Infos unter www.kc-planetderaffen.de/mofarennen

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Infos unter
www.kc-planetderaffen.de/mofarennen
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2. Groß er Preis von Lohne – Das Highlight 2003
Um Speicherplatz zu sparen mussten wir die Anzeigen der Unternehmen
aus der Internetversion des Programmheftes leider entfernen.
Trotzdem möchten wir uns noch mal bei folgenden
Unternehmen bedanken:
Alpha Schweiß technik Lingen
Autopflegepark Lingen
Auto-Service A31 Lohne
Baustoffe Vogt
Bauunternehmen Werner Krämer
Bestattungsinstitut Schomakers-Altendeitering
Concordia, Oldiges & Klein
Grillstube Märsmann
Hermann Perk
KFZ- und Ersatzteilhandel H. Greiten
Lackiererei K. Wessling
Lohner Stube
LVM Borker
Markant Dohle
OIL Tanken & mehr, Jochen Mahr
OLB Lohne
Sparkasse Lohne
Tischlerei Altendeitering
Tischlerei Jansen
Zweirad ten Brink
2
www.kc-planetderaffen.de
Gruß wort des Kegelclubs „Planet der Affen“
Hallo liebe Freunde des Mofasports,
im Namen des Kegelclubs „Planet der Affen“ mö chten wir uns fü r Ihr Erscheinen bedanken und mö chten alle Teilnehmer und Besucher des 2. Lohner Mofarennens herzlich begrü ß en.
Mit dem ersten Mofarennen im letzten Jahr haben wir anscheinend eine riesen
Euphorie des Mofasports ausgelö st. Die vielen positiven Resonanzen haben
uns selbst sehr ü berrascht, aber natü rlich auch sehr gefreut. Wir konnten uns
es selbstverständlich nicht nehmen lassen auch in diesem Jahr das 2. Lohner
Mofarennen hier auf der RC-Car-Bahn auszutragen.
Nach Monaten intensiver Planung und Vorbereitung ist es heute endlich soweit, der „Groß e Preis von Lohne“ findet statt und viele werden die Gelegenheit haben, selbst ein Stü ck Mofasportgeschichte zu schreiben, oder aber es
wie Sie als Zuschauer live mitzuerleben.
Obwohl die Titelverteidiger des „Groß en Preis von Lohne“ aus unseren Reihen
kommen und wir die Trophäe samt Ruhm und Ehre auch in diesem Jahr gerne
wieder mit nach Hause nehmen mö chten, wü nschen wir allen Teilnehmern viel
Glü ck und Erfolg fü r das diesjährige Rennen. Vor allem wü nschen wir allen einen verletzungsfreien Rennablauf, so dass wir heute Abend gemeinsam den
Abschluss des diesjährigen Mofarennens feiern kö nnen.
Bedanken mö chten wir uns ganz besonders bei allen Helfern und Sponsoren.
Ohne Ihre Unterstü tzung wäre es uns niemals gelungen, die Veranstaltung in
diesen Rahmen stattfinden zu lassen. Auß erdem mö chten wir uns bei allen
Fahrern bedanken, weil sie keine Kosten und Mü hen gescheut haben spektakuläre Mofas, am sportlichen und technischen Limit, zu konstruieren.
Gemeinsam mit vielen Helfern und Gö nnern haben wir versucht, in diesem Jahr
eine noch bessere und grö ß ere Veranstaltung vorzubereiten, um Ihnen noch
mehr Mofasport-Feeling bieten zu kö nnen.
Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist und wir Ihnen allen einen interessanten,
spannenden und lustigen Rennnachmittag bieten kö nnen.
Mit rennsportlichen Grü ß en
KC-Planet der Affen
Fotos, Rennergebnisse, Statistiken etc.
planetderaffen.de\mofarennen nachschlagen.
kö nnen
Sie
unter
www.kc-
3
Und so geht´s los. .
Ab 12.30 Uhr: Der Kampf um die Pole-Position beginnt
- Von jedem Team fährt jeder der 3 Fahrer eine schnelle
Runde, wobei die beste Zeit des Teams gewertet wird
- Die ersten 10 Teams qualifizieren sich dann direkt fü r
das Hauptrennen gegen 15 Uhr
Anschließ end gegen 13.45 Uhr: Startschuss zum „ Lucky-LooserRennen“
- Die Teams die sich nicht direkt fü rs Hauptrennen
qualifizieren konnten, fahren in diesem Rennen ü ber 50
Runden die restlichen 3 Startplätze aus
- Die 3 ersten Teams qualifizieren sich somit nachträglich fü rs Hauptrennen
Anschließ end: Freies Training für alle verbliebenen Teams
Gegen 15.00 Uhr: Der Groß e Preis von Lohne – Teil II
- Die einzelnen Teams fahren in der Rangfolge des
Qualifyings hinter der „ Safety-Mofa“ her
- Erst wenn diese “Safety-Mofa” die Rennstrecke verlassen hat, ist das Rennen eröffnet und Ü berholmanöver
können gestartet werden
- Das Rennen wird ü ber eine Renndistanz vom 300
Runden gefahren
(Weitere Einzelheiten siehe auch auf Seite 6 & 7 unter den Rennregeln. Die angegebenen Zeiten sind unverbindlich. Es kann evtl. zu Verschiebungen kommen)
Gegen 18.00 Uhr: Siegerehrung
- Verleihung des Pokals fü r „ Best of Entertainment“ fü r
die schönste Mofa
- Pokalü bergabe des 1,3 m groß en Wanderpokals an die
Sieger des diesjährigen „ Groß en Preis von Lohne“
Hinweis: In diesem Jahr wird aus Sicherheitsgrü nden im
Uhrzeigersinn um die Strecke gefahren!!!
4
Ø Die am Rennen teilnehmenden Mofas mü ssen ein originales MofaChassis haben. Diese darf nicht von Mofarollern, Mopeds oder ähnlichem stammen. Der Motor der Mofa darf max. 50 ccm Hubraum haben und muss ebenfalls von einer originalen Mofa stammen, d.h. es
sind auch hier keine Motoren aus Mofarollern, Mopeds oder ähnlichem gestattet. Zuberhörteile an Mofa und Motor dü rfen vor und während des Rennens in allen Variationen montiert werden.
Ø Jedes Team muss nach dem Rennen mit einer Ü berprü fung der Mofa
und des Motors rechnen und kann bei einem Regelverstoß noch
nachträglich disqualifiziert werden.
Ø Ein Team besteht aus 3 Fahrern, die alle das 18. Lebensjahr vollendet haben mü ssen. Mindestens 1 Fahrer muss aus Lohne stammen.
Jeder dieser Fahrer muss mindestens eine Rennrunde absolvieren.
Ø Vor und während des Rennes besteht Alkoholverbot fü r die Fahrer.
Die Fahrer haben einen Helm und angemessene Schutzkleidung zu
tragen.
Ø Fü r das Rennen können sich unbegrenzt viele Teams anmelden. Die
Teams mü ssen an einem Qualifying teilnehmen, bei dem jeder Fahrer eine schnelle Runde fährt, d.h. 3 Runden pro Team. Hierbei wird
die schnellste Runde pro Team gewertet. Die schnellsten 10 Teams
qualifizieren direkt fü r das Hauptrennen. Sollten die Titelverteidiger
nicht unter den schnellsten 10 sein, qualifizieren diese sich automatisch als 11. Starter.
Ø Die nicht qualifizierten Teams fahren ein „ Lucky Looser“-Rennen ü ber
50 Runden aus. Die drei erstplatzierten dieses Rennens qualifizieren
sich als 11.-13. (bzw. 12.-14., wenn die Titelverteidiger 11. Starter
sind) fü r das Hauptrennen.
Ø Sollten sich nur 15 Teams oder weniger am Rennen anmelden, nehmen alle Teams am Hauptrennen teil und das „ Lucky Looser“Rennen findet nicht statt. (Kurzfristige Ä nderungen behält sich die
Rennleitung vor!)
5
Ø Sieger des Mofarennens ist, wer im Hauptrennen als erster 300
Runden gefahren hat. In dem Moment, in dem die fü hrende Mofa
die 300. Runde beendet, ist auch das Rennen beendet. Alle weiteren Platzierungen werden nach Anzahl der gefahrenen Runden
vergeben. Dabei ist es egal, ob die Mofa noch im Rennen oder
bereits ausgeschieden ist.
Ø Das Rennen beginnt mit einem fliegenden Start, d.h. die Mofas fahren in der Startaufstellung hinter einer "Safety-Mofa" her. Erst wenn
diese Mofa von der Bahn geht, darf ü berholt werden.
Ø Wenn während des Rennens aus irgendeinem Grund die "SafetyMofa" auf die Strecke fährt, oder gelbe Fahnen geschwenkt werden,
herrscht absolutes Ü berholverbot. Wer sich nicht an dieses Verbot
hält, muss mit einer Zeitstrafe von 10 Sekunden rechnen.
Ø Alle Qualifikationsrunden, das Rennen sowie das „ Lucky-Looser“Rennen mü ssen auf der gleichen Mofa gefahren werden, d.h. dass
ab der 1. Qualifikationsrunde der Einsatz einer Ersatz-Mofa bzw. „ TMofa“ nicht mehr erlaubt ist.
Ø Wenn einem Fahrer während des Rennes eine blaue Fahne gezeigt
wird, muss er Platz machen, um sich von einer anderen Mofa ü berrunden zu lassen. Wenn dies ignoriert wird, muss mit einer Zeitstrafe
von 10 Sekunden gerechnet werden.
Ø Illegales Fahrverhalten wie z.B. Abkü rzen oder Anrempeln bzw. Abdrängen von anderen Fahrern wird ebenfalls durch eine Zeitstrafe
von 10 Sekunden in der Boxengasse bestraft. In Härtefällen kann die
Rennleitung auch ein Team disqualifizieren.
Ø Fahrerwechsel sowie andere Maß nahmen an der Mofa, wie z.B. Tanken dü rfen nur in der Boxengasse durchgefü hrt werden.
Ø Die Boxengasse darf nur von einer Seite befahren werden. Die Ausfahrt ist auf der selben Seite. Bei einem Boxenstop muss um die Markierung am Ende der Boxengasse herum gefahren werden, damit die
Strecke fü r einen Boxenstop fü r alle Teams gleich ist.
Ø Bei Zeitstrafen muss die Mofa sofort in die Box. Hier muss sie dann
zum Stillstand kommen und stehen, bis die Strafzeit abgelaufen ist.
Dabei darf nichts an der Mofa gemacht werden, d.h. auch kein Tanken oder Fahrerwechsel.
6
1
Motodrom
2
Boxengasse
7
6
5
3
8
4
Wall
Kortenberken
1 Runde = 239,6 Meter, d.h. bei 300 Runden sind das 71.880 Meter !!!
Legende:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Monkey-curve
Eingang-Senna-S
Ausgang-Senna-S
Sachs Kurve
Cognac Kehre
Haarnadelöhr
Anabolika Kurve
Ralf Többen-Gedächtnis-Kurve
= Fahrtrichtung
= Start / Ziel
7
Liebe Zuschauer!
Um die Sicherheit der Fahrer und der Zuschauer nicht zu gefährden, bitten wir Sie,
die Strecke unter
keinen Umständen
zu betreten oder zu ü berqueren!!!
8
Nr.
Teamname
1
Kottenbarken Mofa Racing
Team Fleer
2
Team Seggering
3
Team Greskamp
4
Abgesagt
5
RTT – Race Team ten
Brink
6
Greenteam
7
Jägermeister
8
Abgesagt
9
Möfahead I
10
Möfahead II
Fahrer
Matthias Fleer
Gordon Lü hn
Martin Dorow
Christian Seggering
Marco Schnieders
Simon Lü hn
Markus Greskamp
Olaf Krü p
Andreas Schmidt
/
Jens Borker
Bernd ten Brink
Ingo Schröder
Guido Wolf
Josef Schnieders
Patrick Foppe
Andre Fehrmann
Pascal Hut
Andre ten Brink
/
Thorsten Schnieders
Reinald Kranzusch
Jörg Fehrmann
Heinz Hermeling
Timo Knü ven
Jörg Lohmann
9
Nr.
11
12
13
14
15
16
17
18
Teamname
Fahrer
Andreas Hü sken
Teambuktu
Marco Arens
Dennis Feldschnieders
Klaus Gravel
Knospenpflü cker
Matthias Eling
Stefan Helming
Oliver Kolthoff
Puch Angels
Stefan ten Brink
Tobias Wü bker
Marco Gravel
A31 – Team Lohne
Thorsten Schmidt
Ralf Dorawa
Josef Horn
Hammelkamp
Martin Janning
Stefan Bruns
Michael Pleus
Mofagang „ Heiß es Ritzel“
Richard Niemann
Michael Schlie
Jörg Zumdohme
McLaren-Puch
Andre Pawel
Andreas Triphaus
Matthias Thien
Mofka-Highspeed-Team
Bernd Krämer
Christian Schoo
Auf den folgenden Seiten werden wir Ihnen jedes
Team vorstellen . . .
10
Team 1 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Fleer
v.l.: Martin Dorow, Gordon Lü hn, Matthias Fleer
Name
Alter
1. Fahrer
Matthias Fleer
23
Beruf
Steuerfachangestellter
Hobbys
Sackhü pfen, Teppich
klopfen, Starfighterfliegen
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Gordon Lü hn
24
Groß- & Außenhandelskaufmann
3. Fahrer
Martin Dorow
23
Fluggerätemechaniker
Fußball
Mofa bauen
•Puch Maxi N, Typ KMR 2003
•Alpha-Blau / Wessling-Grü n
•Ü berdimensionierte Bremseinheit
•diverse Feinmodifikationen
Wie habt ihr Euch auf das Rennen vorbereitet?
Gar nicht! Jeder hat nur ca. 10 Runden gefahren.
Was erwartet ihr von Eurem Team fü rs Rennen?
300 Runden zu ü berleben bzw. das unsere Rennmaschine solange hält.
Was denkt ihr wird fü r die Zuschauer am interessantesten sein?
Der Rennverlauf!!!
11
Team 2 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Seggering
v.l.: Marco Schnieders, Christian Seggering, Simon Lü hn
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Christian Seggering
23
2. Fahrer
3. Fahrer
Marco Schnieders
Simon Lü hn
23
24
Industriekaufmann /
Einzelhandelskaufmann,
Groß- & AußenhandelsStudium zum Techn.
z. Z. Lagerist
kaufmann
Betriebswirt
Motorrad & Mofa
Lesen, malen, Flitzebogen
Sesamstraße gucken,
schießen, Mofa fahren Badminton & Mofa fahren
fahren, Fußball
Mofabeschreibung:
Theoretisch extrem gut, aber praktisch haben wir leider zu wenig Testrunden gefahren. Das
bauen der Mofa hat zu viel Zeit in Anspruch genommen!
Nach 300 Runden als 1. die Ziellinie zu ü berqueren (was im letzten Jahr aufgrund eines Getriebeschadens nicht wirklich geklappt hat)!
Welches Team sich in welcher Runde auf die Klappe legt und wer diesmal den „ geilsten Pokal der Menschheit“ gewinnen wird!?
12
Team 3 - Kottenbarken Mofa Racing - Team Greskamp
v.l.: Markus Greskamp. Es fehlen: Andreas Schmidt & Olaf Krü p
1. Fahrer
2. Fahrer
3. Fahrer
Name
Alter
Beruf
Markus Graskamp
23
Industriemechaniker
Olaf Krü p
25
Metallbauer
Hobbys
Fußball, Mofa
Motorrad & Mofa
Andreas Schmidt
23
Fliesenleger
Fußball, Schalke,
Babysitten
Mofabeschreibung:
Auch unser Team war zu sehr mit der Entwicklung der Rennmaschine beschäftigt. Zu wenig
Testrunden wurden gefahren!!!
Kommen wir ü berhaupt ü ber die mörderische Renndistanz von 300 Runden???
Das man mal sieht, was man aus so einer alten Mofa so machen kann!
13
Team 4
1. Fahrer
2. Fahrer
3. Fahrer
Name
Alter
Beruf
Hobbys
Mofabeschreibung:
•
•
•
14
Team 5 - RTT - Race Team ten Brink
v.l.: Jens Borker, Bernd ten Brink, Bernd Schröers, Ingo Schröder
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Jens Borker
30
Fitzenflickermeister
Motorrad fahren
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Ingo Schröder
30
Fleischer
Motorrad fahren
3. Fahrer
Bernd ten Brink
38
Kfz-Meister
Gartenarbeiten
•Puch Maxi N, Bj. 1982
•ca. 50 Km/h
•Warsteiner Spezial
•Zusatztank, Scheibenbremse hinten, Tacho, Auspuff...
Viel geschraubt, 300 Testrunden und jeden Abend Dehnü bungen!
Einen Platz auf dem Podest und mit Benzin im Tank ins Ziel kommen!!!
Vom Beginn des Qualifyings bis zum Ende des Hauptrennens viele Positionswechsel und
Spannung pur!!!
15
Team 6 - Greenteam
v.l.: Josef Schnieders, Patrick Foppe, Guido Wolf
Name
Alter
Beruf
Hobby’s
1. Fahrer
Guido Wolf
36
Baumaschinenmeister
Motorrad
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Josef Schnieders
49
Masseur
Motorrad
3. Fahrer
Patrick Foppe
18
Gala-Azubi
Motorrad
•Puch Maxi N, Grü n, Bj. 1977
•Rahmen verstärk, Gabel geändert, Tankinhalt vergrößert, Alufelgen
•Tuning: Zylinder, Vergaser, Auspuff, Ü bersetzung, Scheibenbremse vorn und hinten, Rennreifen
Ein Jahr lang hartes Konditionstraining, geistiges Training durch Thai-Schi und ständige Verbesserungen der Mofatechnik.
Vollen ü bermenschlichen Einsatz!!!
Das spektakuläre Ausscheiden der Konkurrenz!
16
Team 7 - Jägermeister
v.l.: Michael Burke, Andre Fehrmann, Pascal Hut, Andre ten Brink, Mario Dall
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Andre Fehrmann
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Pascal Hut
3. Fahrer
Andre ten Brink
•
•
•
•
17
Team 8
1. Fahrer
2. Fahrer
3. Fahrer
Name
Alter
Beruf
Hobbys
Mofabeschreibung:
•
•
•
18
Team 9 - Möfahead I
v.l.: Reinald Kranzusch, Jörg Fehrmann, Thorsten Schnieders
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Thorsten Schnieders
30
Elektromeister
Bertie beim Mofaschrauben verhauen,
Inline-skaten
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Reinald Kranzusch
30
Serviceleiter
Tocki beim Mofaschrauben verhauen,
Flitzebogen schießen
3. Fahrer
Jörg Fehrmann
29
Konstruktionsmechaniker
Reinald beim Mofaschrauben verhauen,
Inline-skaten
•Puch Maxi N, Blau
•ca. 50 km/h
•3-Fach Kombischeibenbremse
•Unterdruckgesteuerte Benzinpumpe
•mehr wird nicht verraten
2-Takt Literatur gelesen, ausgewogene Getränkeaufnahme, Bauchmuskeltraining!!!
Wie in jedem Jahr Platz 1 oder ehrenhafter Motorschaden.
Packende Ü berhohlmanöver und Zweikämpfe, spektakuläre Stü rze, Boxenluder.
19
Team 10 - Möfahead II
v.l.: Heinz Hermeling, Jörg Lohmann, Timo Knü ven
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Heinz Hermeling
26
Verkaufsleiter
Musik, Sport
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Timo Knü ven
26
Tischler
Reiten
3. Fahrer
Jörg Lohmann
27
Tischler
Tischtennis & Lego
•Puch Maxi N
•Schwarz / Gelb
Wir haben versucht, mit einen möglichst geringen Aufwand eine renntaugliche Mofa fü rs
Rennen zu präsentieren. Nachdem unsere Mofa fahrbereit war, hat jeder Fahrer unseres
Teams versucht sich optimal auf die Strecke einzustellen.
Spaß und dem totalen Mofasport. Und vor allem am Abend eine spitzen Party!!!
Nach Ausgang des letztjährigen Rennens wurde klar, dass nicht immer die schnellste Mofa
gewinnt. Es kommt vielmehr darauf an, 300 Runden durch zu fahren. Da viele Teams im diesem Jahr technisch aufgerü stet haben, wird das Rennen 2003 mit Sicherheit eine Vielzahl an
Kämpfen um die beste Zielposition geben.
20
Team 11 - Teambuktu
v.l.: Dennis Feldschnieders. Es fehlen: Marco Arens & Andreas Hü sken
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Andreas Hü sken
21
Polizeianwärter
Fußball
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Marco Arens
21
Zivi
Basteln
3. Fahrer
Dennis Feldschnieders
21
Industriemechaniker
Mofaschrauben
•Puch Maxi N
•ca. 45 km/h
•Sportauspuff
•getuned
Ausgiebiges Fitnesstraining!
Hoffentlich Platz 1-3.
Spektakuläre Stunts, das Aussehen der Mofas und der Fahrer.
21
Team 12 - Knospenpflü cker
v.l.: Matthias Eling, Klaus Gravel. Es fehlt: Stefan Helming
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Klaus Gravel
20
Kfz-Mechaniker
Unheimlich guten
Eindruck machen
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Matthias Eling
20
Elektriker
3. Fahrer
Stefan Helming
27
Landwirt
Barbies
Trecker fahren
•ca. 40 km/h
•Gelb / Grau
Gar nicht.
Beim Hauptrennen dabei zu sein!!!
Aussehen der Mofas und das fahrerische Können der Teams.
22
Team 13 - Puch Angels
v.l.: Oliver Kolthoff, Stefan ten Brink, Tobias Wü bker
Name
Alter
1. Fahrer
Oliver Kolthoff
25
Beruf
Mofa-Fahrer
Hobbys
Hab ich nicht
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Stefan ten Brink
23
Schnelle-AutosSchrauber
Soll ich nicht erzählen
3. Fahrer
Tobias Wü bker
22
Vaterlandverteidiger
Kenn ich nicht
•Puch Maxi N
•Braun
•ca. 55 km/h
•Urlaub fü r 2 Personen all inclusive
Wir treten mit einem fabelhaften dritten Platz aus dem Vorjahr an, haben unsere Stärken verbessert und die Schwächen abgestellt. Zu essen gibt es z.B. am Montag den 18. August das
letzte mal.
Wir wollen unter die Top zwei und wenn möglich natü rlich gewinnen.
Stü rze – Crashs und geile Ü berholmanöver.
23
Team 14 - A31 Team Lohne
v.l.: Ralf Dorawa, Marco Gravel, Thorsten Schmidt
Name
Alter
Beruf
Hobbys
1. Fahrer
Marco Gravel
29
Selbständig
Kart, Autos
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Thorsten Schmidt
32
Selbständig
Kart, Mofa
3. Fahrer
Ralf Dorawa
33
Kfz-Mechaniker
Simka schrauben
•ca. 40 km/h
•Tank vergrößert, Schreibenbremse
•Beleuchtung
Erst in den letzten 2 Wochen intensiv.
Jede Menge Spaß aber auch Erfolg.
Der fliegende Start, die Boxenstops und die Unfälle.
24
Team 15 - Hammelkamp
v.l.: Martin Janning, Stefan Bruns, Josef Horn
Name
Alter
Beruf
1. Fahrer
Josef Horn
43
Kaufm. Angestellter
2. Fahrer
Martin Janning
35
Elektriker
Hobbys
Fußball, Karten spielen
Karten spielen
Mofabeschreibung:
3. Fahrer
Stefan Bruns
33
Maschinenbautechniker
Fußball, VW Käfer,
Familie, Surfen
•ca. 40 km/h
•Tank vergrößert
• Beleuchtung
Intensives freies Training!
Teilnahme am Hauptrennen, ins Ziel kommen und ganz viel Spaß zu haben!
Der fliegende Start, die Stops und die Unfälle.
25
Team 16 - Mofagang „ Heiß es Ritzel”
v.l.: Richard Niemann, Michael Pleus, Michael Schlie
Name
Alter
Beruf
Hobby´s
1. Fahrer
Michael Pleus
23
Zentralheizungs- &
Lü ftungsbauer
Mofa
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Richard Niemann
22
Industriemechaniker
Mofa
3. Fahrer
Michael Schlie
26
Groß- & Außenhandelskaufmann
Sport
•Puch Maxi N, Baujahr 1972
•Grü n
•ca. 45 km/h
•besonders lautes Getriebe
Zu wenig und zu schlecht auf Grund des Zeitmangels!
Bestehen des Qualifyings!!
Spannende Ü berholmanöver & tolle Crashs. Die Outfits von den Teams & deren Maschinen.
26
Team 17 - McLaren-Puch
v.l.: Jörg Zumdohme, Andre Pawel, Andreas Triphaus, Christian Berndsen
Name
Alter
Beruf
Hobby’s
1. Fahrer
Jörg Zumdohme
24
Windkraftanlagenmonteur
Mofa fahren
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Andre Pawel
24
Bundeswehr
Mofa fahren
3. Fahrer
Andreas Triphaus
24
Servicetechniker
Mofa fahren
•Puch Maxi N
•Silber / Schwarz
•ca. 50 km/h
•läuft wohl
Also wir haben unseren Boliden im Januar käuflich erworben. Dann wurden Teile bestellt und
angebaut. Die besten Teile wurden auch nach den ersten Tests weiter verwendet. Durch diese
feine Auslese an Teilen, konnten wir ein recht stattliches (monströses) Aggregat fertigen, was
auch unseren Ansprü chen gerecht wurde. Die Fahrer machten ein mehrwöchiges EinarmTraining was meistens in der Muskelfabrik "Bössel" stattfand. Aber auch in anderer Umgebung haben wir unsere "Kräfte" mit anderen Einarm-Sportlern gemessen und dem Gegner nur
noch den Ausweg zur Niederlage gelassen.
Dabei sein ist alles aber Gewinnen ist auch nicht verkehrt.
Die Ausfälle, die Stü rze und das ganze Drumherum.
27
Team 18 - Mofka-Highspeed-Team
v.l.: Matthias Thien, Bernd Krämer. Es fehlt: Christian Schoo
Name
Alter
1. Fahrer
Matthias Thien
22
Beruf
EDV-Administrator
Hobbys
VW-Club, PC, Saufen
Mofabeschreibung:
2. Fahrer
Bernd Krämer
20
Stellv. Produktionsleiter
WAS-Elektronik
Uhrmacherei, Saufen
3. Fahrer
Christian Schoo
22
Automobilkaufmann
Autos, Saufen
•Puch Maxi irgendwas
•Regenbogenlackierung aus der Spraydose
•Max. Geschw. 45 km/h (beim Rennen)
•mit anderem Ritzel bis zu 120 km/H möglich
•Querstrebe, Hinterradschwinge um 15 mm verbreitert
•Slicks mit Regenprofil
Wir haben uns weniger auf das Rennen, sondern mehr auf die Fete danach vorbereitet und die
Leber mit Bier trainiert.
Mit mehr als einem Reifen ü berkommen!
Natü rlich die Crashs.
28
Das Rennen 2002
(Berichterstattung von Michael Kock)
1.Groß er Preis von Lohne – 03.08.2002
„Als man mich am 19.07.02 gefragt hat, ob ich das MofaRennen kommentieren wolle, hab ich mich ohne lange zu ü berlegen dafü r entschieden.
Und ich hatte damit eine der besten Entscheidungen getroffen,
die ich bis dato zu treffen hatte!
Ich möchte mit Ihnen im folgenden Bericht noch einmal auf
das legendäre 1. Mofa-Rennen zurü ckblicken. Lassen Sie sich
von mir noch einmal in das pure Rennvergnü gen versetzen
und emotional schon auf das nächste Rennen vorbereiten.
Ich verspreche Ihnen, das was die Veranstalter vom KC “Planet der Affen“ Ihnen
heute bieten werden, vergessen Sie so schnell nicht!
Ich wü nsche Ihnen viel Spaß dabei!“
Ihr “Kai Ebel“
29
R E N N B E R I C H T 2002
(Berichterstattung von Michael Kock)
Mit der Idee, ein Mofarennen zu veranstalten, hatten die Organisatoren des
KC “Planet der Affen“ eine riesige Euphorie für Mofas ausgelöst. Keiner
hatte mit so vielen Zuschauern gerechnet, die sich trotz des regnerischen
Wetters an der Rennstrecke eingefunden hatten, um dem Spektakel beizuwohnen.
Am
cke
und
der
03.08.2002 gegen 11.00 Uhr trafen die ersten Teams an der Rennstreein, um ihren Platz in der Boxengasse einzunehmen. Die letzten Arbeiten
Testrunden wurden absolviert bevor um 13.00 Uhr mit dem Qualifying
Startschuss für einen spektakulären Renn-Nachmittag gegeben wurde.
Jedes der 12 Teams, welche mit jeweils 3 Fahrern besetzt waren, kämpfte
um den begehrten “Platz an der Sonne“. Dabei musste aus jedem Team jeder Fahrer eine “schnelle“ Runde fahren, wovon dann die schnellste Runde
gewertet wurde.
Das Qualifying sorgte schon durch spektakuläre Unfälle für Aufsehen. Unvergessen ist den Zuschauern wohl der Abflug von Ralf Lögering, der mit
seiner Mofa auf seiner schnellen Runde nicht ganz den Ausgang des “SennaS“ (in vergangenem Jahr wurde noch gegen den Uhrzeigersinn gefahren) erwischte und sich geradeaus in die Büsche, fast bis auf das angrenzende
Feld, verabschiedete. Erst durch den selbstlosen Einsatz der Streckenposten konnte der Rennbolide samt Fahrer aus dem streckennahen Gehölz geborgen werden. Personenschäden blieben aus!
Das “Racing-Team ten Brink“ mit seinen Fahrern Jens Borker, Ingo Schröder sowie Bernd ten Brink erkämpfte sich letztendlich die schnellste Runde
und ging von der Pole Position ins Rennen.
Das Rennen wurde um 15.00 Uhr durch einen sogenannten “fliegenden Start“
eröffnet. Ralf Többen von der Rennleitung, zu der auch noch Frank Thomas
und Markus Greskamp gehörten, fuhr die Einführungsrunde auf der “SafetyMofa“. In der letzten Kurve ging die Mofa dann von der Strecke und sobald
die erste Mofa die Start/Ziel-Linie überquert hatte, war das Rennen freigegeben.
Von nun an sollten 300 Runden vergehen, bis der Sieger feststand. Damit
alles mit rechten Dingen zuging, wurden eigens dafür menschliche und unparteiische Rundenzähler engagiert.
30
Im Verlauf des Rennens gab es auf Grund der regennassen Fahrbahn immer
wieder spektakuläre Unfälle, die aber wie im Qualifying – den Sicherheitsvorkehrungen sei Dank - glimpflich ausgingen. Auch die Präsenz des Deutschen Roten Kreuzes und der Lohner Feuerwehr sorgte für die entsprechende Sicherheit.
Im Rennverlauf gab es oft Führungswechsel, die durch Überholmanöver zustande kamen. Trotzdem filterten sich nach und nach die Teams heraus, die
um den 130 cm großen Wanderpokal kämpfen sollten. Das lag zum einen
daran, dass Teams wie z. B. das “Kottenbarken Mofa-Racing - Team Seggering“ oder “Teambuktu“ nicht durch besondere Leistungen auf der Strecke
auffielen, sondern eher dadurch, das die Teams sich über die Renndistanz
schrauben mussten. Selbst ein Motorwechsel galt nicht als unmöglich und
wurde mit Know-how und der Men-Power konkurrierender Teams bewerkstelligt.
Eines der Teams, welches als Favorit auf den Titel gehandelt wurde, war
das Team “Möfahead I“ mit den Fahrern Jörg Fehrmann, Reinald Kranzusch
und Thorsten Schnieders. Reinald Kranzusch konnte im Rennen sogar einen
erheblichen Vorsprung auf Teams wie “Racing-Team ten Brink“ oder “Kottenbarken Mofa-Racing - Team Fleer“ herausfahren.
Leider verhinderte ein Schaden am Kurbeltrieb auf Grund verwendeter Ersatzteile aus einem italienischen “Spenderherzen“ einen Sieg dieses Teams.
Ein sichtlich niedergeschlagener Thorsten Schnieders lag danach am Boden in
der Boxengasse. Mit 263 gefahrenen Runden wurde das Team am Ende als
6. gewertet.
Somit wurde aus dem harten Dreikampf ein Zweikampf zwischen dem “Team
ten Brink“ und dem “Kottenbarken Mofa Racing - Team Fleer“. Und damit
wurde auch das Rennen zunehmend spannender.
Zum Finale sollten die Zuschauer noch einmal richtig den Atem anhalten...
Es waren die letzten 3 Runden für den mit fast einer Runde Vorsprung vor
Gordon Lühn in Führung liegenden Ingo Schröder. Zur Musik von “Europe –
The Final Countdown“ wurde Ingo plötzlich immer langsamer. Den Zuschauern
stockte der Atem – konnte sich Ingo mit letzter Kraft vielleicht doch noch
vor Gordon Lühn ins Ziel schleppen?
Keinen hielt es mehr auf den Sitzen als Gordon dann in der vorletzten Runde
an dem mittlerweile stehenden Ingo Schröder vorbeifuhr und sich Platz 1
31
zurückerkämpfte! Unter dem stehenden Applaus der Zuschauer hatte er also
noch 1 Runde zu fahren und fuhr mit erhobenen Armen über die Ziellinie und
sicherte dem Rennstall des Kottenbarken Mofa Racings den Sieg und damit
den Pokal. Im Laufe des Abends verdichteten sich die Gerüchte um das
Team ten Brink, die angeblich auf Grund von Spritmangel die Ziellinie knapp
verpassten. Überglücklich hingegen waren die Teamkameraden Martin Dorow
und Matthias Fleer über ihren Teamkollegen Gordon Lühn. Auch die restlichen Mitglieder vom Planet der Affen waren begeistert, den Pokal als erste
für ein Jahr zu behalten.
Auch die Zuschauer strömten jetzt auf die Rennstrecke um der Siegerehrung beizuwohnen, und den 3 Gewinnern “Kottenbarken Mofa Racing - Team
Fleer“, dem “Racing-Team ten Brink“ sowie dem Drittplatziertem Team
“Puch Angels“ mit den Fahrern Tobias Wübker, Oliver Kolthoff und Stefan
ten Brink zuzujubeln!
Nach der Sektdusche für die restlichen Fahrer und Zuschauer wurden die
Vorbereitungen für die anschließende “After-Race-Party“ getroffen, die bei
obergäriger Kaltschale und Benzingesprächen rasenden Anklang fand.
Alle Fahrer waren sich einig, dass mit dem Lohner Mofarennen der Startschuss für eine zu pflegende Tradition gefallen war, welche sich schon im 2.
Anlauf als Highlight des Jahres entwickeln sollte!
So hoffen wir alle, das wir auch in diesem Jahr wieder ein mit solcher
Spannung geführtes Rennen sehen werden!
Und nun viel Spaß!!!
Ihr „Kai Ebel“
32
Unsere Titelverteidiger
v.l.: Martin Dorow, Mathias Fleer, Gordon Lü hn mit ihrer Siegermofa
und dem wohl begehrtesten Pokal des Jahres
Die Ergebnisse von 2002
Platz
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Team
Rundenanzahl
Kottenbarken Mofa Racing – Team Fleer
300
Racing Team ten Brink
298
Puch Angels
290
Team Andre Fehrmann
278
Flying Hercules
267
Möfahead I
263
Kottenbarken Mofa Racing – Team „ de fliegen260
de Holländer“
Spider Mofa Gang
255
Möfahead II
225
Hercules Angels
208
Teambuktu
201
Kottenbarken Mofa Racing – Team Seggering
175
33
An dieser Stelle möchten wir uns nochmals bei allen bedanken die uns bei
der Ausrichtung dieses Saisonhöhepunktes unterstützt haben. Dabei haben
viele Helfer und Helferinnen tatkräftig mit angepackt und uns geholfen.
Unser dank gilt aber natürlich auch dem RC-Car-Verein für die zu Verfügungstellung der Rennstrecke und des RC-Car-Hauses, sowie die Unterstützung bei der Getränkeversorgung unserer Gäste und Zuschauer.
Den freiwilligen Helfern des Roten Kreuzes sowie der Feuerwehr wird es ebenfalls hoch angerechnet, dass sie heute hier erschienen sind, um für Ihre
und unsere Sicherheit zu sorgen.
Nicht vergessen sollte man jedoch auch, dass wir, der KC Planet der Affen
nicht der alleinige Veranstalter und Organisator des Mofarennens sind. Zu
unserem Organisationsteam gehören viele weitere, die sich mit Leib und
Seele an der Organisation des „Großen Preis von Lohne“ beteiligt haben!!!
Vielen Dank auch an dieser Stelle.
Mit rennsportlichen Grüßen
Ihr Organisationsteam
=============================================================
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Infos unter www.kc-planetderaffen.de/mofarennen

Transcription

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