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Une première pour le salon Aircraft Interiors Seattle 2011!
Pour la première fois le salon Aircraft Interiors USA s’est tenu à Seattle du 12 au 14
septembre 2011 au Seattle Convention Center et SMAC s'est associé à cette première.
Ce salon est le pendant américain du salon Aircraft Interiors Hamburg, salon auquel SMAC
participe depuis sa création (plus de 10 ans !).
Le stand SMAC était idéalement placé. Les participants ont pu se faire présenter les produits
SMAC comme le SMACSONIC® et le SMACWRAP® mais aussi les nouveaux produits
SMAC TAPE® et SMAC BARRIER® .
Nul doute que ce salon va offrir des perspectives de développement intéressantes.
SMAC s’envole dans l’espace
SSTL (Surrey Satellite Technology Limited) a lancé avec succès deux nouveaux satellites
d'observation terrestre .
Le 17 août, NigeriaSat-2 et NigeriaSat-X se sont envolés vers l’espace. Les deux
satellites, construits sous contrat avec l’agence de recherche spatiale nigériane (the
Nigerian National Space Research and Development Agency - NASRDA) vont permettre de
mettre en place une surveillance accrue des catastrophes mais également
d’améliorer la gestion de la production agricole (dont l’acheminement des aides
humanitaires) et de la sécurité .
Le NigeriaSat-2 est l’un des satellites les plus avancés en termes de capture d’image
haute résolution (à 2,5 mètres) pour l’observation terrestre.
A ce titre, il est d’ailleurs équipé de suspensions
SMAC dédiées à la suppression de microvibrations, qui si elles n'étaient pas traitées,
entraineraient une détérioration de la qualité des
photos prises par l’appareil . Ainsi quelques jours
après son lancement, les premières images prises par
les satellites ont été réceptionnées avec succès.
Photos : September 2011 photo by Fixion © Airbus S.A.S 2011
ZOOM
Profusion de commandes pour ATR
Brésil
La compagnie régionale brésilienne Trip Linhas Aéreas a commandé 18 ATR 72-600
et posé des options sur 22 appareils supplémentaires. Trip devient ainsi le plus important
opérateur ATR du monde devant American Eagle, avec une flotte de 51 biturboprops
franco-italiens.
9 des appareils commandés sont directement achetés à ATR. Les 9 autres étant loués à ALC
(Air Lease Corporation) et Gecas.
Ces avions, équipés des tout nouveaux développements technologiques de la série 600
(nouvelle suite avionique tout écran, cabine entièrement redessinée, sièges plus
légers, fins et ergonomiques, coffres à bagages plus spacieux…), permettront à Trip
d’accroître son réseau à de nouvelles destinations, d’augmenter la fréquence de vols mais
également de desservir des aéroports difficiles d’accès au Brésil.
Taïwan
Le constructeur ATR poursuit sa croissance avec la commande ferme passée par la
compagnie taïwanaise Uni Air. 10 ATR 72-600 supplémentaires qui devraient être
livrés à partir de 2012.
Une excellente année pour ATR. Le record de 2007 de 113 commandes fermes sera-t-il
battu ?
Photos : ATR
Le Groupe AIR France-KLM panache sa flotte d’A350 et de B787
Le Groupe Air France KLM a passé 110 commandes d’appareils long-courriers aux
grands constructeurs Airbus et Boeing.
La commande chiffrée à 20 milliards de dollars se compose de :
• 25 appareils de type A350 (plus 35 options)
• 25 Dreamliner (plus 25 options)
Cet avantage de 10 avions pour Airbus est contrebalancé par le contrat de location de 10
Boeing 787-8 passé entre KLM et ILFC cet été.
Cette grosse commande accompagne naturellement la forte croissance du Groupe. Ces 110
avions remplaceront petit à petit les appareils de 200 / 350 sièges actuellement
présents dans la flotte. A terme, Air France et KLM opéreront les deux types d’appareil.
Les Airbus A350-900 seront pourvus d’un moteur Rolls-Royce Trent XWB , seule
motorisation proposée pour cet appareil par le constructeur. La motorisation du Boeing 7899 sera déterminée ultérieurement.
Le premier Dreamliner entrera en service chez KLM en 2016, le premier Airbus
A350-900 entrera en service chez Air France en 2018.
Ces nouvelles familles d’avions permettront une réduction de la consommation carburant de
plus de 15%.
Photos : September
2011 photo by Fixion ©
Airbus S.A.S 2011
Big Frog à la course américaine de Reno
Mi-septembre, les français de « Big Frog » (avion Nemesis NXT avec moteur diesel
SMA305-230) étaient bien sur la ligne de départ de la célèbre course de Reno . C’est la
première fois qu'un avion diesel participait à la course américaine.
Big Frog a remporté sa première victoire en manche « Bronze » et devait concourir
en « Silver » les jours suivants. Mais cette belle semaine a été endeuillée par l’accident d’un
P-51 Mustang.
Le drame, lié à un problème mécanique, a coûté la vie au pilote Jimmy Leeward et à des
spectateurs. L’édition 2011 de Reno a donc été bien évidemment annulée.
L’équipe française menée par Franck Doyon est rentrée en France la semaine dernière :
« Notre objectif désormais est de revenir l’année prochaine, pour gagner en « Silver », et
l’année suivante, en 2013, pour remporter une victoire en « Gold », mais nous ne savons
pas trop ce qu’il va advenir des courses de Reno. Il y a de forte chance pour que les primes
d’assurance grimpent si ça repart ».
Souhaitons que, malgré ce drame, l’aventure de Big Frog se poursuive avec succès.
Photos: Reno Air Racing Association & Big Frog Team
Le BPX Dixmude part en campagne d’essais
Le nouveau bâtiment de projection et de commandement de la Marine nationale, le BPC
Dixmude , a démarré une nouvelle campagne d’essais portant sur les systèmes de
communication du bâtiment .
Le Dixmude a quitté le quai d’honneur du port de Toulon avec à son bord l'équipage complet
de la Marine nationale (170 personnes), une équipe de DCNS (30 personnes), une équipe de
STX (constructeur du bâtiment) ainsi que les représentants de l'équipe de programme de la
DGA.
199 mètres de long, 21 500 tonnes et 19 nœuds de vitesse caractérisent les BPC. Ces
bâtiments ont une grande capacité d’emport : 450 hommes de troupe, 16 hélicoptères
lourds, plus 2 hovercrafts ou 2 EDA-R ou 4 LCM (chaland de débarquement), ou un tiers
d’un régiment mécanisé (1 000 tonnes), qu’ils sont capables de projeter à travers le monde.
Commandé par la DGA en avril 2009 dans le cadre du plan de relance gouvernemental
décidé par Nicolas Sarkozy, le BPC Dixmude est le fruit d’une coopération industrielle
entre DCNS et STX France .
Le BPX Dixmude devrait rejoindre la flotte française courant 2012 aux côtés du
Mistral et du Tonnerre , livrés par DCNS en 2006 et 2007. Un quatrième BPC devrait être
construit d’ici la fin de la décennie pour remplacer le transport de chalands de
débarquement Siroco, en service depuis 1998.
Photos: Photos : DCNS – Marine Nationale
Plus d'informations sur www.smac.fr - [email protected]