Shell Rimula R6 LM

Produktinformationen: Hochleistungsdieselmotorenöle
NEU UND VERBESSERT
Shell Rimula R6 LM
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Weniger Emissionen
Weniger Wartungskosten
Shell Rimula
TECHNOLOGIE, DIE MEHRWERT SCHAFFT
LEISTUNG, DIE SCHÜTZT
Für Sie zählt nur eins: Das Motorenöl muss den Motor
unter allen Betriebsbedingungen schützen. Egal ob heiß
oder kalt, egal wie steil, staubig oder schlammig die
Straßen sind, egal wie lange der Einsatz Ihrer Maschine
dauert.
Die besondere Leistungsfähigkeit von Shell Rimula R6 LM
basiert auf der Kombination aus:
1) Grundölen der Shell Synthesetechnologie
2) einem weiter entwickelten Additivsystem
3) einer exklusiven Verschleißschutztechnik.
Die Low-SAPS-Formulation* schützt Abgasnachbehandlungssysteme und verhindert Ablagerungen in modernen Erdgasund Dieselmotoren. Dadurch eignet sich Shell Rimula R6 LM
besonders für den Einsatz in Fuhrparks, deren schadstoffarme
Fahrzeuge mit unterschiedlich betriebenen Motorentypen
ausgerüstet sind.
Shell Rimula Motorenöle für Hochleistungs-Dieselmotoren
bieten hervorragenden Schutz vor:
1. Korrosion – schützt vor Korrosion durch Säuren,
die sich bei unvollständiger Kraftstoffverbrennung
bilden
2. Ablagerungen – hält den Motor sauber und sorgt
für optimale Leistung und Langlebigkeit
3. Verschleiß – ein stabiler Schmierfilm schützt die
Metalloberflächen der Motorteile vor Reibung und
verlängert damit die Lebensdauer des Motors.
Shell Rimula R6 LM 10W-40 bietet eine innovative
Lösung für die technischen und betrieblichen
Anforderungen, mit denen Fuhrparkbetreiber von LKW
und Bussen mit Diesel- und Erdgasmotoren konfrontiert
sind. Shell Rimula R6 LM bietet vielseitigen Schutz
und kann dadurch zu einem effizienten Einsatz Ihrer
Nutzfahrzeuge beitragen:
*Low-SAPS = reduzierter Gehalt an Sulphatasche, Phosphor und Schwefel
UNSERE ERFAHRUNG SCHÜTZT IHREN MOTOR
Der von unseren Technikern entwickelte Verschleißschutz bietet
verbesserten Schutz dort, wo der Motor am stärksten beansprucht
wird. Labortests haben bewiesen, dass dieses leistungsstarke System
den Verschleiß um bis zu 50 % reduzieren kann.
Die Verschleißschutz-Technologie erhöht die Stabilität des Schmierfilms und
verbessert den Schutz Ihres Motors.
WENIGER EMISSIONEN
WENIGER WARTUNGSKOSTEN.
Shell Rimula R6 LM enthält kompressionsresistente Moleküle. So bleiben die
beweglichen Teile zuverlässig getrennt und der Verschleiß wird reduziert.
*Verglichen mit einem herrkömmlichen SAE 10W-40 Öl.
RUNDUM GESCHÜTZT
Säure/Korrosion
Schmutz & Ablagerungen
Verschleiß
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Shell Rimula R6 LME
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Weniger Emissionen
Weniger Wartungskosten
Weniger Energieverbrauch
Shell Rimula R6 LM
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Weniger Emissionen
Weniger Wartungskosten
Shell Rimula R6 ME
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Weniger Wartungskosten
Weniger Energieverbrauch
Relative Leistung der Produkte zueinander aufgrund ihrer Eigenschaften.
BESSERE LEISTUNG DER
DIESELPARTIKELFILTER
Feldversuche in städtischen Verkehrsbetrieben haben
gezeigt, dass durch den Einsatz von Shell Rimula R6 LM die
Wartungsintervalle der Dieselpartikelfilter (DPF) verlängert werden
können. Durch den geringeren Asche-Anteil wird das Zusetzen
der Filter durch Asche reduziert und der Abgasgegendruck wird
länger auf einem konstanten Niveau gehalten.
Die Messung des Gegendrucks in einem Motor der mittleren
Leistungsklasse (Daimler OM 906LA) ergab beim Einsatz von
Shell Rimula R6 LM eine 50 % längere Verwendbarkeit des
DPF, im Vergleich zu einem gängigen aschehaltigen Produkt
(siehe Grafik).
Die Verwendung von Shell Rimula R6 LM trägt somit dazu bei:
■ die DPF-Wartungsintervalle zu verlängern und
■ den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Beim Betrieb eines Motors ensteht durch die Verbrennung von
Schmierstoff Asche. Ursache für die Entsehung dieser Asche sind
Additive, die Säuren neutralisieren oder vor Verschleiß schützen.
0,4
0,3
Der verbesserte Schutz von Shell Rimula R6 LM 10W-40 vor Verschleiß
und Ablagerungen wurde nachgewiesen
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in Bus- und LKW-Feldtests mit mehr als 20 Millionen Kilometern
Laufleistung
in Feldtests für verlängerte Ölwechselintervalle mit schwefelarmen
Kraftstoff
unter extremen Bedingungen und mit geringer Abgasrückführung unter
Vewendung schwefelhaltigem Kraftstoff.
0,1
Stuttgart
–40%
0,2
0
VIELSEITIGER SCHUTZ - BEWIESENE PERFORMANCE
–25%
0,5
Berlin
■
Legende
Shell Rimula R6 LM
0,6
Berlin
■
Filterblockierung
Verschleiß
Ablagerungen
OM 475 hLA/3
Großer Motor
MB 228.5; 1,8% Asche
Berlin
■
OM 906 LA/3
Mittelgroßer Motor
0,7
Neigung Gegendruck
(mb/1.000 km)
Die Low-SAPS-Formulation von Shell Rumula R6 LME enthält
ein spezielles Additivsystem (geringer Gehalt an Sulphatasche,
Phosphor und Schwefel), wodurch weniger Asche entsteht. Dies
hilft bei der Kontrolle von:
0,8
Berlin
WENIGER EMISSIONEN
Geringerer Abgasgegendruck mit
Shell Rimula R6 LM
WENIGER WARTUNGSKOSTEN - EXTRA SCHUTZ
GEGEN VERSCHLEISS UND ABLAGERUNGEN
Shell Rimula R6 LM Wartungskostenersparnis:
■ Extra Schutz gegen Verschleiß und Ablagerungen
■ 70 % unter dem Grenzwert für Verschleiß
In Motorentests zur Überprüfung von Verschleiß, wie Verschleiß
der Ventilsteuerung (Daimler OM 646, Cummnis ISM) und
bore polish* (Daimler OM 646 LA, Volvo D12D) zeigte
Shell Rimula R6 LM ein geringeres Verschleißaufkommen,
als das bisherige Shell Rimula R6 LM.
Shell Rimula R6 LM schützt gegen Nockenwellenverschleiß,
um die optimale Motorenleistung zu gewährleisten.
Shell Rimula R6 LM hat eine signifikate Verbesserung hinsichtlich
Verschleißschutz im Motorentest MB OM 646 bewiesen.
Nockenwellen-Verschleiß in %
* Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen
Weniger Verschleiß
Nockenwelle nach Testeinsatz mit dem neuen
Shell Rimula R6 LM
120%
0%
Grenzwert
Verschleiß
Bisheriges
Neues
Shell Rimula R6 LM Shell Rimula R6 LM
WENIGER WARTUNGSKOSTEN MOTORSAUBERKEIT
Shell Rimula R6 LM
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wurde verbessert durch die Verwendung leistungsfähigerer
Additive und Moleküle, die zu einer optimierten Leistung in
den Bereichen Schutz und Sauberkeit beitragen.
zeigt eine signifikante Verbesserung in jedem der
Testerfordernisse, wie diese von Industrie und Herstellern
für die Vergabe von Freigaben verlangt werden. Die
Shell Rimula R6 LM Performance übersteigt wesentlich
die anspruchvollsten Freigabeanforderungen wichtiger
europäischer Motorenhersteller.
wurde entwickelt, um herausragende Leistung im
Hinblick auf Motorsauberkeit zu bieten. Diese wurde in
Motorentests wie MB OM 646 LA oder Meistersinger
bestätigt, in denen Shell Rimula R6 LM eine bleibende
Sauberkeit des Ventildeckels (MB OM 646 LA) und der
Kipphebelabdeckung (MAN) erzielte.
Neue Nockenwelle
Mehr Sauberkeit
MB OM 646 Ventildeckel
- neu
Ventildeckel - nach Einsatz
von Shell Rimula R6 LM
MAN Meistersinger-Test:
Kipphebelabdeckung - neu
Kipphebelabdeckung - nach
Einsatz von Shell Rimula R6 LM
SHELL RIMULA R6 LM EINSATZBEREICHE
Shell Rimula R6 LM empfiehlt sich für den Einsatz
in modernsten schadstoffarmen Fahrzeugen.
Shell Rimula R6 LM erfüllt die Anforderungen zahlreicher
US-amerikanischer und europäischer Motorenhersteller
und eignet sich daher für LKW und Busse in Fuhrparks
mit unterschiedlichen Motorentypen - auch älterer
Baureihen.
Shell Rimula R6 LM ist zudem von Mercedes-Benz, MAN
und Volvo für den Einsatz in Erdgas-Hochleistungsmotoren
freigegeben. Daher bietet es sich besonders für
den Einsatz in gemischten Flotten des öffentlichen
Personennahverkehrs an, dessen Fahrzeuge zum Teil mit
Diesel- und Erdgasmotoren betrieben werden.
Shell Rimula R6 LM übertrifft die Leistungsanforderungen
von Motorenölspezifikationen wie ACEA E6, E7 und
wird insbesondere für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern
(DPF) empfohlen.
ARBEITS - UND UMWELTSCHUTZ
SPEZIFIKATIONEN UND FREIGABEN
Arbeitsschutz
ACEA: E7, E6, E4-99; API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; CF;
Caterpillar: ECF-1-A; Cummins: CES 20077, 72, 71;
DAF: Meets ACEA E6 & E4-99; Deutz: DQC IV-10 LA;
Mack: EO-N; MAN: M 3477, M 3271-1;
MB-Freigabe: 228.51, 226.9; MTU: Category 3.1;
Renault Trucks: RD-2; Volvo: CNG, VDS-3; Jaso DH-2.
Bei ordnungsgemäßem Gebrauch für die jeweils empfohlene
Anwendung sowie bei Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften,
bergen Shell Rimula Dieselmotorenöle normalerweise keinerlei
nennenswerte Gesundheits- oder Sicherheitsrisiken.
UNSER ERGÄNZENDES PRODUKTSORTIMENT
Neben der kompletten Shell Rimula Produktpalette bietet
Shell Ihnen ein umfassendes Schmierstoffsortiment, wie z.B.
Shell Spirax Getriebe- und Achsöle sowie Shell Gadus Fette.
Vermeiden Sie Hautkontakt. Tragen Sie beim Umgang mit
Altöl undurchlässige Handschuhe. Reinigen Sie Ihre Haut nach
Kontakt mit dem Produkt sofort mit Wasser und Seife.
Weitergehende Informationen zum Arbeitsschutz finden Sie im
entsprechenden Shell Sicherheitsdatenblatt.
Schützen Sie die Umwelt
Bringen Sie Altöl zu einer autorisierten Sammelstelle. Entsorgen
Sie es nicht in die Kanalisation, ins Erdreich oder in Gewässer.
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Nähere Informationen erhalten Sie hier:
„Shell Lubricants” steht stellvertretend für diejenigen Gesellschaften, die unter dem Shell Konzern weltweit
im Schmierstoffgeschäft tätig sind. Diese Gesellschaften stellen Grundöle her und fertigen Produkte für
eine große Anwendungsbreite, von Automobil-Schmierstoffen über industrielle Spezialschmierstoffe, die
für den Einsatz in Bergbau, der Stromerzeugung, sowie in Bussen und Lastkraftwagen entwickelt werden.
Das Shell Schmierstoff-Portfolio umfasst Produkte wie Pennzoil, Quaker State, Shell Rotella, Shell Helix,
Shell Advance, Shell Rimula, Shell Tellus, Monarch und Jiffy Lube. Shell betreibt führende Forschungs- und
Entwicklungszentren in Deutschland, Japan (dort als Joint Venture mit Showa Shell) und den USA.
www.shell.de