Saint-Nazaire - Retraite sportive Saint Gilles Croix de Vie

Saint-Nazaire
Pont de Saint-Nazaire
Blason
Démographie
Gentilé
Population
municipale
Densité
Population
aire urbaine
Nazairiens
68 513 hab. (2013)
1 464 hab./km2
215 340 hab.
Sur le plan historique, Saint-Nazaire fait partie de la Bretagne et du Pays nantais, anciens territoires unis au
Royaume de France en 1532 et démembrés lors de la Révolution française. La ville est la capitale de la
construction navale en France, les chantiers de Saint-Nazaire sont l'un des six sites au monde à construire
des grands navires de plus de 300 mètres.
Sur le plan géographique, Saint-Nazaire est située dans le massif armoricain, au nord de l'estuaire de la
Loire.
Saint-Nazaire constitue avec Nantes un pôle économique important du Grand Ouest, notamment grâce aux
infrastructures portuaires du Port autonome de Nantes-Saint-Nazaire, mais aussi par le poids important du
secteur industriel avec les constructions aéronautique et navale.
En 2013, la commune compte 68 513 habitants. Elle est au cœur de l'unité urbaine de Saint-Nazaire qui,
avec onze communes, rassemble 149 611 habitants en 2013. Deuxième agglomération du département, elle
se situe au 4e rang régional.
Géographie
Elle se trouve à proximité des marais de la Brière, important parc naturel régional regroupant de
nombreuses espèces animales et végétales, la deuxième plus grande zone humide de France après la
Camargue.
Géographie physique
Littoral et plages
Le front de mer.
La commune a un littoral assez étendu, juste un peu au-delà de la pointe de Chémoulin à l'ouest.
À l'ouest de la pointe de Ville-ès-Martin, il s'agit d'une côte de falaises rocheuses que l'on peut, en général,
suivre sur le sentier des douaniers (GR 34), avec plusieurs plages, comme celles de Villès-Martin, de Porcé,
et surtout celles qui entourent la station balnéaire de Saint-Marc-sur-Mer.
Climat
Le climat de Saint-Nazaire est, comme pour le reste de la Loire-Atlantique, de type tempéré océanique. Ce
climat est très largement influencé par l'estuaire de la Loire. Les hivers sont doux (Min 3 °C / Max 10 °C), et
l'été beau et doux également (Min 12 °C / Max 24 °C).
L'ensoleillement est de 1 826 heures par an, mais on ne compte que 53 jours de fort ensoleillement1.
Transport aérien
Saint-Nazaire possède un aéroport ouvert au trafic, situé à 5 km au sud-est de Saint-Nazaire, sur la commune
de Montoir-de-Bretagne. Sa capacité de traitement annuel est d'environ 150 000 passagers. Saint-Nazaire
jouit aussi de la présence de l'aéroport international Nantes Atlantique (4 millions de passagers en 20143). Le
projet d'aéroport du Grand Ouest, visant à une ouverture d'une nouvelle structure aéroportuaire vers 2015 sur
la commune de Notre-Dame-des-Landes, est en cours, malgré l'expression d'une contestation assez vive.
Transport fluvial et maritime
Le Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire a une activité quasi uniquement commerciale et
industrielle. Cependant, des paquebots accostent sur les quais nazairiens, au niveau de Montoir-de-Bretagne,
les touristes visitant ensuite Saint-Nazaire et la presqu'île guérandaise. Il arrive aussi régulièrement que des
courses de voile au large utilisent le port de Saint-Nazaire.
Urbanisme
La municipalité tente de retourner la ville sur son axe historique, soit vers le port maritime et de commerce,
qui à terme accueillera les cités étudiantes de la ville, ainsi que de multiples infrastructures modernes et
innovantes, comme des centres commerciaux et un nouveau théâtre. Ce retournement passe par la
réappropriation de la base sous-marine, entre autres par le biais de sa végétalisation (projet de Jardin du tiers
paysage de Gilles Clément). « Ville-Port » entre dans la logique de développement de cette cité, à l'Est
notamment par un projet de « Quartier des affaires » près de la gare de Saint-Nazaire et à l'Ouest par la
construction des nouveaux quartiers et du CH (Cité Sanitaire), l'extension de la ville se poursuit à grande
échelle.
Toponymie
L’origine du nom viendrait du fait qu’une basilique abritant les reliques de Nazaire, martyr du Ier siècle
décapité à Milan sous Néron y aurait été édifiée selon Grégoire de Tours.
D'après Jacques de Voragine (vers 1228-1298), Nazaire vient du mot Nazaréen, qui signifie pur, consacré.
Durant la Révolution, la commune porte le nom de Port-Nazaire. Création de la commune de
Pornichet
En 1900, est créée la commune de Pornichet par démembrement de Saint-Nazaire6.
XXe siècle
Première Guerre mondiale
La ville est le plus important port de débarquement des troupes américaines. C'est à Saint-Nazaire que
débarquent les premiers contingents de soldats. L'installation de ces nouveaux combattants imposa
d'importants travaux et aménagements dans la région, en particulier plusieurs étangs sur la commune de
l'Immaculée, au nord-ouest de la ville, afin de constituer des réserves suffisantes d'eau potable. Sur le port,
un entrepôt frigorifique, l'un des premiers en France, fut édifié (il existe toujours).
Entre-deux-guerres
La construction aéronautique fait son apparition dès 1922 sur le site des chantiers navals qui, pour diversifier
sa production, construit des hydravions. En 1936, l'entreprise est nationalisée, et les programmes militaires
assurent le développement de l'activité.
Entre 1931 et 1932, la forme-écluse Joubert est réalisée, transformation nécessaire pour pouvoir accueillir la
construction du nouveau fleuron de la Compagnie générale transatlantique, le paquebot Normandie.
En 1932, le casino de Saint-Nazaire en faillite est revendu à l’évêché de Nantes, qui le rase en partie et
construit une école privée.
En 1935, la première partie de l’actuelle école Saint-Louis est construite à la place du casino.
En juin 1936, la grève générale affecte grandement la ville, les chantiers navals sont paralysés.
Seconde Guerre mondiale
Base sous-marine de Saint-Nazaire. Elle abrite aujourd'hui un musée et différents commerces, et son toit
accueille le Jardin du tiers paysage, œuvre de Gilles Clément.
En 1940, après l’évacuation en juin des forces alliées lors de l’opération Ariel, marquée par la tragédie du
RMS Lancastria, le port est rapidement occupé par des unités de la Kriegsmarine. En décembre, les
ingénieurs de l'Organisation Todt inspectent le port et ses installations. Le site de l'ancienne darse de
retournement des paquebots de la Compagnie générale transatlantique est retenu pour la construction d'un
abri pour sous-marin, UBB pour les Allemands, c'est-à-dire U-Boot Bunker. Les trois premiers alvéoles sont
inaugurés au mois de juin 1941 après à peine quatre mois de travaux, par l'amiral Dönitz en personne. L'abri
sera sans cesse agrandi pour atteindre quatorze alvéoles en 1943. Le toit, de trois mètres soixante d'épaisseur
au départ, sera lui aussi renforcé par une seconde dalle d'une trentaine de centimètres d'un béton très dur
contenant des granulats de granit. Puis une troisième dalle d'un mètre soixante dix en moyenne couvrira une
majorité du toit sauf à l'arrière de la base et sur les alvéoles numérotés 12, 13 et 14 où les travaux étaient en
cours au mois de juin 1944. L'importance stratégique de la base amène les Allemands à fortifier les abords
de la ville, tant du côté terrestre (aidés au nord par la présence de la Brière, vaste étendue de marais) que sur
la côte. L'estuaire de la Loire coupe en deux parties le secteur de défense. De nombreuses et performantes
batteries de DCA, la Flak assurent, en cercles concentriques, la défense contre les raids aériens. De
nombreux points de résistance sont établis tout au long de la côte.
Bombardements anglo-américains
Devant l'impossibilité de détruire la base, les Alliés décident de « rendre impossible » la vie aux Allemands
en détruisant la ville et toutes les infrastructures civiles ou militaires. Des raids de destruction massive tant
de jour que de nuit vont anéantir la ville à plus de 80 %. Ces bombardements feront de nombreuses victimes
civiles, mais ne gêneront pas l'occupant qui a rapatrié sur La Baule la majorité de ses services et
hébergements. En 1943, la ville de Saint-Nazaire est évacuée après de nouveaux raids meurtriers.
En mars 1942, l'Opération Chariot permit à un commando britannique d'endommager la forme Joubert de
manière à empêcher les cuirassés allemands de pouvoir y être réparés. La porte-écluse fermant le bassin est
détruite pendant le raid - par l'explosion du HMS Campbeltown - et ne sera réparée qu'après la guerre. Cette
année verra 19 bombardements, avec 389 victimes civiles11
1943 connait neuf bombardements dont les 28 février (bombes explosives et incendiaires créant 600 foyers
d’incendies) et 29 mai, qui détruiront notamment l’hôtel de ville, avec 60 %?des habitations et des
commerces détruits et 20 % inutilisables. Lors des semaines qui suivirent le Débarquement de Normandie, la
concentration de troupes allemandes dans la région fut telle que les Alliés créèrent un front, laissant les
troupes allemandes et les populations civiles dans la Poche de Saint-Nazaire. Celle-ci ne fut libérée que trois
jours après la capitulation nazie, soit le 11 mai 1945. Ainsi, Saint-Nazaire est la dernière ville libérée en
Europe12.
Après-guerre : reconstruction et réaménagement urbain
Ce passé de guerre, et surtout de reconstruction est encore largement visible le long des plages, avec ces
bunkers témoins des batailles passées,
. La reconstruction de la ville fut assurée dès 1943 par l'architecte Prix de Rome Noël Le Maresquier.
Depuis peu, la municipalité essaie de recentrer la ville vers le port, avec notamment le réaménagement des
abords de la base sous-marine qui accueillent à présent des équipements de loisirs ainsi que plusieurs musées
(Escal'Atlantic sur l'histoire des paquebots, l'Écomusée ou encore le sous-marin Espadon). L'ensemble forme
un projet urbain dénommé « Ville-port » et qui a pour vocation de devenir une extension d'un centre-ville.
Le projet laisse également une place importante à la construction de programmes neufs de logements. Enfin,
l'ancienne Gare de voyageurs délaissée après-guerre a subi une importante rénovation afin d'accueillir le
nouveau théâtre « Le fanal ».
Conflit social de 1955
Un des événements marquants de l'après-guerre est la grève des chantiers navals en 1955, décrite par Louis
Oury dans son livre Les Prolos (1973) ; cette grève précède de peu celle des chantiers navals de Nantes.
Le conflit commence à la fin de 1954 lorsque la direction impose aux soudeurs le système du paiement au
boni : Le problème, c'est que le salaire de base est insuffisant et que les temps sont calculés de façon
arbitraire. Jusqu'en 1954, les soudeurs touchent le boni moyen de l'atelier où ils travaillent, ce qui est logique
puisqu'ils interviennent à la demande des autres ouvriers.
Le changement de statut des soudeurs, ajouté à la faiblesse générale des salaires et notamment à l'écart par
rapport aux salaires dans la métallurgie parisienne, va provoquer un mouvement de grèves . Après cette
longue période de grèves larvées, la situation devient très tendue au cours de l'été et le 1er août 1955 une
véritable bataille a lieu entre ouvriers et forces de l'ordre. À la suite de cet événement spectaculaire, les
positions patronales se trouvent très affaiblies et les négociations aboutissent à une augmentation des salaires
de 22 %.
Enseignement supérieur et recherche
Le pôle universitaire de Saint-Nazaire fait partie de l'Université de Nantes, parmi les plus grandes
universités françaises[réf. nécessaire] avec environ 35 000 étudiants, dont près de 5 000 sur le pôle universitaire
de Saint-Nazaire. Le campus nazairien est composé de quatre domaines universitaires : Gavy, Océanis,
Heinlex et la Cité Scolaire Nazairienne.
En 2009, l'association CVEN (Conseil de la Vie Étudiante Nazairienne) est créée pour fédérer tous les
étudiants et animer la vie associative étudiante de Saint Nazaire23.
Sports
Au niveau sportif, la ville se distingue particulièrement par trois clubs.
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En volley-ball masculin : le Saint-Nazaire Volley-Ball Atlantique qui évolue en premier niveau
national (Ligue A).
En rugby à XV : le Sporting nazairien rugby qui évolue en Championnat de France de 1re division
fédérale.
En handball : le Saint-Nazaire Handball joue actuellement en nationale 2 et intégrera le nouveau
gymnase Henri Fogel ce 07 mars.
En voile la régate Saint-Nazaire - Saint-Malo (SNSM) est organisée chaque année24.
La Salle des sports de Saint-Nazaire est connue pour son architecture moderniste, d'où son surnom de
« Soucoupe ».
Le club nazairien ayant obtenu le plus de titre de champions de France est le SNOS Aviron.
Économie
Le Queen Mary 2, construit à Saint-Nazaire
L'économie de la ville est fondée sur l'activité du port : exportation de produits manufacturés, mais aussi sur
les services, étant donnée la taille respectable de la ville. L'économie de la pêche a elle presque totalement
disparu, malgré la subsistance d'une petite flotte de bateaux de pêche, et les quelques pêcheries le long de la
mer.
Les industries majeures sont les suivantes :
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Construction navale, avec Les Chantiers de l'Atlantique STX France (STX Europe), constructeur de
navires tels que le Queen Mary 2, Le Normandie, Le France et les quatre plus gros navires construits
dans le monde les ULCC : Batillus, Bellamya, Pierre Guillaumat, Prairial.
Construction aéronautique, avec la présence d'un des centres européens d'Airbus. L'usine historique
de la SNCASO, puis de la SNIAS, de l'Aérospatiale et enfin d'Airbus, est située à Penhoët, à
proximité immédiate des Chantiers de l'Atlantique. Une nouvelle usine a été construite à Gron dans
les années 1980 et agrandie à plusieurs reprises depuis. La dernière extension en date est destinée
aux lignes d'assemblages d'éléments du futur A350. Dans le secteur aéronautique, on pourra citer
aussi la présence de Famat, unité commune de Snecma (groupe Safran) et de General Electric, sur le
sol nazairien. Employant environ 450 personnes, Famat est spécialisée dans la fabrication d'éléments
structuraux pour turboréacteurs.
Construction mécanique, avec la SEMT Pielstick (devenue MAN), constructeur de moteurs Diesel 4
temps destinés aux applications navales, ferroviaires et de production d'électricité. La SEMT
Pielstick emploie en 2006, 670 personnes à Saint-Nazaire.
Port (premier port français sur la façade atlantique), au sein de la coopération inter-urbaine du Port
autonome de Nantes-Saint-Nazaire, regroupant notamment un terminal de produits alimentaires, un
terminal méthanier, la raffinerie Total de Donges et de nombreuses autres industries.
Quelques infos sur le paquebot HARMONY en fin de chantier :
C’est le plus grand paquebot au monde construit à Saint Nazaire soit :
10300 tonnes : 10 fois le poids de la Tour Eiffel
450 mètres de long sur 90 mètres de large - 70 mètres de hauteur et 20 étages
6360 passagers
2100 membres d'équipages
Pour se déplacer plusieurs moteurs électriques et 3 grosses hélices
A l'intérieur une rue de 100 mètres de long avec boutiques - cafés - restaurants - casino et espaces de jeux
enfants - une patinoire - trois piscines dont deux avec tobogans - deux SPA extérieur de chaque côté du
bateau au dessus de la mer deux salles de spectacles et cinémas
Des cabines de luxe avec terrasses, des cabines avec hublots
Des cabines intérieures avec vue sur parc végétal immense (il a fallu 3 jours pour charger les plantes)
Les autres cabines sont toutes équipées d'un écran retransmettant la vue sur mer
Ce paquebot partira en juin 2016 vers sa destination finale les Caraïbes
Le deuxième est actuellement en construction : l'Harmony 2
Culture locale et patrimoine
Musées
Les musées et le patrimoine sont gérés par la structure « Saint-Nazaire Tourisme et Patrimoine », un
établissement public dont le siège est situé sur le site Ville-Port.
Cette structure est chargée de la gestion de l'Office de Tourisme et de plusieurs sites touristiques :
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Escal'Atlantic, ouvert depuis 2000, rénové en 2012/2013. Il s'agit d'un parcours dont l'architecture
s'inspire de celle d'un paquebot transatlantique. Cet équipement est un centre d'interprétation sur
l'histoire des paquebots construits à Saint-Nazaire, entre la fin du XIXe siècle et les années 1960, à
travers les arts décoratifs, la vie à bord, la navigation et la propulsion, l'exploitation des lignes etc.
Près de 200 objets authentiques provenant de navires célèbres, dont les paquebots France et
Normandie, sont mis en scène, accompagnés de dispositifs multimédia interactifs.
L'Espadon est un sous-marin de la marine française, désarmé au cours des années 1980.
L'écomusée de Saint-Nazaire, situé dans le quartier du Petit Maroc, face à l'Estuaire est un écomusée,
à savoir un musée traitant d'un territoire particulier. Il retrace l'histoire de Saint-Nazaire de la
Préhistoire à nos jours
Le patrimoine de la ville est également constitué de sites industriels visitables :
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Chantiers de l'Atlantique (STX France) ;
Airbus ;
Grand port maritime de Nantes-Saint-Nazaire.
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Culture populaire
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Le Bagad de Saint-Nazaire est un des tout premiers de Bretagne. Il évolue en Première Catégorie. Il
existe aussi un cercle celtique qui se produit régulièrement en danses du pays guérandais ainsi que
des autres danses bretonnes mais aussi étrangères.
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De nombreux films ont été tournés à Saint-Nazaire, comme Le Poulpe, ou Les Vacances de monsieur
Hulot.
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Tintin, le personnage de bande dessinée créé par Hergé, se rend à Saint-Nazaire dans l’album Les
Sept Boules de cristal, en compagnie de Milou et du capitaine Haddock. Ils arpentent les quais du
port à la recherche du professeur Tournesol.
Personnalités liées à la commune
Personnalités nées à Saint-Nazaire
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Yann Goulet (1914-1999), nationaliste breton, naturalisé irlandais, il fut le sculpteur officiel de l'État
d'Irlande.
Georges, né en 1918, et André Bellec (1914-2008), membres du quatuor vocal : les Frères Jacques.
Olivier Josso, né en 1968, auteur de bandes dessinées.
Bryan Coquard, né en 1992, coureur cycliste, médaille d'argent aux JO de Londres (omnium) et
champion du monde de course à l'américaine.
Autres personnalités liées à Saint-Nazaire
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Aristide Briand (1862-1932), avocat et homme politique, Prix Nobel de la paix en 1926 a été
membre du conseil municipal de Saint-Nazaire du 6 mai 1888 au 22 février 1889. Il a grandi à SaintNazaire, où ses parents tenaient « Le Grand Café », aujourd'hui transformé en centre d'expositions
d'art contemporain.
René Guy Cadou (1920-1951), poète, il vit à Saint-Nazaire de 1927 à 1930, ses parents étant alors
instituteurs à l'école de la rue de Cardurand. Il évoque ces trois années dans son livre Mon enfance
est à tout le monde (2 ° partie : « 44, rue de Cardurand »).
Gabriel Cohn-Bendit, né en 1936, enseignant et militant, fondateur du lycée expérimental de SaintNazaire.
Jean Rouaud, né en 1952, écrivain, Prix Goncourt 1990, a fait ses études secondaires au lycée SaintLouis, qu'il évoque assez longuement dans son livre Le Monde à peu près (sous le nom de « lycée
Saint-Cosmes »).