Travaux de modernisation de la gare Toulouse

PLAN RAIL Midi-Pyrénées 2007-2013
A l’initiative du Conseil Régional, le plus important chantier de France dédié aux lignes TER
COMMUNIQUÉ DE PRESSE – 22/02/2013
Travaux de modernisation de la gare Toulouse-Matabiau : réouverture
du boulevard Pierre Sémard
Les travaux de modernisation de la gare de Toulouse-Matabiau qui nécessitent la démolition de l’ancien centre
de tri postal, réalisés dans le cadre du Plan Rail Midi-Pyrénées, se déroulent selon le calendrier prévu. Ainsi, une
voie routière et une partie du trottoir du boulevard Pierre Sémard, neutralisées par mesures de sécurité depuis le
28 janvier dernier, sont rouvertes aujourd’hui à la circulation.
La première étape de démolition du bâtiment vient de s’achever selon le calendrier prévu. Cette étape consistait
à démolir le bâtiment wagons-lits de la SNCF et la partie du bâtiment tri postal qui jouxte le boulevard Pierre
Sémard. Pour ce faire, une voie routière et une partie du trottoir du boulevard ont été neutralisées du 28 janvier
au 22 février. De plus, une grue télescopique a maintenu un rideau de protection pour éviter toute projection sur
la voie durant cette période. La démolition s’est effectuée à l’aide de deux pelles équipées de pinces qui ont
broyé les éléments en béton de ce bâtiment construit en 1960 et désaffecté depuis près de 30 ans.
Le chantier de démolition se poursuit désormais côté voies ferrées et en sous-sol. Suivra ensuite, jusqu’à la fin
du mois de mars, une étape de concassage des matériaux issus de la démolition qui permettra leur recyclage
pour le remblaiement de la zone. La dernière étape consistera à construire un mur de soutènement entre avril et
mai pour conforter une partie du boulevard.
Ces travaux permettront l'aménagement d'une nouvelle voie dite de « robustesse » (voie 1C, voie sans issue),
pour mieux gérer le trafic en gare, notamment dans les situations perturbées. Cette nouvelle voie sera créée en
2013 pour une mise en service en 2015.
Ce 13ème chantier du Plan Rail Midi-Pyrénées fait partie d’un programme de travaux dont l’objectif est
d'optimiser la gestion des circulations en gare Matabiau pour répondre à l'accroissement des trafics par une
réorganisation des circulations en fonction de la provenance des trains :
- bloc "Sud-Ouest" pour les trafics vers l'Ariège, le Gers ou les Hautes-Pyrénées,
- bloc "Central" pour les circulations de la transversale Sud (Montauban-Toulouse-Carcassonne),
- bloc "Nord-Est" pour les trains à destination ou en provenance de St-Sulpice, du Tarn, de l’Aveyron et du
Lot par la ligne de Capdenac.
Il comprend l’aménagement des blocs Central et Sud-Ouest pour un montant de l’ordre de 34 millions d’euros
cofinancé par Réseau Ferré de France (70,5%), le Conseil régional Midi-Pyrénées (13,7%), l'Union Européenne
(9,6%) et l'Etat (6,2%). Le bloc Quart Nord-Est est quant à lui opérationnel depuis l’ouverture, fin 2009, du quai n°6
accueillant les trains en provenance du Quart Nord-Est de la région.
RFF, maître d’ouvrage du Plan Rail Midi-Pyrénées, a confié la maîtrise d’œuvre de cette opération à SNCF qui
apporte son savoir-faire en matière d’ingénierie, d’organisation et de suivi des travaux. Les travaux de démolition
du bâtiment sont réalisés par la société Avenir Déconstruction, en groupement avec NGE Génie Civil.
Contacts presse :
RFF – Marianne Minard – Tél : 06 86 28 67 94
SNCF – Dominique Damide – Tél : 06 27 72 00 08
Région Midi-Pyrénées – Tél : 05 61 33 53 39
DREAL – Tél : 05 62 30 26 33