Frutteto3

Frutteto
3
80 90.3 90 100 110
www.same-tractors.com
En toute confiance.
2
Nouvelle gamme Frutteto3.
Un grand tournant vers un niveau de confort,
d'efficacité et de maniabilité supérieur.
Parler de SAME, c'est un peu parler de haute spécialisation. Le tout grâce à une longue tradition, marquée par d'importantes
innovations et une évolution constante qui nous permettent de proposer aujourd'hui sur le marché la nouvelle gamme Frutteto3.
Une famille complète de tracteurs spécialisés, conçus et réalisés pour les vergers et les vignes et capables de répondre aux
exigences les plus variées. Grâce aux versions «verger» et «vigne», avec cabines ou plates-formes spécialement dimensionnées en fonction des roues, avec commandes mécaniques ou électrohydrauliques et avec plusieurs niveaux d'équipements
(LS et GS), les Frutteto3 sont toujours prêts à offrir la configuration idéale pour une utilisation rationnelle et productive dans ces
domaines spécifiques.
Les dimensions particulièrement réduites, le nouvel essieu AV et le nouveau support fuselé des versions S et V «Hi-Steer»
permettent d'évoluer avec aisance dans les espaces restreints et facilitent les manœuvres dans les Fourrières.
3
12°
Gamme Frutteto³ S/V «Hi-Steer»
Maniabilité, agilité et stabilité sur mesure
La nouvelle ligne du capot moins
volumineux augmente considérablement l'angle de braquage.
Les versions S et V «Hi-Steer»
sont dotées d'un nouveau support
avant fuselé qui garantit plus de
solidité et un angle de braquage
élevé.
60°
Gestion automatique de
la traction avant, avec
capteur de l'angle de
braquage permettant de
réduire le rayon de braquage.
Circuits optimisés visant à réduire l'espace occupé lors du braquage.
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Grâce à l'angle de braquage important
et au faible empattement, ces tracteurs
spécialisés se manœuvrent du bout des
doigts même en bout de raie ou champ.
Avec un centre de gravité bas et une
répartition correcte des poids sur les
essieux avant et arrière, la compacité
longitudinale ne réduit pas la stabilité
en pente de ces tracteurs. La traction
reste exceptionnelle sur les terrains très
accidentés: le système AUTO 4WD évite
à l’opérateur de penser à enclencher/
désenclencher la traction intégrale.
Le système AUTO 4WD effectue cette
opération automatiquement (en fonction
de la vitesse d'avancement et de l’angle
de direction) ce qui évite les opérations
répétitives, pour plus de confort et une
meilleure productivité.
60°
Adhérence et
maniabilité
3,4 mètres suffisent
Châssis fuselé, capot redessiné, essieux, circuits optimisés: tout a été conçu
pour garantir un angle de braquage avec un rayon réduit de 3,4 m.
La manœuvrabilité est excellente même dans les conditions les plus critiques
grâce à l'adoption d'une direction toujours souple et réactive à commande
hydrostatique commandée par une pompe à engrenages dédiée.
Essieu 2 RM
Pont 4RM basculant (Frutteto3 S/V)
Pont 4RM oscillant (Frutteto3)
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Le cœur de la gamme Frutteto3 est
représenté par des moteurs évolués signés SAME DEUTZ-FAHR qui disposent
d'un tout nouveau système de recyclage
des gaz d'échappement pour mieux répondre aux normes d'émissions TIER III.
Cylindrée unitaire de 1000 cm3, configuration à 3 cylindres turbo-intercooler
pour 82 ch et à 4 cylindres turbo-intercooler à 85 et 96 ch. Une offre qui
permet à l'utilisateur de bénéficier du
choix entre un moteur plus compact ou
plus puissant, en fonction de ses exigences précises. La cylindrée unitaire
d'un litre représente en effet, dans le
secteur des spécialistes, la «réponse
gagnante» par rapport à ce qu'offre
traditionnellement le marché, à savoir
des moteurs «fractionnés» à cylindrée unitaire inférieure à 1000 cm3,
compacts mais peu puissants et des
moteurs «conventionnels» à cylindrée
unitaire supérieure à 1000 cm3, plus
performants mais trop encombrants
pour les secteurs spécialisés et donc
disponibles uniquement dans la configuration à 3 cylindres. L'intercooler qui
équipe les Frutteto³ refroidit l'air du
turbo, permettant ainsi d'augmenter
sa quantité dans les cylindres en vue
d'améliorer la combustion. Le résultat
est impressionnant: la puissance augmente alors que la consommation et
1000 cm3, 3 et 4 cylindres
turbo - intercooler.
Le choix qui fait la différence
6
la température de service du moteur
diminuent. Le système d'injection exclusif SDF nettement plus performant
que les pompes rotatives et caractérisé
par l'adoption d'une pompe d'injection
pour chaque cylindre est unique sur le
marché. La pression de service reste
très élevée (1400 bar) et l'injection
commandée par un régulateur électronique en fonction de la charge est instantanée, pour des prestations et des
consommations optimisées. L'opérateur peut également mémoriser,
en appuyant tout simplement sur un
bouton présent sur le tableau de bord,
un régime moteur précis que le calculateur cherchera à maintenir en toutes
situations ou variation de charge, pour
un travail constant et homogène.
Compact
Peu performant
Très performant
Encombrant
3 ou 4
cylindres
Moteurs SDF
3 000 ou
4 000 cm3
FRUTTETO3 / FRUTTETO3 90.3 - 3 CYLINDRES
puissance
Moteurs traditionnels
couple
Puissance
P (kW)
C (Nm)
Couple
Rapport
dimensions/
performances
optimal
Injection haute
pression et régulation
électronique.
Une solution technique
de pointe
r/min
puissance
FRUTTETO3 110 - 4 CYLINDRES
couple
Puissance
P (kW)
C (Nm)
Couple
r/min
7
La consommation baisse,
le rendement augmente
Tous les moteurs sont dotés de poussoirs hydrauliques pour la gestion de
l'avance à l'injection.
Quand l'huile est froide, les poussoirs
soulèvent légèrement le piston pour
une injection anticipée qui élimine la
fumée blanche gênante et optimise
le rendement dès le démarrage. Tous
les composants qui entourent le bloc
moteur (radiateurs, ventilateurs, tuyauteries, filtres, etc.) ont été conçus en
songeant à la fonctionnalité, dans le
but de faciliter les opérations d'entretien courant et extraordinaire.
Les dimensions ont été réduites pour
un aspect final plus compact qui
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s'avère être la caractéristique déterminante d'un tracteur destiné à se déplacer dans des espaces extrêmement
réduits.
Le bloc des radiateurs (liquide – huile
et intercooler) est réalisé en aluminium,
un matériau qui assure une meilleure
dispersion de la chaleur par rapport au
cuivre ou au laiton; il est compact et
se nettoie facilement et rapidement,
même durant le travail. Le filtre à air
intégré dans le réservoir dispose d'un
éjecteur de poussières qui permet
d'aspirer et de rejeter les particules
les plus lourdes qui traversent le filtre.
Il est possible de prévoir un réservoir
supplémentaire sous la plate-forme
pour augmenter l'autonomie sans
pénaliser ni les dimensions ni la garde
au sol. De série sur tous les modèles,
le radiateur de l'huile de transmission
maintient la température de service
idéale de la transmission, même dans
les conditions les plus critiques. Le
filtre à huile moteur et le préfiltre avec
séparateur d'eau qui facilite l'élimination d'éventuels dépôts d'eau ainsi
que le nouveau silencieux qui réduit le
niveau de bruit et prévoit l'utilisation
du pot horizontal, avec échappement
sous le plancher ou vertical, viennent
compléter l'équipement.
Moteurs
100%
compatibles
au Biodiesel
Grâce aux solutions techniques adoptées pour leur construction et aux
matériaux de haute qualité qui ont été
choisis, les moteurs des Frutteto3 sont
100 % compatibles avec le biodiesel
(biodiesel répondant aux spécifications EN 14214: 2003). Le système
d'injection des moteurs SDF, doté d'une
pompe immergée pour chaque cylindre,
ainsi que les matériaux spéciaux utilisés
pour réaliser le circuit d'alimentation
sont parfaitement adaptés à l'emploi
d'un carburant tel que le biodiesel qui
est plus visqueux et plus agressif d'un
point de vue chimique.
9
Les transmissions de la gamme Frutteto3.
Le meilleur de la technologie
Les transmissions qui distinguent les modèles Frutteto3 et Frutteto3 S «Hi-Steer»
(et Frutteto3 V «Hi-Steer») sont issues de la longue expérience Same Deutz-Fahr
qui cherche constamment à adapter le plus possible la transmission au modèle
afin de répondre, à travers ses nouveautés, aux exigences qui se précisent chaque
année au sein de sa clientèle.
VERSIONS
LS
GS
30+15 - 45+45
OVERSPEED
30+15 - 45+45
OVERSPEED
Embrayage
Mécanique
Hydraulique SENSE CLUTCH
Inverseur
Mécanique
Hydraulique
PdF Hydraulique
PdF Hydraulique
Transmission
Prise de force
Polyvalence et efficacité sont les deux
grandes qualités des SAME Frutteto3,
qui sont équipés d'une boîte pouvant
offrir jusqu'à 3 gammes (avec super-réducteur), 5 rapports et 3 rapports sous
charge, pour un total de 45 rapports en
marche AV et 45 en marche AR. D'utilisation simple et fonctionnelle, une
boîte mécanique 30+15 est également
disponible pour une conduite plus traditionnelle.
La boîte POWERSHIFT permet d'effectuer des changements de vitesses très
rapidement et sous charge, sans utiliser
la pédale d'embrayage, optimisant ainsi
la vitesse d'avancement en fonction
du travail en cours: de cette façon, les
variations de charge sont compensées
tout en maintenant un régime moteur
optimal De plus, pour un confort total,
un bouton sur le levier de vitesses
(COMFORT CLUTCH) permet des changements de rapports mécaniques sans
utiliser la pédale d'embrayage.
Mais ce n'est pas tout. Pour obtenir
un rendement maximum, on utilise
10
l'OVERSPEED: une boîte de vitesses
parfaitement étagée permettant d'atteindre potentiellement la vitesse de
50 km/h, limitée électroniquement par
réglementation à 40 km/h.
Le système OVERSPEED permet des
déplacements routiers à 40 km/h à
régime économique (avec le dernier
rapport de vitesse) ou une utilisation
de toute la puissance du moteur avec
le rapport de vitesse inférieur.
Le bas régime du moteur réduit sensiblement la consommation de carburant et permet d'utiliser le moteur à
un régime proche de celui du couple
maximum. Avec à la clé une courbe
de puissance optimale, la réduction
de la consommation et l'amélioration du confort de conduite du fait de
la réduction du niveau de bruit et des
vibrations.
Enfin, l'OVERSPEED permet d'atteindre
une vitesse maximum de 40 km/h,
quelles que soient les dimensions
des pneumatiques, ce qui augmente
l'efficacité et le confort lors des trans-
ports et des déplacements sur route.
Pour compléter l'équipement des versions plus évoluées, il est possible
de les doter d'un inverseur hydraulique sous couple: il est composé de
2 embrayages multidisque «Long life»
immergés (pour une durée de vie et
une fiabilité accrues) et d'une unité
électronique de commande qui permet
l'inversion du sens de marche, sous
charge, à partir de 10 km/h, tout en
préservant les organes mécaniques.
Ce dispositif permet d'inverser le sens
de marche de tous les rapports, ce qui
se traduit par un gain de temps considérable lors des manœuvres et des retours à vide. Le levier d'inverseur, installé sous le volant, est ergonomique et
simple à utiliser.
Il offre une position «neutre» et un système d'autorisation garantissant une
sécurité totale de manœuvre. Le blocage «volant-levier d'inverseur» est
réglable en hauteur pour permettre
l'adaptation la plus parfaite au style de
conduite de l'opérateur. Avec l'inver-
Vitesse d'avancement en km/h
Gamme extra-lente
Gamme lente
Gamme rapide
(*) vitesse maximale limitée à 40 km/h
au régime moteur économique
seur hydraulique, SAME propose une
importante innovation technologique:
le système Stop&Go.
Ce dispositif apporte davantage de
fonctionnalités à l'inverseur: l'opérateur bénéficie d'une plus grande facilité de manœuvre, notamment quand
il doit s'arrêter en marche pour des
pauses variables comme, par exemple,
pour l'attelage d'outils ou des départs
en côte. En fait, grâce au système
Stop&Go, l'opérateur peut gérer le
déplacement du tracteur par simple
pression sur les pédales de frein, sans
utiliser la pédale d'embrayage.
D'un point de vue technique, le système est géré par une unité électronique qui traite les informations reçues
par le levier de l'inverseur au volant,
par le système de freinage et par le
capteur placé à l'arrière de la boîte
de vitesses, et qui régule la vitesse
d'avancement du tracteur en conséquence. En fonction des signaux reçus,
l'unité électronique est en mesure de
contrôler (par l'intermédiaire d'électrovannes) le début ou l'arrêt momentané
de la manœuvre d'inversion du sens
de marche, sans devoir embrayer ou
débrayer.
Dans la pratique, la pression des
pédales de frein provoque l'arrêt du
tracteur alors que le système «met
en attente» l'opération d'inversion
du sens de marche. En relâchant les
pédales de frein, le système Stop&Go
reprend la manœuvre d'inversion du
sens de marche, en garantissant un
engagement progressif et modulé
de l'embrayage hydraulique (un pour
chaque sens de marche) et donc une
reprise de l'avancement franche, mais
sans à-coups.
Ce système est très utile pour les manœuvres et apporte sécurité, fiabilité et
un confort inédits.
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L'hydraulique
sur mesure
Les tracteurs spécialisés nécessitent
forcément un système hydraulique permettant l'utilisation de plusieurs types
d'outils et garantissant une capacité de
relevage importante. Tout cela est obtenu grâce à la quantité et à la position des
distributeurs disposés sur le tracteur.
Sur la gamme Frutteto3, le système
hydraulique peut disposer d'une pompe
simple ou double en tandem débitant
jusqu'à 58 l/min. Cette possibilité permet de répondre à des exigences différentes, multipliant ainsi l'offre des
caractéristiques à disposition du client.
Les options sont nombreuses même en
ce qui concerne le nombre des distributeurs.
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Distributeurs arrière
Jusqu'à 6 voies (3 distributeurs mécaniques) avec régulateur de débit et la possibilité d'avoir deux distributeurs en position alimentation et un en position flottante.
Distributeurs ventraux
Jusqu'à 4 voies doublées (à partir de
celles de l'arrière) en choisissant parmi:
4 voies supplémentaires (2 distributeurs
mécaniques) pour les applications centrales ou 6 voies supplémentaires (2 distributeurs électrohydrauliques plus un
distributeur doublé) avec réglage du flux
séparé commandé par le joystick sur la
console de droite.
Toujours prêts à répondre
à vos exigences
La géométrie des bras et des tirants
ainsi que la robustesse de tous les
composants garantissent au relevage
arrière toute la capacité nécessaire pour
réaliser les travaux les plus lourds. Le
relevage à commande mécanique est
performant et facile à utiliser. Pour les
opérations de grande précision, le relevage électronique assure un meilleur
contrôle sur l'outil.
Particulièrement robuste, le relevage
arrière des Frutteto3 offre une capacité
de 3000 kg.
L'attelage des outils est d'autre part facilité par la présence des commandes
extérieures situées sur les ailes arrière.
Et pour l'utilisation d'outils frontaux, les
Frutteto3 peuvent recevoir un relevage
avant (d'une capacité de relevage de
1500 kg) et une prise de force avant
1000 tr/min: cette solution apporte
encore plus de souplesse et de confort
d'utilisation des Frutteto3, en facilitant les opérations d'accrochage des
masses d'alourdissement.
L'universalité d'emploi de la gamme
Frutteto3 se matérialise également à travers ses prises de force dotées d'un embrayage multidisque à bain d'huile et proposées dans les régimes 540/1000/540
économique et proportionnelle à l'avancement. Tout cela se concrétise par la
possibilité de fournir toute la puissance et
donc de faire travailler, par exemple, les
pulvérisateurs avec le maximum d'efficacité, ou bien de consommer moins de
gazole en travaillant avec une machine
à ébourgeonner ou avec des bineuses
entre les rangs.
En outre, une prise de force proportionnelle à l'avancement est proposée pour
les transports sur fortes pentes, avec
remorques à essieu moteur. La gestion
de la prise de force gagne elle aussi en
simplicité: le bouton d'engagement de
l'embrayage (à commande électrohydraulique) fonctionne par progressivité
(pour éviter soubresauts et à-coups). De
plus, des afficheurs à cristaux liquides
indiquent le régime utilisé sur l'affichage numérique.
4 freins
à disque
Les moyeux de chaque roue renferment des freins à disque à bain d'huile
à actionnement hydrostatique.
Cette solution assure un freinage optimal sur les quatre roues, surtout en collines et avec outils portés. Le système de
freinage est doté d'une valve «Separate
Brakes» qui permet d'obtenir 3 modes
de freinage différents: freinage sur les
4 roues pour plus de sécurité durant le
transport; freinage sur les 2 roues latérales (droites ou gauches avec arrêt mécanique qui unit les 2 pédales de frein
correspondantes) pour diminuer le rayon
de braquage dans les manœuvres très
étroites; freinage sur une roue (arrière
droite ou gauche, en intervenant sur la
valve «Separate Brakes») pour ne pas
endommager le terrain avec le blocage
des roues avant en phase de braquage.
Des prestations
intégrales
La traction intégrale avec les différentiels avant et arrière entièrement bloqués par commande électrohydraulique
garantit une réponse parfaite en toute
situation. Il suffit d'appuyer légèrement
sur la pédale du frein pour libérer les
différentiels.
13
14
Grand espace, ergonomie et confort
Les Frutteto3 disposent d'une cabine
de 28” et de 2 plates-formes montées sur silentblocs et reliées aux
pneumatiques: les deux sont larges
mais elles présentent une hauteur aux
ailes respectivement de 28” et 24”.
Les Frutteto3 S disposent de 2 platesformes montées sur silentblocs et reliées aux pneumatiques: l'une est plus
large - 28” - et l'autre plus étroite - 20”.
Cette dernière peut chausser des
pneus de 24”, permettant ainsi d'obtenir un tracteur bas mais avec un grand
espace intérieur ainsi qu'une parfaite
visibilité grâce à la grande surface
vitrée et en mesure de mieux respecter la végétation grâce aux dimensions
réduites de la cabine.
a été monté sur le ventilateur de refroidissement pour réduire le bruit du moteur afin d'assurer un confort optimal.
Le poste de conduite et toutes les commandes sont ergonomiques et leur utilisation est intuitive grâce au code couleur. Le toit, tout comme le capot, a une
ligne fuselée sans angles pour «glisser
en douceur» entre les branches les
plus basses sans les endommager.
Il cache un puissant système de climatisation qui dispose désormais d'un
nouveau condenseur et d'un nouveau
couvercle pour être plus performant.
Les buses orientables ont été repositionnées pour mieux diffuser l'air frais
dans la cabine. Les 2 filtres aux charbons actifs logés dans un compartiment
latéral se démontent en un tour de main
pour faciliter l'entretien.
La structure à 4 montants avec parebrise intégral sans traverse garantit une
visibilité parfaite à 360° ainsi qu'une
plus grande largeur à la «ceinture» et
contribue à améliorer la pressurisation
de l'habitacle. La cabine a été dotée de
nouveaux panneaux insonorisants et
anti-vibrations et un joint viscostatique
La nouvelle cabine
SAME. Une climatisation
parfaite et silencieuse
Les nouvelles cabines de ce segment de puissance de la gamme Frutteto3 ont été améliorées. Elles représentent actuellement ce qui se fait de mieux en matière de confort, d'ergonomie, de fonctionnalité et de design pour rendre le travail à la
fois plus agréable et plus rentable.
15
Gamme Frutteto3.
Place au
confort
Tout a été conçu pour réduire le niveau de bruit que
perçoit l'opérateur en adoptant des vitres spéciales
et des matériaux insonorisants pour l'isolation du
capot. Sur demande, le tracteur peut également
être doté d'un siège à suspension pneumatique et
d'une installation HiFi. La position de conduite est
parfaitement adaptée pour que la vie à bord s'avère
la plus agréable possible.
16
Frutteto3 V «Hi-Steer».
Le vrai spécialiste
La gamme est complétée par une version spéciale de Frutteto3 S, à savoir la «Hi-Steer» portant le sigle «V». Frutteto3 V «HiSteer» est disponible avec une seule cabine ou avec une plate-forme de 20” qui représente le modèle le plus bas et le plus
étroit de toute la gamme: mais c'est aussi le grand spécialiste, un vrai champion d'agilité et de versatilité.
17
Frutteto3
Pneumatiques
Cabine
Plate-forme
28”
Haute
28”
24”
Basse
Avant
Largeur max
mm
Arrière
80 90
100
110
H au
capot
mm
H au
tableau
de bord
mm
H aux
pare-chocs
mm
H
cabine
avec AC
mm
Garde
au sol
mm
Dimension
RSC AV
Dimension
RSC AR
AV
AR
280/70 R20”
411
380/70 R28”
585
1590
1585
1330
1340
1345
2335
265
300/70 R20”
428
420/70 R28”
609
1605
1625
1350
1360
1365
2360
280
280/70 R20”
411
16.9 R24”
420/85 R24”
591
1590
1640
1335
1345
1350
2340
265
7.50 R20”
422
13.6 R28”
340/85 R28”
595
1420
1430
1340
1350
1355
2345
275
9.5 R20”
250/85 R20”
436
14.9 R28”
380/85 R28”
615
1560
1565
1360
1370
1375
2365
290
240/70 R16”
331
380/70 R20”
478
1500
1540
1240
1250
1165
2235
185
280/70 R16”
358
360/70 R24”
516
1460
1465
1270
1280
1205
2270
210
280/70 R16”
358
380/70 R24”
538
1535
1540
1280
1290
1225
2290
210
280/70 R18”
383
420/70 R24”
563
1610
1615
1305
1315
1250
2315
235
280/70 R18”
383
14.9 R24”
380/85 R24”
563
1610
1600
1305
1315
1250
2315
235
Données et mesures peuvent varier en fonction de la marque des pneumatiques.
*RSC = rayon sous charge (Continental)
Gamme Frutteto3.
Vous ne pouviez pas mieux choisir
18
Frutteto3 S/ V
“Hi-Steer”
Pneumatiques
Plate-forme / Cabine
28”
Haute
20”
Basse
V
“Hi-Steer”
Avant
Largeur max
mm
Arrière
80 90.3 90
100
110
H au
capot
mm
H au
tableau
de bord
mm
H aux
pare-chocs
mm
H
cabine
avec AC
mm
Garde
au sol
mm
Dimension
RSC AV
Dimension
RSC AR
AV
AR
280/70 R18”
383
380/70 R28”
585
1380
1375
1370
1375
1345
2350
240
280/70 R18”
383
420/70 R28”
609
1470
1515
1380
1385
1370
2370
240
280/70 R16”
358
420/70 R24”
563
1460
1460
1345
1355
1325
2325
215
370
12,4 R28
320/85 R28”
578
1260
1265
1360
1365
1340
2345
230
7.50 R16”
240/70 R16”
331
360/70 R24”
516
1365
1365
1310
1315
1160
2285
190
260/70 R16”
345
538
1380
1390
1330
1335
1180
2305
200
6.50 R16”
360
530
1250
1265
1335
1340
1170
2300
215
260/70 R16”
345
380/70 R24”
12.4 R24”
320/85 R24”
320/70 R24”
505
1225
1215
1130
1135
1140
2280
200
240/70 R16”
331
380/70 R20”
478
1290
1290
1295
1300
1115
2250
190
280/60 R15.5”
325
360/60 R24” G
502
1265
1295
1300
1305
1145
2270
180
6.50 R16”
360
11.2 R24”
280/85 R24” G
497
1140
1160
1140
1140
1130
2275
215
27x10.5 R15”
323
41x14 R20” G
465
1390
1390
1285
1290
1100
2240
180
Données et mesures peuvent varier en fonction de la marque des pneumatiques.
*RSC = rayon sous charge (Continental)
19
Place à la simplicité
d'entretien
20
Tout a été conçu pour simplifier l'entretien: le capot monobloc rabattable est
doté d'un dispositif mécanique spécial
qui permet de le soulever sans effort et
de le laisser dans cette position. Ce dispositif vous permet d'accéder immédiatement et sans difficulté au moteur pour
procéder rapidement à un appoint du
liquide de refroidissement, pour remplacer ou nettoyer le filtre de l'air et les radiateurs, ces derniers étant dotés d'une
crépine les protégeant de la poussière et
des divers résidus, ce qui simplifie ultérieurement les opérations d'entretien.
Les parties nécessitant un contrôle sont
toutes sur le côté droit pour faciliter l'accès: du moteur au filtre à huile. Quant au
niveau d'huile, plus besoin de soulever
le capot pour le vérifier. L'huile peut
être vidangée à des intervalles prolongés pour que vous perdiez le moins de
temps possible: 300 heures pour l’huile
moteur et 1200 heures pour l’huile de la
transmission.
Vous accéderez également facilement
aux filtres de la cabine sans aucun outil
pour assurer la qualité de l'air à l'intérieur de la cabine afin de travailler dans
un milieu confortable.
Pour simplifier l'entretien, les radiateurs sont dotés d'une
grille de protection contre la poussière et tout autre résidu.
Faire l'appoint du liquide de refroidissement sera un jeu
d'enfant.
Vous accèderez au filtre de l'air du moteur sans difficulté
et le plus rapidement possible.
Pour contrôler le niveau d'huile, plus besoin de soulever le
capot ou de démonter les panneaux latéraux.
Vous accéderez facilement au filtre à air à l'extérieur de la
cabine sans aucun outil.
Vous accéderez facilement au filtre à air à l'intérieur de la
cabine sans aucun outil.
21
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Frutteto3 80
Version
MOTEUR
Cylindres/Cylindrée
Aspiration
Puissance maxi homologuée (2000/25/CE)
Régime nominal
Couple maxi
Régime de couple maxi
Refroidissement
Régulation du moteur
Filtre à air moteur
Silencieux sous le capot
Capacité du réservoir à gazole
nbre/cm³
ch/kW
tr/min
Nm
tr/min
4RM
SDF 1000.3 WTI COM III
3/3000
82/60
2200
310
1600
litres
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrière)
Longueur maxi sans bras inférieurs
Largeur mini/maxi
Hauteur maxi à l'arceau de protection
Hauteur au capot
Hauteur au volant
Hauteur à la cabine
Garde au sol
Empattement
Voie avant mini - maxi
Voie arrière mini - maxi
Rayon mini de braquage sans freins
Poids avec cadre de sécurité
Poids avec cabine
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
360/70R24
3186
1443-2012
2228
1296
1306
2267
225
1990
1165-1442
1139-1637
3900
2500
2720
Transmission
à commande hydrostatique
Embrayage de boîte de vitesses
Boîte mécanique 5 rapports synchro
3 gammes avec super-réducteur
30 AV + 15 AR avec Overspeed
+ mini-réducteur (vit. d'avanc. mini: 0,22 km/h)
Boîte de vitesses Powershift (3 rapports sous-charge)
5 rapports synchronisés pour 3 gammes
45 AV + 45 AR avec Overspeed
(avec super-réducteur) (vit. d'avanc. mini 0,18 km/h)
boîte de vitesses Overspeed jusqu'à 50 km/h (limitée à 40 km/h
Vitesse maxi
km/h
pour des raisons légales, même au régime moteur économique)
mécanique synchronisé
Inverseur
hydraulique sous charge avec système Stop&Go
Blocage de différentiel AR
à commande électrohydraulique
Graissage
sous pression + radiateur huile de transmission
PdF Arrière
Embrayage
multidisque à bain d'huile
tr/min 540-540 ECO
tr/min 540-540 ECO-1000
Régime
prise de force proportionnelle
Commande
électrohydraulique par poussoir
PdF AVANT
Embrayage
multidisque à bain d'huile
Régime
tr/min 1000
Commande
électrohydraulique par poussoir
FREINS ET DIRECTION
Freinage
intégral à disques à bain d'huile sur les 4 roues à commande hydrostatique
Frein de stationnement
indépendant
Frein de remorque
par valve hydraulique
Direction hydrostatique
pompe indépendante avec volant réglable
Angle de braquage
4RM 55°
1ère Ramp
LOW (lente)
0,18
MEDIUM (moyen.)
0,22
HIGH (rapide)
0,27
Frutteto3 100
Frutteto3 110
4RM
4RM
SDF 1000.4 WTI COM III
SDF 1000.4 WTI COM III
4/4000
4/4000
Turbo intercooler
85/63
96/71
2200
2200
345
373
1600
1600
par eau-huile
électronique
à sec avec cartouche de sécurité et éjecteur de poussières
avec sortie latérale / verticale
55 avec réservoir devant le moteur (31 avec Rel avant + PDF)
40 avec réservoir supplémentaire sous la plate-forme
380/70R24
420/70R24
3338
3363
1478-1988
1618-2018
2380
2405
1318
1343
1328
1353
2289
2314
225
250
2120
2120
1165-1442
1165-1516
1189-1589
1179-1579
4000
4000
2650
2650
3000
3000
4RM
SDF 1000.4 WTI COM III
4/4000
106/78
2000
390
1600
420/70R24
3363
1618-2018
2405
1343
1353
2314
250
2120
1165-1516
1179-1579
4000
2650
3000
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
Circuit hydraulique avec double pompe
kg
l/min
l/min
nbre de
Distributeurs hydrauliques auxiliaires
voies
Attelage 3-points
(bras inférieurs et troisième point)
Chandelle droite et stabilisateurs
Relevage avant
POSTE DE CONDUITE
Plate-forme
Cadre de sécurité
Cabine
Combiné d'instruments
Siège du conducteur
mécanique
électronique
3000
54
33+25
6 avec régulateur de débit
4 voies ventrales à commande mécanique ou électrohydraulique
rotules fixes
attelage automatique
mécaniques
hydrauliques
d'origine intégré
capacité maxi de relevage 1500 kg
masses d'alourdissement à montage rapide (à partir de 250 kg)
suspendue sur silentblocs
rabattable
d'origine insonorisée et pressurisée, 4 montants, essuie-glace
arrière, 4 phares de travail, filtre à air à charbon actif, rétroviseurs
extérieurs
afficheur numérique
à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité
Boîte de vitesses POWERSHIFT AVEC OVERSPEED 45 AV + 45 AR - vitesse en km/h à 2200 tr/min avec pneumatiques AR 420/70 R 24
2e Ramp
3e Ramp
4e Ramp
5e Ramp
1ère L
2e L
3e L
4e L
5e L
1ère R
2e R
0,28
0,40
0,59
0,87
1,27
1,72
2,54
3,75
5,53
7,76
9,43
0,32
0,48
0,71
1,05
1,41
2,05
3,05
4,50
6,46
8,05
11,31
0,39
0,58
0,86
1,17
1,71
2,49
3,70
5,45
6,64
9,41
13,71
Les caractéristiques ci-dessus se réfèrent à l'équipement le plus complet possible. En ce qui concerne les niveaux d'équipement, se reporter au tarif en
vigueur, en s'adressant auprès du concessionnaire le plus proche.
22
Frutteto3 90
3e R
14,01
16,81
20,38
4e R
20,64
24,77
30,03
5e R
30,48
36,57
44,33
* = VITESSE MAXIMALE LIMITÉE À 40 KM/H AU RÉGIME MOTEUR ÉCONOMIQUE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT INFÉRIEURES AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
POUR LA BOÎTE 30+15, LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT INFÉRIEURES AUX VITESSES NON RAMPANTES.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Frutteto3 S/V 80 Frutteto3 S/V 90.3 Frutteto3 S/V 90 Frutteto3 S/V 100 Frutteto3 S/V 110
Version
MOTEUR
Cylindres/Cylindrée
Aspiration
Puissance maxi homologuée (2000/25/CE)
Régime nominal
Couple maxi
Régime de couple maxi
Refroidissement
Régulation du moteur
Filtre à air moteur
Silencieux sous le capot
Capacité du réservoir à gazole
nbre/cm³
ch/kW
tr/min
Nm
tr/min
4RM
SDF 1000.3 WTI COM III
3/3000
82/60
2200
310
1600
litres
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrière)
Longueur maxi sans bras inférieurs
Largeur mini/maxi
Hauteur maxi à l'arceau de protection
Hauteur au capot
Hauteur au volant
Hauteur aux garde-boue
Hauteur à la cabine
Garde au sol
Empattement
Voie avant mini - maxi
Voie arrière mini - maxi
Rayon mini de braquage sans freins
Poids avec cadre de sécurité
Poids avec cabine
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg
360/70 R24
3186
1314-1813
2228
1296
1306
1161
2303
234
2027
985-1270
982-1489
3400
2450
2600
Transmission
à commande hydrostatique
Embrayage de boîte de vitesses
Boîte mécanique 5 rapports synchro
3 gammes avec super-réducteur
30 AV + 15 AR avec Overspeed
+ mini-réducteur (vit. d'avanc. mini: 0,22 km/h)
Boîte de vitesses Powershift (3 rapports sous-charge)
5 rapports synchronisés pour 3 gammes
45 AV + 45 AR avec Overspeed
(avec super-réducteur) (vit. d'avanc. mini 0,18 km/h)
boîte de vitesses Overspeed jusqu'à 50 km/h (limitée à 40 km/h
Vitesse maxi
km/h
pour des raisons légales, même au régime moteur économique)
mécanique synchronisé
Inverseur
hydraulique sous charge avec système Stop&Go
Blocage de différentiel AR
à commande électrohydraulique
Graissage
sous pression + radiateur huile de transmission
PdF Arrière
Embrayage
multidisque à bain d'huile
tr/min 540-540 ECO
tr/min 540-540 ECO-1000
Régime
prise de force proportionnelle
Commande
électrohydraulique par poussoir
PdF AVANT
Embrayage
multidisque à bain d'huile
Régime
tr/min 1000
Commande
électrohydraulique par poussoir
FREINS ET DIRECTION
Freinage
intégral à disques à bain d'huile sur les 4 roues à commande hydrostatique
Frein de stationnement
indépendant
Frein de remorque
par valve hydraulique
Direction hydrostatique
pompe indépendante avec volant réglable
2RM 70°
Angle de braquage
4RM 60°
1ère Ramp
LOW (lente)
0,18
MEDIUM (moyen.)
0,22
HIGH (rapide)
0,27
4RM
SDF 1000.3 WTI COM III
3/3000
2RM
4RM
4RM
SDF 1000.4 WTI COM III SDF 1000.4 WTI COM III
4/4000
4/4000
Turbo intercooler
90/66
85/63
96/71
2200
2200
2200
340
345
373
1600
1600
1600
par eau-huile
électronique
à sec avec cartouche de sécurité et éjecteur de poussières
avec sortie latérale / verticale
55 avec réservoir devant le moteur (31 avec Rel avant + PDF)
25 avec réservoir supplémentaire sous la plate-forme
360/70 R24
380/70 R24
420/70 R24
3186
3338
3338
3363
1314-1813
1391-1888 1391-1873
1461-1911
2228
2380
2380
2405
1296
1318
1318
1343
1306
1328
1328
1353
1161
1183
1183
1323
2303
2325
2325
2350
234
280
252
260
2027
2100
2157
2157
985-1270
1070
1034-1270
1088-1324
982-1489
992-1489
992-1489
1022-1520
3400
3340
3500
3600
2450
2400
2590
2650
2600
2560
2740
2800
PONT AVANT
Engagement du pont avant et
des différentiels
Blocage de différentiel AV
Garde-boue avant
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Distributeurs hydrauliques auxiliaires
Relevage avant
POSTE DE CONDUITE
Plate-forme
Cadre de sécurité
Cabine
Combiné d'instruments
Siège du conducteur
kg
l/min
l/min
nbre de
voies
mécanique
électronique
3000
54
33+25
6 avec régulateur de débit
4 voies ventrales à commande mécanique ou électrohydraulique
rotules fixes
attelage automatique
mécaniques
hydrauliques
d'origine intégré
capacité maxi de relevage 1500 kg
masses d'alourdissement à montage rapide (à partir de 250 kg)
suspendue sur silentblocs
rabattable
d'origine insonorisée et pressurisée, 4 montants, essuie-glace
arrière, 4 phares de travail, filtre à air à charbon actif, rétroviseurs
extérieurs
afficheur numérique
à réglage mécanique avec ceinture de sécurité
à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité
Boîte de vitesses POWERSHIFT AVEC OVERSPEED 45 AV + 45 AR - vitesse en km/h à 2200 tr/min avec pneumatiques AR 420/70 R 24
2e Ramp
3e Ramp
4e Ramp
5e Ramp
1ère L
2e L
3e L
4e L
5e L
1ère R
2e R
3e R
0,28
0,40
0,59
0,87
1,27
1,72
2,54
3,75
5,53
7,76
9,43
14,01
0,32
0,48
0,71
1,05
1,41
2,05
3,05
4,50
6,46
8,05
11,31
16,81
0,39
0,58
0,86
1,17
1,71
2,49
3,70
5,45
6,64
9,41
13,71
20,38
Les caractéristiques ci-dessus se réfèrent à l'équipement le plus complet possible. En ce qui concerne les niveaux d'équipement, se reporter au tarif en
vigueur, en s'adressant auprès du concessionnaire le plus proche.
420/70 R24
3363
1461-1911
2405
1343
1353
1323
2350
260
2157
1088-1324
1022-1520
3600
2650
2800
à commande électrohydraulique
fixes
électrohydraulique par poussoir
Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième
point)
Chandelle droite et stabilisateurs
106/78
2000
390
1600
à commande électrohydraulique
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
Circuit hydraulique avec double pompe
4RM
SDF 1000.4 WTI COM III
4/4000
4e R
20,64
24,77
30,03
5e R
30,48
36,57
44,33
* = VITESSE MAXIMALE LIMITÉE À 40 KM/H AU RÉGIME MOTEUR ÉCONOMIQUE
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT INFÉRIEURES AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
POUR LA BOÎTE 30+15, LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT INFÉRIEURES AUX VITESSES NON RAMPANTES.
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