Comatelec signe l`éclairage

lampes & LUMINAIRES
Photo Jean Deguilhem
Comatelec signe l’éclairage
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LUX n° 214 - Septembre/Octobre 2001
Comatelec a “signé” l’éclairage de la nouvelle ligne de tramway de Montpellier, en développant
des luminaires et une qualité de lumière spécifique. Cette réalisation, unique en France par l’ambition
du projet, traduit le savoir-faire de cette entreprise dynamique à l’image de son PDG, Jean-Louis Raes,
et qui s’était déjà fait remarquer dans la capitale du Languedoc-Roussillon. Visite guidée.
our le voyageur monté à
bord de la rame du tramway, il fallait donner l’impression d’un vrai voyage dans la ville,
rappelle Antoine Garcia Diaz, l’architecte qui a élaboré le mobilier dont les
luminaires sont partie intégrante, il fallait qu’on la traverse de manière différente. » Roger Narboni avait préalablement établi le schéma directeur du plan
lumière de la ligne A du tramway de
Montpellier.
De fait, suivant en cela la volonté affichée du maire, Georges Frèche, la
Communauté urbaine et la société d’ingénierie des transports publics, la
Semaly, sont allées au bout d’une idée
qui fera école, à savoir concevoir et installer un éclairage spécifique le long
des 15 kilomètres du trajet qui traverse
l’agglomération montpelliéraine du
quartier de la Paillade, au nord, à
Odysseum, au sud.
A l’exception de la nouvelle ZAC des
Consuls de Mer, qui venait juste d’être
dotée d’un lot de lampadaires dessinés
par Nicolas Lebunetel, il a été prévu un
aménagement spécifique qui permette de
distinguer l’éclairage public de l’éclairage du tramway, intégré dans l’ensemble
du mobilier urbain de la ville. « C’est la
première fois qu’on projetait d’intégrer
une ligne de transport en commun dans
l’embellissement plus global d’une
agglomération », commente Yvon
Garandel, responsable Comatelec du
Languedoc-Roussillon.
Pour Comatelec, il s’agissait d’un chantier important – 1 400 points lumineux
installés en six mois - qui représentait un
enjeu de taille, compte tenu des attentes
et des exigences du maître d’ouvrage :
« Nous avons travaillé pour concevoir
des ensembles qui permettent d’allier
sécurité et esthétique, explique JeanClaude Demeusy, responsable Comatelec
Zone Sud. A l’image de ceux qui sont installés sur le cours du Professeur Grasset,
nous avons choisi une solution qui
conjugue éclairage direct vers le sol et
éclairage indirect pour éclairer les frondaisons. Nous avons mis l’accent sur la
discrétion et l’élégance, sans négliger
l’aspect pratique. Dans ces considérations, les piétons et les automobilistes
“P
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du tramway de Montpellier
repèrent mieux les espaces qui sont
réservés au tramway – rails, quais, stations, pôles d’échanges avec leurs parkings… – à ceux dédiés à d’autres formes
de circulation. »
Résultat positif
Un an après la mise en place de la ligne A,
les usagers semblent apprécier la signature, blanche, plus froide que l’éclairage
urbain, mise en place de part en part de
l’agglomération. « A en juger le nombre de
délégations des villes étrangères qui viennent nous rendre visite, on peut considérer
le résultat positif », estime Jean-Claude Le
Lutherne, directeur des travaux Installations fixes de la Semaly. D’autres villes,
comme Bordeaux ou Nice, qui vont se
doter de lignes de tramway, entendent travailler sur des approches similaires.
Pour l’heure, Comatelec achève d’équiper le nouveau pôle développé autour du
terminal sud, Odysseum, le complexe
cinématographique Gaumont et la patinoire, en attendant l’ouverture du planétarium. Le maître d’ouvrage, la SERM,
dont les chantiers s’organisent sous l’autorité d’Alain Mahot, a prévu plusieurs
types d’éclairages. Tout d’abord celui de
la Rotonde, qui abrite la station terminus,
éclairée par des candélabres de type
Sextant de 8 mètres, à trois lampes, « des
mâts blancs que l’on retrouve aussi bien
à Cannes, à Troyes qu’au Chili, » souligne Jean-Claude Demeusy pour illustrer le succès de ce modèle.
Comatelec a aussi réalisé les dix
colonnes de lumière disposées judicieusement devant la patinoire par Gérald
Elen, concepteur-éclairagiste du site.
Grâce à un programme désynchronisé, et
un changement de couleurs, ces
colonnes blanches équipées de lampes
150 watts CDMT passent du jaune au
rouge, du vert au mauve, comme autant
de lueurs vivantes dans la nuit.
Le Mondial 98
donne le coup d’envoi
Pour l’éclairagiste, cette réalisation est
l’aboutissement d’un patient travail qui a
débuté lors du Mondial 98 : place du
8 mai 1945, Comatelec s’est vu confier
par la mairie qui, pour l’occasion, souhai-
L’avenue du Professeur Grasset a fait
l’objet d’un soin particulier pour mettre
en valeur les frondaisons.
Technilum suit la ligne
L’entreprise Technilum est
intervenue de façon importante
sur le chantier du tramway de
Montpellier, en collaboration avec
la maîtrise d’œuvre Gitram. Elle
est le fabricant des 44 portiques
de station et des 15 totems en
aluminium “Staple Tram” (modèles
désormais déposés). Avec un
design résolument contemporain,
en forme d’agrafe, ces portiques
peuvent ainsi s’intégrer de façon
discrète dans l’horizon urbain,
en se hissant à 7 mètres du sol.
De même, l’entreprise de Béziers a
réalisé l’intégralité des candélabres
fonctionnels “Techni-Tram”,
là encore avec le même souci
de légèreté et de transparence
(principe de console breveté),
sur mâts de 4,5 à 12 mètres et en
appliques. Elle a livré l’ensemble
des supports de signalisation tricolore, nécessaires à la sécurité du
trafic, et elle a assuré la continuité
des équipements existants,
tels que les lampadaires des
gammes “Alcione” et “Structure”,
déjà largement présents dans
la capitale languedocienne.
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L’objectif au Grau-du-Roi était
d’inciter les automobilistes à
stationner sur les aires de
parking à l’entrée de la station,
avec un éclairage homogène.
tait rehausser le mobilier urbain des
entrées de la ville menant au stade, l’éclairage de ce carrefour avec des mâts en aluminium noir, mâts depuis entrés dans le
catalogue de l’entreprise sous la référence
Cornaline. Comatelec s’est ensuite imposé pour des opérations d’envergure, par la
mise en éclairage du carrefour de la Lyre,
début 2000, avec des candélabres dessinés
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par l’architecte François Montes, celle du
tunnel de la lyre, à l’aide de projecteurs
MY 51 W sous filtres de couleurs bleu et
vert. L’éclairagiste est intervenu ensuite
dans le quartier Garosud, qu’il a équipé
d’un ensemble de mâts Comatelec (lanternes Calypso).
Comatelec Sud, présent de fait de
Bordeaux à Monaco, vient aussi d’équiper
plusieurs stations balnéaires, nombreuses
sur le littoral méditerranéen. Le plus important chantier reste pour l’instant celui du
Grau-du-Roi, ville du dynamique maire,
Etienne Mourut, où a été élaboré le Sextant.
Ce candélabre, à deux ou trois lampes à
iodure métallique complété par une lumière sodium côté habitations, apporte toute la
sécurité attendue par la municipalité graulène, qui l’étend le long des plages par
tranches annuelles successives.
De nouveaux lampadaires bipodes à
éclairage direct-indirect dessinés par
Philippe Ghézy, équipent avantageusement depuis cet été l’ensemble des zones
de stationnement à l’entrée de la ville. La
lumière ainsi apportée incite les automobilistes à garer leurs véhicules à l’entrée
de la station, laissant ainsi le maximum de
liberté aux piétons dans les ruelles de la
cité vite saturée aux beaux jours. PH.G.