Communiqué de presse

Communiqué de presse
Nanterre (France), le 17 juin 2014
Faurecia lance en exclusivité une mousse en TDI à faibles COV qui élimine la quasitotalité des émissions néfastes des sièges automobiles
Faurecia, sixième équipementier automobile mondial, annonce aujourd’hui avoir développé un nouveau type
de mousse pour sièges automobiles en TDI1 qui élimine 99 % des émissions d’amines volatiles et contribue à
réduire les émissions totales de COV2 de 60 % tout en améliorant le confort des sièges. Cette solution
représente une percée pour l’industrie du siège automobile.
Les amines volatiles sont néfastes pour la santé des passagers, dégagent une odeur désagréable à l’intérieur
du véhicule et embuent le pare-brise. Avec la nouvelle mousse développée par Faurecia Automotive Seating,
en coopération avec Dow Automotive Systems, ces problèmes appartiennent désormais au passé.
Les mousses sans amines volatiles de Faurecia, produites grâce à la solution polyuréthane SPECFLEXTM
Activ de Dow, seront bientôt adoptées par des constructeurs français. D’autres constructeurs premium en
Europe étudient actuellement cette nouvelle mousse créée par Faurecia.
Si les dossiers de sièges arrière sont la destination première de la mousse, elle peut aussi bien être utilisée
pour les dossiers et les assises avant et arrière.
Élimination des catalyseurs aminés
Les constructeurs automobiles utilisent deux types de mousse polyuréthane pour les matelassures de sièges :
le MDI3 et le TDI, qui n’ont pas la même densité et permettent donc de satisfaire aux spécificités des différents
modèles de véhicule. Jusqu’à présent, ces produits intégraient des amines comme catalyseurs pour faciliter
les réactions de gélification et de gonflement nécessaires à la création de mousse polyuréthane. Or les
amines sont l’une des principales sources de COV et peuvent affecter les propriétés mécaniques des
matelassures. Les nouvelles mousses de Faurecia ne requièrent aucun catalyseur aminé externe.
Faurecia a confié ses nouvelles mousses à un laboratoire d’essais indépendant. Les résultats démontrent que
la nouvelle composition du matériau élimine 99 % des émissions d’amines volatiles par rapport aux mousses
en TDI ancienne génération. Les matelassures en TDI à faibles COV sont donc les premières au monde à
éliminer presque intégralement les émissions d’amines volatiles.
Amélioration du confort des sièges
Outre l’assainissement de l’intérieur du véhicule, la mousse sans amines volatiles de Faurecia améliore le
confort des passagers sur la route. Comparée aux mousses TDI actuelles, la nouvelle mousse Faurecia est
plus réactive et retrouve plus vite sa forme originale après avoir été soumise à des pressions de déformation.
Elle supporte confortablement le corps de l’occupant et réagit particulièrement bien lorsqu’il s’agit de le
soutenir.
La nouvelle mousse est également plus performante que les produits TDI ancienne génération en termes de
vibrations générées par les pneumatiques, la structure du véhicule et l’état de la route. En effet, sa fréquence
de résonance plus faible rend les vibrations moins perceptibles pour les occupants. Enfin, elle est plus
résistante que les autres matelassures, notamment en environnement humide.
TDI : diisocyanate de toluène
COV : composés organiques volatils
3 MDI : diisocyanate de diphénylméthylène
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Communiqué de presse
« Notre mousse en TDI sans amines volatiles est une grande première. Elle écarte les catalyseurs extérieurs
et leurs émissions du processus de production tout en améliorant les propriétés mécaniques du siège », se
félicite Marc Poncelet, Directeur R&D Mousse et Accessoires de Faurecia Automotive Seating. « Ce matériau
révolutionnaire que nous avons créé avec le concours de Dow conforte le positionnement de Faurecia comme
fournisseur technologique polyvalent à même de développer des matériaux, composants et systèmes
améliorant les véhicules et leur empreinte environnementale. »
Faurecia produira sa mousse en TDI sans amines volatiles à Magny-Vernois (France). Cette nouvelle mousse
devrait aider les constructeurs à respecter les prochaines restrictions sur les émissions globales de COV en
Asie, notamment en Chine, au Japon et en Corée du Sud, et permettra d’anticiper celles sur les émissions
internes des véhicules dans le reste du monde. Faurecia est déjà en mesure de fournir son nouveau produit
pour les sièges de la génération actuelle de véhicules nécessitant une densité de 45 et 55 kg/m3.
Avec 76 sites dans 25 pays, Faurecia Automotive Seating est le leader mondial de la production de
mécanismes de sièges hautes performances, d’armatures de sièges conformes aux normes mondiales et de
systèmes mécatroniques perfectionnés. L’entreprise, classée dans le trio de tête des producteurs de sièges
complets, est réputée pour ses innovations offrant des solutions de confort intelligentes pour les sièges.
A propos de Faurecia
Faurecia est le 6ème équipementier automobile mondial dans quatre activités clés : sièges d'automobile, technologies de contrôle des
émissions, systèmes d'intérieur et extérieurs d'automobile. Le Groupe a réalisé en 2013 un chiffre d'affaires de 18 milliards d'euros. Au 31
décembre 2013, Faurecia employait 97 500 personnes dans 34 pays sur 320 sites, dont 30 centres de R&D. Faurecia est coté sur le
marché NYSE Euronext de Paris et le marché over-the-counter (OTC) aux Etats-Unis. En savoir plus : www.faurecia.fr
Contacts presse
Olivier Le Friec
Responsable Relations Presse
Tél: +33 1 72 36 72 58
Mobile: +33 6 76 87 30 17
[email protected]
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