Bahnschneeschleudern - Modellbahn
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Bahnschneeschleudern - Modellbahn
Fulgurex N-Gotthard-Rotary (2005). Geplant: dk models N-BLS-Rotary 9501. Leslie-Dampfschneeschleudern und andere Schneeräum-Methoden und -Maschinen beidseits des Atlantiks (8. Teil und Schluss) Bahnschneeschleudern Im September bereiten Gebirgsbahnen ihre Schneeräummaschinen für den dräuenden Winter vor. Das sollten auch die Modelleisenbahner tun. Der letzte Teil der LOKI-Rotary Serie präsentiert Möglichkeiten für den winterlichen Hobbyraum in den beliebten Spuren H0m und N. Und damit Klarheit über den Einsatz von Watte, und Schneepulver auf der Modellbahn besteht, bilden einige spektakuläre Bilder von Einsätzen beim Vorbild beidseits des Atlantiks den Schlusspunkt. Von Roland Kink « kombinierten Schneeräumbetrieb» auf der Berninabahn. Um diese Kombination in 1:87 nachzustellen, braucht es also ein Bernina-Krokodil, zwei Bernina-Schleudern und den einen Räumer. Bemo hatte in seiner Exclusive Metal Collection das Krokodil heraus gebracht, allerdings ohne die beidseitigen grossen alten Schneepflüge. Deren Funktion übernimmt ja sowieso die erste Schleuder. Bemo hatte zudem die Schleuder Xrot d 9213 in ihrer heutigen Erscheinung in der gleichen Produktlinie produziert, vor kur- zem zusätzlich auch die BB-Schleuder 9214 in der Ursprungsausführung. Und der Räumer Xk 9132? Ein Eigenbau-Modell von Andrea Arc angeli des Räumers war bereits in den LOKI-Spalten zu sehen, und zwar im Bericht über das Anlagenmodul «Cavaglia» in Heft 12|2011. Dort stand auch zu lesen, dass das Modul während der Ausstellung in Bauma inklusive Räumer auf dem BemoStand [sic!] zu sehen war. Die Bemo-Leute hätten also ein feines Vorbild für ein Industriemodell. Und, nachdem sich in ihrem Zeichnung aus dem Leuenberger-Buch Schweizer Schneeräum-Modelle 1 : 87 Meterspur Des hiesigen Modellbahners liebstes einheimisches Meterspur-Winter-Kind dürfte die Räumkomposition der Berninabahn sein. Und es ist ja wahrlich toll, dass diese von Bemo und anderen Herstellern schon fast komplett ins Modell umgesetzt worden ist. Nur der «Räumer» fehlt, abgesehen vom längst vergriffenen Modell von FerroSuisse! Zur Erinnerung nochmals die Skizze aus dem Leuenberger-Buch über den Bild 238 Räumkomposition der Berninabahn: zwei Schleudern, Krokodil, Räumer. 28 LOKI 9 | 2012 Foto: Martin v. Meyenburg Modell & Vorbild Bild 240 Bemo H0m: Xrot d 9214. Bild 241 Ferro-Suisse (oben): Xrot d 9213, unten von Bemo. Bild 242 Bemo H0m: Xrot d 9213 (links) und Xrot d 9214. Bild 243 RhB Xk 9132 Räumer der Berninabahn als Modell und im Bild von Andrea Arcangeli. Bild 244 RhB Xk 9132 im Wintereinsatz auf dem Diorama «Cavaglia» von Andrea Arcangeli. Sortiment bereits die beiden BerninaSchleudern, das Bernina-Krokodil, ein RhB(Bernina-)Spurpflug, sowie ein RhB-Keilpflug befinden, wären sie wohl gut beraten, ihrer Fangemeinde bald den Räumer Xk 9132 anzubieten. Auf dass der Leuenberger’sche kombinierte Räumdienst in H0m aufgenommen werden kann! Zum zwanzigjährigen Firmenjubiläum vor 13 Jahren hatte Ferro-Suisse in 1:87 den BB-Räumer bereits einmal im Programm. Allerdings nicht als Einzelmodell, sondern im «Bernina Set» des Hauses, bestehend aus dem Krokodil mit den grossen Schneepflügen, dem Räumer und einem Spurpflug. Damals gab Ferro-Suisse bekannt, den Räumer nicht einzeln fertigen zu wollen. Die Modelle der RhB Xrot d 9213 von Ferro-Suisse und Bemo sind in LOKI 1|2012 auf Seite 54 grossformatig abgebildet. Hier folgen trotzdem nochmals einige Bilder der Bernina-Schleudern, unser aller Favoriten. ▷ LOKI 9 | 2012 Foto: Ferro-Suisse Bild 239 Ferro-Suisse H0m: Xrot d 9213 mit geöffneten Seitenklappen. Bild 245 Ferro-Suisse H0m: «Räumer-Set». Bild 247 Bemo H0m: Spurpflug RhB X 9144. Bild 246 Bemo H0m: Keilpflug X 9103 der RhB. Bild 248 Bemo H0m: Räumzug mit Keil- und Spurpflug. 29 Modell & Vorbild Bild 249 Friho H0m: SBB Brünig Tm 981. Bild 250 Friho H0m: VZ X 202. Bild 251 Friho H0m: BVZ X 2901. Bild 252 Friho H0m: GFM 1003. Bild 253 Friho H0m: MOB X 9. Bild 254 Friho H0m: MOB X 60. Bild 255 Friho H0m: MOB X 11. Bild 256 Friho H0m: MOB M 91. Wie Ferro-Suisse in seinem Bernina-Set hat auch Bemo einen RhB-Keilpflug, den X 9103, sowie einen braunen Spurpflug (RhB X 9144) produziert. Diesen gibt es 30 auch in Grau als X 4904 der Furka–OberalpBahn FO. In Meterspur wartet Friho in 1:87 mit einer ganzen Reihe speziell putzigen Schneeräumfahrzeugen auf. Mit Ausnahme des SBB-Brünig Tm 981 handelt es sich um Kleinfahrzeuge der Westschweizer Bahnen MOB, GFM und VZ/BVZ. LOKI 9 | 2012 Bild 257 Friho H0m: MOB Lc 153. Bild 258 Friho H0m: MOB Flachwagen mit Schneepflug. Bild 259 Friho H0m: BVZ X 2906 (Handmuster). Bild 260 Friho H0m: BVZ X 2907 (Handmuster). Bild 261 Friho H0m: MOB K 101. Bild 262 Friho H0m: MOB X 151. Bild 263 Overland Models H0n3: Messingmodell des OY der Denver & Rio Grande. Bild 264 Overland Models H0n3: Messingmodell des OM der Denver & Rio Grande. Eine Gesamtschau der von Friho bereits produzierten und einiger neu vorgesehenen H0m-Modelle findet sich in der Foto galerie (Bilder 249 – 262). Massstab 1 : 87 – USA Schmalspur H0n3 Die Modelle nach Vorbildern der Schmalspurbahnen der Denver & Rio Grande WesLOKI 9 | 2012 Bild 265 OY und OM von Overland in H0n3 von vorn. tern mit einer Spurweite von 3 Fuss wurden im 6. Teil, vor allem in der Baugrösse 0n3, eingehend behandelt und auch im Bild vorgestellt. Allerdings fehlte der Rotary OY, der jüngste der vier D&RGW-Exemplare. Er ist aufgrund der späten Konstruktion auch der detailreichste des Quartetts. Vielleicht deshalb hat sich kein Messing-Hersteller seiner in 0n3 angenommen. So werden hier für Spur H0n3 nochmals zwei SchmalspurRotaries präsentiert, der in der grösseren Modellspur verschmähte OY und sein vergleichsweise einfacher konstruierte Bruder OM (Bilder 263 – 265). Flangers und Spreaders in H0n3 wurden ebenfalls im 6. Teil dieser Serie bereits behandelt. ▷ 31 Modell & Vorbild Bild 266 Fulgurex N: SBB Xrot m 100. Bild 268 Fulgurex N: SBB Xrot m 100 von vorn. Bild 269 dk models N: BLS Xrot d 9501 aus Messingbausatz gebaut und fotografiert von Herbert Scholz. Bild 270 dk models N: Rotary «Bauart Henschel» der CSD aus einem Spur-TT-Messingbausatz. Foto: Lukas Kostal Bild 267 Fulgurex N: SBB Xrot m 100 mit C 5/6 «Elefant». Bild 271 Minitrix N: Rotary «Bauart Henschel» der DR. Massstab 1 : 160 – SBB Xrot m 100 und BLS Xrot d 9501 Nochmals wird der Gotthard-Rotary zum Star, denn Fulgurex hat ihn 2005 als Modell im Massstab 1:160 ausgeliefert (Bilder 266 und 268). Fulgurex hatte damals in weiser Verkaufsabsicht auch gleich die passende Schublok, den Elefanten C 5/6 produziert (Bild 267). Für einmal kommt nun in Spur N die BLS-Schleuder nicht zu kurz, denn sie existiert, wenn auch nur als Bausatz. Dies ist Lukas Kostal und seiner Firma dk models 32 in Tschechien zu verdanken. Er produziert unter anderen Produkten auch feine Messing-Ätzbausätze von Dampfschnee schleudern in den Massstäben 1:87 (Rotary Bauart Henschel), 1:120 (Rotaries Bauart Henschel und Typ Königsberg) und 1:160 (Rotaries Bauart Henschel, Typ Königsberg und die BLS-Schleuder Xrot d 9501). BLS Xrot d 9501 wird dem Typ Henschel Standard zugeordnet. Dieser ist aber äusserlich kaum vom Typ Königsberg zu unterscheiden (siehe LOKI 4|2012, Seite 48), sodass dk models die BLS-Schleuder auf dem vor- Bild 272 Minitrix N: Front mit Rafferblechen des Rotary «Bauart Henschel» der DR. handenen Bausatz der Königsberg basieren konnte. Auf Bild 269 ist Xrot d 9501 als NModell zu sehen, zusammengebaut und fotografiert von Herbert Scholz. Massstab 1 : 160 – Henschel und Exoten Selbstverständlich, nach der Fülle der Varianten in H0, hat sich Trix/Märklin auch des Leslie-Rotarys Bauart Henschel im Massstab 1:160 angenommen. Wie seine grösseren Brüder wurde der Henschel-Rotary von Minitrix in einem Set zusammen mit der passenden Schub-Dampflok, hier der BauLOKI 9 | 2012 Bild 273 Roco / Eigenbau N: Rotary «vom Brünig». Bild 274 More N: Rotary der japanischen Staatseisenbahn. Bild 277 Tichy Trains N: Typische Leslie-Schleuder und Tender aus zwei Plastikbausätzen. Foto: Martin v. Meyenburg Bild 275 More N: Rotary der japanischen Staatseisenbahn: Flügelrad im Schleuderkasten. Foto: Martin v. Meyenburg Bild 276 Zwei Räumkompositionen der JNR, links von Kato/Tomix, rechts von MicroAce. Bild 278 Tichy Trains N: Rotary mit fremden Tender von British Rail. reihe 44, angeboten. Im Gegensatz zu den H0-Modellen von Märklin und Trix befindet sich der Minitrix-Rotary zurzeit nicht im gültigen Katalog. Die intensive Beschäftigung mit ModellBahn-Schneeräumfahrzeugen führte zum Auffinden von hierzulande exotisch anmutenden Exemplaren. In der Auslage eines Occasionshändlers fand sich ein BastlerUmbau einer Xrot m 51, gleichzeitig beschriftet für SBB Brünig (Bastlerseits) und für die SNCF (Herstellerseits, Roco N) wie Bild 273 zeigt. Dann tauchten in einer Internet-Verkaufsplattform plötzlich die Japaner auf: Die bis anhin dem Autor unbekannte Firma More bot in den 1980er-Jahren unter eigenem Firmennamen eine Schneeschleuder der Japanischen Staatsbahnen in 1:160 an (Bilder 274 und 275). Diese wurde in den USA von der Firma Con-Cor ohne Hinweis auf das Vorbild mit der Beschriftung «MW» LOKI 9 | 2012 Bild 279 Walthers N: Grosserienmodell Russel Plow. (Maintenance of Way – Streckenunterhalt) vertrieben. Es fand sich noch ein weiterer japanischer bis anhin Unbekannter, besser, gleich deren zwei: Ähnliche Dieselloks mit je zwei kurzen Schneepflügen auf beiden Seiten. Diese dienen wohl beim Vorbild zum schnellen Räumen aller Stumpengleise einer Station und zur schnellen Umkehr in einer Endstation. Beide Loks verfügen aus den gleichen Gründen über Führerkabinen mit Sicht nach vorne und hinten. Modellmässig interessant ist (vergleiche Bild 276), dass die eine Komposition aus einer Lok von Kato und den zwei Pflügen der Firma Tomix besteht, die zweite entstammt einem Set aus Lok und zwei Pflügen der Firma MicroAce. Für Schweizer Modellbahneraugen etwas weniger exotisch muten einige amerikanische N-Modelle an. Ein klassischer Leslie stellt der Rotary dar, der aus einem Tichy Trains (früher Dimi Trains)-Bausatz stammt (Bild 277). Der passende Tender wird in einem separaten Kit angeboten. Zusammen ergeben die beiden auch von einem weniger geübten Bastler zu bewältigenden Bausätze ein ansehnliches Modell, das sich auch auf Anlagen nach Schweizer Vorbild recht gut macht (Bild 277). Da der Tenderbausatz auf Internet-Plattformen viel seltener anzutreffen ist als derjenige für die Schleuder selbst, kann man sich auch mit einem solchigen aus der Bastleroder Überreste-Kiste behelfen wie auf Bild 278. Auf Bild 280 ist der Tichy-Rotary allerdings mit einem rassereinen UP-Zug unterwegs. Den Abschluss der N-Schneeräumung bildet ein Russel-Pflug als Fertigmodell von Walthers (Bild 279). Dieser ist wie gewohnt in den Farben diverser Bahngesellschaften erhältlich. ▷ 33 Foto: Martin v. Meyenburg Modell & Vorbild Bild 280 Kato/Walthers/Tichy N: Rotary-Räumzug der Union Pacific. Bild 282 Märklin Z: Die aktuelle Schneeschleuder «Bauart Henschel». Foto: Märklin Foto: Courtesy Union Pacific Railroad Bild 281 Märklin/ Trix Z/N/H0: Dreimal ein Rotary der Bauart Henschel. Bild 284 Rotary-Räumkomposition im Einsatz am Donner Pass, März 2011: SDACe 8444, F7B, Rotary SPMW. Foto: Tom Hallendorf Massstab 1 : 220 Nachdem hier die Leslie-Dampfschneeschleuder «Bauart Henschel» als Märklin/ Trix-Modell bereits in den Massstäben 1:87 (H0) und 1:160 (N) vorgestellt wurde, bildet die gleiche Schleuder als Märklin MiniclubModell in Baugrösse Z den Schlusspunkt des Rotary-Bilderreigens Es wurde bereits früher angeboten und befindet sich aktuell nach längerer Pause wieder als Schneeräumzug im Set mit einer Dampflokomotive der Baureihe 39 der DB im Miniclub- Angebot (Bild 282). 34 Foto: Courtesy Union Pacific Railroad Bild 283 Rotary-Räumkomposition im Einsatz am Donner Pass, März 2011. Bild 285 Rotary-Räumkomposition im Einsatz am Donner Pass, März 2011. Schneeräumung im Frühling 2011 am Donner Pass Schon ganz am Anfang dieser Rotary-Serie war wiederholt die Rede vom Donner Pass zwischen Nevada und Kalifornien, ursprünglich Teil der Central Pacific Railroad und damit auch der ersten transkontinentalen Eisenbahn der USA. Heute ist die Strecke zwischen Roseville und Truckee Teil der Union Pacific Railroad, die den Pass von der Nachfolgegesellschaft der Central Pacific, der Southern Pacific, geerbt hat. Schon die allerersten Leslie-Maschinen amen am Donner Pass zum Einsatz. So k erstaunt es kaum, dass einige der letzten Vertreter ihrer Spezies immer noch dort stationiert sind. Donner ist auch heute noch «the snowiest pass» in den USA, der Pass mit den grössten Schneemengen. In Roseville hält die Union Pacific in der Tat noch drei Leslie-Rotaries in Reserve. Sie befinden sich natürlich nicht mehr im Ursprungszustand, obwohl sie noch das Farbkleid und die Beschriftung der Southern Pacific (schwarz; SPMW – Southern Pacific Maintenance of Way) tragen. SPMW 209 LOKI 9 | 2012 Bild 286 Nach dem Einsatz am Donner Pass: Zurück auf Standby in Roseville im Mai 2011. Foto: Ruedi Schai Bild 287 Die beiden GP38-2 9571 und 9621 der Canadian National mit ihrem Pflug nach getaner Arbeit in Clinton, Illinois. Fotos: Jon Roma (2) Bild 288 Anfang Februar 2011 schiesst ein Keilpflug der Candian National / Illinois Central durch Schneeverwehungen in der Nähe der Stadt Bellflower, Illinois. wurde 1929 gebaut, SPMW 211 1937, SPMW 221 1922, alle drei von ALCo. Zwischen 1957 und 1968 wurden alle drei Rotaries vom Dampfantrieb aus eigenen Kesseln auf Elektoantrieb aus externer Quelle umgebaut. Sie beziehen ihren Strom aus einer von drei zu diesem Zweck um gebauten führerstandlosen Dieselloks F7B. Eine Schleudereinheit besteht somit aus mindestens einer modernen Diesel-Schublok, einer F7B als Stromlieferant und einer Schleuder als eigentliche Arbeitsmaschine. Vorgesehen ist ein Ernsteinsatz von zwei LOKI 9 | 2012 dieser Einheiten, ein Rotary an beiden Enden, zwei moderne Dieselloks in der Mitte, zwischen diesen und den Rotaries je eine F7B. Das ist zwar weit entfernt von einer guten, alten, echten Leslie-Dampfschneeschleuder. Aber das Patent Leslie steckt immer noch in den Schleuderrädern! Seit 1998 standen die drei SPMW- Rotaries auf Standby, wurden tatenlos in Reserve gehalten. Dann kam der Winter 2010/2011! Am 7. März 2011 warf Frau Holle mit einem Deckenschütteln gleich gut 5 Meter Schnee auf den Donner Pass. Damit belief sich der total gemessene Schneefall jenes Winters auf 14 Meter (46 Fuss). Die eine Schneesaison zuvor von der Union Pacific neu gebauten topmodernen Jordan Spreaders hatten beidseitig der Strecke bereits hohe Schneemauern entstehen lassen. Der Pass war blockiert. Es gab nur einen Ausweg: «Bring in the rotaries!» Am 25. März rückten SD70ACe’s UP 8444 und UP 8585 von Roseville Richtung Donner Pass aus, Rotary SPMW 209 an der Zugsspitze, ein zweiter Rotary am Zugsende. Trotz der Hilfe der erwähn- ▷ 35 Fotos: Bruce Bird (2) Modell & Vorbild Bild 290 … in der Nähe der Stadt Latham, Illinois gewaltig Staub zu machen. Bild 291 Der grösste und «böseste» seiner Art, Rotary UP 900082 frisst sich durch Schneeverwehungen am 1. Januar 2007 östlich von Weskan, Kansas. Bild 292 Wenn er draussen ist, dann gilt’s wirklich ernst: UP 900082 am 1. Januar 2007. Fotos: Mike Danneman (2) Bild 289 Zwei weitere Vierachs-Dieselloks der Canadian National stehen im Februar 2011 in Decatur, Illinois bereit, um alsbald … ten neuen Spreaders und einer ganzen Anzahl von Bulldozern hatten die guten alten Schleudern fünf lange Tage harte Arbeit zu leisten, bis die Strecke wieder offen war. Im gleichen Winter kamen andernorts im Norden der USA ebenfalls alte Schneeräummittel nach langer Pause wieder zum Einsatz. Auf der Burlington Northern Santa Fe waren es ebenfalls alte, umgebaute Leslie-Rotaries (die BNSF hält noch immer acht solcher Maschinen in Reserve, die zahlenmässig grösste Flotte der USA). Auf der Illinois Central standen zwei GP38-2 mit einem Keilpflug im Einsatz. Canadian National setzte ebenfalls im schneegeplagten Bundesstaat Illinois einen alten Wedge Plow ein. Diese Beispiele stehen für viele andere ungewöhnliche Einsätze in den USA. Grund dafür sind die dem Autor hierzulande davon zugänglichen spektakulären Fotos. Schon im ebenfalls ungewöhnlich schneereichen Winter 2006/2007 kam ein anderes bekanntes US-Rotary-Ungetüm nach langem Stillstand wieder einmal zum Einsatz. Neben den drei in Roseville stationierten Schleudern verfügt die Union Paci36 fic Railroad – wie im Modellteil bereits erwähnt – über zwei weitere, die in Cheyenne, Wyoming stationiert sind, UP 900080 (Baujahr 1958) und UP 900082 (1971). Beide wurden von der UP im Eigenbau in ihren Werkstätten von Omaha gefertigt. UP 900082 ist zudem der letzte in den USA gebaute «rotary snowplow». Er ist gleichzeitig auch der grösste. Diese beiden Schleudern sind insofern einzigartig, als dass sie über einen eigenen dieselelektrischen Antrieb verfügen. Ein bisschen Dampf ist ihnen in Form der Heizung noch verblieben. Ein solcher Rotary geht nur als autonome Komposition in den Einsatz: Die Schleuder an der Spitze, gefolgt von einem Kesselwagen mit dem Wasser für den Dampfgenerator der Heizung, zwei oder drei Dieselloks, gefolgt von einem Werkzeugwagen, dann ein CrewWagen mit Küche, Waschsalon, Toilette, Duschen, Betten und Speiseraum für die Ersatzmannschaft, danach ein weiterer Werkstattwagen und schliesslich eine zusätzliche Diesellok. Diese dient allein dem Zweck, die im Schnee festgefahrene Komposition rückwärts wieder flott zu machen. Wenn diese Rotary-Einheit wirklich in den Einsatz gehen muss, dann sind die Verhältnisse so, dass sie fähig sein muss, bis zur Wiedereröffnung der blockierten Strecken ununterbrochen mehrere Tage im Einsatz zu verbleiben. Good-bye Gotthard-Rotary: Letzter Einsatz im Frühling 1975 Nachdem die Leslie-Dampfschneeschleudern seit Anfang dieses Jahres in LOKI zu finden waren, bestand genügend Zeit für Leserreaktionen. Für diese bedankt sich der Autor hiermit bestens. Eine Reaktion sticht dabei besonders hervor. LOKI-Leser Arnold Siegrist hat sich mit einer Trouvaille gemeldet. Er war mit seinen Filmund Fotokameras beim letzten Ernsteinsatz des SBB Xrot m 100 mit dabei! Der Winter 1974/75 war anfänglich zu warm und zu trocken. Anfang April 1975 änderte sich das aber dramatisch. In den Zentralalpen fielen innert weniger Tagen teilweise über zwei Meter Neuschnee. Bereits am 4. April donnerten die ersten Lawinen zu Tal. Unaufhörlich schneite es weiter, und die Lawinensituation spitzte sich lauLOKI 9 | 2012 Bild 294 Xrot m 100 greift den Kegel der Hägerital-Lawine … Fotos: Arnold Siegrist (4) Bild 293 Xrot m 100 wird im April 1975 für einen letzen Einsatz angeheizt. Bild 295 … beim Pfaffensprung an. fend zu. Im Raum Göschenen betrug der Schneezuwachs zwischen dem 4. und 6. April allein nicht weniger als 1,7 Meter. Bereits mit der Ankündigung der kommenden starken Schneefälle war am 5. April 1975 in Erstfeld der Gotthard-Rotary Xrot m 100 angeheizt worden. Am Morgen des 7. April gingen zwischen Erstfeld und Göschenen zehn La winen auf das Trassee der Gotthardbahn nieder. Zum Glück waren keine Züge betrof- Bild 296 Geschafft! Danke, Gotthard-Rotary! fen. Allerdings riss die Rientallawine in Göschenen fünf Bahnwagen von den Abstellgleisen in die Tiefe. Die Staublawine ging so stark ab, dass sie auf der Dorfseite 60 Meter den Gegenhang hochbrandete. Die Hägrigerlawine oberhalb von Gurtnellen donnerte drei Mal von den schneegeladenen Abhängen herunter und verschüttete den Durchlass und die Brücke über 10 Meter tief. Nun kam der GotthardRotary zu seinem letzten Einsatz. Arnold Zwei Schweizer Rotaries in Aktion auf DVD DVD «Rotary Xrot 100 im Einsatz» Zu bestellen für CHF 22.00 inklusive Porto direkt bei Arnold Siegrist, Bäumlisächerstr. 18, 8907 Wettswil, [email protected] LOKI 9 | 2012 DVD «Xrot 9213» VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH, RioGrande-Video. www.riogrande.de Siegrist hielt dieses Ereignis am 7. April 1975 mit seiner Super-8-Kamera fest, und so kam es zu einem eindrücklichen Dokument. Gezeigt wird die Räumung der Hägriger-Lawine beim Pfaffensprung. Diese einmaligen Aufnahmen liegen nun auch als DVD vor. Sie sei den interessierten LOKILesern wärmstens empfohlen, trotz der Tatsache, dass die historischen Aufnahmen nicht der heutigen HD-Qualität entsprechen können. Ein weitere DVD sei hier für Rotary-Fans erwähnt: In der RioGrande-Videothek wird eine Scheibe mit dem Titel «Xrot 9213» angeboten. Sie enthält unter anderen «spektakuläre Helikopter-Aufnahmen» von einem Einsatz der den Lesern nun hinlänglich bekannten RhB-Dampfschneeschleuder Xrot d 9213. Für die Aufnahmen wurde 9213 vom Filmteam für drei Tage gemietet. Die Bemerkung sei erlaubt, dass die hier gebotene «perfekte Bildqualität» von einem Demonstrations-Einsatz stammt, wo hin gegen die DVD von Arnold Siegrist den bitteren Ernst eines harten Ernsteinsatzes dokumentiert. Die Bilder 293 bis 296 stammen daraus. ○ 37