HONDA CB450 K0 (4v)

HONDA CB450 K0 (4v)
L’allumage électronique Carbier pour se connecte sur le réseau d’allumage existant sans aucune
modification de la moto. Les condensateurs d’origine doivent être débranchés.
Déposer le réservoir.
Montage mécanique du boîtier
Le boîtier Carbier est fixé sur la poutre
supérieure du cadre, derrière les deux bobines
d’allumage, dans le dégagement où elles se
trouvent.
Fixer le boîtier sous la poutre par sa patte de
fixation avec deux colliers Rilsan ou deux colliers
métalliques (Serflex). Les fils doivent sortir vers
l’arrière.
Faire cheminer les fils vers l’avant, le long de la
poutre du cadre. Les cosses des fils arrivent
alors au niveau de l’arrière des bobines
d’allumage.
Vue de droite
Câblage électrique
Le câblage se fait très simplement par des
cosses détrompées et des fils de couleur. Le
câblage est repéré sur le boîtier. Se référer aux
croquis en page 2.
La connexion de l’alimentation en 12V (fil noir,
cosse mâle) se fait au niveau des bobines
d’allumage sur une cosse femelle libre dans le
connecteur du klaxon (voir note ci-dessous).
Le fil de masse (fil vert), terminé par une cosse à
œillet Ø6, se branche sur une des vis de fixation
des condensateurs. S’assurer à l’ohmmètre que
ce point est bien à la masse du cadre. S’il ne l’est
pas, c’est que de la peinture sur le cadre
empêche la continuité électrique.
Note : si cette cosse femelle libre n’existe pas,
utiliser la petite bretelle en Y fournie avec
l’appareil.
Vue de dessus
Date
Modification
Allumage électronique
type 1
HONDA CB450 4v
6 juin 2013
Ajout bretelle en Y
Créé le 17 janvier 2010 par JPC
www.carbier.com
Vérif. :
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Brancher les quatre fils restants.
Se référer aux croquis ci-dessous. Repérer les fils jaune et bleu des bobines et leur cosse. Déconnecter ces
deux cosses et brancher les quatre fils du boîtier Carbier. Respecter les couleurs des fils. Les cosses étant
détrompées, l’erreur de branchement est impossible. Déconnecter impérativement les fils des condensateurs.
Ceux-ci peuvent être déposés, mais peuvent aussi rester en place.
Connexion du +12V
Vers le boîtier
Carbier
Vers le boîtier
Carbier
Bobine gauche
Fil du faisceau :
+12V, noir
Klaxon
Bobine droite
Klaxon
En utilisant la bretelle en Y
Connexions des bobines
Bobine gauche (droite)
Câblage d’origine
Fil du rupteur gauche : jaune (bleu)
Condensateur
Câblage avec le boîtier Carbier
Bobine gauche (droite)
Fil du rupteur gauche : jaune (bleu)
Condensateur
(débranché)
+12V
Masse
Couleur des fils sur la Honda CB450
Noir : +12 V APC et après fusible de 5 A.
Vert : Masse
Jaune : fil rupteur-bobine gauche.
Bleu : fil rupteur-bobine droite.
Démarrer avec ce qui reste d’essence dans les cuves
des carburateurs. En cas de problème vérifier tous les
points ci-dessus.
Fixer soigneusement les fils avec des colliers Rilsan.
Remonter et rebrancher le réservoir. C’est terminé.
Au sujet des cosses rondes : Honda utilise des cosses de diamètre
3,5 mm, alors que tous les constructeurs (pas seulement japonais)
utilisent du Ø4 mm. Or les cosses de 3,5 mm sont devenues
introuvables. Je monte donc du 4 mm. Il faut alors resserrer un peu
à la pince les cosses femelles du boîtier Carbier pour que les
cosses 3,5 mm du faisceau fassent un contact sûr. Ce n’est gênant
que si on veut retirer le boîtier d’origine et rebrancher les fils
comme avant : les cosses femelles du faisceau sont un peu
distendues ; il faut les refermer à la pince.
Jean-Paul Corbier, ingénieur
Allumages électroniques CARBIER
2/400, chemin de la Saint-Jean (est), Domaine de Grima, F-06240 BEAUSOLEIL
Tél. : +33.(0)6.30.97.21.56 ; e-mail : [email protected]
Date
Modification
Allumage électronique
type 1
HONDA CB450 4v
6 juin 2013
Ajout bretelle en Y
Imprimé le 06/06/2013 12:17:00.
Créé le 17 janvier 2010 par JPC
www.carbier.com
Vérif. :
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