Présentation A380

Présenté par
Benoît DEFFORGE
Centre d’Excellence Électrique
Programme A380
Présentation A380
Juillet 2006
Le Programme A380
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Où en sommes nous?
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15 avions sont maintenant assemblés, incluant les cellules
d’essai statiques et de fatigues.
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3 avions participent à la campagne d’essai en vol MSN 1, 2 & 4
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Un quatrième avion d’essai (MSN 7) est à Hambourg depuis le
22 février 2006: débuté son aménagement commercial en
prévision du vol de « Route Proving ». Cette avion a permis de
réaliser, avec succès, les essais d’évacuation d’urgence
de 853 personnes en moins de 80 secondes.
Le Premier Avion destiné à un Client s’est posé à Hambourg
le 7 mai pour y recevoir son aménagement cabine.
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Le MSN 2 a rejoint les essais en vol, après installation de la
cabine à Hambourg.
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A380 – La complexité de l’électricité (1/3)
Pourquoi l’installation électrique de l’A380 est aussi complexe ?
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Plus de 100 000 liaisons électriques.
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L’installation électrique d’un avion doit garantir les liaisons
fonctionnelles entre équipements -Systèmes de navigation,
systèmes cabines- mais subit aussi toutes les évolutions
mécaniques impactant le cheminement des harnais.
Î 80% des modifications impactent l’électricité
Plus de 800 harnais, intégrant plus 530 km de câble.
De plus en plus d’équipements électriques, tant « Standards »
qu’ « Optionnels », nécessitant de gérer
plus de 70 000 solutions techniques électriques.
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A380 – La complexité de l’électricité (2/3)
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Des facteurs nouveaux et spécifiques à l’A380 :
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Le déploiement du « Concurrent Engineering » augmentant la
parallélisation des taches d’études et d’industrialisation.
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La généralisation de l’utilisation de nouveaux outils,
indispensable pour intégrer les systèmes d’un tel avion (i.e.
Maquette Numérique).
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Des innovations technologiques (Systèmes Standard et Cabine,
Nouveaux Composants & Matériaux).
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Des exigences de Qualité et de Sécurité renforcées.
Une croissance forte de demandes de « Customisation » de la
part des clients qui veulent profiter de l’espace offert.
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A380 – La complexité de l’électricité (3/3)
La situation actuelle :
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La combinaison de la complexité de l’électricité et des facteurs
spécifiques à l’A380 ont provoqués une accélération rapide des
difficultés d’industrialisation .
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Les problèmes et les causes racines sont identifiés.
Des solutions ont déjà été déployées ou sont en cours de
déploiement, tant au niveau des processus, des moyens que de
l’organisation.
Le suivi de l’implémentation de ces mesures
fait l’objet d’une attention particulière,
à tous les niveaux, car il conditionne le succès de
la montée en puissance du programme A380.
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