LILLE Anciens établissements Arbel Fauvet Rail

Anciens établissements Arbel Fauvet Rail
(ex Fauvet Girel)
LILLE
UGn et
UBcn 1,20
Superficie totale de la zone : 4,30 ha
Contexte et Contexte
enjeux - La friche Fauvet-Girel se situe sur le territoire de Lille sud, séparé du centre de
-
Lille par des coupures urbaines (périphérique, emprise SNCF), et caractérisé par
de vastes emprises peu perméables qui morcellent le territoire (CHRU, Cimetière
sud).
La friche est située au nord-ouest de Lille sud, à la croisée des rues Courtois et
Walter, entre la cité des Fleurs et le CHRU. D'une surface de 4,30 ha, elle a été
libérée il y a une dizaine d'années par le départ de l’entreprise Arbel Fauvet Rail.
Le projet de reconversion du site de Fauvet-Girel s’inscrit dans le cadre du Grand
Projet Urbain de Lille qui s’appuie sur trois leviers :
Réduire les dysfonctionnements et la ségrégation territoriale
Augmenter et diversifier l'offre de logements
Favoriser le développement économique et l'emploi
Enjeux
- Relier trois tissus urbains qui s'opposent, la cité des Fleurs (tissu résidentiel,
intimiste et d'échelle réduite, aspect paysager), le CHRU (tissu lâche, disparate et
d'échelle importante) et les bâtiments d'activités qui se développent le long de la
rue Courtois (tissu monobloc, monofonctionnel et d'échelles variées).
- Désenclaver la cité des Fleurs tout en maintenant les caractéristiques qui en font
un quartier agréable à vivre.
- Fabriquer un morceau de ville qui réponde aux ambitions actuelles : privilégier les
déplacements doux et les transports en commun, offrir une grande qualité de bâti,
d'espaces publics et d'espaces extérieurs privés, diversifier la population et donc
l'offre typologique de logements.
Conditions Principes de composition urbaine
d'aménagement - Inscrire le quartier dans son territoire par la prolongation de la rue des Roses et
de la rue des Jasmins perpendiculairement à la rue Walter, dans un souci de
de la zone
préservation et de mise en valeur des profils existants.
-
Assurer une continuité d'échelle entre la cité des Fleurs et le CHR en apposant le
long de la rue Walter des hauteurs de bâtiments répondant aux gabarits situés sur
la parcelle du CHRU (hauteurs intermédiaires de type R+3, R+4).
Gérer la transition (volumes des bâtiments, nuisances sonores, visuelles etc.) entre
les zones d’activités tertiaires et les zones résidentielles.
Assurer la mixité de la population par une offre typologique variée (grands et
petits logements, individuels et collectifs, accession à la propriété, location).
Vocations et typologies
- Les logements seront répartis en petits immeubles collectifs, en lofts et en maisons
individuelles de type maisons de ville.
- Les activités qui s’implanteront seront à dominante tertiaire et/ou des équipements
publics collectifs et ne devront pas être source de nuisances pour les logements à
proximité. Par ailleurs, la densité devra être recherchée.
- L’expression d’une architecture contemporaine et diversifiée sera promue.
Orientations programmatiques
- Zone UBcn 1,20
- La programmation de logements qui devrait atteindre entre 80 et 200 logements
répondra aux objectifs d’habitat durable (cf. référentiel HQE de la Ville) et de
mixité de la population.
- Zone UGn
Orientations d’aménagement – Territoire Lillois
-
Des équipements publics pourront trouver place. La réalisation de ces
équipements devra être prise en compte par toute opération d'aménagement.
Les activités à dominante tertiaire devront répondre aux objectifs de Haute
Qualité Environnementale définis par la Ville.
Principes de traitement des espaces publics
- La rue des Roses et la rue des Jasmins existantes seront prolongées jusqu’à la rue
Jean Walter afin de permettre le désenclavement de la cité des Fleurs. Elles
assureront une continuité d’aménagement et une fonction de desserte des
nouvelles opérations de logements avec les espaces existants et notamment la cité
des Fleurs.
- La desserte des programmes de bureaux et des équipements sera assurée par la
création d’une nouvelle rue ainsi que par la rue Courtois.
- Le principe d'une voie publique de liaison nord / sud entre l'opération de
logements et la zone au nord (tertiaire, voire équipements publics) sera à
respecter.
- La largeur des trottoirs permettant la liaison entre le site concerné et la station de
métro CHR Oscar Lambret devra être suffisamment large pour permettre une
circulation aisée des piétons.
- Les constructions le long de la rue J. Walter et de la rue Courtois devront
respecter une marge de recul de 3 mètres minimum, qui sera plantée.
- Sur les principes d’aménagement des espaces publics, l’aménageur se référera à
la Charte des Espaces Publics de Lille Métropole.
Orientations paysagères
- Les plantations devront participer à la création d’une trame végétale structurant le
site :
- l’alignement d’acacias existant le long de la rue Courtois devra être prolongé
- l’alignement de plantations de la cité des Fleurs (rue des Jasmins et rue des Roses)
devra être prolongé le long des nouvelles rues créées.
- un alignement de plantations devra être créé le long de la rue J. Walter.
- la transition entre la zone résidentielle et la zone d'activités tertiaires devra être
assurée en instaurant une marge d'isolement paysagère qui permette de réduire
l'impact de ces bâtiments tout en constituant une ouverture vers l'extérieur. Le
cahier de recommandations architecturales urbaines et paysagères illustre des
exemples de ce qu'il est souhaitable de réaliser.
Conditions
d'équipement
de la zone
Conditions d’équipement
Assainissement :
- Eaux usées : assainissement collectif.
- Eaux pluviales : infiltration sur l’unité foncière.
Voiries :
- La largeur minimum des voies publiques sera de 9 m.
- Il sera demandé à un éventuel aménageur la cession à titre gratuit des voies
publiques à la Communauté Urbaine.
- Les voies en sens uniques incluront des contresens cyclables. Les voies seront
aménagées de façon à laisser un passage aisé aux véhicules de ramassages des
ordures ménagères. La structure des différentes voiries respectera le Catalogue
des structures de LMCU et le guide Démarche qualité et utilisation des matériaux
recyclés.
-
Déplacements :
Le terrain étant localisé dans le périmètre de valorisation des axes lourds de
transports en commun, il est indispensable d’assurer une bonne accessibilité à
pied du site depuis les arrêts du métro et de la future ligne de bus à haut niveau
de service (rue Laguesse). De même, il s’avère nécessaire de créer des
équipements spécifiques à l’utilisation des vélos (garages à vélo, arceaux, etc.).
Orientations d’aménagement – Territoire Lillois
Anciens établissements Arbel Fauvet Rail
(ex Fauvet Girel)
LILLE
UGn et
UBcn 1,20
Superficie totale de la zone : 4,30 ha
-
L’intérieur de la zone devra comporter des espaces lisibles pour les circulations
piétonnes et cyclistes. L’ensemble de l’aménagement devra respecter le Plan de
Déplacement Urbains de LMCU.
Orientations d’aménagement – Territoire Lillois
ZONES URBAINES
UB ET UG
LILLE
[ Friche Fauvet-Girel ]
Rue Courtois et rue Jean Walter
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