Qu`est-ce que le Brevet d`Initiation Aéronautique BIA ?

Qu’est-ce que le Brevet
d’Initiation Aéronautique BIA ?
Le Brevet d'initiation aéronautique (BIA) est un
diplôme français qui sanctionne une culture générale dans
le domaine aéronautique.
Véritable trait d’union entre l’enseignement initial et les
formations et pratiques aéronautiques, il représente, pour
l’enseignant, une aide pédagogique efficace car sa
préparation fait appel à de nombreuses notions :
Mathématiques
Météorologie
Physique
Navigation
Histoire des
hommes et des
techniques
Technologies
Cartographie
L’examen est ouvert à toute personne âgée de 13 ans et
plus, mais reste plus adapté aux lycéens de par le niveau de
connaissances qu’il requiert aux élèves.
Il s’adresse aussi bien aux passionnés d’aviation, qu’aux
futurs ingénieurs aéronautiques ou aux simples curieux.
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L’examen
L'examen, organisé par les académies, se déroule chaque année vers la mi-mai. Il prend la
forme d'un QCM de 100 questions qui portent sur cinq thèmes (20 points par thème) :

Connaissance des aéronefs

Aérodynamique et mécanique du vol

Météorologie

Règlementation, navigation et sécurité des vols

Histoire de l'aéronautique et de l'espace
Une épreuve facultative (durée 30 minutes) de 20 points sur l'aéromodélisme, le vol libre,
l'anglais aéronautique (les 20 questions reprennent alors les 5 thèmes obligatoires) ou
l'ULM est également proposée aux candidats.
La note zéro est éliminatoire, sauf pour l'épreuve facultative. Chaque question vaut 1 point.
Une réponse fausse n'apporte pas de points. Les cinq thèmes ont tous le coefficient 1. Seuls
les points au-dessus de 10 sont pris en compte pour l'épreuve facultative. L'ensemble des
épreuves obligatoires dure 2 h 30 min. Un total de 50 points sur 100 est exigé pour obtenir
l'examen.
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Bénéfices
de l’examen
L'obtention du BIA apporte :
I
Une connaissance en aéronautique d’à peu près 70% des connaissances
requises pour le brevet de pilote privé (PPL) ainsi que pour le brevet de
pilote de planeur (BPP)
II
Une expérience pratique grâce aux différentes
activités pratiquées dans le cadre de la
formation au cours de l’année
III
une bourse
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La bourse est reçue par le titulaire du brevet (BIA) en plusieurs étapes :
Pour ce qui concerne le vol moteur :
Au lâcher : 335 €
A l’obtention du Brevet de base (BB) : 500 €
A l’obtention du PPL : 670 €
A l’obtention du 1er cycle de voltige : 335 €
A l’obtention de la qualification montagne : 335 €
Pour ce qui concerne le vol à voile :
Au lâcher : 230 €
Au brevet : 380 €
Vol de 90km en local : 155 €
Epreuve de 50km sur la campagne : 155 €
Epreuve de 300km sur la campagne : 155 €
Epreuve de 500km sur la campagne : 155 €
Participation à des compétitions : 155 €
Ces bourses sur objectifs peuvent contribuer à financer jusqu'à 60 % d'un Brevet de Pilote
de Planeur.
Cette bourse n'est pas remise en main propre au titulaire du BIA. À chaque étape, la somme
est ajoutée sur le compte aéroclub du titulaire du BIA (on ajoute la valeur en euros sur le
compte, sans que l'aéroclub ne reçoive le montant correspondant). Les valeurs indiquées à
chaque étape peuvent varier selon les aéroclubs.
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Notre Projet
L’équipe
Teddy Tangapriganin
Pédagogique
Cursus universitaire
 Master en mathématiques fondamentales
Parcours aéronautique
 Instructeur pilote avion, formateur d’instructeurs
 Examinateur de pilote privé
 Pilote professionnel, qualifié vol aux instruments
sur avions multi-moteurs
Charles Perrin de
Brichambaut
Cursus universitaire
 Maths Sup / Maths Spé
Parcours aéronautique
 Pilote professionnel, qualifié vol aux instruments
sur avions multi-moteurs
 Instructeur pilote avion
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Le Projet
Cet examen nécessite une préparation que nous
proposons de dispenser aux élèves dans vos locaux.
Les cours pourraient commencer dès la mi-octobre, à
raison de 2h par semaine. La durée du stage, en incluant
les vacances scolaires, est estimée à 5 mois.
Les instruments pédagogiques nécessaires au bon
fonctionnement du cours se limitent à un tableau blanc et
un vidéo-projecteur (nous fournissons le support papier).
Le Programme
- Histoire de l’aéronautique (1 séance de 2h)
Étude des principales étapes du monde aéronautique :
les faits, les hommes, les matériels et leur évolution.
- Aérodynamique/Mécanique du vol (3 séances de 2h)
Étude des forces appliquées à l’avion, des notions de
décrochage, de finesse, de stabilité.
Étude des axes des différentes phases de vol.
Calculs de masse et centrage.
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- Connaissance des aéronefs (3 séances de 2h)
Structure et gouvernes d’un avion.
Principe de fonctionnement d’un moteur à piston –
Notions de combustions, de richesse, de cycles à 4
temps.
Principe de fonctionnement des principaux
instruments de l’avion leur utilité en vol.
- Météorologie (3 séances de 2h)
L’atmosphère, les grandeurs météorologiques et les
différents climats.
Les fronts et leurs phénomènes associés.
Les informations météo fournies au pilote –
Décryptage.
- Navigation (4 séances de 2h)
Le globe terrestre – ses caractéristiques, se positionner
Les différents moyens de naviguer en avion – le
cheminement, l’estime, la radionavigation
La réglementation, les services de la circulation
aérienne
- Révisions – QCM type test (3 séances de 2h)
Soit un total de 17 séances et 34 heures de cours
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Tarifs
Certains élèves se sentiront peut-être capables de réviser
certaines matières d’eux-mêmes, tout en préférant être
guidés pour d’autres.
Deux tarifs leur sont proposés :
24 euros/séance
(soit 12 euros/heure)
300 euros/élève pour suivre
l’ensemble des 34 heures de cours
(soit 8,80 euros/heure)
Contact
Charles Perrin de
Brichambaut
Teddy Tangapriganin
[email protected]
[email protected]
06 27 43 62 59
06 84 71 94 16
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