A65 Le choix d`un tracé - A65 Autoroute de Gascogne

A65
Le choix
d’un tracé
La cohésion du territoire
Avec une liaison rapide Bordeaux-Pau, l’A65 assurera une
meilleure communication entre le Nord et le Sud de la
région, une plus grande accessibilité vers les Pyrénées,
ainsi que le désenclavement de l’Est des Landes.
Les territoires desservis, au-delà des retombées écono­
miques générées par ce chantier de près d’1,2 millard
d’euros, auront la possibilité de renforcer leurs activités
et l’opportunité d’en créér de nouvelles.
BORDEAUX
LANGON
Plus de sécurité et de confort pour les usagers
Ce nouvel axe Bordeaux-Pau, c’est également le choix
d’un itinéraire sécurisé et confortable, avec des aires de
service et de repos aménagées.
L’environnement et le cadre de vie préservés
La concertation initiée il y a plus d’un an, a permis d’affiner
le tracé initial. Pour cela, A’LIÉNOR a pris en compte,
dans le respect des engagements de l’Etat, le contexte
humain, socio-économique et environnemental.
www.a65-alienor.fr
PAU
Les 11 engagements d’Aliénor
Respecter au mieux les attentes de chacun
Afin d’établir le meilleur tracé, qui tient compte des enjeux environnementaux,
humains et des grands équilibres, A’LIÉNOR s’engage dans onze domaines.
Ils ont fait l’objet d’une concertation approfondie avec les services de l’Etat,
les collectivités territoriales et les acteurs locaux.
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Cadre et qualité de vie
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Les acquisitions de terrains (bâtis ou non
bâtis) ont fait l’objet d’une évaluation des
services de France Domaine. L’indem­
nisation des terrains agricoles et fores­
tiers est négociée avec les organisations
professionnelles.
En concertation avec les organismes pro­­
fes­sionnels agricoles, ont été décidées :
• la limitation au maximum de la
surface des emprises,
• la préservation ou l’indemnisation
des réseaux d’irrigation et
de drainage,
• la limitation de l’allongement
des chemins de desserte agricole,
• la prise en compte des cultures
spécifiques.
Chasse et pêche : des accords d’aména­
gement et d’indemnisation sont établis
avec les Fédérations pour assurer la
pérennité de l’activité. La spécificité
de la chasse à la palombe est prise en
compte.
L’aménagement foncier, mis en œuvre
par les Conseils Généraux des trois
départements, permet un regroupement
et un réaménagement des parcelles en
vue d’en faciliter leur exploitation.
Itinéraires de randonnées : les princi­
paux chemins sont rétablis. Un réaména­
gement est prévu par le Conseil Général
pour les Chemins de Saint-Jacques de
Compostelle.
Axes de circulation : l’ensemble des
voiries interceptées par l’autoroute A65
est rétabli.
2
Protections contre le bruit
La protection à la source est privilégiée,
avec la mise en place de remblais de
terre appelés « merlons » et intégrés au
paysage.
Agriculture
4
Sylviculture
Le milieu forestier fait l’objet de toutes
les attentions avec :
• les rétablissements des pistes DFCI
(lutte contre les incendies),
des lits et le réaména­
gement des berges :
• inventaire de l’en­
sem­­ble des espèces
animales et végétales et de leur habitat
naturel,
• élaboration d’un tracé de moindre
impact (humain et environnemental),
• définition des dispositions construc­tives
pour assurer la transparence du milieu
et la création des zones de compensa­
tion à vocation écologique.
• les rétablissements des conditions
d’exploitation (chemins et accès),
• la prise en compte des conditions
d’exploitation (diminution de l’effet
de lisière autant que possible),
• la procédure d’indemnisation prévue
dans des protocoles négociés.
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Ressource en Eau
Les eaux souterraines et superficielles
font l’objet d’études hydrogéologiques
approfondies. Elles permettent d’éva­
luer par bassins versants les impacts du
projet et de définir les mesures néces­
saires à la préservation des écosystè­
mes aquatiques, des zones humides, la
protection de la qualité de la ressource
en eau et le rétablissement des écoule­
ments naturels.
6
Paysage
7
Patrimoine
8
9
Les études de l’Etat l’ont souligné : l’ab­
sence de traversées d’agglomération et
une meilleure fluidité du trafic atténue­
ront l’impact des émissions polluantes.
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Milieux naturels
A’LIÉNOR s’est engagée sur un ambitieux programme de préservation des
milieux naturels, notamment pour les
zones Natura 2000 et pour la protection
des espèces protégées.
Des études complé­men­­­taires portent sur
le diag­nostic des zones
humides, la reconstitution
Impacts du chantier
A’LIÉNOR s’engage dans une démarche
globale de qualité environnementale afin
de limiter au maximum l’impact du chan­
tier : plans de circulation aux abords du
chantier, gestion des déchets, préservation
des ressources et des milieux naturels…
L’ensemble du personnel de chantier est
formé à cet effet, et des « chargés envi­
ronnement » interviendront régulièrement
au cours des travaux.
L’insertion du projet dans le paysage est
une priorité. Les études réalisées et les
solutions techniques préconisées visent à
réduire les impacts visuels et les impacts
sur les milieux naturels.
• Archéologie :
Après diagnostic, des fouilles de sauve garde seront réalisées si nécessaire.
• Bâti :
Le patrimoine bâti protégé fait l’objet
d’études paysagères spécifiques.
Air
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Emprunts et dépôts
de matériaux
Le chantier s’inscrit dans une démarche
de développement durable, en optimisant
les ressources sur place pour limiter les
emprunts extérieurs et limiter les distan­
ces de transports, et donc les dégage­
ments de C02.
Les carrières (fermées à la fin du chan­
tier) seront remises
en état.
>
BORDEAUX
LANGON
Échangeur
A65/A62
>
TOULOUSE
Chiffres-clés
BAZAS
Repos
> Autoroute 2 x 2 voies
GIRONDE
> 150 kilomètres
> 150 ouvrages d’art, dont 14 viaducs
Appui
CAPTIEUX
Service
> 10 diffuseurs dont 2 différés
> 2 échangeurs (nœuds autoroutiers)
> 4 aires de repos
LANDES
> 2 aires de service
> 1 centre d’entretien et d’exploitation
avec 2 points d’appui
ROQUEFORT
Repos
Les acteurs de l’A65
A’LIÉNOR est la société concessionnaire de
LE CALOY
Centre
Repos
d’entretien
l’autoroute A65 pour 55 ans. Elle est détenue
à 65% par Eiffage, à 35% par Sanef. A’LIÉNOR
finance l’intégralité du coût du projet, soit près de
1,2 milliard d’euros.
ARBOUTS (différé)
Le GIE A65 Pau-Langon est en charge de la
conception et de la construction de l’ouvrage, ainsi
AIRE / L’ADOUR NORD
que des acquisitions foncières et de la concertation.
Service
Piloté par Eiffage Travaux Publics, il associe les
Sanef est responsable de l’exploitation de l’A65
GARLIN
pour la durée de la concession.
PYRÉNÉES
ATLANTIQUES
Calendrier
Mise en service partielle : avril 2010
Repos
Appui
BAYONNE
BIARRITZ
UZEIN (différé)
>
Démarrage des travaux : printemps 2008
THÈZE
Mise en service totale : automne 2010
Échangeur
A65/A64
>
PAU
TARBES
TOULOUSE
Point d’appui d’exploitation
Appui
Centre d’entretien et d’exploitation
Centre
d’entretien
40, rue de Liège - 64000 PAU
Tél. : +33 (0)5 59 81 47 47 - Fax : +33 (0)5 59 81 47 57 - www.a65-alienor.fr
Diffuseur
© HVA Conseil 2007 - Crédits photos : Bertrand Clément pour A’liénor
AIRE / L’ADOUR SUD
principales branches du groupe Eiffage.