Asset Management Strategy and Governance
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Asset Management Strategy and Governance
Asset Management Strategy and Governance How to manage the backlog of renewal Vincent MAUMY – Director of Asset Management Direction – SNCF Réseau Session 1 -12 October 2015 Summary • • • • Reminders to clarify our ideas Asset management in practice Demonstration tools Governance 2 Reminders to clarify our ideas A question for all of us, what is Asset Management? Different definitions: • PAS 55 (UK / for all industries), • IAM (World / for all industries) • ISO 55000 (World / for all industries) • IRS in preparation (World / Railway industry) 3 Reminders to clarify our ideas We can summarise / synthesise as follows: • Prescribing technical frames of reference and undertaking maintenance (upkeep and regeneration), to ensure prescribed performance is achieved, within resource constraints, route by route (sub network by sub network), keeping overall possession costs to a minimum 4 Asset management in practice Main goals: • develop specific methods and tools for the lowest whole life, whole system cost. Targets: • Define a railway specific framework for asset management activities based on the most widely adopted asset management standard 5 Asset management in practice • Asset management is the art of striving for high performance in a context of shortages – individual resource managers are not aware of overall shortages • What is we understand by “shortages”, of human, monetary, financial, operational, environmental resources, etc. 6 Asset management in practice Those in charge of resources in each case of shortage are not aware of the broader constraints: • The State => € funding, long-term view... • Operation and network access => capacity, temporary speed limits • Maintenance and work => personnel, technical means (specialised equipment, providers, etc.)... • All => safety, future network, etc. 7 Asset management in practice TARGET INDUSTRIAL PROCESS Network Strategy Asset manager Production Network strategy Definition of network performance objectives GPMR, SNIT, (French transport infrastructure schemes) performance contracts, etc. Route Strategies Definition Objectives Axes, objectives performance per route Asset strategies Definition of technical policies Renewal policies, maintenance, products, etc. Planning by route Medium-term planning of work by route Work portfolios, capacity schemes, budgets, resources Scheduling by route Short-term planning of work by route Carrying out of work Scheduling of work portfolios Work, findings, performance Performance findings, incidents, network condition Asset Management System 8 Asset management in practice • It is a question of making these resources available within a "unique time and space”. • Project management must be able to synchronise resources and planning. • Sales operations continue during work, with inevitable repercussions on capacity: Miracles do not happen just like that, they need governance! 9 Demonstration tools The asset manager uses simulations to: • represent and assess objectively each possible scenario in the light of the constraints • anticipate and plan for all future possibilities • prioritise the action to be taken • evaluate the impact of the different possible “technical strategies” 10 Demonstration tools For simulations, it is necessary to know the condition of the network, its usage, failure modes and the implications of failures: • description of assets, usage, environment, established strategic objectives • feedback from past experience, in particular regarding new designs and components • laws of asset behaviour 11 Demonstration tools • Simulations enable assets managers to “clarify strategy regarding the consequences of their choices." • Insofar as they are maintainers they will have to take responsibility for their choices! 12 Governance Asset managers continually have to make both short- and long-term decisions: 1. They need to have: - a technical and economic strategy for the network - macro and micro work scheduling - control of choices of investment and renewal techniques 13 Governance Asset managers continually have to make shortand long-term decisions: 2. They must anticipate all aspects of issues related to the management of constraints: - choice of routes where optimum performance will be ensured, fixing of resource and technical choice priorities on other routes according to the implications of failures 14 Governance Asset managers continually have to make shortand long-term decisions: 3. Structural measures such as definition of designs, functional boundaries, optimum interfacing between maintainer and traffic, to facilitate subsequent maintenance and operation 15 Governance It hinges on three processes: strategic and financial; according to route and node capacity; industrial with different stakeholders: the state, railway undertakings and organising bodies, subcontractors, partners, ourselves… The French system prior to the reforms did not allow for consistency between these processes – the necessary conditions now exist 16 Governance Necessary conditions but not sufficient for asset managers to operate effectively: • Establishing strategies ensuring long-term vision, in terms of network performance and renewal trajectories (> 5 years) • Stabilising the impact of maintenance and other work, route by route within a 5-year time frame • Stabilising production needs (>3 years) 17 Governance • The conditions are necessary but not sufficient. SNCF is working on: - aligning stakeholders on these different time frames - flexibility in 5-year programming - an iterative process of hypothesis revision in order to adapt the short and medium term permanently to any hiccups 18 Governance • Control over technical choices should make it possible to define the impact on capacity, modes of operation and life cycle costs and so integrate them in these processes. These technical choices must de directed towards bringing greater flexibility to future operations • Example: rapid follow-up densely populated area; choice of ballasted or ballast-free; modularity of signalling modules 19 Conclusion: KEY ARBITRATION MILESTONES A-8 A-5 Macroplanning A-2 Microplanning Planning Anticipation of large-scale capacity resource requirements MACRO-PROCESSUS Processus Industriel Cible Objectifs du réseau ferroviaire Network objectives Stratégies d’axes Stratégie d’actifs Route objectives Asset strategies 10 - 15 ans Horizon de temps A-2 A-3 A-4 A-1 Construction du service annuel Exploitation du réseau Données de sollicitation du réseau Définition des objectifs sur le réseau à 10/15 ans GPMR & feuille de route Contrat de performance Conception et planification du réseau Assemblage prévisions de développement Principes de gestion du réseau Cadrage capacitaire long terme Décisions de mises à jour stratégies d’actifs / nouvelles études Définition des fuseaux / Déclinaison par axe / Définition des objectifs par axe Objectifs de performance/axe RP0 Consolidation nationale du portefeuille d’opérations Stratégie système RP0 Portefeuille validé Programmation des travaux Portefeuille prévisionnel (inclut veille technologique, échanges avec GC et I&P) Principes Processus industriels Bilans Revue-bilan utilisation fenêtres Massification Définition des politiques de renouvellemen t par domaine Capacité Travaux prévisionnelle long terme RP-2 Définition des stratégies produits (inclut gestion obsolescence) Guides d’objectivation voie & IFTE Politiques de renouvellement Politiques produits Nouveaux produits Proposition mise à jour ingéniérie de conception Consolidation des données sur actifs et projection de l’état du réseau Réalisati on des STR STR / Domaine Revues des performances vs objectifs Pilotage des fenêtres Principes d’exploitation Objectifs et principes de gestion / domaine Définition politiques entretien courant et surveillance (5 ans) Référentiel d’entretien Maintenance & Travaux Principes produits Définition principes de gestion des actifs / domaine Réalisation ingénierie produit Solutions de redondance (IPCS/ banalisation) Proposition d’évolution des objectifs axes et de développement de l’axe Répartition de capacités Portefeuille prévisionnel opérations de développement Réflexion stratégique niveau système Projets de développement du réseau Propositions de convergence opérations développement & renouvellement Consolidation besoins développement A-5 / A-10 Expressions de besoins de développement de produits, systèmes, , processus industriels Objectifs réseau Revue de management Suivi des prévisions travaux long terme /axe et études IPCS / banalisation Contributions autres métiers Réalisation STR Contributions autres métiers Indicateurs performances réseau Emergence développement SNIT (inclus DT Accès Réseau) A-5 Réticulaire consolidé, trame 24h Définition des objectifs réseau Accès Réseau 1 an 1 - 5 ans 5 - 15 ans A-10 Stratégie d’exploitation Réalisation des travaux Execution of work Ordonnancement par axe Route delivery plans Planification par axe Route asset plans 10 - 15 ans 10 - 15 ans Gestion Circulation Réalisation ingénierie de maintenance Network strategy Consolidation données sur actifs External governance state / raliway undertaking A-10 Visibilité sur les renouvellements identifiés Consolidation des besoins par axe & lignes régionales Portefeuille Technique d’opérations OGE & renouvellements admissibles Expression des besoins lourds de maintenance (inclus renouvellement +) Com man des Revues d’initialisation Liste opérations non consommatrices de capacité et ressoruces RP-1 Commande de production Indicateurs sur actifs Production maintenance et travaux Commandes prévisionnelles Demande Lancement de DI Entretien courant & surveillance Besoin travaux correctifs court terme Identification/planification des besoins maintenance corrective Besoins travaux correctifs moyen / long terme terme Sous-traitance éventuelle Dossier DI Bilans Revue des performances par axe et de l’état de l’axe Suivi de l’évolution des portefeuilles Schémas capacitaires Arbitrage / validation RP-1 portefeuille opérations 5 ans Proposition calendrier renouvt Liste opérations renouvellement & entretien Consolidation des besoins maintenance Décisions d’études d’axes / mises à jour études Besoins entretien Orientations portefeuille opérations 5 / 10 ans Politique d’axes : Etudes d’axes / Priorisation / orientations par axe Emergence maintenance Revues d’émergence Pilotage d’axe Proposition de projets de développement RP-2 Pilotage DI renouvellement Dossier DI pris en considération CR visites de surveillance Mise à jour données sur actifs (état, nature, conditions d’usage, etc) Données sur actifs Travaux de renouvellement Planification des ressources humaines & matérielles GPEC Banque travaux Affinage portefeuille Macroplanif Supply Chain Management Portefeuille opérationnel Microplanif Programmation des ressources Programmation des ressources / évolution du portefeuille opérationnel Portefeuille précisé Etudes maintenabilité Avis Maintenabilité Allocation budgétaire et contrôle de gestion Portefeuille budgétisé Mise à jour ingénierie de conception Ingénierie Projets Réalisation ingénierie de conception Directions Territoriales Pôle développement Référentiel conception Demande d’homologation nouveau produit DI Renouvellement Processus de revue (« rebouclage ») Livrables Processus décisionnel AVP*-PRO / APO (projets de renouvellement) AVP-PRO / APO (projets de développement) DI / EP Développement B. LE BOUGUENEC – version de travail – 18/02/2014 Affinement Besoins capacitaires Coûts estimés, ressources Travaux de renouvellement Dossier DI Dossier DI Travaux de développement Demandes d ‘évolution produit Données de fin de projet à capitaliser Autres métiers Gestion des projets d’investissement * : pour opérations à fort impact ressources, AVP cible avant A-5 20 Thank you for your attention 21