Jahresinhalt 2004

Jahresinhalt 2004
Jahresinhalt 2004
Jahresinhalt 2004
Ausgabe/Seite
Ta k e - o f f
Warbirds? Ja bitte
Warten auf die Lizenz
Gefangen im Versicherungsdschungel?
Fliegen ohne Flugleiter!
Auf zur ILA!
Orwell in der Luftfahrt
Avgas vor dem Aus?
Zum Abschuss freigegeben?
Fürsty: Was lange währt …
Faszination Warbird
Comeback für Tempelhof?
Sprechfunk-Test für Privatpiloten?
1/3
2/3
3/3
4/3
5/3
6/3
7/4
8/4
9/4
10/3
11/3
12/4
Motorflugzeuge
1/6
Seawind 300C: Splash ’n’ Go
Fieseler Fi 156 Storch:
Die Entdeckung der Langsamkeit
1/12
DR400 mit Selbstzünder: Diesel-Robin fliegt
1/23
Diamond Aircraft und Pilatus: Nachbarschaftshilfe
1/26
Gomolzig Flugzeugbau:
Dimona HK36 Erhöhung der Schlepplast auf 600kg 1/26
Garmin G1000 Primary Flight Display
1/27
für Cessba 182T und 206H ab Mitte 2004
Stearman Senior Speed Mail 4-E
2/6
Aus für Symphony-Produktion?
OMF stellt Insolvenzantrag
2/25
Maule mit SMA-Diesel: Erprobung läuft
2/27
Experimental-Businessjet von Honda:
Durch und durch neu
2/28
Twin-Familie von Adam Aircraft: Schnelle Brüter
2/30
Turboprop-Alternative GM-17 Viper: Weniger ist mehr 2/32
Aus der Schweiz: Taifun mit Argus-Sound
2/33
2/33
Columbia-Produktion kommt in Fahrt
Dornier Do 24 für Museum Schleißheim:
2/34
Flugboot-Klassiker
Luscombe Silvaire 8F – Ein tierisch seltener Vogel
3/6
Mit der jugoslawischen Galeb am Himmel
über Deutschland: Jet-Feeling für Jedermann
3/18
Neues Werk, neuer Jet, neue Aufträge:
Diamond gibt Schub
3/23
Neustart: Hoffmann H40 fliegt wieder
3/27
Super Decathlon 8KCAB – Super-Zehnkämpfer
4/6
Travel Air 4000: Zeitreise
5/6
Twister von Silence Aircraft: Mehr Power, mehr Spaß 5/76
Messerschmitt M-17-Nachbau fliegt: Ganz die Alte 6/6
Dornier-Enkel wassert mit Do 24 auf dem Bodensee:
Zurück in der Heimat
6/24
Turbinen-Singles: Neue Herausforderer
(Markt der einmotorigen Turboprops)
6/28
Wrack der P-38 von Saint-Exupéry
vor Marseille gefunden
6/32
Pioneer 200 von Alpi Aviation:
Low Cost statt Hightech
6/74
Experimental Pulsar 150/KIS: Alles ganz einfach!
7/6
RANS S-6S Coyote II: Randy’s Record Seller
7/74
Vulcanair P68: Bella Macchina
8/6
Lancair 400 Columbia: FAA-Zulassung
9/30
Premiere der besonderen Art:
Die Focke Wulf 190 fliegt!
9/32
Kitplane MX2 – Power-Akrobat
10/6
Luftfahrt-Legende ist wieder flügge:
Eine Me 109 aus dem Nichts
10/20
Restaurierungsprojekt Fieseler 156:
Storch wird wieder flügge
10/26
Yak 52-Umbau aus Litauen:
Warbird -Feeling im Taildragger
10/32
Neues VLA P2002 von Tecnam:
EASA-Segen für Sierra
10/33
X-Air F 804T J: X-Air statt expensive!
10/74
Cessna 208B Grand Caravan – Her mit der Fracht 11/8
P38F Lightning »Glacier Girl«: Blitz aus dem Eis
12/6
Fw 190 von Flugwerk:
Flugerprobung des »Würgers« beginnt
12/22
Jetzt auch in Deutschland:
King Air mit Walter-Turbine
12/32
General Avia F-22B mit deutscher Verkehrszulassung12/24
N a v i g a t i o n s - Te c h n i k
Flymap 2.73 – Flugbegleiter im Pocket-Format
Flight Planner 5.0 mit NOTAM-Anschluss:
Die perfekte Flugplanung
Kollisionswarnsystem IDOCAS: Sicherheitsnetz
Extra Avionik:
Glascockpits von Garmin, Honeywell und Avidyne:
Bildschirm-Arbeiter
4/26
4/28
5/21
11/38
GPSmap 296 von Garmin: Navigation im Edelformat
Neu von Filser: Mode-S mal drei
Sky-Map: Der Mini-Navigator
Mode-S-Transponder von Honeywell:
Günstiger im Austausch
Flugdatenschreiber »Kapi«: Elektronischer Aufpasser
11/40
11/41
11/42
11/43
11/43
Te s t s / G e r ä t e / S o f t w a r e
Bose verbessert Headset-X-Reihe
Neue Halterung für Compaq iPAQ Pocket-PC
Flymap 2.73 – Flugbegleiter im Pocket-Format
Flight Planner 5.0 mit NOTAM-Anschluss:
Die perfekte Flugplanung
Buchung-Service RESI für die Hosentasche:
Flugzeugreservierung per Internet
Barometrisches Messgerät:
Multikönner im Kreditkartenformat
Online-Bordbuch: RESI macht’s möglich
2/34
2/83
4/26
4/28
6/38
9/33
12/31
Te c h n i k - N e w s
Röder darf Hartzell-Props überholen
2/29
Zweitakt V-Motor von DeltaHawk: Diesel-Alternative 2/34
Mehr SMA-Power: Dieselmotor SR305-230
4/27
Ecofly Suprex M160/1:
5/84
Was bringt das 82-PS-Smart-Triebwerk?
Turbinen-Singles: Neue Herausforderer
(Markt der einmotorigen Turboprops)
6/28
Neuer Dreiblatt für Bo 207
8/29
Die neue Transpondergeneration:
9/22
Was bringt Mode S – außer Kosten?
Glascockpit für Klassiker:
Garmin G1000 für Bonanza und Baron
10/35
Ausbildung
Neues Lehrbuch: Schreib mit! –
PPL (A) nach JAR-FCL
Fragen zu JAR-FCL: Vieles neu, alles klar?
Fragen zu JAR-FCL (II): Flugzeiten sind Blockzeiten
JAR-FCL-Textsammlung: Schwarz auf Weiß
Fragen zu JAR-FCL (III):
Mehr Verantwortung für Piloten
Ausbildungsunterlagen von der DFS
Extra Flight Training:
Vom Fußgänger zum Privatpiloten –
Viele Wege führen ins Cockpit
CVFR-Berechtigung: Ab unter die Haube
Übungsflug zur Lizenzverlängerung: Tipps vom Profi
Boeing 737-Verfahrenstrainer: Homebuilt
Schlechtwetterflug im Simulator: IFR-Schnupperkurs
Der neue JAR-FCL-PPL(A):
Was kostet der Traum vom Fliegen?
Hubschrauberausbildung in Deutschland:
JAR-FCL macht die Heli-Lizenz teurer
Motorflugschulen in Deutschland
Helikopter-Schulen in Deutschland
Dreiachser-Ausbildung in Oldenburg
Fragen zu JAR-FCL (IV):
Vertraute Gefilde (Differenzschulung)
Mit dem Weltmeister trainieren: Klaus Schrodt führt
Emergency Flugtraining mit der Extra 300 durch
Bei Horizon Swiss Flight Academy:
IFR im Fernlehrgang
Fragen zu JAR-FCL (V):Weniger aber strenger
(Tauglichkeitsuntersuchungen)
Wieviel muss nachgewiesen werden?
Das Märchen von sechs Stunden
UL-Ausbildung Special
Was wird verlangt? Neue Regeln für den Erwerb
und die Verlängerung der UL-Lizenz
Was ist ein Ultraleichtflugzeug?
Dreiachser UL-Flugschulen in Deutschland
Sprechfunk im Instrumentenflug: So sagt man das!
Nachtrag: Weitere Flugschulen für
Dreiachser-Ausbildung
1/27
1/24
2/26
2/29
3/30
4/27
4/32
4/32
4/34
4/35
4/36
4/37
4/38
4/40
4/42
4/45
4/85
5/20
6/30
6/32
6/36
8/31
8/70
8/80
8/71
8/74
9/34
9/83
PCflight / Simulatoren
German Airports 4: Navigationstraining im Winter
German Airports 4: Ein neues Add-on
ADD-ON »Kanarische Inseln«:
Sichtflug der Extraklasse
Erste Deutsche Flugsimulator-Konferenz:
Die kleine Simulator-AERO
Aus der Farbwerkstatt: Flugzeuge selbst »lackiert«
Mailbox
Garmin als GPS-Sender
Ein Download voll Katanas: Kommen die Europäer?
Robin DR400: … und noch ein Europäer
1/84
1/85
2/84
2/85
3/84
3/85
3/86
4/86
4/87
5/86
Messerschmitt ME109: Endlich startklar!
Eurowings PRO 2004:
Ein Gigabyte-schweres Flugpaket
5/87
Switzerland professional von Flylogic:
6/84
Das »Aah!« und »Ooh!« des Alpenflugs
6/86
Mailbox
Die erste Simulator-Landung: Aller Anfang ist schwer 7/84
7/86
Mailbox
Neue Aerosoft-Szenerie Manhattan:
8/84
Downtown New York
8/85
FS-Terrain von Just Flight: Gelände im Detail
8/86
Mailbox
Charts und Checklisten für Simulatorflüge:
Virtueller Papierkrieg
9/84
Kaufversion der DA20 von Aerosoft:
9/85
Kinderleichter Katana-Flugspaß
Balearen- und Südspanien-Szenerie: Urlaub am PC 10/84
Modular-System von ITRSA:
11/86
Cockpit für die Schublade
11/87
Mailbox
12/84
Deutsche Flugsimulator-Konferenz: Fix was los
Super Decathlon und Scout von Real Air Simulations:
Schöner Trudeln
12/85
Online-Hilfe archivieren: Speichern statt drucken
12/86
PCflight / Im Internet gefunden ...
... die Maus als Steuerhorn
... totale FS2004-Kontrolle
... eine Bellanca Scout und eine Piper Malibu Mirage
... ein UL namens »Excalibur«
... Mustang mit Spaßfaktor
... ein besserer Beobachtungsmodus
... eine Ju 52
... die Super Decathlon
... Bf 108 Taifun als Freeware: Spornrad ohne Tücken
… Ferrari mit Flügeln
1/86
1/86
2/86
3/86
3/86
3/86
6/86
7/86
10/84
12/86
Politik/Recht/Luftraum/Umwelt/
Flugplatzgegner/PR
TBO-Überschreitung und die Folgen:
Wie lange darf ein Triebwerk laufen?
Gesamteuropäische Wartungsstandards:
Was kommt auf uns zu?
BEKLAS – mehr Schutz vor Kollisionen:
Die Kleinen sehen
6/34
10/27
10/34
Business Aviation
Fahrwerk: (Bauch-) Landungen
Radio Failure: Wellensalat
Fly by Wire: Rundum-Schutz vor dem Crash?
Cockpit Displays: Vom Uhrenladen zum Glashaus
6/46
7/44
9/40
11/44
Streitfragen/Streitfälle
Wofür der Flugschüler haftet
Was zählt mehr? Notlandung ohne Rücksicht
auf Luftraumbeschränkungen
Wann wird’s grob? Flugzeugbeschädigungen
unter dem Prädikat »grob fahrlässig«
»Zahl ich nicht!«: Wie ein Verein den Selbstbehalt
bei der Flugzeugversicherung gestaltet
Blechen bis ans Lebensende:
Schadensersatzforderungen nach Flugunfall
Wer ist PIC beim Übungsflug
zur Scheinverlängerung nach JAR-FCL
Pilotenschein mit Eintragung im
Verkehrszentralregister?
Flugzeit: Wer schreiben darf und wer nicht
Fluglehrer beim Übungsflug: In die Pflicht genommen
Haltergemeinschaft:
In guten wie in schlechten Zeiten (I)
Haltergemeinschaft:
In guten wie in schlechten Zeiten (II)
TBO – und kein Ende
Reisen
Fliegen in Melbourne, Australien: No Worries, Mate! 1/19
UL-Winterfliegen: Schneefliegen in Finnland –
1/74
Große Freiheit
»360« mit der Cessna 185, Teil I –
3/12
In 60 Tagen um die Welt
»360« mit der Cessna 185, Teil II –
In 60 Tagen um die Welt
4/14
Wasserfliegen in Finnland: Leuchtturm Hopping
11/76
Mit der Grumman Tiger durch West-Australien:
12/14
Unendliche Weiten
12/72
UL-Tour durch Italien: Einmal rum um den Stiefel
Flying USA
Flugzeugkauf in USA: Schnäppchenjagd in Übersee?
N-registrierte Flugzeuge in Deutschland:
US-Fliegerfreiheit hierzulande?
Einflug in Sperrgebiete: Albtraum Abfangmanöver
Light Sport Aircraft: Vorbild für Europa?
US-Berechtigungen ungültig:
Wirrwarr um die Validation
Unproblematische Zeitfenster-Regelung:
Schnelle Slots aus dem PC
Selbstkostenflüge und anderes mit N-Registrierten:
Scharfe Grenzen, härtere Gesetze
Kartenmaterial für Amerika:
Viele Blätter für kleines Geld
JAR-FCL-PPL und US-zugelassene Flugzeuge:
N-registriert durch ganz Europa?
Airport Watch Concept:
»Big Brother« für mehr Sicherheit?
1/36
2/40
3/38
5/30
6/44
7/42
8/42
9/44
10/44
11/36
Flugplätze
Flugplatz Schönhagen – Ostdeutschlands größter
Verkehrslandeplatz
Nach F-Luftraum und IFR-Verfahren:
Neue Rollwege für Coburg
Flugplatz Helgoland wird ausgebaut: Ab auf die Düne!
Lechfeld soll zivil genutzt werden: Platzkampf
Berlin-Tempelhof: Höhere Landegebühr
Alternative für General Aviation im Raum München:
Fürstenfeldbruck zivil nutzbar
Neuer Wasserlandeplatz:
Welzow erwartet Wasserflieger
Bahnverlängerung am Verkehrslandeplatz
Schwäbisch Hall: Jetzt langt’s!
Neuer Flughafen im Allgäu:
Memmingerberg einsatzbereit
1/28
3/26
6/26
6/30
6/32
9/29
9/34
10/31
12/32
Flugsicherheit
Flugplatz Schönhagen – Fliegen ohne Flugleiter
4/23
Flugleiter und Beauftragte für Luftaufsicht – ein Unterschied?
4/23
Yak 52-Absturz: Innere Blockade
5/18
1/31
Ultraleicht
2/35
3/37
4/30
5/29
6/42
7/41
8/36
9/39
10/36
11/35
12/33
To u c h & g o
St. Michaelisdonn : Küstenfieber
Saanen-Gstaad: Ski heil!
Erfurt: Zeitreise ins Mittelalter
Berlin-Tempelhof: Berlin Mitte
Wolfhagen-Graner Berg: Hessen für Einsteiger
Burg Feuerstein: Burgen und Bayern
Heide-Büsum: Büsumer Kult-Krabben
Strausberg: Tradition und Moderne
Læsø/Dänemark: Einfach Meer!
Punitz/Österreich:
Buschenschank und Burgenzauber
St. Peter-Ording: Wind, Sand und Therne
Jahresinhalt 2004
1/32
2/36
3/34
5/26
6/40
7/38
8/38
9/37
10/40
11/32
12/42
p4 Motte BR : Willis Werk
Schneefliegen in Finnland: Große Freiheit
Serie UL-Ausbildung (1): Ultra leicht in die Luft
Mit dem UL bei der Rallye El Chott: Wüstenfieber
Serie UL-Ausbildung (2):
Starten, Steuern, Koordinieren
UL-Me 109 aufgefrischt
Motoren geklaut!
Dynamic mit Schleppzulassung bis 750 Kilo
Eurostar: Modellpflege für den Klassiker
Schweiz: keine Ecolights zum Jahresbeginn
Ultraleicht Special: Die neuen Dreiachser
Serie UL-Ausbildung (3): »Fliegen heißt landen!«
MT-03: erster UL-Traghubschrauber mit
Musterzulassung
82 smarte PS: Roadster-Motor fliegt
Österreich: Nachbarn willkommen
Apis 2: Erfolgreicher Test des Rettungssystems
UL-Ausbildung (4): AusFLUG
Dyn Aero Doess insolvent
Tandem Airbike jetzt mit Verkehrszulassung
Sunny: 248 Kilo Zuladung in Aussicht
Verner Motor: Neustart mit neuem Importeur
B & F Technik: Produktion erweitert
Dreiachser-Ausbildung in Oldenburg
Twister von Silence Aircraft: Mehr Power, mehr Spaß
UL-Ausbildung (5): Sicher ankommen
Ecofly Suprex M160/1: Was bringt das
82-PS-Smart-Triebwerk?
Trener Baby hat Musterzulassung
»Dash Sixhundred«: neue Remos G-3
1/70
1/74
1/80
2/72
2/80
2/82
2/82
2/83
2/83
2/83
3/70
3/79
3/82
3/83
3/83
3/83
4/82
4/84
4/84
4/84
4/85
4/85
4/85
5/76
5/82
5/84
5/85
5/85
Neuer Importeur für Galaxy-Rettungssysteme
5/85
Pioneer 200 von Alpi Aviation: Low Cost statt Hightech 6/74
UL-Ausbildung (6): Jetzt kommt’s drauf an!
(Die Prüfung)
6/80
Star Light in Deutschland
6/82
Tragschrauber M-14 DAeC-zugelassen
6/82
Rotec R2800 sprintet
6/83
Comco lässt Breezer in Sachsen produzieren
6/83
Dyn Aéro: Zusammenarbeit unterbrochen
6/83
RANS S-6S Coyote II: Randy’s Record Seller
7/74
2004 kein Streckenflugpokal
7/80
Erste FK 9 Mark IV mit Smart-Roadster-Motor
ausgeliefert
7/80
Verkehrszulassungen mit 472,5 Kilo Abfluggewicht 7/81
Hannover-Langenhagen offen für ULs
7/81
Flugsimulator für ULs von Flight Design
7/82
UL-Ausbildung Special
8/70
Was wird verlangt? Neue Regeln für den Erwerb
und die Verlängerung der UL-Lizenz
8/80
Was ist ein Ultraleichtflugzeug?
8/71
Dreiachser UL-Flugschulen in Deutschland
8/74
Banjo MH von ProFe: Unabhängig, ultraleicht
8/78
und erschwinglich
UL-Sicherheitstraining: Flugsicherheit auf Französisch 9/72
9/80
Surreales UL-Event: Dalí-Ausstellung mit ULs
Flightstar: Runderneuerung für den Klassiker
9/81
Einflug nach Österreich: Jetzt reicht die UL-Lizenz
9/81
9/81
Saphir heißt jetzt Smaragd
9/82
Breezer-Treffen in Ailertchen
Remos »Hydraulic Brakes« auch für andere Marken 9/82
Wasserflug in Deutschland: Chancen für ULs
9/83
Nachtrag: Weitere Flugschulen für
9/83
Dreiachser-Ausbildung
X-Air F 804T J: X-Air statt expensive!
10/74
UL-Tour de France 2004: Tour Kultur
10/80
1. UL- und VLA-Messe in Mengen-Hohentengen:
Gute Resonanz
10/82
UL-Party Zell am See: Nach Zell mit dem UL
10/83
Wasserfliegen in Finnland: Leuchtturm Hopping
11/76
FK 9 für Behinderte
11/82
Uetersen offen für Dreiachser
11/82
Neustart bei Dyn Aero Doess
11/83
Erster Twister in Amerika
11/83
UL-Expo Zell am See, Österreich: Alles auf Anfang 11/84
Colani begeistert von Leonardo
11/84
Silent Glider M/VX: Ultraleicht motorsegeln
11/85
UL-Tour durch Italien: Einmal rum um den Stiefel
12/72
Bannerschlepp mit dem UL: So einfach ist das!
12/78
Neu in Deutschland: US-Einsitzer Phantom
12/82
P92 Echo Short Wing: Knapp 200 Kilo Zuladung
12/83
Musterzulassung für die B-Version der FK 14
12/83
Dyn Aéro organisiert Vertrieb neu
12/83
Tragschrauber-Schulung bei FUL
12/83
Hubschrauber
Verkaufsrekord bei Robinson-Helikopter:
Ganz schön abgehoben
4/27
Helikopter-Ausbildung in Deutschland
4/40
Helikopter NA 40 Bongo: Von wegen abgedreht
8/28
Die ersten Hubschrauber: Das Prinzip Senkrecht
8/88
Heli-Luftretter bilden künftig aus:
Dein Freund und Lehrer
9/31
Offene Deutsche Hubschraubermeisterschaft 2004:
Ganz schön anspruchsvoll
11/30
Heli-Übungsplattform in der Schweiz: Fessle mich! 12/68
Messen/Veranstaltungen
ILA-Extra (16 Seiten)
Sun ’n’ fun 2004: Jahrmarkt für Flieger
Dornier-Enkel wassert mit Do 24 auf dem Bodensee:
Zurück in der Heimat
»Tannkosh« 2004 Ankündigung
Ausstellung »1000 Träume vom Fliegen« in Detmold
Chuck Yeager in Deutschland:
Exclusiv-Gast Ankündigung
24. bis 27. Juni 2004:
Premiere für »Air Magdeburg« Ankündigung
ILA-Messe-Fazit: Prinzip Hoffnung
ILA-Einmotorige und Twins: Neuheiten-Feuerwerk
ILA: VLA-Alternative aus Polen
ILA-Einmotorige und Twins/Zubehör
ILA-Ultraleichtflugzeuge: Vom UL zum Experimental?
ILA-Tiefdecker-Alternative von Breezer
ILA: Der Silence-Verstellprop kommt
ILA: Kein Platz für explosives Gas
5/39
6/18
6/24
6/26
6/31
6/31
ILA: Vereinfachter Bannerschlepp
Orbiter in Oberhausen: Ausstellung
»Wind der Hoffnung«
Messe Air Magdeburg: Geglückte Premiere
Gebrauchtflugzeugmesse IMAS: Startschwierigkeiten
Klassiker beim 1. Texel Fly-in: Taildragger only
Cirrus Fly-in: Cirren über Schönhagen
Premiere in Stendal:
Erstes deutsches Stearman-Treffen
Piper-Cub-Meeting in Blumberg: Bärchen Treffen
Tannkosh: Von 24 bis 2200 PS
Jahrestreffen der Réseau du Sport de l’Air 2004:
Ürsinüs? Mais oui!
Britische Luftfahrtmesse: Randgruppe in Farnborough
Rundflüge für Sehbehinderte: Just feel it!
Oldtimer Fly-in am Flugplatz Oberschleißheim:
Auf historischem Boden
Surreales UL-Event: Dalí-Ausstellung mit ULs
Breezer-Treffen in Ailertchen
AirVenture 2004, Oshkosh, USA:
Mächtig Schub für die General Aviation
Großflugtag in Flensburg: Sonne und Superlative
Kunstflug-Formel-1-Rennen von Red Bull
German Airshow am Baden-Airport:
Die letzte Show ihrer Art?
»airborne 2004«: Messe im Norden
Red Bull Flugtag in Hamburg
UL-Tour de France 2004: Tour Kultur
1. UL- und VLA-Messe in Mengen-Hohentengen:
Gute Resonanz
Messe »airborne« in Stadtlohn-Vreden:
Luftfahrt unters Volk!
Offene Deutsche Hubschraubermeisterschaft 2004:
Ganz schön anspruchsvoll
Flugtag Hilzingen: Oldie Fete
UL-Expo Zell am See, Österreich: Alles auf Anfang
Marokko-Tour 2005 für PPL- und UL-Piloten:
Auf den Spuren Saint-Exupérys
Ruschmeyer-Treffen in der Schweiz:
Wiedersehen macht Freude
7/34
7/35
8/21
8/24
8/26
8/27
8/30
8/32
9/12
9/24
9/26
9/27
9/28
9/80
9/82
10/12
10/24
10/29
10/30
10/35
10/35
10/80
10/82
11/28
11/30
11/31
11/84
12/25
12/30
Interview mit dem ICAT-Vorsitzenden Andreas Peter:
»Tempelhof hat eine Zukunft«
5/24
Interview mit Luftfahrt-Bundesamt-Präsident
12/28
Ulrich Schwierczinski
Der Final Turn: Die letzte Kurve gekriegt
3/40
Schäden am Boden und im Flug: Wenn’s scheppert,
knirscht und wackelt
4/46
Motorausfall beim Take-off: Schock nach dem Start 5/32
Durchstart-Manöver: Gas rein und rum!
6/50
Richtig recovern: Aus der Rolle gefallen!
7/48
Flüge am Rande des Stalls: Stellt euch nicht so an! 8/44
Autorotation mit dem Heli:
9/46
Trotz Triebwerksausfall sicher runter
10/46
Die Tücken der Trimmung: Trimm Dich!
Was tun, wenn’s unten plötzlich dicht ist?:
11/52
Raus aus der Nebelfalle
Landen auf krummen Bahnen:
Der Buckelpiste trotzen
12/46
Bücher/Kalender/Videos/CDs
Service Meteo
Neues Lehrbuch: Schreib mit! – PPL (A) nach JAR-FCL 1/27
2/29
Buch: JAR-FCL-Textsammlung: Schwarz auf Weiß
Buch: Sprechfunk im Instrumentenflug:
9/34
So sagt man das!
10/38
Buch: Taschenhandbuch Flugzeugtypen
10/38
Buch: VFR-Flüge in Europa
10/38
Buch: Die neuen europäischen Lizenzen
Buch: Luftfahrt-Wissen – Von den Grundlagen
bis zur Pilotenlizenz
10/38
Buch: Günther Rall: Mein Flugbuch
10/39
Buch: Historische deutsche Flugzeuge bis 1945
10/39
DVDs: Neue Flieger-DVDs aus der Serie »Take off« 12/30
Himmlische Geschenke für Piloten
12/34
12/40
Buch: Kleine Hubschrauberschule
12/40
Buch: Einmotorige und zweimotorige Flugzeuge
12/40
Buch: Flugzeugtriebwerke
Buch: Höhenflüge – auf den Spuren von
Hermann Geiger
12/40
Buch: Die Kunst zu fliegen in Film und Fotografie
12/40
Buch: Frau und Flug - die Schwestern des ikarus
12/41
12/41
Kalender: Flying Legends 2005
12/41
Kalender: Flugzeug Classics 2005
Kalender: Ghosts 2005
12/41
Kalender: Aero-Retro 2005
12/41
Vereisung: Wasser in seiner gefährlichsten Form
Sonstiges/Panorama
Sicher rollen: Moving Map fürs Vorfeld /
Flight Companion CDTI
1/25
Centennial of Flight in Kitty Hawk, USA:
100 Jahre Wright Flyer
2/12
Aviation Nation 2003 in Las Vegas: Big Show
2/20
Mit der jugoslawischen Galeb am Himmel
über Deutschland:
Jet-Feeling für Jedermann
3/18
Technik Museum Speyer: Zwischen Storch und Eagle 3/28
Luftbildfotograf Gerhard Plessing:
Himmel, Hof und Herrgott
4/78
Hangar-7 in Salzburg: Flugzeuge im Bauch
5/12
Yak 52-Absturz: Innere Blockade
5/18
Flugmotoren Reparatur Heinz Dachsel:
Bayerische Stern-Stunden
6/14
Sun ’n’ fun 2004: Jahrmarkt für Flieger
6/18
Wrack der P-38 von Saint-Exupéry
vor Marseille gefunden
6/32
Überschallflug bei »Thundercity« in Südafrika:
Tage des Donners
7/12
Bruce Campbell und seine Boeing 727:
Schöner wohnen!
7/18
Lehrgang »Überleben auf See«:
Vollwaschgang zur Sicherheit
8/14
Der harte Weg zum Champion:
Kunstflugtraining unlimited
9/6
Buschpilotenkurs in Südafrika: Training und Touring 11/18
Wasserfliegen in Finnland: Leuchtturm Hopping
11/76
Mit der Grumman Tiger durch West-Australien:
Unendliche Weiten
12/14
RUAG-Maintenance in Oberpfaffenhofen: Von der Turboprop
bis zum Jet
12/24
50 Jahre Luftfahrt-Bundesamt: Runder Geburtstag 12/28
Heli-Übungsplattform in der Schweiz: Fessle mich! 12/68
Jahresinhalt 2003
Flugplatz Schönhagen – Fliegen ohne Flugleiter
Vulcanair im Rheinland
Concorde im Museum Sinsheim: Und hepp!
EMZ für Autosprit
Glascockpit für Piper-Sechssitzer: Edel-Ausstattung
Midair-Flugzeugkollision überlebt
(Kollision Beech Baron mit Cessna 180)
Fehlerhaftes Blechkleid: Piper ruft Flugzeuge zurück
Verbleiter Flugzeug-Kraftstoff: Avgas vor dem Aus?
Mike Melvill: Erster Privatpilot im All –
Auf in die Privatsphäre
Flugzeuge richtig verzurren! Unbändige Naturgewalt
50 Jahre Luftfahrt-Bundesamt: Runder Geburtstag
Himmlische Geschenke für Piloten
Wright oder Whitehead?
Zu Besuch in Deutschland. Chuck Yeagers Comeback
Luftbildfotograf Gerhard Plessing:
Himmel, Hof und Herrgott
Heinz Rühmann, der Flieger:
»Hiermit eröffne ich die Badesaison …«
Dornier-Enkel wassert mit Do 24 auf dem Bodensee:
Zurück in der Heimat
Me-262-Pilot Hans Guido Mutke gestorben
2/18
3/26
4/78
6/30
6/32
7/18
8/34
Interviews
Sonstige Berichte/Reportagen
Personen
6/33
7/25
7/26
7/29
7/30
7/31
7/32
7/32
7/33
Mit dem Weltmeister trainieren: Klaus Schrodt führt
Emergency Flugtraining mit der Extra 300 durch
Wrack der P-38 von Saint-Exupéry
vor Marseille gefunden
Bruce Campbell und seine Boeing 727:
Schöner wohnen!
Mike Melvill: Erster Privatpilot im All –
Auf in die Privatsphäre
4/88
Service Know-how
6/24
6/24
Fliegen bei Eis und Schnee (II): Sicher ankommen!
Flugmanöver auffrischen: Das sind ja Zustände!
Fliegen wie ein Profi: Beladung und Schwerpunkt (I):
7/54
MASSENhaft Platz?
Fliegen wie ein Profi: Beladung und Schwerpunkt (II):
Jeder Flug ein Balanceakt
8/50
Fliegen wie ein Profi: Der Flugplan:
9/50
Flug planen mit Flugplan
Fliegen wie ein Profi: Nebel:
Wolken auf Flughöhe null
10/52
Fliegen wie ein Profi: Winterbetrieb –
Bloß kein Winterschlaf!
11/56
Fliegen wie ein Profi: Verkehrsflughäfen (I)
12/50
Mit der Einmot zum Airport?
Service Human Factors
Human Performance and Limitations, VI:
Kopf oder Zahl – Wer gewinnt im Cockpit
Human Performance and Limitations, VII:
Sind Sie ein Fighter?
Human Performance and Limitations, VIII:
Sind Sie ein guter Kommandant?
Human Performance and Limitations, IX:
FOM an Bord?
1/44
2/50
3/46
4/52
S e r v i c e AT C
1/29
4/23
5/18
5/19
5/19
5/19
6/32
7/35
7/36
8/34
10/28
12/28
12/34
Unfallakte
Learjet 35A: Drama im Final
In der Flammenhölle
Die Macht der Reflexe
Tödlicher Verzicht
Schneeblind
Unter Zeitdruck in die Talfalle
Gewohnheitsmäßig überladen
Schnell, schnell! Bruchlandung einer
Cessna Citation 560
Avro-Crash in Zürich: Das Ende einer »Karriere«
Eiskalt erwischt: Sturz einer
Britten Norman BN-2B-26 in die eiskalte Weser
Finales Fotoshooting: Dokumentiertes Unglück
Verwechselt, vertankt, verschluckt: Fehlbetankung
einer Piper PA31-350 Navajo Chieftain Panther II
Was ein Einweiser in der Cessna 441 Conquest II
so alles demonstrierte
Zu viele Zufälle? Nachlässigkeiten beim
Einweisungsflug auf einer Beech 95-D55
»Turning left, left – LEFT!«:
Absturz einer Saab 340B bei Zürich Kloten
Nach dem Start: Kurioser Motorschaden
Mit dem Heli: Ernstfall statt Training
2/54
Service Refresher
Abweichen von der vorgegebenen Strecke:
Mit Freigabe in die Wolken?
1/54
Mitgehört: Wenn’s im Funk nicht funktioniert …
2/49
Flugplanpflicht und Grenzüberflug-Meldung
bei Auslandsflügen: Schengen macht es komplizierter 3/52
Anflug auf kontrollierte Plätze: Benimmregeln
6/57
Luftfahrthindernisse: Plötzlich war der Berg weg
7/58
Kollision im Flug: See and avoid
8/53
Risiko Nahverkehrsbereich: Am besten raushalten 10/56
TCAS – der Alleskönner?
10/57
Nach Beinahe-Crash:
Vorbei ist’s mit Conditional Clearances
11/60
Service Medizin
Senior Piloten – Hey Alter!
Fliegen und Heuschnupfen: Gesundheit!
4/56
5/38
S e r v i c e S i m u l a t o r- Tr a i n i n g
1/68
2/70
2/71
3/68
3/69
4/76
4/77
5/74
6/72
7/72
8/68
9/70
10/72
10/73
11/74
12/70
12/71
1/38
2/42
IFR von Rostock/Laage (ETNL) nach Lübeck:
Kurztrip an der Ostsee
IFR von Oberpfaffenhofen (EDMO)
nach Augsburg (EDMA): Kurz und knackig
IFR von Grenoble (LFLS) nach Lyon (LFLL):
Qual der Wahl
1/50
6/54
9/54
Rückflug
1921: Der erste Rhön-Wettbewerb –
Flügelschlag und Schwarzer Teufel
1/88
Der Dresdner Flugpionier Hermann Reichelt:
Berlin – Paris, nonstop!
2/88
Alliott Verdon Roe und das erste Kabinenflugzeug:
AVRO-Look
3/88
Heinz Rühmann: »Hiermit eröffne ich die Badesaison« 4/88
Alberto Santos-Dumont und die Demoiselle:
Fliegengewicht
5/88
Gottlob Espenlaub: Der Kraftmensch
6/88
Messerschmitt M 17 auf großer Tour:
Schuld war nur Ernst Udet!
7/88
Die ersten Hubschrauber: Das Prinzip Senkrecht
8/88
Vor 95 Jahren: Die »Aviatische Woche« in Johannisthal
Die Franzosen machen Kasse in Berlin
9/88
Giuseppe Mario Bellanca: Genie ohne Fortune
10/88
Dr. Focke und Herr Wulf:
Der Aufstieg eines Luftfahrt-Riesen
11/88
Vergessener Klassiker: Gerner GII –
Das Volksflugzeug
12/88