forces - Communauté de Communes de Haute Maurienne Vanoise

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Date: 12 décembre 2012
A l'attention de:
Communauté de Communes Haute-Maurienne Vanoise
Intervenants:
Yannick MENNERON
Yohann VACHETTE
Maxime HIGEL
Florian GERARD
Adrien DE GROLEE
Shane WILSON
Communauté de Communes
HAUTE-MAURIENNE VANOISE
RENDU PHASE 1 : DIAGNOSTIC
Sommaire
1. Diagnostic terrain
2
1.1 Présentation des circuits selon leur cotation actuelle
1.1.1
Les circuits balisés « vert » (très facile)
1.1.2
Les circuits balisés « bleu » (facile)
1.1.3
Les circuits balisés « rouge » (difficile)
1.1.4
Les circuits balisés « noir » (très difficile)
1.2 Les secteurs à fort potentiel VTT
1.3 Les éléments patrimoniaux
1.4 Problématique foncière
1.5
1.6 Zones protégées
1.7 Cohabitation avec les autres utilisateurs
1.8 Analyse de la communication
3
3
5
7
8
11
13
14
14
15
17
19
2. Mise en perspective
21
2.1 Marché actuel du VTT et tendances
2.2 Concurrence et partenaires
2.2.1
Les stations principales concurrentes sur les produits « séjours VTT »
2.2.2
Les stations susceptibles de drainer la clientèle de proximité
2.2.3
Des sites de références dans les Alpes
2.3 Marché international
2.4 Témoignages des acteurs locaux
2.5 Grille FFOM
21
22
22
22
24
26
29
33
3. Scénarios
34
3.1 Scénario n°1 : le projet VTT à minima
3.2 Scénario n°2 :
3.3 Scénario n°3 : un
35
39
42
4. Suites
43
Communauté de Communes de Haute-Maurienne Vanoise
1
Communauté de Communes
HAUTE-MAURIENNE VANOISE
RENDU PHASE 1 : DIAGNOSTIC
Objectifs : Répondre aux questions « Où en est-on ? Où peut-on aller ? »
1. Diagnostic terrain
En introduction, voici un point sur le travail réalisé depuis 3 mois sur le territoire de la Communauté
de Commune de la Haute-Maurienne Vanoise.
parcours balisés, alpages et forêts.
Bien aidé par Adrien De Grolée et sa grande connaissance du territoire, mais également par vos
chargés de mission Arnaud Carboni et Mathieu Foussat,
Avec en prime
qui a pu partager ses points de vue et expertise du VTT
anglo-saxonne, nous avons à ce jour
largement pris connaissances de la majeure partie des circuits proposés et fait émerger les axes
structurant du futur projet VTT en Haute-Maurienne Vanoise.
ns le détail du diagnostic, voici quelques chiffres qui laissent apparaître
de BikeSolutions pour que cette étude soit une pleine réussite.
Sur le 25 itinéraires VTT balisés et labellisés par la FFC, nous en avons parcourus 22 en intégralité, soit
plus de 300km.
Pour ce qui est des itinéraires restants, seules de courtes sections
22
précieuses
, qui regroupent de
Enfin 23
acteurs locaux avec qui nous avons pu échanger au sujet du
développement du VTT sur votre territoire.
Ce travail a permis de mener à bien un diagnostic objectif et complet, duquel ont découlé 3 scénarios
concrets de développement. Cela a permis de cerner précisément le potentiel remarquable de votre
territoire et les différents schémas vers lesquels BikeSolutions vous accompagnera en 2013.
Bonne lecture.
2
1.1 Présentation des circuits selon leur cotation actuelle
Pour une plus grande clarté et mieux faire ressortir les éléments les plus importants de ce diagnostic,
voici présentés ci-après tous les itinéraires balisés de votre site VTT-FFC organisés selon leur cotation
de difficulté actuelle.
1.1.1
Les circuits balisés « vert » (très facile)
Ces parcours annoncés « faciles »
Bramans à Termignon (5 circuits sur 8) dont la topographie est très favorable pour la pratique du VTT
avec peu de relief et dénivelé.
Il est par contre intéressant de noter que malgré son plateau lui aussi parfaitement adapté, Bessans
autour de son village.
Circuit n°1 :
Le Châtel (Bramans)
Longueur : 7km
Dénivelé positif : 100m
Cotation de difficulté réelle : bleu
Cette boucle est trop difficile pour être classée « verte ». Située dans un cadre très agréable, il est
en rectifiant notamment
u Châtel
une portion trop physique. De plus, entre le Châtel et le Verney, le terrain est vraiment très adapté
pour aménager un parcours ludique d'initiation. On trouve également à proximité du camping un
ancien terrain de cross
Circuit n°4 :
Le Planay (Bramans)
Longueur : 5.5km
Cotation de difficulté réelle : vert
goudronnée. Quelques possibilités
relier facilement le très joli hameau de Planay. Mais d
conserver.
cet aller-retour qui permet de
Circuit n°10 : Le Pont des Gouilles (Sollières, Termignon)
Longueur : 8km
Cotation de difficulté réelle : bleu (ou vert si divisé en 2 circuits)
vert » au départ de Termignon.
goudronnée ou de
chemin 4x4 même si les points de vue sont agréables. De plus, la signalétique dès le départ ou sur
3
Pour pouvoir le conserver en « vert », il faudrait sans doute le raccourcir et le rendre plus joueur
dans la mesure du possible. I
conserver tel quel.
Circuit n°16 : Les Sarrazins (Lanslevillard)
Longueur : 7km
Ce parcours est beaucoup trop physique pour être de niveau vert. La longue et difficile montée est
rédhibitoire pour des débutants, et la descente est trop raide et rapide.
De plus, il
térêt en termes
e. Il existe
beaucoup de contraintes et peu de possibilités pour réellement le faire évoluer.
Circuit n°19 : Les Chalets de la Duis (Bonneval-sur-Arc)
Longueur : 8km
(
disponibles ont permis de se faire une idée concrète.)
mais les nombreux témoignages et topos
somptueux. Bien que la dimension ludique soit quasi inexistante sur ce parcours, il reste cependant
complémentaire avec le circuit n°21 (rouge).
Circuit n°20 : Villeneuve (Sollières)
Longueur : 6km
Cotation de difficulté réelle : bleu (peut être réaménagée en vert)
pour la découverte du vtt, mais pourrait être améliorée et rendue plus accessible en étant
raccourcie. Les singletracks existants sont autant de solutions pour la rendre vraiment plus joueuse
et adaptée, et ne nécessitent que quelques réaménagements. Il est également possible et assez
Voici ici une belle boucle verte à
réaménager.
Circuit n°22 : Les Portes (Sollières)
Longueur : 6km
Cotation de difficulté réelle : bleu (peut être réaménagée en vert)
(ce qui plaira sans doute aux plus jeunes).
4
in 4x4. Il
-chose.
Circuit n°25 : Les Champs (Lanslebourg)
Longueur : 5.5km
trop physique pour des débutants.
En shuntant la partie haute de la montée et de la descente, il serait alors possible de rendre cette
balade plus accessible et intéressante tout en réduisant la dangerosité de la descente actuellement
trop rapide.
1.1.2
Les circuits balisés « bleu » (facile)
est
installée sur les terrains les moins accidentés, à savoir sur les communes de Termignon et
Bessans.
Circuit n°7 :
Les Tannes (Sollières, Termignon)
Longueur : 10km
Cotation de difficulté réelle : rouge (mais de belles possibilités en bleu)
Entièrement sur pistes et chemins voire piste de ski, cette boucle autour de Termignon présente des
termine sur la route. Une réflexion peut être menée sur la partie amont de cette boucle posant
problème, évitant cette portion trop physique et jouant plutôt du superbe potentiel de cette forêt
de Termignon.
Circuit n°11 : Le Mélèzert (Lanslebourg)
Longueur : 6.5km
Cette boucle est avant tout classée « bleu » car très courte. Elle présente plusieurs difficultés et peu
t est restreint car il y a peu de sentiers autour. Cela dit, il
intéressante.
Cet itinéraire est principalement une option pour que les vététistes
est maintenu, il doit être clairement connecté aux parcours voisins.
5
Circuit n°12 : Les Sablons (Lanslebourg)
Longueur : 6.5km
Cotation de difficulté réelle : rouge
Encore une boucle courte, mais cette fois trop difficile (quelques montées trop raides et techniques).
Circuit n°17 : Les Bords de
Longueur : 13km
Cet itinéraire est une bonne base pour développer une zone XC de qualité dans un cadre superbe. Le
très esthétique tour de la plaine de Bessans, le passage remarquable par le hameau de Villaron et la
-values.
Les paysages sont magnifiques.
Le très fort potentiel de développement de parcours ludiques sur les abords est à prendre en
considération pour imaginer un produit de grande qualité innovant.
Circuit n°18 :
Longueur : 18km
Cette itinéraire allergoudronnée
et
au Plan du Pré. Très fréquenté en été, la cohabitation peut poser problème,
notamment à la descente. Cet itinéraire ne présente aucune dimension ludique, mais le simple fait
de rouler dans ce cadre justifie pleinement les efforts consentis. Une signalétique pédagogique sur
cet environnement exceptionnel et la vie des alpages est envisageable.
De plus, une variante noire dans le sens descendant pourrait être balisée sur le superbe singletrack
technique situé sur la rive gauche du torrent, et donner ainsi une légitimité sportive au parcours.
Circuit n°23 : La Girarde (Termignon)
Longueur : 6km
modifié pour devenir bien plus agréable et ludique.
La montée sur chemin large ne pose pas de souci majeur, bien que peu roulé sur le haut. Le potentiel
e offrant vraiment
des solutions nombreuses, variées, toutes plus séduisantes les unes que les autres.
6
1.1.3
Les circuits balisés « rouge » (difficile)
Seulement 4 circuits
mble du domaine, cela traduit bien la difficulté à implanter des
parcours de niveaux intermédiaires sur les pentes escarpées de Haute-Maurienne
Circuit n°6 :
Le Grand Cerf (Bramans, Sollières, Sardières, Termignon)
Longueur : 19km
Depuis Termignon, la montée est
La descente sur Aussois est peu intéressante car aussi sur piste large et rapide. La traversée de
Bramans permet de rallier le Chemin du Petit Bonheur remontant à Termignon. Des améliorations
sont possibles, notamment sur le secteur du sentier botanique qui surplombe Bramans.
Circuit n°8 :
Le Replat des Canons (Termignon, Lanslebourg)
Longueur : 18km
Cotation de difficulté réelle : noir (mais peut être repensé en rouge)
(
témoignages, il a été possible de se faire une idée précise de ce parcours.)
intéressante et quelques possibilités
est pertinent mais il doit être repensé.
La traversée est roulante avant de
mi-hauteur, la trace devient un peu plus
. Un circuit rouge sur ce secteur
Circuit n°13 : Lac du Mont Cenis (Col du Mont Cenis)
Longueur : 20km
n°13 en fait le tour et offre au départ du col, une randonnée panoramique avec vu plongeante sur
et rend la boucle finalement très agréable.
Cet itinéraire est à conserver et valoriser, mais peut-être sous une forme un peu différente,
notamment en limitant les portions de route. Depui
sentier des 2000 apparaît comme une alternative intéressante.
7
Circuit n°21 : Le Criou (Bonneval du Arc)
Longueur : 7km
Ecot par un sentier peu roulant
occasionnant même du portage, puis par une section de route. Du hameau, elle emprunte une piste
La pertine
traversée du village historique sont les principaux éléments sur lesquelles il faudra travailler.
1.1.4
Les circuits balisés « noir » (très difficile)
Les parcours difficiles sont nombreux sur le territoire, et offrent pour la plupart des paysages
somptueux. La transition entre les parcours côtés « rouge » peu parfois paraître brutale et sera un
Circuit n°2 :
Bramanette (Bramans)
Longueur : 13km
Cotation de difficulté réelle : noir
La dimension physique est omniprésente sur cette boucle dont la montée est longue et raide. Arrivé
dans les alpages, les paysages sont ouverts et panoramiques. La descente par une piste large ne
récompense pas les efforts fournis jusque là. Pire encore, la présence de singletracks qui coupe la
piste à plusieurs reprises fait naitre un sentiment de frustration.
Ce potentiel à la descente, les nombreux éléments valorisables et les paysages splendides laissent à
penser que ce circuit pourrait être très agréable pour les pratiquants de très bon niveau malgré la
difficile montée.
Circuit n°3 :
Le Mont Froid (Bramans, Sollières, Termignon)
Longueur : 34km
exigeants physiquement. Avec un dénivelé positif très important, et
une montée longue et sans répit, ce circuit monte la large piste sous les télésièges de Termignon puis
: ambiance hautemontagne garantie. Le franchissement du Talweig non loin des fermes nécessite un portage qui doit
pouvoir être évité.
La suite est superbe avec une rapide mais très agréable descente herbeuse, qui malheureusement se
semblent exister pour y
remédier. Une boucle à conserver en modifiant quelques portions, notamment la descente finale.
8
Circuit n°5 :
Le Mont Cenis (Bramans, Sollières, Termignon, Lanslebourg)
Longueur : 39km
du Mont Cenis
Col du Petit Mont Cenis
descente de la Crosta est très technique et engagée, avec de grosses dalles et nombreuses marches.
en grande partie la route
Chemin du Petit Bonheur.
Ce circuit doit être conservé, notamment à partir du Col du Mont Cenis, mais sa difficulté encore
supérieure aux autres parcours « noir » doit être clairement identifiable (ou modifiée en changeant
le point de départ ?). Une réflexion peut aussi être menée sur la valorisation historique liée à
Hannibal.
Circuit n°9 :
Oratoire St Antoine (Termignon)
Longueur : 11k.5m
Dénivelé positif : 600m / 1500
La montée longue, raide et pénible se termine par un portage juste avant
. De
là, la descente pour retourner sur Termignon est assez technique. La version longue de cet itinéraire
bonus » est long,
physique, mais aucunement technique. Le cadre est ici somptueux et suffit à récompenser les
courageux.
Circuit n°14 : Les Rochasses (Lanslebourg)
Longueur 16km
Au départ de Lanslebourg, ce circuit noir relativement court est potentiellement excellent.
La montée
en versant sud offre de superbes vues sur les sommets de Val-Cenis et les glaciers environnants. La
descente commence via un singletrack très joueur qui rejoint ensuite une large piste inintéressante
sur la majorité de la descente. Celle-ci est tout du long coupée par un excellent sentier, sans doute
une alternative parfaite pour faire de cette boucle un incontournable.
Circuit n°15 :
Arcelle (Lanslebourg, Lanslevillard)
Longueur 28km
9
Beau parcours, physique mais cohérent avec la difficulté noire annoncée, avec une très belle section
en single après la chapelle St Agathe. La signalétique manque ou est dégradée à certains points clés
Certains passages ont bes
égèrement réaménagé
créé
pour venir suppléer la traversée sur piste monotone. Plusieurs franchissements de clôtures
nécessitent la pose de passages canadiens. La descente est vraiment agréable, et seule une section
de piste sentier 4x4 large et rapide
Circuit n°24 : Pré Chamois (Termignon, Lanslebourg)
Longueur 7km
(
témoignages, il a été possible de se faire une idée précise de ce parcours.)
La portion de montée est commune au n°14, donc physique mais roulante.
La redescente en direction de Termignon est agréable dans un premier temps, puis rapide sur la fin.
A partir de Termignon, le circuit se connecte au Chemin du Petit Bonheur pour remonter vers
Lanslebourg.
Que retenir du diagnostic de ces circuits VVT-FFC ?
De manière générale, ils traversent des paysages variés et spectaculaires, mais sont trop exigeants
physiquement, et ponctuellement techniquement.
Ils empruntent en majorité des pistes larges dont
ludique au minimum. Le balisage est souvent assez efficace excepté sur quelques parcours où il fait
cruellement défaut.
Pour résumer, ces parcours ont été établis
marqué, mais bien de critères de développement qui ne correspondent pas aux attentes de la
clientèle qui a largement évoluée ces 15 dernières années.
10
1.2 Les secteurs à fort potentiel VTT
Voici ci-dessous présentés les secteurs ayant été identifiés comme les plus adaptés au
développement de produits VTT de qualité durant ce diagnostic.
Répartis sur
, ils prennent en compte les données fondamentales que sont
la nature du relief, les remontées mécaniques exploitées en été, les espaces protégés (Parc
national, Natura 2000, protection des biotopes, sites inscrits, sites classés), les aspects fonciers,
spécifiques au VTT.
Les secteurs cross-country
- Plateau Bramans Sollières Termignon
- Plateau de Bessans
es à accueillir des circuits VTT de niveaux très faciles et
faciles.
Dans ces zones seront repensées les tracés FFC actuels pour mieux correspondre aux attentes des
pratiquants et clients visés. En raison de leurs caractéristiques foncières complexes (nombreuses
parcelles privées et/ou exploitées), elles ne seront sans doute pas sujettes à des aménagements
spécifiques ou de la création (sauf cas exceptionnel très ponctuel).
Les secteurs ludiques spécifiques
- Bramans, à proximité du camping
- Forêt inférieure de Termignon (sous le TSD de la Girarde)
- Front de neige de Val-Cenis (du quartier des Chardoux à Lanslevillard)
- Bois de Chantelouve à Bessans
11
Ces espaces présentent toutes les caractéristiques nécessaires au développement de zones
spécifiquement conçues pour une pratique ludique du VTT.
-elles présentant une identité forte et attractive.
Aménagées en majeure partie sur des terrains publics, elles seront parfaitement adaptées à la nature
Les secteurs enduro
- Col du Petit Mont Cenis
- Les contreforts du Mont F
- Forêt supérieure de Termignon (Replat des canons)
- Bois de Pramaria à Lanslebourg
- Forêt de Lanslevillard
représentent un potentiel remarquable pour cette pratique axée sur les plaisirs du pilotage et de la
Pour la plupart déjà support de circuits FFC de niveaux noirs, qui seront repensés pour plus de
cohérence
sation de sentiers plus adaptés et la possibilité de
profiter des remontées mécaniques en saison estivale.
Les « Trésors cachés »
- Lac du Mont Cenis
- Entre-deux-eaux / La Femma
- Vallée du Ribon
Ecot / La Duis
La Hautepaysager, mais aussi patrimonial.
Au-delà des critères pu
sont les éléments de motivation. Pour autant, dans la mesure du possible et le plus grand respect des
nt être proposées pour se rapprocher un peu plus du
parcours parfait.
Le domaine de descente
- Lanslevillard
Desservi par les remontées mécaniques actuellement ouvertes en été (TC de Val-Cenis le haut et TSD
Arcelle), le domaine nécessitera, selon le scénario choisi,
s
clairement identifiables, aménagés dans le respect de la nouvelle norme AFNOR.
Selon le scénario de développement choisi, ces aménagements nécessiteront des travaux mécanisés
pour répondre aux exigences de pratiquants friands de sensations, de modules spécifiques comme
de terrain naturel, le tout sans aucun dénivelé positif à la force des mollets.
Le télésiège du Vallonet à Bonneval est lui aussi ouvert en été, mais il ne dessert par un terrain très
sans doute à prendre en compte pour faciliter les boucles XC du secteur.
12
1.3 Les éléments patrimoniaux
Le territoire de la Haute-Maurienne Vanoise présente de nombreux éléments patrimoniaux qui
pas douter un
Avoir des sentiers variés, amusants ou techniques
très bon point. Les faire sillonner à
Un environnement naturel spectaculaire
Des paysages variés en fond de vallée, de jolies forêts de Mélèzes, des alpages, une ambiance hautemontagne et des glaciers... Voilà un aperçu des éléments qui marquent les esprits des vététistes qui
découvrent la Haute-Maurienne les yeux ébahis.
Certains espaces sont particulièrement spectaculaires, où la nature immense offre un cadre de jeu
unique et force le respect. Ces trésors cachés sont sans aucun doute un facteur de différenciation
pour votre territoire, un avantage concurrentiel important. Chevaucher son VTT dans une vallée
sauvage
France, voire même en Europe. Ce
pourrait être un élément identitaire fort de la future offre.
Un patrimoine architectural préservé
Les habitats traditionnels préservés
t et autres
nombreux édifices religieux, sont autant de témoignages
et parfois méconnu.
outé une plusencore un peu plus pratique sportive et découverte culturelle ancestrale.
les
nombreux bâtiments militaires en sont les vestiges encore bien présents, notamment sur les rives du
lac du Mont Cenis.
La construction du barrage du Mont Cenis (dont le musée de la Pyramide retrace
) ou encore
venir agrémenter les sorties à VTT.
Repenser
donc
13
1.4 Problématique foncière
Elle est inhérente à toutes les activités de plein air.
Afin de limiter les démarches administratives et négociations parfois difficiles, cette dimension
sera fondamentale lors de la phase de développement.
ise foncière seront privilégiés, notamment
pour ce qui est de la création des zones ludiques spécifiques VTT.
En règle générale sur votre territoire, les parcelles privées correspondent grosso-modo à la lisière
inférieure des forêts.
1.5 Vocation et
Sur les coteaux et en fonds de vallées, une majeure partie des territoires ouverts sont exploités par
les agriculteurs ou fermiers. Cela nécessitera
du VTT sur ces espaces, la plupart du temps très adaptés. Cette donnée majeure est une des clés de
la future organisation du produit VTT global. Les deux exemples les plus parlants sont les pieds des
pistes de ski alpin de Termignon et Val-Cenis.
Plus en altitude, la problématique est différente.
, les troupeaux montent pâturer sur les vastes alpages. En terme de partage de
fermés par les parcs (les passages canadiens sont le cas échéant une solution avérée).
La cohabitation avec les troupeaux ne pose pas de problème en règle générale. Les réels problèmes
se posent au sujet des patous dont les comportements agressifs sont inquiétants et réellement
problématiques.
A deux reprises durant ce travail de diagnostic, nous avons été pris en chasse par les patous, nous
voyant obligés
s.
Alors que nous étions sur les sentiers balisés, parfois même accessibles aux familles, nous avons été
confrontés à des comportements qui allaient bien au-delà de la simple dissuasion.
Difficile alors de ne pas imaginer les drames qui pourraient se produir
pas eu comme nous la capacité et la chance de prendre la fuite sans morsure. Pensons notamment
autre risque lié à la pratique du VTT.
de plus en plus vrai.
14
1.6 Zones protégées
La carte page suivante présente les différentes zones protégées sur les secteurs de Bramans,
Sollières, Termignon, Lanslebourg et Lanslevillard.
Outre les
Mont Cenis et ses alentours qui sont les plus soumis à règlementation.
Dans la seconde phase de cette étude, cet aspect de protection du patrimoine naturel et
environnemental ne sera en aucun cas
scénarios.
Les vététistes aiment à profiter des paysages qui les entourent, et sont conscients que leurs terrains
de jeu, souvent fragiles, doivent être respectés.
garants de ces valeurs fond
de nos travaux et nos méthodes
15
16
1.7 Cohabitation avec les autres utilisateurs
Dès lors que le VTT tend à se développer sur un territoire
les problématiques de cohabitation entre les vététistes et les autres utilisateurs, notamment les
randonneurs pédestres.
Pour avoir une base de travail fiable, voici présentées quelques données glanées auprès des chargés
de mission APN de la CCHMV.
Elles présentent ici quelques uns des sites dont le potentiel pour le développement de parcours VTT
est remarquable.
Les sites les plus fréquentés du PNV
Voici présentés citude menée par Altimax en 2006 sur la
période du 15 Juin 2006 au 15 Septembre 2006 (Etude de fréquentation du Parc National de la
Vanoise Eté 2006 - Altimax)
quelques uns des sites les plus prestigieux et fréquentés de Haute-Maurienne Vanoise.
Pour mieux répondre aux problématiques de cohabitation randonneur / vététiste, nous avons pris en
compte les chiffres représentant les « visiteurs pédestres », c'est-à-dire les personnes ayant
randonné au moins 30 minutes.
Les données sur les sites également supports de circuits balisés VTT FFC sont les suivants :
- Bellecombe : 45940 visiteurs pédestres
Ecot : 13860 visiteurs pédestres
- Le Villaron : 7630 visiteurs pédestres
- Le Collet : 7440 visiteurs pédestres
randonneurs,
essentiellement la route, donc facilitant la cohabitation.
Bellecombe, site le plus fréquenté par les
, qui plus est coté très difficile, empruntant
Pour ce qui est
t, second secteur très fréquenté par les promeneurs, la situation est
relativement similaire. Bien que le circuit VTT soit bien plus accessible, donc plus fréquenté, la nature
de la piste support assez large semble permettre une bonne cohabitation entre des vététistes plutôt
novices et les autres utilisateurs.
Depuis le Villaron, secteur déjà moins populaire
Vallons qui ne sont pas accessibles aux vététistes. Les autres utilisateurs restent sur le GR5 sur le
plateau de Bessans.
Enfin au Collet, seuls 16% des 7440 visiteurs pédestres restent sur le plateau favorable à la pratique
De manière générale, la gestion des flux et la cohabitation semblent ne pas poser de réels soucis
sur ces secteurs. Il ne faudra cependant pas négliger cette problématique lors de la réorganisation
des actuels itinéraires, particulièrement à proximité
t.
17
/ secteurs
s à cohabitation
Ces informations ont été r
Ces secteurs ont été identifiés comme potentiellement très intéressants pour développer ou
améliorer le produit VTT.
-
Chemin des français (Bramans)
à la large piste forestière (circuit n°3). La fréquentation y est plus importante en période de chasse.
- Sentier du bois de Pramaria (Lanslebourg)
Ce sentier est un peu fréquenté par les randonneurs, surtout par les accompagnateurs et les locaux.
Dans la configuration actuelle, le balisage du circuit 14 aiguille les vététistes sur la large piste
forestière vraiment inintéressante. En terme de VTT, ce sentier est une réelle plus value, un itinéraire
superbe qui est sans doute déjà largement emprunté par les courageux en provenance des chalets
du Cuchet. Il y a, selon Alexandre Filliol, p
descendre les
.
- Chemin de la Ramasse (Lanslebourg)
Ce chemin est peu fréquenté car les visiteurs montent au col en voiture ou en navette et randonnent
à partir de là. Les courageux qui montent depuis Lanslebourg empruntent en général le « rapide ».
Finalement, seuls les « trailers » semblent emprunter ce sentier.
- Vallée du Ribon (Bessans)
Cette vallée est globalement peu fréquentée.
Les randonneurs montent souvent au lac de Soliet et redescendent par la vallée du Ribon (Parcours
76 en randonnée-pédestre).
moins empruntée
semblerait que celle-
(Bessans)
car il offre un accès facile aux glaciers sur rive droite. La rive gauche est
Il
la
chacun, tout en prenant en compte la cohabitation avec les autres pratiquants le cas échéant.
De manière générale, les randonneurs semblent en majorité utiliser les sentiers balisés.
secteurs identifiés comme complexes en terme de cohabitation. Pour cela, un travail en collaboration
avec vos chargés
projet.
18
1.8 Analyse de la communication
Plan des parcours
Ce document représente à luioutils de communication et de promotion du VTT en
Haute-Maurienne Vanoise.
Plié en format de poche, il se déplie pour présenter
une carte regroupant tous les parcours du territoire
-
Charte graphique
famille équipée de matériel des années 90,
paraissant plus perdu
, ce document
est assez terne et vieillot. Les couleurs à dominantes
marrons ne sont pas très dynamiques et chaleureuses,
pas à mettre en valeur les informations
pourtant pertinentes.
De plus, rien ne laisse entrevoir les paysages
spectaculaires de la Haute-Maurienne Vanoise.
-
La carte des circuits
Assez bien réalisée et claire, cette carte regroupe
toutes les informations nécessaires pour que le pra
. Cela dit, les
nombreux parcours proposés, les pictogrammes en petits caractères et une légende fournie sont
sans doute un
- Les descriptifs des circuits
Au verso de la carte se trouvent les descriptions succinctes mais appréciables des 33 circuits (dont
Pour chaque itinéraire sont indiqués le numéro, la difficulté, la distance totale, accompagnés
paragraphe descriptif bienvenu pouvant présenter des difficultés ou danger (route, difficulté
- Le code du vététiste
Il regroupe 12 recommandations pour que le vététiste pratique en toute sécurité dans le respect de
- Quelques informations complémentaires
On trouve bien évidement les coordonnées des offices de tourisme (téléphone et site Internet dont
mais aussi des informations succinctes sur le VTT de descente à ValCenis, et un paragraphe sur le Chemin du Petit Bonheur (présenté dans le sens Bramans-Bonneval).
Ce dépliant assez complet semble pourtant
de fond.
désuet, aussi bien en termes de forme que
19
En effet, les informations ne sont pas toutes à jour et des données majeures manquent, telles que
location de matériel.
Enfin, la dimension pédagogique présente au travers des descriptifs des circuits doit aussi se
traduire par un graphisme repensé, à la fois plus épuré, plus dynamique et convivial.
Internet
canal de communication le plus important pour faire connaître son produit VTT à
hexagone et au-delà.
Et pourtant, aucune information sur le VTT
sur le site www.haute-mauriennevanoise.com.
fonte du site « été
20
2. Mise en perspective
2.1 Marché actuel du VTT et tendances
grandement évolué ces dernières années
Canada, Etats-Unis ou Nouvelle Zélande.
des sites concernés est au rendez-vous.
Les VTT récents, depuis le milieu des années 2000 sont maintenant des produits fiables,
accompagnés de freins à disques hydrauliques. Dans le même temps, ils se sont allégés, sans
tait plus à un vélo de route avec des gros pneus
et un guidon droit.
Par effet domino, les pratiquants se sont mis à explorer de nouveaux horizons, de nouvelles
ils recherchent plaisir, fun, ludisme.
rité de passionnés qui arrivait à prendre du plaisir grâce à
e au fil du temps. Petit à petit, les pistes 4x4 et autres routes
forestières ont été délaissées au profit de sentiers bien plus techniques et joueurs, mais à
présent devenus plus accessibles.
Au bout de la chaine de cette branche touristico-sportive, se trouvent les terrains de
mais force est de constater que seuls les sites qui ont su proposer une offre qualitative et qui
une fréquentation grandissante.
Le VTT est un loisir sportif relativement jeune, qui a tout juste une trentain
Comme une grande majorité des activités de plein air, il profite des progrès techniques pour
améliorer le confort de ses pratiquants et augmenter la performance du matériel.
Ces données, associées aux évolutions des attentes de la clientèle, ont engendré une mutation
profonde de ce loisir sportif qui explique l
produits labellisés dans les années 1990 et 2000, et les exigences des actuel
soient experts ou novices.
21
2.2 Concurrence et partenaires
La concurrence directe du futur produit VTT de Haute-Maurienne Vanoise est à observer selon deux
niveaux.
les principaux
certaine avance, mais seulement quelques unes présentent réellement des produits VTT et services
liés de grande qualité.
Dans un second temps sont listés les sites aménagés dans un rayon assez proche de votre territoire
qui touchent la même zone de chalandise de visiteurs à la journée. Ce sont les stations de
Maurienne, de Haute-Tarentaise et le Val de Suse.
2.2.1
Les stations principales concurrentes sur les produits « séjours VTT »
Ci-après sont listées les stations qui présentent un produit VTT assez complet et attractif pour être
facteur décisionnel de séjour VTT
.
Ces destinations offrent pour la plupart des produits variés intégrant randonnées, enduros, zones
ludiques et pistes de descentes.
Les Portes du soleil
Les 2 Alpes
Massif du Beaufortain (Les Saisies-Beaufort-Arêches)
TignesValloire
Montgenèvre
Les Orres
Le Lac Blanc
est pas figé
et seules quelques unes se détachent réellement du lot.
peut
permettre à la Haute-Maurienne Vanoise de prendre place parmi les sites de pratique
remarquables.
2.2.2
Les stations susceptibles de drainer la clientèle de proximité
Ci-dessous sont présentées les stations susceptibles de drainer la clientèle de proximité sur la même
zone de chalandise que la Haute-Maurienne Vanoise.
devrait pouvoir attirer les clients issus des vallées de la Maurienne et de la Tarentaise, ainsi que des
manière plus approfondie par la suite.
22
Saint François Longchamp
-country est bien présent
été permet aux moins aguerris de réduire les dénivelés pour ne profiter que des parties
Arvan Villards-Les Sybelles
Ce vaste ter
-FFC actuellement en refonte. Des parcours ludiques
devraient voir le jour dans les principales stations des Sybelles, ainsi que des pistes de descente à la
Toussuire.
Valloire
loppée de Maurienne. Avec une offre complète
(nombreuses pistes de descente et enduro, parcours de cross-country) et des services spécifiques,
bons niveaux.
Valmeinier
praticable par les VTT et les mountain-board. Au pied de celle-ci est installé un bike-park en accès
libre comprenant une dizaine de modules en bois pédagogiques.
Valfréjus
lancé une étude de développement de cette activité en 2012 qui devrait déboucher sur des premiers
aménagements dès 2013.
laisse présager un produit de type enduro pour tout niveau dans un cadre gra
zone ludique.
La Norma
Avec une télécabine ouverte pour la saison estivale, quelques itinéraires de descente et enduro et
des parcours balisés pour le cross-country, la station de La Norma ne propose pas encore un produit
VTT très structuré. Cependant, une refonte des actuels aménagements est envisagée dès la saison
prochaine.
Aussois
boucle de cross-country ludique. Ceci viendra
-FFC.
Massif du Beaufortain (Les Saisies-Beaufort-Arêches)*
Tignes
Bardonecchia
La station italienne ouvre trois remontées mécaniques en saison estivale. Le bike park offre des
beaux terrains de jeu et paysage à ses clients.
23
2.2.3
Des sites de références dans les Alpes
Les Portes du soleil
françaises que sont les Gets, Morzine-Avoriaz, Chatel, Montriond, aux stations suisses Champéry,
Morgins, les Crosets, Champoussin et Torgon.
Les 22 remontées mécaniques accessibles aux VTT desservent 650km de sentiers VTT balisés, 10 bike
de 80km.
Ces aménagements nombreux et complets profitent à 15 écoles de VTT, et plus largement à
Ces équipements en font une station française majeure, également très prisée par la clientèle anglosaxonne. Il en résulte une activité touristique estivale remarquable du mois de Juin au mois de
Septembre, avec en
de 6000 participants fin Juin.
En termes de passages aux remontées mécaniques, le simple domaine des Gets à comptabilisé plus
de 400 000 passages lors de la saison estivale 2012.
Les Deux Alpes
Avec 10 remontées mécaniques ouvertes au VTT, 24 pistes et
panel varié qui est offert à une clientèle de plus en plus large.
Jouant de la gravité et des équipements en place, le domaine VTT est
également le théâtre de plusieurs évènements de renom qui
rythment la saison estivale, tel que le Mondial du VTT, la Mountain
of Hell ou les Crankworx.
nomie
touristique de la station qui se traduit par environ 300 000 passages
aux remontées mécaniques.
Cette vitrine estivale a sans aucun doute des retombées positives sur
24
Le massif du Beaufortain
Beaufortain et ses deux stations phares que sont Arêches-Beaufort et les Saisies se sont bien
installées dans le paysage alpin du VTT.
aire et complète du domaine VTT-FFC, des pistes de descente ludiques des Saisies
(45 000 passages aux remontées mécaniques)
destination VTT attractive.
enduros aménagés sur les pentes du massif reliant stations et vallées.
TignesDepuis la saison 2012, les domaines VTT de Tign
(105000 passages) accessibles au VTT gratuitement.
VTT comporte également deux itinéraires de cross-country et des aménagements ludiques (air-bag,
pumpgratuité soit reconduite depuis 3
pâtit pas et reste supérieure à la moyenne.
en
Quelles informations retenir sur la concurrence VTT en Haute-Maurienne Vanoise ?
-nihilo.
cohérent et complet, des aménagements ludiques adaptés, des itinéraires esthétiques, un
évènement de premier ordre.
En station de montagne, deux facteurs déterminants et étroitement liés sont à noter.
et/ou la mise en place de navettes
permettent
aux descentes.
services structurants. Il
, mais aussi de parcours de type enduro ou à profil
Avec une concurrence chaque année un peu plus forte proche de la Haute-Maurienne, il est
avant les plus beaux espaces du territoire, en jouant de sa topologie et sa gravité.
Pour entrer dans cette démarche qualitative et bousculer le paysage du VTT en France en
constante évolution, il est donc important de prendre
qui, plus que
de simples concurrents, apparaissent comme des partenaires
Pour créer un produit VTT à la fois harmonieux, novateur, attractif et respectueux du site, il ne
exploiter de la meilleure manière le potentiel de votre territoire.
25
2.3 Marché international
Voici présentés ci-après quelques uns des exemples internationaux de développement de produit
VTT haut de gamme. Organisé selon les modèles de mise en tourisme anglo-saxons, ils sont
particulièrement cohérents et bien commercialisés.
ment les offres VTT attractives sont des
vecteurs de développement touristique et économique efficaces.
Whistler (Canada)
Whistler est une ville touristique de Colombie-Britannique au Canada située dans le massif
montagneux de la Chaîne côtière qui abrite la station de sports d'hiver de Whistler Blackcomb.
Aux beaux jours, la station devient la capitale mondiale du VTT. De mi-mai à fin octobre, elle offre
sans doute le produit VTT le plus complet et accompli au monde.
La vitrine du bike park de Whistler est son domaine de descente.
Desservi par 3 remontées mécaniques, il présente des pistes de tous niveaux, sur tout type de
terrain, naturel ou artificiel, le tout très bien entretenu et régulièrement renouvelé.
augmentation
En quelques chiffres, le domaine de descente a drainé environ 130 000 journées VTT en 2010,
générant environ 16M$ de recettes dans la station hors événementiel (30M$ en intégrant les
est estimé à plus de 4M$.
Plan des pistes de descente de Whistler
26
Un espace dédié à la pratique du crosst
spécifiquement pour le VTT.
France.
En effet, ce modèle angloludique, le rythme, la varié
trail center a
les portions de route.
spécifiquement voire artificiellement.
Les possibilités infinies de connexions entre les boucles toutes plus joueuses les unes que les autres
Du point de vue des chiffres, le « Whistler trail system » a été emprunté par 26 000 personnes sur 4
mois en 2006, et a engendré environ 6.5M$ de recettes dans la
du VTT de descente et du cross-country, mais
également la qualité des aménagements spécifiques en place qui, associés à une communication
efficace, ont fait de Whistler une référence mondiale pour le VTT en stations de montagne.
Pour autant, un simple copié/collé de ces aménagements ne serait en aucun cas possible ou même
cohérent, tant les clientèles alpines, la culture française et les caractéristiques de votre vallée sont
-américain.
7 Stanes (Ecosse)
park des 7 Stanes est un site intégralement dédié à la pratique du
VTT.
Les 400km de sentiers balisés, dont environ 50% ont été créés
spécifiquement sur les collines, prairies et sous-bois profitent de
chaque mouvement de terrain, mettent en valeur les points de
Tous les pratiquants y trouvent leur compte.
en passant par des descentes sinueuses et des montées
ludiques, ce sont tous les bons ingrédients du VTT qui sont
regroupés dans ce « trail center », qui plus est mis en scène
autour de 7 rochers sculptés.
Géré par une structure publique (Forestry Commission), en accès gratuit (seul le parking est payant),
se fait de mieux en terme de trail center.
27
Du côté des chiffres, ce sont 400 000 visiteurs qui fréquentent chaque année le site. Les retombées
vestissement a quant à lui été
Whakarewarewa Forest (Nouvelle-Zélande)
Conçu sur ce même modèle de trail
center, le bike park de la commune
forêt de Whakarewarewa à proximité
de la ville.
Il est conçu ici encore pour
optimiser la pratique du VTT sur des
sentiers de type singletracks, tout
les nombreux
cavaliers.
randonneurs
et
Le club de VTT local a pour mission
bike
bénévoles.
chemins mettent en valeur cette immense forêt en slalomant
autour des fougères arborescentes dans un dédale de jeu et de
sensations.
Que retenir de ces exemples de bonnes pratiques internationales ?
Des aménagements pensés spécifiquement pour le VTT, ça change tout !
La segmentation des pratiques sur les secteurs fréquentés permet de répondre aux questions de
cohabitation.
Un produit VTT global cohérent devient un levier de développement touristique et de retombées
économiques.
28
2.4 Témoignages des acteurs locaux
Au cours de cette phase de diagnostic, pour épauler nos perceptions et se rapprocher encore un peu
plus de la réalité,
sollicité différents acteurs locaux pour recueillir leurs
témoignages et suggestions.
Cette démarche de concertation des forces vives du territoire et des décideurs a ainsi permis de
confirmer nombreux de nos ressentis, de faire émerger de bonnes idées et de fixer encore un peu
plus précisément le cadre des schémas de développement.
Ce travail riche a été concluant
également des sources intéressantes lors de la seconde phase de développement.
Ci-
Paroles aux élus
Yvon Claraz (Président de la Commune de Communes Haute-Maurienne Vanoise)
Daniel Jorcin (Président de la Commission APN et Président de l'office de tourisme
Intercommunautaire)
Pascal Dupré (Elu de la commission APN)
Gilbert Suiffet (Elu de la commission APN)
Bernard Geenen (Elu de la commission APN)
Grégory Burdin (Elu de la commission APN)
du lien entre les villages afin de mettre en valeur les 3
plateaux par des produits spécifiques et complémentaires.
Pour cela, le Chemin du Petit Bonheur est souvent évoqué.
ffre actuelle caractérisée
(« violente » !), ils évoquent leurs souhaits de tendre vers une
facilitation du produit, une offre douce, y compris en descente.
Les produits plus élaborés ne sont pas à exclure, avec comme exemple récurrent une connexion vers
.
Dans cet esprit, il est également envisageable de mettre en place une offre plus sportive qui pourrait
.
Ils souhaitent néanmoins que les données soient bien claires sur les nouvelles contraintes
.
en matière de communication estivale et de
commercialisation
renseigner
efficacement la clientèle et développer les services (notamment de navettes et remontées
mécaniques).
Cette offre future doit si possible générer des vocations pour développer les initiatives privées.
29
Paroles à
Alexandre Fillol (Conducteur de travaux ONF)
Gérard Martinez (Chef de secteur ONF)
A ce jour, la pratique du VTT ne pose pas problème dans la vallée. Les seuls problèmes de sécurité
relevés sont ceux relatifs à la pratique de la descente.
.
Les questions qui se posent tout de même sont relatives aux responsabilités et aux nouveaux besoins
en entretien
Enfin, la cohabitation avec les randonneurs et cavaliers est également évoquée.
Paroles aux directeurs de structure touristique
Erich Debruères (Directeur Office de tourisme Intercommunautaire)
Daniel Touffait (Directeur des remontées Mécaniques Val Cenis-Termignon)
Xavier Feuillant (Domaine nordique du Carreley à Bessans)
Les volets de
remontées mécaniques de Val Cenis.
sont évoqués, notamment par les
r
à une bonne cohabitation avec les piétons.
Les produits récréatifs et ludiques sont
du Petit Bonheur.
Les VTT électriques semblent
offre plus accessible au grand public.
De manière générale
Chemin
dans le débat de la mise en place
fait
également la promotion et la commercialisation
sont réduites au minimum.
De plus, les retours de la clientèle sont difficilement lisibles
Enfin, la future offre VTT devra respecter les valeurs véhiculées par la Haute-Maurienne, à savoir
authenticité, la culture locale, le respect et la rencontre avec un territoire,
bon rapport
qualité/prix.
30
Paroles aux moniteurs VTT
Laurent Novero / Damien Munier / Philippe Merk / Hugo Rossi / Cedric Marra / Christian Manuel /
Philippe Lepigre / Dominique Duval
Le domaine est
aménagé spécifiquement et
d'organisation du produit global.
'est
ouverture des remontées mécaniques, et aucun produit associé, pas de pistes, pas ou peu de freeride
ou enduro balisé.
piétons qui ne sont pas trop fréquentés.
Le cross-country en Haute-Maurienne
st trop difficile, ça monte souvent, ce
mais le terrain de jeu reste superbe.
Le domaine FFC
.
ien pour les débutants sauf les pistes carrossablse.
Pour résumer, les parcours sont soit très faciles et ennuyeux, soit très techniques.
deux.
nvironnement est favorable, mais il nécessite de la logistique pour faciliter la pratique
(navettes et remontées mécaniques).
5 ans de retard minimum.
Les gens veulent se faire plaisir, ils veulent profiter des télésièges.
Ils ne veulent plus le genre de parcours type FFC, ne veulent pas beaucoup pédaler ou faire d'efforts
physiques.
Il faudrait développer des pistes familiales sans sentiment de peur, sans avoir besoin de bagages
techniques pour se faire plaisir. La tendance semble être les randonnées familiales à profil
descendant, du VTT facile qui donne accès à la découverte et aux panoramas.
Il faudrait se rapprocher de ce qui se fait en ski en hiver et en prendre plein les yeux sur des chemins
funs.
Pour les groupes novices,
a que Bessans, mais ça devient vite ennuyeux. Ensuite, il y a le Petit
Bonheur en direction de Lanslebourg, ou même vers Bramans.
pot de Termignon qui plait bien aux clients avec la zone de passerelles.
Et puis, Ils aiment quand ils roulent sur des singletracks plus secrets.
Le public averti n'est pas satisfait
Pour le public familial, il y a
aire
un peu comme à Bardonecchia : du vélo de 10 à 70 ans.
avoir un bike park ludique en front de pistes à l'année.
Pour cela, il ne faudrait pas grand-chose. 2 pistes de DH vert/bleu sous les remontées mécaniques (qui
devraient
pour ensuite partir sur les sentiers plus techniques, un
balisage efficace, faire quelques travaux dans les forêts de Lanslebourg et
Arcelle, et baliser la
descente vers Italie qui peut rester accessible pour une superbe journée.
Enfin, plusieurs ont
s groupes, lorsque les remontées mécaniques sont
fermées, ils vont plutôt rouler du côté de Valloire ou Bardonecchia.
31
Paroles aux loueurs de VTT
Philippe Arnaud / Cyril Tracq / Christian Manuel / Pierre Tracq / Eric Filliol / Camping de Bramans
Globalement, les gens veulent rouler les jours où les remontées mécaniques sont ouvertes, hélas trop
il y a de la demande de location.
Sur le domaine de descente, les sentiers sont trop peu variés (et souvent « trop rouge »).
DH pure et dure, pas de ludique. En haut des remontées mécaniques, les gens se perdent.
Il faut un
.
Le produit cross-
trop difficile.
structurée, aucun circuit n'est mis en avant ce qui la rend trop compliquée.
De plus, tout ça a été balisé à l'époque des « gros mollets ». Le vert d'aujourd'hui n'est pas le même
que dans les années 90.
Ca monte trop
plus forcer et pédaler. Ils recherchent surtout des balades familiales à
vélo « tranquilles » pour se faire plaisir. Il y a peut être seulement 10% des clients qui pédalent.
à trouver
eux-mêmes les infos. Ils souhaitent
souvent être accompagnés, et quand on les emmène dans les bons spots, ils sont contents et souvent
satisfaits.
Les gens recherchent de plus en plus du ludique et du facile.
Entre Be
nt un parcours qui plait, mais il y a toujours une difficulté
qui pose problème (ici, un passage au Rocher du Château). Il y a aussi des pistes faciles sur la rive
gauche de l'Arc, et il faudrait en ouvrir plus.
Quant aux aguerris, ils se débrouillent bien tous seul.
Comme en ski, il faudrait une offre globale alléchante et accessible, plus de pistes praticables
Il y a surement de quoi faire autour de la télécabine, et il faudrait aussi une zone ludique proche des
magasins et réaménager la zone proche du camping de Bramans.
Les vélos électriques, les gens en sont plutôt contents. Ca ouvre la pratique à plus de monde, surtout
aux femmes pour pouvoir rester en famille. Il reste quelques améliorations à apporter, notamment en
confort et taille (une version plus petite), mais les retours restent très bons.
Maintenant, il faut savoir vendre une approche différente spécifique aux VAE car les données ne sont
Les brochures sont quand à elles bien faite, et il
En effet, le dépliant actuel fait trop réservé aux « pros », il
péda
informations sympas, de
s.
s. Ce manque de
communication globale, de présentation
accueil.
32
2.5 Analyse FFOM
Ci-dessous sont regroupés les éléments principaux évoqués précédemment lors de la phase de
diagnostic. Ce tableau récapitulatif et succin est un outil simple permettant de vérifier si les scénarios
futurs répondent bien aux éléments fondamentaux identifiés.
FAIBLESSES
FORCES
- Le cadre naturel grandiose
- Un territoire étendu avec un relief très marqué
- La variété des espaces praticables
- Un produit XC trop difficile et monotone
- Des remontées mécaniques adaptées
- Pas ou peu de dimension ludique
- Des navettes déjà en place
-
- Un lien évident entre les villages
- Un balisage pas toujours en état
- Un riche patrimoine à mettre en valeur
- Pas de produit spécifique VTT (DH, enduro)
- Une base existante avec le domaine FFC
- Une maîtrise foncière délicate
- Des zones propices au VTT ludique
-
- Le pragmatisme des remontées mécaniques
Produit VTT
OPPORTUNITES
- Le VTT est un sport en plein développement, en pleine
évolution, qui a le vent en poupe
-
CCHMV
MENACES
- Développer le VTT sans prendre en compte les pratiques
voisines
- Ne rien faire et donner une image negative du territoire.
- Liberté de créer une identité à part entière
- Travailler en complémentarité de ce qui se fait en
Maurienne et à Aussois.
- Capacité de la CCHMV à animer le projet ?
- Adaptabilité de la société de RM ?
- Profiter de la dynamique amorcée par les territoires
voisins
- Se limiter aux simples aménagements, et ne pas les
- Projet qui va dans le sens des politiques publiques de
développement
- Ne pas entretenir le produit et le laisser se dégrader
- Volonté de changement de la part du monde socioprofessionnel
33
3. Scénarios
Les scénarios élaborés par BikeSolutions sont en réalité 3 degrés de développement du scénario
complet qui est le plus cohérent au regard du travail de diagnostic et de la clientèle familiale visée.
eSolutions qui ne vous propose que des projets réalisables et
concrets, adaptés aux attentes de la clientèle, des acteurs touristiques, en prenant en compte les
caractéristiques de votre territoire et les différentes contraintes identifiées.
amment du relief marqué qui ne permet pas un grand nombre de solutions pour
développer tel ou tel type de parcours et des contraintes environnementales.
Ce sont également les problématiques foncières avec de nombreuses zones, notamment en pied de
pente, qui sont un enchevêtrement de parcelles privées souvent pâturées et exploitées.
inence de relier les 3 plateaux
isie pour développer le
qui impose un scénario à minima
produit VTT global.
La pyramide ci-dessous illustre la complémentarité des 3 scénarios.
Ainsi, le scénario n°1 apparaît comme la base de tout développement cohérent du VTT en HauteMaurienne Vanoise, et peut se suffire à lui-même.
,
apportant une vraie valeur ajoutée.
Le scénario n°3, le plus ambitieux, vient ajouter la dimension plus sportive et spectaculaire
nécessaire pour devenir une des destinations leader du VTT de France.
34
Dans la suite, chaque scénario va être analysé selon les éléments structurants principaux qui le
composent :
- Chemin du petit bonheur
- Domaine Cross Country
- Zones ludiques
- Enduro
- Descente
- Transports
3.1 Scénario n°1 : le projet VTT à minima
Ce
connecter les villages, de repenser les circuits FFC et de créer des pôles ludiques à
proximité des centres de vie.
Le renouvellement de la signalétique et du balisage sera le moyen privilégié pour offrir un produit de
Le Chemin du Petit Bonheur
Une des attentes majeures autour de cette étude est de pouvoir relier les différents plateaux et
villages par un itinéraire accessible au plus grand nombre.
Le chemin du Petit Bonheur
e sur 37km de Bonneval-sur-Arc au Pont du Nant, et offre environ
1000m de dénivelé négatif pour seulement 400m de positif. Il passe à proximité de tous les villages
et traverse dans son intégralité les 3 plateaux de Haute-Maurienne.
Dans sa configuration actuelle, il emprunte certaines sections de routes qui posent des problèmes
de sécurité et de continuité. Globalement en bon état, son tracé devra donc être repensé à hauteur
de Lanslevillard, et une remise en état sera nécessaire sur de très courtes sections.
Dans sa mise en tourisme, il devra être promu dans le sens de la descente (contrairement à ce qui
épliant FFC) et ainsi permettre une belle promenade à un large public
sans nécessiter de condition physique et de bagage technique particuliers.
Il pourra librement être parcouru dans son intégralité ou non, dans le sens de la descente comme
celui de la montée. Il connectera également les parcours XC, enduro et les zones ludiques.
Sa promotion devra être menée conjointement aux horaires et services de navettes Estibus.
35
Le domaine cross-country VTT-FFC
Pour
ipe de BikeSolutions a parcouru la quasi intégralité des parcours balisés FFC,
et confronté son diagnostic aux nombreux témoignages des acteurs locaux.
Les points de vue ont tous convergé vers les mêmes éléments : un potentiel magnifique, un produit
globalement trop physique, de
Pour y remédier et ouvrir ce superbe territoire aux vététistes en tout genre, notamment aux moins
une démarche qualitative.
la bonne lecture du produit, mais bien de
les sentiers existants.
Ainsi, certains parcours seront tout simplement supprim
présent dans les alentours.
améliorer
considérablement la qualité de la pratique.
, et qui
ajouterait une dimension ludique à ce domaine qui en manque cruellement.
L
des clients sera encore améliorée sur certains secteurs avec la mise en place de
exploitation optimisée des sentiers existants
balisage et une communication en adéquation.
Globalement, les parcours XC seront tous repensés pour être plus attractifs et tous intéressants.
Les parcours les plus simples se situeront majoritairement sur les plateaux de Bramans-Termignon et
sur Bessans-Bonneval. Dans la mesure du possible, quelques parcours accessibles seront aussi en
place à Lanslebourg-Lanslevillard.
Les itinéraires plus sportifs auront pour vocations de proposer de la variété en termes de terrain plus
joueurs et de paysages à couper le souffle.
Enfin, certaines vallées aux paysages spectaculaires, et malgré un intérêt VTT très moyen seront
maintenus
de découvrir ces lieux en famille et à vélo.
Le nouveau domaine VTT-FFC de Haute-Maurienne Vanoise fera donc peau neuve, avec comme
maîtres-mots de clarifier le produit
des circuits à forte valeur ajoutée et de les
rendre accessibles à un public plus novice.
Zones ludiques
Sur chacun des 3 plateaux seront installés des zones ludiques récréatives à proximité des centres de
vie.
usement, ces aménagements créent
36
terrain de cross » abandonné à côté du
camping, qui est également sur le passage du Petit Bonheur.
A Lanslevillard, le front de neige, lui aussi desservi par le Petit Bonheur, se prête pour accueillir ce
ence
permanent, il est aussi possible de mettre en place des structures amovibles.
village, que ce soit sur les terrains plats proches du centre de Biathlon comme sur les pentes douces
au pied des téléskis.
Enduro
Les parcours
récompenser les efforts fournis. La notion de plaisir du pilotage prend ici le pas sur la performance
physique en soi.
Ainsi, certains circuits « noir » très physiques, mais offrant de beaux panoramas, des sections de
pédalages techniques et de belles descentes pourraient être éligibles à la condition que le dénivelé
positif soit en partie réduit par un service de transport.
Il en est de même pour certains sentiers existants identifiés,
situés dans des secteurs potentiellement desservi par les navettes et/ou remontées mécaniques
pour limiter la dimension physique.
Au même titre que les circuits de cross-country classique, et de manière très localisée, ils pourront
Ici encore,
e
. Une réflexion est à mener pour permettre leur
exploitation en
37
Descente
, car pour que le produit soit cohérent, il est
cier
une ouverture élargie des remontées mécaniques sur les secteurs concernés. Les produits de
descente apparaissent ainsi dans les scénarios n°2 et n°3.
Transports
Le service de navettes Estibus devra être conservé et optimisé pour favoriser la pratique du VTT à
profil plutôt descendant, notamment le
Petit Bonheur. Il est un maillon
essentiel de la bonne connexion inter-plateaux et de la facilitation de la pratique.
Les remontées mécaniques apparaissent également comme facteur décisionnaire de la pratique du
VTT
levier majeur de la réussite du développement du produit VTT plus accessible, ludique et
Cela dit
produit, sa cohérence et sa lisibilité.
38
3.2 Scénario n°2 :
Ce second scénario est un complément du scénario n°1. Il fait la part belle aux créations
spécifiques à la pratique du VTT.
Ces aménagements très qualitatifs permettent de proposer des produits particulièrement haut de
gamme qui engendrent des retours sur expérience très positifs et une image globale très favorable
dans la mesure où la réalisation est bien faite.
Le Chemin du Petit Bonheur : agréments ludiques
traversées (Bessans, Lanslevillard, Bramans), certaines sections du chemin seront déviées sur des
itinéraires parallèles de type singletrack
amusement. Ces variantes existent déjà
partiellement entre Le Collet et Lanslevillard.
Le domaine cross-country VTT-FFC: agréments ludiques
La mise en place de modules ludiques en bois ou de mouvements de terrain sur certains parcours
offrira encore un peu plus de variété sur ce domaine repensé pour un maximum de plaisir à VTT.
Définis en cohérence avec le balisage affiché, ils permettront au domaine de crossdans une dimension ludique assez unique et novatrice. Pour u
un bon moyen de se démarquer des nombreux autres sites de randonnée à VTT.
Zones ludiques: les circuits XC spécifiques de Chantelouve à Bessans
Appliquer le concept de « trail center » en France serait une première !
Cette démarche de développement de boucles spécifiquement conçues et pensées pour le VTT,
-country très haut de gamme.
Sur une zone bien définie et assez restreinte, ce ne sont que des sentiers pensés pour décupler les
sensations et le plaisir des usagers qui sont créés.
, tant il est évident de
15 à
20km très haut de gamme
terre, sera un avantage concurrentiel de premier ordre, sans aucun doute facteur décisionnel pour
autre aménagement VTT.
A mi-chemin entre Bessans et Lansevillard, le secteur de Chantelouve, en grande partie sur le
domaine
équipement.
39
Ce produit unique et novateur
nationale, voire au-
oire en bénéficiera.
Enduro: création de traces spécifiques
Quelques sections pourront être aménagées spécifiquement à partir des accès commodes que sont
les remontées mécaniques. Certaines traces existantes pourront également être reprises pour
augmenter la qualité de la pratique et varier à la fois les caractéristiques du terrain et créer des
parcours à profil descendant plus accessibles et balisés depuis le sommet des remontées
mécaniques.
Descente
Sous le télésiège de la Girarde de Termignon se trouve une forêt parfaitement adaptée pour
accueillir des pistes de descente de niveaux très faciles et faciles.
correspond à une forte demande des familles et adolescents, et permet
souvent aux stations de montagne de devenir de vraies destinations VTT.
nte ludique et accessible, desservi par le
télésiège débrayable de la Girarde.
Une condition importante pour développer ce produit est
une ouverture plus élargie de ce
télésiège en période estivale.
Aussi, il est intéressant de noter que depuis la gare amont, il est possible de rentrer par gravité à
Lanslevillard.
Du côté de Lanslevillard
scénario n°3. Par contre, le balisage en piste ou itinéraire de descente de sentiers existants est à
-country et enduro.
Quelques pistes ludiques sous la télécabine
parfaitement adapté. Un important travail administratif devra être mené sur ce secteur foncièrement
complexe.
40
Transports
Une ouverture plus conséquente des remontées mécaniques est nécessaire pour que le produit
VTT global soit pertinent.
enduro, et à moindre mesure des circuits de
cross-country, dépend de ces services.
Par exemple, elles permettent une facilitation
itinéraires en balcon, au secteur du
lac du Mont Cenis ou du Mont Froid et à tous les secteurs accessibles par gravité.
41
3.3 Scénario n°3 : une offre V
Ce scénario, le plus ambitieux mais aussi le plus onéreux, vient suppléer les deux précédents par la
domaine de VTT de descente complet sous les remontées mécaniques de
Lanslevillard, Lanslebourg et Termignon.
Il fait de la Haute-Maurienne Vanoise une véritable destination phare du VTT en France voire en
Europe.
implanté
sur les pentes de Lanslevillard, Lanslebourg et Termignon e
à Bessans.
attractivité de ce produit très haut de gamme
démarque de la forte concurrence des actuelles grandes destinations VTT.
se
Lors de la création des pistes de descente, les contraintes naturelles et foncières nécessiteront un
important travail de conception en amont et des travaux de terrassement assez conséquent pour
créer un ensemble accessible, cohérent et varié.
Cet investissement important sera
professionnels. Le temps,
ées mécaniques tous les
ils soient élus, exploitants des remontées mécaniques ou socioinvestis peuvent être récompensés par un produit
!
42
4. Suites
Après à la présentation de ce diagnostic le 14 décembre 2012 et à la lecture de ce document, tous les
sur le territoire.
e rédiger 3 scénarios qui ont aussi pris en
compte les différents points de vue des acteurs locaux, et donnent
Pour cela, il sera important de concerter
choix final, et que les ingrédients qui composent le scénario validé puissent être définis avec
précision
pourront être adaptés dans la mesure où le produit reste cohérent.
Lors de cette 2nd
, BikeSolutions projette
s forces
vives locales qui seront sans doute, par la suite, le véritable poumon de ce projet VTT qui entre à cet
instant dans une phase de développement.
En terme de délai, il est probable que, selon la direction choisie par la CCHMV, les premiers
changements concrets sur le terrain soient effectifs
nouveau virage dans son offre estivale en général, à VTT en particulier.
43

forces - Communauté de Communes de Haute Maurienne Vanoise

Transcription

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