La Minerve (indicatif visuel S647) est un sous

La Minerve (indicatif visuel S647) est un sous-marin français de classe Daphné (800 tonnes, dit « à hautes
performances »). Il a coulé au large de Toulon le 27 janvier 1968.
Construction et mise en service
La Minerve fait partie de la classe de sous-marins français de classe Daphné, comptant 11 sous-marins construits
pendant les années 1950 et années 1960 pour les forces sous-marines de la Marine nationale. Mis sur cale en mai 1958
par les chantiers Dubigeon à Nantes, il est baptisé le 30 mai 1960 et mis à flot le 19 juin 1962. Entré en service actif le
10 juin 1964, il est affecté à la première escadrille des sous-marins et ne naviguera que dans les eaux de la
Méditerranée.
Disparition
Le 27 janvier 1968, la Minerve disparait corps et biens au large du cap Sicié avec 52 marins à son bord. Après avoir
débarqué l'officier d'entrainement suite à une semaine de stage de mise en condition opérationnelle suivant la prise
de commandement du lieutenant de vaisseau Fauve, le sous-marin faisait route dans le secteur T-65 afin d'effectuer
des exercices avec un avion de patrouille maritime Breguet Atlantic. À environ 8 heures du matin, navigant à priori au
schnorchel à environ 25 nautiques de la base de Toulon, il informe l'avion d'accompagnement qu'il serait à son poste
d'amarrage dans une heure environ. Ce fut le dernier message reçu et on ne vit plus le sous-marin qui a coulé par des
fonds entre 1 000 et 2 000 mètres de profondeur.
Recherches de l'épave
L'épave ne sera jamais retrouvée malgré trois campagnes de recherche. La première immédiatement après le naufrage,
la seconde un an plus tard et la troisième après la disparition de l’Eurydice en 1970 en utilisant les moyens mis en
œuvre pour retrouver l'épave de ce second sous-marin. De ce fait, la cause de l'avarie qui causa la perte de la Minerve
n'a jamais été élucidée. Le seul facteur connu est que la météo était très mauvaise à ce moment. Néanmoins, le
sismographe de Nice a enregistré une onde de choc au large de Toulon, pouvant être la résultante de l'implosion de la
coque. L'endroit exact du naufrage reste inconnu, au moment de la perte du contact radio, l'avion situait le sous-marin
en dehors du secteur T-65 et dans le sud-est de celui-ci.
Les premières opérations de recherche débutèrent le dimanche 28 janvier vers 2 h 30, le commandement de celles-ci
étant assuré par un contre-amiral à bord de l'escorteur d'escadre Cassard. Les échantillons d'hydrocarbures prélevés
en mer ne purent être identifiés comme appartenant au sous-marin. La campagne REMINER (« REcherche MINERve »)
se déroula entre septembre 1968 et octobre 1969 à l'aide du bâtiment hydrographe La Recherche et du bathyscaphe
Archimède mais ne permettra pas de localiser l'épave. Une autre opération eut lieu en 1970 en utilisant un traîneau
sous-marin baptisé « troïka » mais se soldera par un échec.
Dans les années 1980, une épave disloquée a été repérée dans le secteur 65 par des moyens magnétiques américains
et photographiée, mais elle n'a pu être formellement identifiée.
Cérémonie d'hommage
Lors de la cérémonie d'hommage en présence du Général Charles de Gaulle, le 9 février 1968, celui-ci effectua une
plongée symbolique à bord de l’Euridyce qui devait disparaître dans les mêmes circonstances deux ans plus tard. Le
général confiera au ministre des armées Pierre Messmer qu'il voulait à cette occasion discuter directement avec des
marins pour comprendre ce qui s'était passé. Dans ses mémoires le fils du général, Philippe de Gaulle, indique que son
père porta pendant un mois un brassard noir au bras gauche en signe de deuil.
Le capitaine de vaisseau Philipe Bouillot a indiqué plus tard que le nouveau commandant de la Minerve, le lieutenant
de vaisseau André Fauve avait plus de 7 000 heures en plongée durant ces quatre dernières années à bord de ce type
de sous-marin et n'avait jamais rencontré de problème.
Caractéristiques
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Déplacement : 869 t en surface, 1 043 t en plongée
Dimensions (m) : 57,75 × 6,74 × 5,25
Vitesse : 16 nœuds en plongée
Équipage : 6 officiers, 17 officiers mariniers, 27 quartiers maîtres et matelots
Armement : 12 tubes lance-torpilles
Propulsion : 2 moteurs diesel (en surface), 2 moteurs électriques (en plongée), 2 hélices
Immersion : 300 m
Autonomie : 30 jours
L'équipage
Officiers
Commandant : Lieutenant de vaisseau André Fauve
Officier en second : Lieutenant de vaisseau Jean Agnus
Lieutenants de vaisseau : Bernard Gadonnet, Patrice Cailliau
Enseignes de vaisseau : Jean-Louis Renard, Alain Jean dit Prugnaud
Officiers mariniers
Premiers maîtres : Bernard Doré, Richard Rich
Maîtres : Robert Cléren, Michel Dannay, Francis Le Blois, Auguste Le Mens, Daniel Pottier
Seconds maîtres : Jules Descamps, Bernard Allix, Claude Saussaye, Daniel Nass, Michel Obrenovittch, Jean-Pierre
Naudin, Marince Guicherd, Jacques Malarne, Nicolas Migliaccio
Quartiers-maîtres et matelots
Quartier-maîtres : Jean-Claude Bulher, Raymond Dumont, Dominique Faure, Jean-François Fort, Serge Gomez,
Alain Guérin, Bernard Hélies, Bernard Helmer, Gérard Lambert, Gilbert Leporq, Daniel Leprête, François Meunier,
Jean-Luc Moal, Jean-Marc Mouton, Christian Nicolas, Gilles Plottin, Guy Ropart, Daniel Schultz, Roger Teyssandier,
Michel Vaugelade, Jacques Vigneron.
Matelots : Edmond Rabussier, Michel Paillard, Pierre Ampen, Jacques Priard, Claude Goutorbe, Marcel Coustal, Alain
Michel, Patrick Messiaen, Maurice Loichet.
Allocution du Général de Gaulle
"Des marins sont morts en mer. Ils étaient des volontaires. C'est à dire qu'ils avaient d'avance acceptés le
sacrifice et qu'ils avaient conclus un pacte avec le danger"
"C'est pour cela, en particulier que le sous-marin "Minerve" a laissé au coeur de la France toute entière, un
souvenir profond et à ses armées un exemple qui durera. Au nom de la patrie, je salue leur mémoire et je
suis sûr que de ce qu'ils ont voulu faire et de ce qu'ils ont fait sortira pour notre France quelque chose de
fort comme ils l'avaient voulu. Vive la France."
Citation à l'ordre de l'Armée des officiers et de l'équipage.
"Le ministre des Armées cite à l'ordre de l'Armée, le commandant, l'état-major et l'équipage du sous-marin
Minerve. Armant un sous-marin à haute performance dans les conditions très exigeantes de la navigation
sous-marine, ont toujours donné un haut exemple de valeur professionnelle et de dévouement au bien du
service. Disparus en service commandé avec leur bâtiment devant Toulon le 27 janvier 1968."
Voici, communiquée par le ministère, la liste (dans l'ordre alphabétique) du personnel embarqué à bord
du sous-marin « Minerve » disparu au large de Toulon :
AGNUS, lieutenant de vaisseau, marié, deux enfants.
ALLIX, second maître électricien, Marié, un enfant.
AMPEN, matelot mécanicien, célibataire.
BUHLER, quartier-maître électricien, célibataire.
CAILLAU, lieutenant de vaisseau, marié deux enfants
CLEREN, maître mécanicien, célibataire.
COUSTAL, matelot électricien, célibataire.
DANNAY, maître détecteur, marié, un enfant.
DESCAMPS, second maître mécanicien, marié, deux enfants.
DORE, premier maître, chef de quart, marié. Trois enfants.
DUMONT, quartier-maître 1. Cuisinier, marié, un enfant.
FAURE, quartier-maître électricien, célibataire.
FORT, quartier-maître 2. Radio, célibataire.
FAUVE, lieutenant de vaisseau, marié, deux enfants.
GADONNET, lieutenant de vaisseau, marié, deux enfants.
GOMEZ, quartier-maître 2. Détecteur ASH, célibataire.
GOUTORBE, matelot sans spécialité, célibataire.
GUERIN, quartier-maître 1. Maître d'hôtel. Célibataire.
GUICHERD, second maître mécanicien. Célibataire.
NELIES, quartier-maître mécanicien. Célibataire.
HELMER, quartier-maître 1. Radio, marié.
JEAN - DIT - PRUGNAUD, enseigne de vaisseau 1. Célibataire,
LAMBERT, quartier-maître 2. Mécanicien, célibataire.
LE BLOIS. Maître missilier, marié, deux enfants.
LE MENS, maître électricien. Marié, deux enfants.
LEPORQ, quartier-maître 2. Timonier, célibataire.
LEPRETRE, quartier-maître 1. Électricien, célibataire.
LOICHET, matelot électricien. Célibataire.
MALARNE, second maître 2. Mécanicien, célibataire.
MESSIAEN, matelot mécanicien, célibataire.
MEUNIER, quartier-maître 2. Missilier, célibataire.
MOAL, quartier-maître 1. Missilier. Célibataire.
MICHEL, matelot timonier, célibataire.
MIGLIACCIO, second maître 1. Radio, célibataire.
MOUTON, quartier-maître électro. célibataire.
NAUDIN, second maître 2. Missilier. Célibataire.
NICOLAS, quartier-maître 2. Mécanicien célibataire.
OBRENOVITCH, second maître 1. Détecteur ASM, marié, un enfant.
NAAS, second maître 2. Mécanicien, marié. Un enfant.
PAILLARD, matelot missilier, célibataire.
PLOTTIN, quartier-maître 2. Missilier, célibataire.
POTIER, maître mécanicien, marié, deux enfants.
PRIARD, matelot mécanicien, célibataire.
RABUSSIER, matelot mécanicien, célibataire.
RENARD, enseigne de vaisseau I., célibataire.
RICH, premier maître détecteur ASM. Marié, trois enfants.
ROPART, quartier. Maître missilier célibataire.
SAUSSAYE, second maitre 1. Électricien marié, un enfant.
SCHULTZ, quartier-maître 2. Missilier, célibataire.
TEYSSANDIER, quartier-maître électricien, célibataire.
VAUGELADE. Quartier-maître 1. Détecteur ASM, célibataire.
VIGNERON, quartier-maître 1. Détecteur ASM, célibataire.
Survivants :
LEMORVAN, second-maitre mécanicien,
KRINTZ quartier-maitre chef mécanicien,
LAINE , quartier-maitre électricien ,
GANGLOF, quartier-maitre commis aux vivres.