Rail-Government Interface 2015 Échanges Rail

Rail-Government Interface 2015
February 26, 2015, Laurier Room, Château Laurier
Échanges Rail-Gouvernement 2015
Le 26 février 2015, Salon Laurier, Château Laurier
TM
Agenda – February 26, 2015
11:30 – 12:00
Registration
12:00 – 13:30
Lunch and Keynote Speaker
• Tony Hatch, President, ABH Consulting
13:30 – 14:15
Panel 1
• Moderator: Michael Gullo, Director, Policy, Economic
and Environmental Affairs, Railway Association
of Canada
Railway Regulation and
Performance
• Liz Barker, General Counsel, Canadian Transportation
Agency
• Joseph Schulman, Principal Consultant, CPCS
14:15 – 15:10
Panel 2
Railway Capacity and
Western Grain Movement
• Moderator: Michael Gullo, Director, Policy, Economic
and Environmental Affairs, Railway Association
of Canada
• Malcolm Cairns, Consultant, Malcolm Cairns
Consulting
• Dr. Graham Parsons, President, Organisation for
Western Economic Cooperation
15:10 – 15:25
Break
15:25 – 16:10
Panel 3
The Future of Local
and Regional Railway
Infrastructure
• Moderator: Gérald Gauthier, Vice President,
Public and Corporate Affairs, Railway Association
of Canada
• Louis Gravel, President, Genesee & Wyoming Canada
• Lee Jebb, Vice-President, Railway Operations,
Cando Rail Services
16:10 – 16:55
Panel 4
Railway Safety and
Technology
• Moderator: Tanis Peterson, Director, Regulatory
Affairs, Railway Association of Canada
• Paul Miller, Adjunct Professor, University of Alberta
• Faye Ackermans, Board member, Transportation
Safety Board
16:55
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Networking Reception
Programme – Le 26 février 2015
11:30 – 12:00
Inscription
12:00 – 13:30
Repas et discours principal
• Tony Hatch, Président, ABH Consulting
13:30 – 14:15
Atelier 1
• Modérateur: Michael Gullo, Directeur, Politiques,
affaires économiques et environmentales,
Association des chemins de fer du Canada
Réglementation et
performance ferroviaires
• Liz Barker, Avocate générale, Office des transports
du Canada
• Joseph Schulman, Consultant principal, CPCS
14:15 – 15:10
Atelier 2
Capacité ferroviaire
et transport du grain
de l’Ouest
• Modérateur: Michael Gullo, Directeur, Politiques,
affaires économiques et environmentales,
Association des chemins de fer du Canada
• Malcolm Cairns, Consultant, Malcolm Cairns
Consulting
• Dr. Graham Parsons, Président, Organisation for
Western Economic Cooperation
15:10 – 15:25
Pause
15:25 – 16:10
Atelier 3
L’avenir de l’infrastructure
des chemins de fer locaux
et régionaux
• Modérateur: Gérald Gauthier, Vice-président,
Affaires publiques et de l’entreprise, Association des
chemins de fer du Canada
• Louis Gravel, Président, Genesee & Wyoming Canada
• Lee Jebb, Vice-président, Opérations ferroviaires,
Cando Rail Services
16:10 – 16:55
Atelier 4
Sécurité ferroviaire
et technologie
• Modératrice: Tanis Peterson, Directrice, Affaires
réglementaires, Association des chemins de fer
du Canada
• Paul Miller, Professeur adjoint, University of Alberta
• Faye Ackermans, Bureau de la sécurité des
transports du Canada
16:55
Réception de réseautage
3
Rail-Government Interface 2015
Speaker Biographies
Échanges Rail-Gouvernement 2015
Biographies des conférenciers
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Tony Hatch
President, ABH Consulting
Président, ABH Consulting
Tony Hatch has been a senior transportation analyst on
Wall Street for over twenty years. Starting at Salomon
Brothers; proceeding to Argus, PaineWebber, and
most recently at NatWest Markets (USA) prior to
starting his independent analyst / consultancy in 1999
and working with partner MillerTabak beginning in
2009. Mr. Hatch’s coverage has been focused on the
freight transportation segment, particularly surface
transportation. Mr. Hatch is known for his knowledge
of the intermodal area, where the various modes of
freight transport converge, on which he held a dozen
specialized conferences.
Tony Hatch est analyste principal en transport à la
Bourse de New York depuis plus de vingt ans. Après
ses débuts à Salomon Brothers, il a œuvré au sein des
firmes Argus, PaineWebber et récemment NatWest
Markets (USA), avant de devenir analyste et expertconseil indépendant en 1999. Il travaille en partenariat
avec Miller Tabak depuis 2009. M. Hatch se focalise sur
le secteur du transport de surface des marchandises. Il
est réputé pour sa connaissance du secteur intermodal,
où convergent les divers modes de transport des
marchandises, sujet sur lequel il a donné une douzaine
de conférences spécialisées.
Recently, Mr. Hatch has been providing not only
“traditional” institutional transport research but also
providing due diligence and other services to “new”
forms of transport investment such as private equity,
infrastructure and hedge funds in such areas as rail
maintenance and construction, railcars and 3pls. He
has an equity market partnership with JNL Securities.
Along with Progressive Railroading magazine he
co-founded, co-presents and leads “RAILTRENDS”,
the most comprehensive railway conference every fall
in NYC.
Depuis peu, M. Hatch offre non seulement des
services « traditionnels » de recherche institutionnelle
en transport, mais il fournit également divers autres
services, notamment en matière de diligence
raisonnable, à de nouveaux groupes qui investissent
en transport, entre autres dans les fonds de capitalinvestissement, les fonds d’infrastructure et les fonds
spéculatifs dans des secteurs comme l’entretien
et la construction des voies ferrées, les wagons et
la prestation de services logistiques. Il a établi un
partenariat avec JNL Securities relativement au
marché des actions. Parallèlement au magazine
Progressive Railroading, il a cofondé, il coanime et il
dirige RAILTRENDS, la conférence la plus complète
à l’intention des chemins de fer qui se tient chaque
automne à New York.
Mr. Hatch graduated from Harvard College with a B.A.
in American History in 1982. He lives in New York City,
and enjoys baseball (watching – LA – and playing),
English soccer (Spurs) & history, US politics, and
sports cars.
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M. Hatch a obtenu un baccalauréat en histoire
américaine du Harvard College en 1982. Il habite à New
York et aime le baseball (pour regarder, surtout l’équipe
de Los Angeles, et pour jouer), le soccer anglais
(Spurs), ainsi que l’histoire, la politique américaine et
les voitures de sport.
Liz Barker
General Counsel, Canadian Transportation Agency
Avocate générale, Office des transports du Canada
Liz Barker joined the National Transportation Agency in
1991 and has been General Counsel of its successor,
the Canadian Transportation Agency, since 2011.
She is a graduate of Osgoode Hall Law School, was
called to the Ontario Bar in 1989 and is a member of
the Law Society of Upper Canada. She has worked in
all areas of the Agency’s mandate over the years, but
has specialized in advising the tribunal in complex
dispute adjudications and oral hearings on controversial
subjects including rail level of service complaints,
a wide range of complex accessible transportation
disputes, and ministerial inquiries into marine pilotage
and the accessibility of inter-city motor coach services.
She has also worked extensively in the development of
the Agency’s approach to its human rights mandate,
administrative monetary penalties regime, alternative
dispute resolution, final offer arbitration, and rail level
of service arbitration. She has appeared as counsel
before all levels of court, including the Federal Court,
the Federal Court of Appeal, and the Supreme Court
of Canada, most notably as co-counsel in Council of
Canadians with Disabilities v. VIA Rail Canada Inc.,
[2007] 1 S.C.R. 650.
Liz Barker s’est jointe à l’Office national des transports
en 1991 et, depuis 2011, est l’avocate générale de
l’Office des transports du Canada, le successeur de
l’Office national des transports. Elle est diplômée de
l’Osgoode Hall Law School, a été admise au Barreau de
l’Ontario en 1989 et est membre du Barreau du HautCanada. Au cours des années, elle a travaillé dans tous
les secteurs d’activités relevant du mandat de l’Office,
mais s’est spécialisée en tant que conseillère du
tribunal dans le règlement de différends et d’audiences
complexes relatifs à des sujets controversés, tels les
plaintes sur le niveau de service ferroviaire, une vaste
gamme de différends complexes liés à l’accessibilité
des transports, et les enquêtes sur le pilotage maritime
et l’accessibilité du réseau de services de transport
interurbain par autocar. En outre, elle a longuement
travaillé au développement de l’approche de l’Office
relative à son mandat sur les droits de la personne, le
régime des sanctions administratives pécuniaires, les
modes alternatifs de résolution de conflits, l’arbitrage
de l’offre finale et l’arbitrage ferroviaire portant sur le
niveau de service. Elle a été avocate devant les cours
de tous les niveaux, y compris la Cour fédérale, la Cour
d’appel fédérale ainsi que la Cour suprême du Canada,
et, tout particulièrement, co-avocate dans l’affaire
Conseil des Canadiens avec déficiences c. VIA Rail
Canada Inc. [2007] 1 R.C.S. 650.
7
Joseph Schulman
Principal Consultant, CPCS
Consultant principal, CPCS
Joseph F. Schulman is a Principal Consultant
and Associate with CPCS, having over 35 years’
experience as an economist and business analyst.
He has been a consulting transport economist since
1998, serving clients in the public and private sectors
on both Canadian and international assignments.
Among other work, he has led and completed
numerous studies involving transportation policy and
regulatory matters. In 2000-2001 he served as CoDirector Research for the Canada Transportation Act
Review, where his main responsibilities included the
rail issues under consideration by the Panel. More
recently, he led and co-authored CPCS studies for the
Railway Safety Act Review on the state of rail safety
in Canada, for the Rail Freight Service Review on
comparing the statutory level-of-service obligations in
the railway and other regulated industries, and for the
Canadian Transportation Agency on understanding
“reasonableness” in rail level-of-service disputes. Prior
to consulting, Dr. Schulman was employed twenty-one
years at Canadian Pacific Ltd., the former parent of the
Canadian Pacific group, serving as Senior Economist,
Assistant Director of Economic Research, and Director,
Economics and Business Analysis. Joseph holds a
Ph.D. in economics from the University of Michigan and
an M.A. from The George Washington University.
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Joseph F. Schulman, expert-conseil principal et associé
chez CPCS, possède plus de 35 ans d’expérience en
tant qu’économiste et analyste commercial. Il œuvre à
titre d’économiste-conseil dans le secteur du transport
depuis 1998, offrant ses services à des clients des
secteurs privé et public, tant au Canada qu’à l’étranger.
Entre autres, il a mené à bien plusieurs études
s’articulant autour de questions liées aux politiques
de transport et à la réglementation. En 2000-2001, il
a été codirecteur de la recherche dans le cadre de
l’examen de la Loi sur les transports au Canada, et
parmi ses principales responsabilités figuraient les
questions touchant le transport ferroviaire à l’étude
par le groupe de conseillers. Récemment, il a dirigé
et rédigé en collaboration les études menées par
CPCS pour l’examen de la Loi sur la sécurité ferroviaire
portant sur l’état de la sécurité ferroviaire au Canada,
pour l’Examen des services de transport ferroviaire de
marchandises qui compare les obligations en matière
de niveau de services imposées aux chemins de
fer et d’autres secteurs réglementés, ainsi que pour
l’Office des transports du Canada afin de comprendre
le « caractère raisonnable » des différends à propos
du niveau de services ferroviaires. Avant de devenir
expert-conseil, M. Schulman a travaillé pendant vingt
et un ans pour Canadien Pacifique Limitée, l’ancienne
société mère du Canadien Pacifique, où il a occupé
les postes d’économiste principal, de directeur adjoint
des études économiques et de directeur de l’analyse
économique et commerciale. Il est titulaire d’un doctorat
en économie de l’Université du Michigan et d’une
maîtrise de l’Université George Washington.
Malcolm Cairns
Consultant, Malcolm Cairns Consulting
Consultant, Malcolm Cairns Consulting
Educated in England and Canada, Malcolm earned
a PhD at the University of Toronto in mathematical
statistics in 1975. He worked for nearly twenty years
with the federal government in a variety of positions and
departments, including Statistics Canada, the Canadian
Transport Commission, the Office of Privatization and
Regulatory Affairs, the Grain Transportation Agency and
Transport Canada.
He joined Canadian Pacific Railway in 1994 as director
of business research where he was involved in the
analysis of a range of longer-term strategic issues.
More recently he was involved with the 2000 review of
the Canada Transportation Act, with competition issues
associated with railway mergers, competition among
west coast ports for Asian container traffic, potential
market and railway developments in Mexico, and the
Canadian review of rail freight service. Latterly he was
involved with positive train control in the US, and the
potential impacts of the re-regulation of rail in the US.
Malcolm retired from Canadian Pacific in 2011 and now
consults under the business name “Malcolm Cairns
Research and Consulting”. He has recently published
on regulated access to railway infrastructure in North
America, the movement of crude oil by Canadian
railways, and written a policy paper for the Canadian
Transportation Research Forum (CTRF) on Rail Safety.
Malcolm is past presidents of the CTRF, and the Ottawa
Chapter of the Chartered Institute of Logistics and
Transportation, and a former member of the Advisory
Board of the North American Center for Trans-border
Studies at Arizona State University.
Formé en Angleterre et au Canada, Malcolm Cairns
a obtenu un doctorat en statistique mathématique à
l’Université de Toronto en 1975. Il a travaillé pendant
près de vingt ans au gouvernement fédéral où il a
occupé divers postes au sein de différents services,
notamment Statistique Canada, l’Office des transports
du Canada, le Bureau de privatisation et des affaires
réglementaires, l’Office du transport du grain et
Transports Canada.
Il s’est joint au Chemin de fer Canadien Pacifique
en 1994 où, à titre de directeur de la recherche
commerciale, il a participé à l’analyse d’une série de
questions stratégiques à long terme. Plus récemment,
il a pris part à l’examen de la Loi sur les transports au
Canada, réalisé en 2000, qui portait sur les questions
de concurrence liées aux fusions de chemins de fer,
la concurrence entre les ports de la côte ouest pour
le trafic conteneurisé provenant d’Asie, le marché
potentiel et le développement ferroviaire au Mexique
et l’examen des services de transport ferroviaire de
marchandises au Canada. Enfin, il s’est intéressé au
système de commande intégrale des trains aux ÉtatsUnis et à l’incidence possible de la reréglementation du
secteur ferroviaire américain.
M. Cairns a pris sa retraite du Canadien Pacifique en
2011 et travaille maintenant comme expert-conseil sous
le nom de « Malcolm Cairns Research and Consulting ».
Il a publié dernièrement un document sur l’accès
réglementé à l’infrastructure ferroviaire en Amérique du
Nord, ainsi que sur le transport de pétrole brut par les
chemins de fer en Amérique du Nord; il a aussi rédigé
un document d’orientation relatif à la sécurité ferroviaire
pour le Groupe de recherches sur les transports au
Canada (GRTC). Il a aussi été président du GRTC et de
la section d’Ottawa du Chartered Institute of Logistics
and Transportation, et il a siégé au comité consultatif
du North American Center for Transborder Studies de
l’Université d’État de l’Arizona.
9
Graham Parsons
President, Organisation for Western Economic Cooperation
Président, Organisation for Western Economic Cooperation
Graham Parsons is President of the Organisation for
Western Economic Cooperation and has worked on
western Canadian agricultural and transportation issues
since coming to the Prairies in the early 1970s. He is
an economist with degrees from University College
London, UK, and has taught at the Universities of
Manitoba, Saskatchewan and Regina in Canada.
Dr. Parsons has been Chief Economist for Western
Canada for the Canada West Foundation and a senior
federal and provincial public servant. His work on grain
transportation saw him complete early work on the
repeal of the Crow’s Nest Freight rates, examine the
rationalization of the grain handling industry, measure
competition in the country collection of grain and
prepare a National Agricultural Strategy for Canada.
Graham lives in Regina, Saskatchewan and works
internationally on transportation, economic development
and environmental issues. He has authored and
co-authored over a hundred reports and papers.
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Graham Parsons est président de l’Organisation for
Western Economic Cooperation. Il a œuvré dans les
domaines de l’agriculture et du transport dans l’Ouest
canadien depuis son arrivée dans les Prairies, au
début des années 1970. Économiste de formation, il est
titulaire de diplômes du University College de Londres,
au Royaume-Uni, et a enseigné aux universités du
Manitoba, de la Saskatchewan et de Regina au
Canada.
M. Parsons a été économiste en chef de la Canada
West Foundation dans l’Ouest canadien et a servi
comme haut fonctionnaire au sein des fonctions
publiques fédérale et provinciale. Dans le cadre de ses
travaux sur le transport du grain, il a mené à bien des
travaux préliminaires sur l’élimination du tarif du Pas-duNid-de-Corbeau, examiné la rationalisation du secteur
de la manutention des grains, mesuré la concurrence
dans la collecte de grain au pays et préparé une
stratégie agricole nationale pour le Canada.
M. Graham vit à Regina, en Saskatchewan, et travaille à
l’échelle internationale sur des enjeux liés au transport,
au développement économique et à l’environnement. Il
a écrit, seul et en collaboration, plus d’une centaine de
rapports et d’articles.
Louis Gravel
President, Genesee & Wyoming Canada
Président, Genesee & Wyoming Canada
Since June 2014, Mr. Louis Gravel has been President
of Genesee & Wyoming Canada lnc. (GWCI) and of its
Canadian affiliates comprising of eight railways in four
provinces and three U.S. states. From 2006 to 2104,
Mr. Gravel previously held the position of General
Manager, Railway and Port Operations at QNS&L.
During his 24-year career at QNS&L, he held different
positions such as Track Engineer, Maintenance of
Way Superintendent, Transportation, Signals and
Communications Superintendent as well as Director
of Engineering.
Depuis iuin 2014, M. Louis Gravel est président de
Genesee & Wyoming Canada lnc. (GWCI) et de ses
filiales canadiennes, qui comprennent huit chemins
de fer dans quatre provinces et trois États. De 2006 à
2014, M. Gravel a aussl occupé le poste de directeur
général, Opérations ferroviaires et portuaires, chez
QNS&L. Au service du chemin de fer QNS&L durant
24 ans, il a occupé successivement divers postes
de direction : ingénieur, Voie ferrée; surintendant,
Entretien du chemin de fer; surintendant, Transport,
Communications et Signaux, puis directeur, lngénierie.
Mr. Gravel received his Bachelor’s degree in
Engineering from the Université of Laval, and a
Business Leadership diploma from North Carolina’s
Duke University. He earned a certificate in Locomotive
Engineering from the Canadian Institute of Railway
Transportation.
M. Gravelest diplômé de l’Université Laval en génie
mécanique et de I’Université Duke de Caroline du Nord
en leadership d’entreprise (Business Leadership). ll est
également diplômé de l’lnstitut du transport ferroviaire
canadien.
His commitment to the community consists of chairing
on the Board of Directors of the Caisse d’économie
Desjardins of Sept-Îles for the last 14 years and is the
vice president of the Board of Directors for the CEGEP
of Sept-lles Foundation. Mr. Gravel has been on the
Railway Association of Canada’s (RAC) Board of
Directors since 2014.
Engagé au sein de la collectivité; il siège au conseil
d’administration de la Caisse d’économie Desjardins de
Sept-lles depuis 14 ans et est vice-président du conseil
d’administration de la Fondation du Cégep de Septîles.
M. Gravel est membre du conseil d’administration du
I’Association des chemins de fer du Canada (ACFC)
depuis 2014.
11
Lee Jebb
Vice-President, Railway Operations, Cando Rail Services
Vice-président, Opérations ferroviaires, Cando Rail Services
Lee has 23 years experience as a general management
executive with a proven track record of developing
and growing successful businesses, organizations
and communities in both the private and not-for-profit
sectors. A well rounded business leader with a broad
network of contacts in Manitoba, Canada and the
United States, he has specialized in transportation,
construction and development, public policy and
community economic development. Lee began his
career at Cando in 2001 and has held executive
management positions with responsibilities in all Cando
product line areas. His current role is Vice President
of Railway Operations. Prior to joining Cando, Lee
spent nine years in community economic development
as General Manager of the Brandon Chamber of
Commerce. Lee is a graduate of Brandon University
and a Queens University Executive Program Alumni.
Always actively involved in community and industry
leadership over the course of his career, Lee has served
in a variety of leadership roles in local, provincial and
national organizations including his current assignments
on the Railway Association of Canada’s short line
(chair) and policy and advocacy committees, and as
a member of council of the Western Transportation
Advisory Council (WESTAC) and the Winnipeg Chamber
of Commerce Transportation Leadership Council.
12
M. Jebb cumule 23 ans d’expérience à titre de cadre
dirigeant, au cours desquels il a contribué avec brio
au développement et à la croissance d’entreprises,
d’organisations et de collectivités dans le secteur
privé ainsi que dans celui des organisations à but non
lucratif. Leader du monde des affaires aux multiples
talents et fort d’un important réseau de contacts au
Manitoba, au Canada et aux États-Unis, il est spécialisé
dans le domaine des transports, de la construction
et du développement, ainsi que dans celui de la
politique publique et du développement économique.
Le début de sa carrière à Cando remonte à 2001, et il
y a occupé divers postes de direction comportant des
responsabilités touchant tous les secteurs d’activité
de l’entreprise. Il est actuellement vice-président de
l’Exploitation du chemin de fer. Avant de joindre les
rangs de Cando, M. Jebb a œuvré pendant neuf ans
dans le domaine du développement économique
communautaire à titre de directeur général de la
chambre de commerce de Brandon, au Manitoba. Il
est diplômé de l’Université de Brandon et a également
suivi le programme de gestion destiné aux cadres de
l’Université Queen’s (Queen’s Executive Program).
Son engagement indéfectible à titre de leader dans
la collectivité et le secteur jalonne son parcours
professionnel. Au fil des ans, il s’est vu confier plusieurs
postes de direction dans des organismes nationaux,
provinciaux et régionaux. Il siège notamment aux
comités des CFIL (chemins de fer d’intérêt local),
des politiques gouvernementales et du lobbyisme de
l’Association des chemins de fer du Canada et est
membre du conseil consultatif des transports de l’Ouest
canadien (Western Transportation Advisory Council ou
« WESTAC ») et du Transportation Leadership Council
de la chambre de commerce de Winnipeg.
Paul Miller
Adjunct Professor, University of Alberta
Professeur adjoint, University of Alberta
Paul Miller, PEng, is an Adjunct Professor in the
Department of Civil & Environmental Engineering
at the University of Alberta and CaRRL’s Railroader
in Residence. His principal focus is to help CaRRL
students and staff understand the business of
railroading and to provide them with an industrial
context for their technical studies and research. Prior to
joining CaRRL, Mr. Miller was employed by CN for 34
years, from which he retired as Vice President, Safety,
Sustainability, and Network Transportation in 2011. He
holds a BScE (Civil) and an MScE in Transportation
Planning and Engineering, both from the University of
New Brunswick.
Paul Miller, ing, est professeur auxiliaire au département
de génie civil et environnemental de l’Université de
l’Alberta et « cheminot en résidence » au Canadian Rail
Research Laboratory (CaRRL). Son objectif principal
est d’aider les étudiants et le personnel du CaRRL à
comprendre le secteur ferroviaire et de leur fournir un
contexte industriel pour leurs études et leur recherche
techniques. Avant de se joindre au CaRRL, M. Miller
a travaillé au CN pendant 34 ans. Au moment de son
départ à la retraite en 2011, il occupait le poste de viceprésident et chef Sécurité et développement durable.
Il détient un baccalauréat en ingénierie (génie civil)
et une maîtrise en génie (planification du transport et
ingénierie) de l’Université du Nouveau-Brunswick.
13
Faye Ackermans
Board member, Transportation Safety Board
Bureau de la sécurité des transports du Canada
Faye Ackermans has 25 years of experience in the rail
industry and over 15 of those years with senior positions
in rail safety and regulatory affairs.
Mrs. Ackermans began her career with Canadian
Pacific Railway in 1982 as a mechanical planning
analyst. She went on to work as the Director of
Mechanical Regulations in 1991, and then as the
Director General of Regulatory Affairs for Canadian
Pacific from 1992 to 1995.
Mrs. Ackermans then worked as General Manager of
Safety & Regulatory Affairs from 1996 to 2008. In this
role, she was responsible for corporate-wide oversight
for safety management, security planning, operations
regulatory compliance and occurrence investigations.
Over that period, Canadian Pacific reduced train
accidents by 65% and personal injuries by over
70%. Her tenure includes the only employee fatalityfree year in Canadian Pacific’s history. She has held
several rail industry committee memberships over her
career, including the Safety & Operations Management
Committees of both the Railway Association of Canada
and the American Association of Railroads.
Mrs. Ackermans recently was a senior consultant with
Behavioural Science Technology, Inc. from 2010 until
earlier this year.
Mrs. Ackermans received a Master of Business
Administration from Concordia University in Montreal
and an Honours Bachelor of Arts in Psychology from
Carleton University in Ottawa.
Faye Ackermans compte 25 ans d’expérience dans
l’industrie ferroviaire; elle a occupé des postes de
niveau supérieur dans le domaine de la sécurité
ferroviaire et des affaires réglementaires pendant plus
de 15 ans.
Madame Ackermans a fait ses débuts au sein du
Chemin de fer Canadien Pacifique en 1982 à titre
d’analyste de la planification mécanique. Elle a
ensuite occupé le poste de directrice, Règlement sur
la mécanique en 1991, puis le poste de directrice
générale, Affaires réglementaires pour le Canadien
Pacifique, de 1992 à 1995. Madame Ackermans a
alors occupé le poste de directrice générale, Sécurité
et affaires réglementaires, de 1996 à 2008. Elle
était responsable de la surveillance de la gestion
de la sécurité, de la planification de la sécurité,
de la conformité des opérations au règlement et
des enquêtes sur des événements à l’échelle de
l’organisation. Au cours de cette période, le Chemin
de fer Canadien Pacifique a réduit les accidents
ferroviaires de 65 % et les blessures physiques de
plus de 70 %. C’est pendant son mandat qu’a eu lieu
la seule année, dans toute l’histoire du Chemin de
fer Canadien Pacifique, au cours de laquelle aucun
employé n’a perdu la vie. Elle a fait partie de plusieurs
comités de l’industrie ferroviaire au cours de sa carrière,
notamment les Comités de la sécurité et de la gestion
des opérations de l’Association des chemins de fer du
Canada et de l’American Association of Railroads.
Madame Ackermans a agi à titre de consultante
principale au sein de la société Behavioural Science
Technology, Inc. de 2010 jusqu’au début de la présente
année.
Madame Ackermans est titulaire d’une maîtrise en
administration des affaires de l’Université Concordia
à Montréal et d’un baccalauréat ès arts spécialisé en
psychologie avec distinction de l’université Carleton
à Ottawa.
14
Notes
15
TM
www.railcan.ca | www.railcan.ca/fr
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www.facebook.com/RailCanada
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