kopf sägen, ca bis zur Hälfte der Dicke der Schraube, nicht tiefer weil sie sonst
auseinanderfällt =). Da kann man dann mit einem grossen Schlitz Schraubenzieher gut rein.
Wenn man das Gewinde doch ruiniert hat =) :
Kleinen Nagel nehmen, an der verbogenen Stelle ansetzen und mit dem Hammer leicht draufhaun um
das ganze wieder hinzubiegen.
Wenn mal was kaputtgeht
Linsenschrauben für SW:
Plastikdruckknöpfe für Verkleidung:
Reflektoreinheit HELLA
Reflektoreinheit BOSCH
63
51
63
63
12
49
12
12
1
1
1
1
379
946
390
391
998
195
270
335
6x
4x
0,51€
0,10€
76,56€
88,74€
Hoffentlich hats geholfen und ihr seht wieder was =)
Viel Freude am Fahren und vor allem Unfallfreie Fahrt!
© 2002, chääf-erhund, [email protected]
© mw 2003. [email protected]