Törnbericht ONEWAY Athen/Kalamaki, Kanal von Korinth, Levkas

Törnbericht
ONEWAY Athen/Kalamaki, Kanal von Korinth, Levkas nach Korfu, Sun Odyssey 57, rund 250 sm.
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Schon wie bei früheren Törns schaut man auf das10-Tage-Wetter: es ist ideales Überführungswetter mit 3-4 Bft. aus NE, viel Sonne und Temperaturen um 22 Grad angesagt. Na ja, auch
dieses Mal war wieder alles anders!
Freitag gegen 18 Uhr Landung in Athen, Transfer direkt zur Yacht - eine 5-Kabinen Jeanneau
57 und schon um 20:30 Uhr sitzen wir in unserem ‘Stamm’-Restaurant EDEM zusammen und
feiern den Geburtstag von Alfons. Ein guter Einstieg in diese gemeinsame Woche.
Samstag - Ziel ‘Kanal von Korinth, 35 sm Frühes Wecken, Check-In und schon vor 11.00 Uhr laufen wir aus.
Ideal ist, daß wir die Enkaufliste schon vorher zu unserem Partner
ATHENIAN geschickt hatten. Alles war, wie bestellt an Bord und schon
eingeräumt. 3er-Wind aus NE, ein guter Kurs zum ‘Kanal von Korinth’!
Ankunft um 16 Uhr. Ein Tief soll in der Nacht von West nach Ost
EDEM-Restaurant
ziehen. Wir fragen auf UKW-Kanal 11 ISTMA CONTROL TOWER
wegen der morgendlichen Durchfahrt und bleiben in der Nacht in der
nördlichen Ormos Kalamaki vor Anker liegen. Die richtige
Entscheidung, denn nachts dreht der Wind von NO auf W und weht mit
mehr als 4 Bft.. Wir liegen bei ‘0-Welle’ sicher auf 8 m Wassertiefe und
haben unsere gesamten 50 m Kette raus. Urlaub, wir sitzen bei einem
leckeren Menü noch lange gemütlich im Cockpit.
Liegeplatz in Kalamaki
Sonntag - Ziel Insel Trizonia, 50 sm Frühes Wecken. Über UKW-Kanal 11 melden wir uns nochmals bei
ISTMA CONTROL TOWER. (Die Durchfahrt ist Tag&Nacht nur nach
Anmeldung möglich!) Um 06:30 Uhr Anker auf, machen kurz an der
Mole fest und bezahlen beim freundlichen ‘Kassierer’ die 280,- € für die
Durchfahrt (57 Fuß). Und dann das Highlight, wir fahren mit max. 6 kn
Vor Anker
durch den 6,3 km langen und 25 m breiten Kanal. Durchfahrt an den
Strassenbrücken beträgt 52 m. Ein wirkliches Erlebnis, die Steilen
Wände, das klare Wasser, die unterschiedlichen Gesteine. Vor der
Ausfahrt senkt sich kurz die ‘Senkbrücke’ - wie auch bei der Einfahrt -,
kaum ein Auto muß warten, und gegen 08 Uhr liegt der Golf von
Korinth vor uns. Bis Trizonia sind es rund 50 sm. Das Wetter und die
damit verbundere Törnplanung ist der wichtigste Faktor für den Korinth& Patras-Golf. Aufgrund der Sturmmeldung müssen wir uns noch für
Galaxidi oder Trizonia entscheiden. Ab 10 Uhr 3-4er Wind von vorn,
Kanal-Verwaltung
also unter Motor gegenan! Bis Tizonia sind es
30 sm, bis Galaxidi sind es ca. 20 sm. Wir
kommen mit der großen Yacht gut vorran und
entscheiden uns auf halber Strecke für
Trizonia. Der Wind nimmt ca. 15 sm vorm Ziel
zu, vor der Enge von Partras auf 6-7 Bft., die
Welle ca. 1m Höhe, auch mehr. Wir erreichen
gegen 15 Uhr die kleine und geschützte
Marina auf der Insel Trizonia. Diese wurde mit
EU-Geldern gebaut, aber nie ganz fertig
gestellt. Dennoch, eines der sichersten
‘Plätzchen’ auf dieser Strecke. Die gesunkene
Yacht hinter dem ersten kurzen Steg darf man
- bei Dunkelheit - nicht übersehen!
Kanal von Korinth
Seite 2 (Athen-Korfu, S.O.57, Ende April 2016)
Wir waren froh längsseits einen freien Platz am südlichen Steg mit 4 m WT zu finden. Wind fast
von vorn; rauhe Pier, schlecht für die Fender, eine 1x4 m LKW-Plane oder Brett wären hilfreich
gewesen. Achtung beim Landgang: keine Schutzplatten auf den
Versorgungsschächten! Beleuchtung vorhanden; es wurden keine
Gebühren erhoben. Wir kamen aus E und konnten dadurch den
kleinen hübschen Hafen des Ortes - nach Norden offen - erst
beim Landgang sehen. Mindestens drei Restaurants am ‘Kai’, wir
waren im ’1. links’ und von den Speisen und dem freundlichen
Team begeistert. Hier ist die Zeit irgendwie ’stehen geblieben’!
Noch ein Nachsatz: Sollte man mehr Zeit für den Golf von Korinth Marina Trizonia
haben, dann bieten sich u.a. die Häfen Galaxidhi oder Itea
(Ausgangspunkt für einen Besuch von Delphi) an. Häfen Korinth
und Kiato wurden uns nicht empfohlen!
Montag - Ziel: Insel Ithaka 70 sm An frühes Aufstehen haben wir uns gewöhnt. Heute 06:30 Uhr,
reichhaltiges Frühstück (hier muß einfach mal die wechselnde
Backschaft gelobt werden!) und um 08 Uhr Leinen los. Wir
nehmen die nördliche Passage von Trizonia Richtung Patras.
3er-Wind von vorn, wenig Seegang, aber achteraus schwarze
Gewitterwolken...diese erfreulicherweise mit Kurs Ost!! Bis zur
Rionbrücke sind es von Trizonia 15 sm. Auf dem Direkt-Kurs die
Landzunge + Tonne bei Ak. Dhrepano beachten! Nördlich hiervon
der Hafen Navpaktos - etwas klein, Fallböen möglich, soll einer
der schönsten Häfen in der Region sein -. Heute klares Wetter,
somit ist die 2252 m lange RION-Hängebrücke, 2004 erbaut,
schon weit voraus sichtbar, die Kameras ‘klicken’! Die
Durchfahrthöhe ist zwischen 25 und 45 m. Ca 5 sm vor der
Brückendurchfahrt melden wir uns auf UKW-Kanal 14 bei RION
TRAFIC, nennen unseren Yachtnamen, die größe der
Segelyacht, die Masthöhe (22 m) und natürlich unseren Kurs von
Athen nach Levkas. Man sagt uns: Lassen Sie einen ‘Pillar’
rechts und 3 ‘Pillars’ links. Melden Sie sich nochmals 1 sm vor
der Durchfahrt. Hier bekamen wir die Order. ‘Alles OK, gehen
Sie auf UKW-Kanal 16’. Das war’s und die Brücke so nah, was
für ein Bauwerk! Jetzt ist es bereits 9 Uhr, noch ca. 15 sm bis
zum schmalen Zufahrts-Kanal nach Messolonghi. Der Wind ist
konstant, kommt mit 2-3 Bft aus WSW. Blauer
Rion Brücke
Himmel, Insel Ithaka in NW in Sicht. Alle
schauen sich an: Einfahrt in den Kanal?...
nein, weiter bis Vathy auf Ithaka! Hier noch
der Hinweis: für den nächsten Tag sagt der
Wetterbericht eine ‘Gewitterfront’ mit 7-9 Bft
aus W bis NW voraus; Messolonghi wäre uns
zu ‘offen’/unsicher gewesen! Wir hatten auf
‘Vollzeug’ gehofft, dann aber ab Nisos Oxeia
drehender Wind, jetzt aus NW mit 1-2 Bft..
Schade, zu wenig, der Motor läuft weiter.
Gegen 15:30 Uhr erreichen wir die große
Bucht Vathy auf Ithaka.
Seite 3 (Athen-Korfu, S.O.57, Ende April 2016)
Hier ein Nachtrag: in Messolonghi hätten wir in dem
uns unbekannten flachen Brakwasser-Gebiet und
auch ungeschützten dortigen ‘Marina’ das Wetter in
der Nacht ‘irgendwie’ abwettern müssen. Es war
nachträglich die richtige Entscheidung, weiter zu
fahren!
Wegen des vorausgesagten Schlechtwetters legen
wir uns in Vathy sicher an die Pier der kleinen Werft,
direkt an der Einfahrt auf BB. Wir haben die gesamte
Ankerkette gesteckt, (Anker auf 10 m WT, an der
vorderen Pier 4 m WT, gut so, denn anfänglich kam
der Wind aus West (also seitlich), in der Nacht
drehte er auf N/NW. Super, Böen von 8-9 Bft. kamen direkt von
achtern, somit sorgenfreies Schlafen. Wir essen im nahen
Restaurant, der Wirt hatte uns freundlicherweise eingewiesen!
Dienstag - Hafentag Heute ist noch 5-6 Bft aus N, wir entscheiden uns für einen
Hafentag und machen einen ausgedehnten Ausflug in die
hügelige Landschaft der wunderschönen Insel Ithaka. Wir sind
eh’ früh im Törnplan, kein Grund zur Eile. Ende April bereitet man
sich hier auf den - hoffentlich - großen Touristen-Strom vor. Es
lagen nur 6 weitere Yachten in der großen Bucht. Die Yachten an
der Stadtpier hatten - im Gespräch mit einem Skipper - eine
‘dramatische Nacht’. Man sah es an den vielen zusätzlichen
Festmachern, der Ankerkette von der Mittelklampe nach luv und
den vielen Fendern und auch ‘Holzplatten’ auf BB.
Mittwoch - Ziel: Kioni-Fiscardo-Meganisi, 30 sm Wir haben noch Zeit bis zur Ankunft in Korfu und besuchen den
hübschen Hafen Kioni (5 sm), danach einen der schönsten Orte
im Ionischen Meer, Fiscardo auf Kephallonia (10 sm). Wir sind
fast die Einzigen und liegen direkt (Anker auf 8 m, ca. 2,5 m an
der Pier) vor dem Restaurant LA GOUDERA, - hier wird gerade
eingedeckt - wir bleiben einige Stunden. Das nächste Ziel ist
Porto Spila auf Meganisi (16 sm). Wirt Panos reserviert gerne
einen Liegeplatz, Tel. 2645051233. Ein sicherer Hafen mit dem
darüber liegenden kleinen Ort Spartochorion mit kleinem Cafe,
Markt und bester Aussicht nach Norden. Im Sommer ist hier ‘der
Teufel los’, aber jetzt sind wir fast alleine! Die richtige Zeit diese
Region zu besuchen!
Donnerstag - Ziel Marina Levkas, 10 sm Wir starten spät, vorbei an den Inseln Skorpios und
Sparti, mit dem Tagesziel Levkas-Marina. (10 sm)
Kurzer Anker-Badestop vor dem Kanal auf BB,
gegenüber vom Fort. Im Levkas-Kanal wird gebaggert, es fehlen viele Markierungen. Wir tanken an der
Tankstelle in Levkas (vorher die Anzeige auf der
Tanksäule notieren!), es wird rückwärts angelegt,
Heckleinen werden gereicht, kein Anker; nur mit vielen Fendern achtern und ‘Gas voraus’.
Vathy/Pier der Werft
Vathy/Ithaka
Kioni
Fiscardo
Restaurant La Goudera
Seite 4 (Athen-Korfu, S.O.57, Ende April 2016)
Wir werden am Athenian Stützpunkt Levkas erwartet.
Liegeplatzgebühr für die S.O. 57 ca. 85,- €. Wir erhalten
einen Chip für Wasser und Strom. Morgens wieder scannen
und ab 08... Uhr beim Hafenmeister bezahlen.
Freitag - Ziel: Paxos, 35 sm Gegen 08,30 Uhr rufen wir ‘Levkas-bridge’ auf UKW-Kanal
12 und passieren um 09 Uhr - stündliche Öffnung nach
Anmeldung -. Direkt an der Kanal-Ausfahrt auf BB bestehen
jetzt direkt hinter der Landzunge 3 gelbe ‘Festfeuer’ .
Zumeist zu wenig Wind, fast die ganze Strecke bis Paxos
leider wieder unter Motor. Nahe dem Dampfer-Anleger, ca.
300 m vom Ort Gaios lassen wir auf ca. 8 m den Anker
fallen und gehen hier im Vorhafen mit viel Kette rückwärts
an die Pier (ca. 2,5 m WT). Die Durchfahrt zum Binnenhafen
und dort an die Pier ist uns wegen des Tiefgangs zu riskant.
Hier sind schon einige Yachten, das Hafenleben hat
begonnen. Heute ist der Vorabend vom Griechischen
Osterfest, eine Prozession zieht mit Musik durch den Ort - sehr
stimmungsvoll -, die Flammen der Kerzen werden ‘weitergereicht’.
Z.Zt. keine Hafengebühren, Für Strom gibt es an vielen Stellen
eine ‘Tank-Uhr’!
Samstag - Ziel Marina Gouvia/Korfu, 35 sm Wir legen gegen 08 Uhr ab, um rechtzeitig in Korfu, Marina
Gouvia zu sein. In der Bucht, direkt vor der Einfahrt nach
Gouvia ein kurzer Badestop - Anker auf 6 m WT - und
gegen 15 Uhr Anker auf. Langjähriger Freund und
Stützpunktleiter Theo erwartet uns! Wir erleben am Abend in
der Altstadt das Griechische Osterfest mit einem großartigen
Feuerwerk.
Sonntag
Der frühe Rückflug geht über Athen - Zwischenstop in
Tessaloniki - und sofort weiter nach Düsseldorf.
Wir haben auf der Reise ca. 300,- € für Diesel bezahlt und mehr als 250
sm zurückgelegt, leider zu 90 % unter Motor. Die ONIRO,
eine Jeanneau 57 war eine tolle Yacht mit viel Komfort, technisch bestens
ausgerüstet und auch gewartet, und im Cockpit viel Raum für unsere
‘Geselligkeit’!.
Hermann Sarres
von SARRES-SCHOCKEMÖHLE YACHTING.
www.sarres.de
05.05.2016
Drehbrücke Levkas
im Hafen von Gaios
Die Crew:
Achim
Alfons
Gisela Hermann Norbert Susanne Walter
Korfu erreicht!