doc125 cm3, 300 cm3 et 400 cm3 conduisibles
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125 cm3, 300 cm3 et 400 cm3 conduisibles
125 cm3, 300 cm3 et 400 cm3 conduisibles avec le permis B TRIPLE INNOVATION DEPUIS TOUJOURS, PIAGGIO EST UN acteur majeur de la mobilitÉ. UNe réVOLUTION qui parcourt les villes du monde, traversant les tendances et les générations. aujourd’hui, le PIAGGIO MP3 va encore plus loin en modifiant le concept même du « scoOter ».UNE INNOVATION TEChnologique qui s’est integree à notre mode de vie. Deux roues à l’avant et une roue à l’arrière, qui vous permettent d’éprouver un plaisir et une sécurité de conduite encore jamais atteints. Un trois roues révolutionnaire qui vous offre en même temps les avantages du deux roues tout en garantissant une stabilité exceptionnelle. Deux motorisations d’avant-garde au niveau technique : le puissant 400 ie, et l’équilibré 300 ie. Un design original fait de lignes douces et protectrices, pour le plus grand confort et la plus grande fonctionnalité. Le Piaggio MP3 représente un nouveau mode de mobilité : gagner du temps en sécurité pour être en avance au quotidien. LE DIVERTISSEMENT ASSURÉ Avec le Piaggio MP3 LT entrez dans une nouvelle dimension et profitez de sensations tout en privilégiant la sécurité. Les deux roues avant allient la dynamique de conduite d’une moto, avec une tenue de route irréprochable. L’innovant système de suspensions à parallélogramme articulé, une innovation brevetée par Piaggio, garantit un niveau exceptionnel de stabilité dans les courbes ; quel que soit l’état de la chaussée. Piaggio MP3 LT se distingue par ses exceptionnelles performances au freinage : grâce aux 3 roues et aux 3 freins à disques de 240mm avec des étriers à double piston. Les distances d’arrêt sont 20 % inférieures à celles d’un deux roues traditionnel. 40° 3 roues + 3 freins à disques = +20% DE PUISSANCE DE FREINAGE LE SYSTÈME dE SUSPENSIONS à parallélogramme ARTICulé, CONçu et développé par PIAGGIO, GARANTIT un niveau exceptionnel de stabilité. LE Train avant, constitué DE deux roueS INDépendantes et basculantes, AUTORISE des PRISEs D’ANGLEs DIGNES d’une MOTO, tout EN MAINTENANT UNe STABILITÉ EXcePTIONNELLE QUELLE QUE SOIT LA SURFACE. Le PIAGGIO MP3 LT vous offre UN NIVEAU DE SÉCURITÉ inégalé GRâCE A L’ADHÉRENCE EXCEPTIONNELLE DE SES DEUX ROUES AVANT et son système DE FREINAGE à TROIS disqueS. RÉDUISEZ AINSI VOS DISTANCES DE FREINAGE, à tout moment, EN toute situation. MOBILITÉ TOTALE Maniable et sûr, le PIAGGIO MP3 LT vous aide à vous déplacer librement et confortablement, sans perdre de temps dans les embouteillages. Il traverse pavés, chaussées irrégulières ou déformées, rails et grilles avec une sécurité et une stabilité sans égal. La selle est munie d’un dosseret intégré et bénéficie d’une assise ergonomique. Les trajets à bord du MP3 LT sont donc particulièrement confortables et adaptés aux pilotes de toutes tailles. La garde au sol favorise la manœuvrabilité et le contrôle. Ce niveau de confort et de protection profite également au passager. L’ergonomie de la selle et les poignées latérales apportent un maintien optimal. UN STATIONNEMENT PRATIQUE AVEC LE PIAGGIO MP3 LT, OUBLIEZ les problèmes de stationnement. Ses dimensions de maxi-scooter compact et son extrême maniabilité font du PIAGGIO MP3 LT un véhicule idéal en agglomération et très facile à garer. son système « ROLL LOCK » de blocage de la suspension avant permet de stationner sans béquille centrale. une simple pression sur LE CONTACTEUR présent sur le guidon permet d’activer le système de bloquage du train avant. Le mécanisme se débloque en appuyant à nouveau sur le contacteur ou automatiquement dès que l’on actionne la poignée des gaz. Un levier placé à l’intérieur du tablier actionne le frein de parking qui, couplé au système de blocage du train avant, autorise UN STATIONNEMENT MêME SUR TERRAIN EN PENTE. DES DÉTAILS EXTRAORDINAIRES Conçu à l’aide des technologies les plus sophistiquées, soigneusement testé durant chaque phase de son développement, le PIAGGIO MP3 LT est un projet d’avant-garde. Le châssis en acier tubulaire haute résistance assure une excellente stabilité et distribution des poids, cela en parfaite harmonie avec le moteur et les suspensions. Les dimensions et les proportions sont similaires à celles d’un scooter traditionnel, avec un encombrement réduit, même au niveau du train avant. Testé en soufflerie, la carrosserie associe une esthétique révolutionnaire tout en garantissant la protection du pilote et de son passager. CONFORT CÔTÉ CONFORT, LES ATOUTS DU MP3 LT SONT REMARQUABLES : LA PARTIE POSTÉRIEURE DE LA SELLE PRÉSENTE UN NOUVEAU DESIGN QUI ASSURE UNE ASSISE BEAUCOUP PLUS CONFORTABLE POUR LE PASSAGER, LE DOSSERET DE SÉRIE EST DOTÉ DE POIGNÉES LATÉRALES DE MAINTIEN. PROTEction UNE protection maximale grâce au grand pare-brise bleuté monté en série assorti au nouveau BLOC optique. DESIGN UN DESIGN ORIGINAL ET PROTECTEUR DOTÉ D’UNE CALANDRE INSPIRÉE DE L’AUTOMOBILE. INSTRUMENTATION COMPLÈTE LE TABLEAU DE BORD EXTRÊMEMENT LISIBLE PERMET DE GARDER SOUS CONTRÔLE TOUTES LES FONCTIONNALITÉS DU VÉHICULE. LE CONDUCTEUR PEUT OUVRIR D’UN SIMPLE TOUR DE CLÉ AU CONTACTEUR LA TRAPPE DU RÉSERVOIR OU LA PORTE DU COFFRE. UN MOTEUR BRILLANT Le MP3 LT offre plaisir de conduite grâce à d’excellentes performances tout en préservant l’écologie avec une faible consommation. Le MP3 LT est disponible en deux motorisations, le MASTER 400 ie et le QUASAR 300 ie. Des moteurs innovants et équilibrés, équipés de la technologie Ride-by-Wire (accélérateur électronique sans fils). STABILITÉ DE CONDUITE Le PIAGGIO MP3 LT est équipé d’une roue arrière de 14 pouces sur toutes les versions afin d’améliorer la stabilité de conduite. LARGEMENT INNOVANTE Après avoir bouleversé le concept même du scooter avec le MP3, Piaggio change votre façon de vous déplacer avec le MP3 LT ; conduisible avec le permis B, quelle que soit la cylindrée. C’est la réponse la plus innovante, confortable et sécurisante face aux exigences de circulation d’aujourd’hui. Un moyen de transport mobile et rapide similaire aux scooters, mais beaucoup plus sûr et facile à conduire. Sa voie avant élargie, sa roue arrière de 14 pouces et son système de freinage couplé à pédale en font un scooter unique. Deux roues avant et une roue arrière, pour assurer une tenue de route maximale et permettre de se garer aisément grâce au système de blocage électronique du train avant. Un tricycle révolutionnaire qui permet à tous d’adopter un style de conduite digne d’une moto, avec une stabilité sans égale. Un design enveloppant, protecteur, aux finitions haut de gamme : le Piaggio MP3 LT représente le choix de ceux qui se distinguent. Fidèle à la tradition Piaggio, le frein couplé à pédale avant / arrière, améliore considérablement la sécurité du Piaggio MP3 LT. L’ÉCARTEMENT ENTRE LES ROUES AVANT DU PIAGGIO MP3 LT “LARGE TREAD” A ÉTÉ AUGMENTÉ DE 45 mm. GARANTISSANT AINSI pLUS DE STABILITÉ ET UNE SÉCURITÉ RENFORCÉE. LT = VOIE ÉLARGIE À 465 mm CAPACITÉ D’EMPORT EXTRAORDINAIRE L’ESPACE DE RANGEMENT DISPOSE D’UN DOUBLE ACCÈS : DE FAÇON TRADITIONNELLE EN SOULEVANT LA SELLE et par LA PORTE ARRIÈRE DU COFFRE. IL PEUT ACCUEILLIR DEUX CASQUES INTÉGRAUX, UN PETIT SAC ET DES OBJETS D’UNE LONGUEUR MAXIMALE D’UN MÈTRE ! MP3 + MP3 LT OPTIONS Personnalisez votre MP3 LT en le rendant encore plus exclusif avec les accessoires originaux conçus pour PIAGGIO MP3 LT. Un pare-brise intermédiaire (A) équipé de protège-mains intégrés, un tablier couvre-jambes (B). Un Top-case assorti (C) à la couleur de la carrosserie et équipé d’un dosseret passager et d’un porte-bagages. Un Pare-brise « hiver » (D) pour une protection totale. Une alarme antivol électronique avec télécommande. A B C D MP3 LT 400 ie MP3 LT 300 ie MP3 125 ie MP3 125 Hybride Moteur Monocylindre Piaggio MASTER 4 temps Monocylindre Piaggio QUASAR, 4 temps Moteur Monocylindre Piaggio 4 temps Cylindrée 398,9 cm3 Monocylindre Piaggio 4 temps / Synchrone à aimant permanent 278 cm3 Cylindrée 124 cm3 124 cm3 / (...) Alésage / Course Puissance 85,8 mm / 69 mm 75 mm / 63 mm Alésage / Course 57 mm / 48,6 mm 57 mm / 48,6 mm 34 CV à 7 500 tr/min 22,4 CV à 7 500 tr/min Puissance 15 CV à 9 500 tr/min 15 CV à 8 500 tr/min / 3,5 CV Couple 37,6 Nm à 5 500 tr/min 24 Nm à 5 750 tr/min Couple 12 Nm à 7 500 tr/min 16 Nm à 3 000 tr/min / 15 Nm Distribution Monoarbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Monoarbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Distribution Monoarbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Monoarbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Alimentation Injection électronique Injection électronique avec commande Ride by Wire Alimentation Injection électronique Injection électronique / Onduleur à contrôle numérique Refroidissement Liquide Liquide Refroidissement Liquide Liquide / Air Lubrification Carte humide Carte humide Lubrification Carte humide Carte humide Démarreur Électrique Électrique Démarreur Électrique Électrique Boîte de vitesse Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple Boîte de vitesse Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple Variateur automatique CVT avec convertisseur de couple Embrayage Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Embrayage Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Cadre Double berceau en tubes d’acier à haute résistance Double berceau en tubes d’acier à haute résistance Cadre Double berceau en tubes d’acier à haute résistance Double berceau en tubes d’acier à haute résistance Suspension Avant Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium Suspension Avant Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium Parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique qui soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées de suspension de type cantilever avec essieu à roues décalées Suspension Arrière Double amortisseur hydraulique à double effet Double amortisseur hydraulique à double effet Débattement 85 mm Débattement 85 mm Frein Avant Double disque Ø 240 mm Double disque Ø 240 mm Double amortisseur hydraulique à double effet, course : Double amortisseur hydraulique à double effet Frein Arrière Disque Ø 240 mm Disque Ø 240 mm 110 mm avec pré-charge du ressort réglable en 4 positions Pneumatique Avant Tubeless 120/70-12” Tubeless 120/70-12” Frein Avant Double disque Ø 240 mm Double disque Ø 240 mm Pneumatique Arrière Tubeless 140/70-14’’ Tubeless 140/60-14’’ Frein Arrière Disque Ø 240 mm Disque Ø 240 mm Longueur 2 180 mm 2 130 mm Pneumatique Avant Tubeless 120/70-12” Tubeless 120/70-12” Largeur 745 mm 745 mm Pneumatique Arrière Tubeless 140/60-14’’ Tubeless 140/60-14’’ Empattement 1 550 mm 1 490 mm Longueur 2 130 mm 2 140 mm Hauteur de selle 785 mm 780 mm Largeur 745 mm 790 mm Capacité réservoir essence 12 litres 12 litres Empattement 1 490 mm 1 490 mm Homologation EURO 2 EURO 2 Hauteur de selle 780 mm 780 mm Capacité réservoir essence 12 litres 12 litres Homologation EURO 3 EURO 3 Suspension Arrière (thermique / Électronique) MP3 et MP3 LT sont disponibles dans les coloris suivants : cachet du concessionnaire GRIS ORION NOIR COSMO BLEU MIDNIGHT ROUGE ANTARES Le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique. L’utilisation des pièces détachées originales Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule. Vous trouverez les adresses du réseau de vente sur le site www.fr.piaggio.com Piaggio recommande La marque appartient à www.fr.piaggio.com
