image - Activa Club de France

Li}L
Urteslibell
T.
Après
sixansd'attente,
prislevolant
de
avons
nous
desvoitures
laplushuppée
lrançaises.
Unepremière
rencontle
debonaugure.
::, PARNICOLASBRIOUZE
-]: PHOTOSTAURENT
LACOSTE
Il a ialluattendresix ansla translormaCdLignage
en C6
Ition du concept-car
en
Idélinitive. Etdepuissaprésentation
encoresix moispouren
Inrars à Genève.
I preror.l" vola||tpourungrlopd essai
,l unpdomr-joL,rnpe
Lir.clonsuedllcnlPcui
n aurapasétédéçue.
Sansavoirni l audaceni le géniedecelles
sans
dc la DS,lesljgnesde laC6possèdent
plus
lesgènes
Citroën
eteniniposent
conteste
de visuqu'enphoto.Parmilesprincipales
surlaces
originalités.
citonslesgénéreuses
vitréesavecdesportièresdémuniesd encadrenent.la lunettearrièreconcavevenant
mourirsur un couverclede mallesurnlonté
de feuxen virgule.Sansoublierun petjt
.rileronoui se déploie
r u t o r n a t i q u e m e cn nt , I
au-delàde I
deuxphases,
65klnlhpuisde125knÀ, I
afinderéduirela traînée I
Dequoi L i
aérod]îamique.
à l arrêt,
aussipréserver,
u n I J r o r pi l d r l l c u l i è ' e r r el lnuli d cq L rr r - e s l
cX.I nel:gnP
pâ<sansrappelêr
cêlli de1a...
quilrend lc contfel'tpcl
drs io'mesmassidesconcurrentes
veset parioisagressives
ou d unecertâineReraultVel
d outre-Rhin
la C6se garded'apparaître
Satis.Elégante,
provocante
ou ostentatoire.
laquaiitédelinitiond'une
Sansatteindre
l habitacle
d uneJaguar,
Audinileraflinement
et clebongoût,mariantformes
serévèlesobre
plast;ques
soigDés:
et matériaux
eûdemi-lune
''nousse'et incontournables
et
aluminium
boisioncé.Seulsquelquespetitscaches
dur,d aspectun peulragileet
enplaslique
censibles
fidèles;
ru\ nyurês.demeurent
unevieilletraditionCitroën.
Niprovocante
ostentatoire,
teé'légante
lus
4
.
semontre,elleaussi,très
Lergonomie
trouveront
levolant ] Châssis
soignée,
mêmesi certains
perfectionné
un peutrop baset lesboutonsencoretrop I
et suspensron
petits
centrale.
et
sur
la
console
I
nombreux
' Hydractive lui
vitrées,elles
surfaces
Quantauxgénéreuses
procurentunevisibilitéet une luminosité confèrent un
cha- comportement
raressur uneberlinecontemporaine,
places
quatre
(ou
une et un contort
cinq)
offlant
cunedes
un peucommeà bord impériaux.
visionpanoramique,
feu
la
Renault
Avantime.
de
Autredomaineoù le nouveauhaut de
Sammecitroënconcentretout le savoir
celuiducomportement
iairedela marque,
pasmoins.
Nousn enattendions
dynamique.
à conduire
Presque
et légère
aussimaniable
qu'uneC4.malgrésespresque1900kg,la
C6ollreun toucherde route uniqucqui
maisrâvirales
dérouterales non-initiés
piquésdu DoubleChevron.
Encommençant
parunedlrectionexceptionnejlement
douce
et précise,mêmesi certainsla trouveront
qu'une
aussipeuinformative
consolede ieuvidéopar la
lauted'untrainavantà double
triangleet pivotdécoupléqui
permet,commeceluide la
Peugeot
407,de séparerles
lonctionsd amortissement
et de braquage.
Associéà un train arrière
y\XL(2,90m)
multibraset un empattement
deC5allongée,
ilconfère
suruneplate-forme
à laC6unetenue
decapdignedesesmeilleuresaieules,SM,CXet XM.L agilitéen plus.
H
t#
la C6
neutreà allurenormale,
Quasiment
offreun soupçonde mobilitéen virage
"enroule"
scrupuavecun train arrièrequi
leusement
la courbe.Un équilibre
telqu'il
semblepresqueimpossiblede
I'antidérapage
ESP
déclencher
livré en série,sur sol sectout
du moins.Mêmeéquilibreau
ireinage,
malgréun toucherde
pédalequisufprendra,
lui aussi.
le non-initié
avecunecourse
aussicourte"qu'élastique'.
Hormisla relativefermeté
des appuie-têteimposéepar les normes
de sécurité,le confort des placesarrière
(asest royal.Réglables
électriquement
siseset dossiers),les deuxsiègesarrière
Untoucher
de
quiravin
route
lespiqués
du
Chevron
IH Double
C O N D U I T E '
---
2124
208à4000
44,9à 1900
I 1870/n.
c.
4,91x1,86x146
7AæA
na
8'9
16'3/30"
245/45
B18
O Sêulsimpairs,dês
boutonstrop nombreux
et trop petitssur la
consolecentrale
et quelquesplâstiques
un psu légers,
l]i€
Confon
Confofi
rolle
Ouaitésono
Espace
aux
AB(crnl 8l
lambes
Votumecoffreà5(l)! 474
Equipement
Ensérleisuspension
active
avec
contôle
duroulis,
bansmission
auto.
6 vilesses,
cllm.auto.
2 zones,
hi-fiJBL10HPavecchargeuretécran
couleur,
toutes
commandes
élec,,
sièges
AVetARélec.
chautfants,
aideaustationn€ment
AVetAR,GPS
couleur
à commande
vocale,
rétros
électrochromatiques,
vitrage
latéral
feuilleté,
sellerie
cuiti
b0iseries,
v0lant
multifonctions,
peinture
ordinateur,
métallisée,
jantes
alu18pouces,
alarme.
Enoplloni toitouvrant
élec.
(900g, packLounge
avecsièges
ARindividuels
élec(13009.
O uécran multifonctions est secondé par un aftichage "tête
haute" de la vitesse et du GPS,
Q Boîte automatique ou séquentielle, avec
Ie choix de la
suspension sport
ou pilotée.
individuels(option packLounge)offrent
uneergonomie
remarquable.
L habitabilité,
trèsgénéreuse
avecun espaceauxjambes
de81cm,équivautà celled'uneJaguarXJ,
et coiffede 2 cm celled'uneRenaultVel
Satis.
Dequoiprofiterd'un exceptionnel
jusle perturbé.à
confortde suspension.
parquelquespercussions
basse
vitesse,
en
provenance
despneumatiques
taillebasse
Michelin
245/45R 18.
Ultime
évolutioo
delafameuse
suspension
hydropneumatique
pilotée(selonsejzelois
d'amortissement),
parvient
cetteHydractive
pourla premièrefois à faire totalement
disparaître
les désagréables
mouvements
decaissedont étaientvictimesles DS,CX,
XMetC5à I'accélération
et au freinage.
Sur
Ensérie: ESeABSave6amdmca(frontaux
teurd'urgence,
I alrbags
+ genoux
conducteur,
latémux
AV
etAB,rideaux
AVetAfi),phares
et
essuie-glaces
auto.,
antibrouillards,
régulateur-limiteur
phadevitesse,
resbi-xénon
directionnels,
détecteurdesous-gonflage,
atfichage
têtehaute,
aledefranchissement
deligneAFll.capotaclif,lsofix,
Aucune
oplion.
notrevoitured'essai,
leseulpetitmouvement
provenaitd'un légerjeu daIlsles...sièges
I
avantlQuantau roulisen virage,il est,lui
aussi,réduità sa plussimpleexpression, I
rappelantla lameuseXantiaActiva,la fermeté I
en moins.Bref.aucunmouvement
de caisse
n'obligepluslespassagers
à perpétuellement
dodeliner
delatêtepourlescomDenser.
Auplusgrandplaisirégalement
desenfantsqui n'auront
plus à connaîtrele
goût amer de la
Nautaminel
Quantà I'insoquin'a
norisation,
pourtantjamais
figuréparmiira,i
en
O Aiustaote
hauteur,
I'accoudoit
centralavantdissimule
un vide-poches êt un
compartiment réf rigéré.
4,91 m de
Iong et un
empattement de
2,90 m.
Les superbes jantês alu de
18 poucas ârborent fièrement
le double chevron.
petit
I Commesur une Porsche911, un
se déploieà 65
I aileronaérodynamique
I ouisencoreolusà l25km/h.
I Les commandes des siègês
I avant électriques sont
I implantées sur les contreportes. Les bacs dê portièrss,
en demi-lune, sont abrités
par un auvent coulissant.
lesprioritésdeCitroën,elleatteintici
un niveaudignedesmeilleureslimousines
Seulela JaguarXJ,dotéedu
allemandes.
mêmebloc diesel,parvientà faireencore
plussilencieux.De surcroît,nousn'avons
pasdéceléle moindre"rossignol"dans
UnepremièresuruneCitroën(l)
l habitacle.
qui nousa mêmelaissépenserquecette
"testde fabrication",
présérie,Ioin
d'êtreun
était peut-êtreparticulièrementsoignée.
L avenirnousle dira.
est tellequ'il estimposLinsonorisation
siblede devinerlaquelledesdeuxuniques
motorisationsproposées,V6 essenceou
diesel,se tapit sousle longcapot.ll s'agit
du 2.7litresHDibiturbo
enI occurrence
déjàappréciésur les Peugeot607et
et XJ.Aussidoux
JaguarS-Type
qu'àI'oreille,cebloc
àl'usage
sefait totalementoublier
en associantonctuosité
pariaitement
etellicacité,
serviparuneboiteauto-
à 6 rapportset mode
matique"intelligente"
quelques
infimes
Seulsreprochps,
séquentiel.
à-coupsen modesport.
lesperlormances
Suffisantes
dansI'absolu,
de ses208ch semblentun Peu
N, iDMS m
lépèresDourrivaliseravecles
I'ESP,9
airbags,dontun pourlesgenouxdu
directionnels
conducteur,
despharesbi-xénon
lasécurité
et un détecteudesous-gonflage,
yest assurée
parun aflichagetête
haute,urle
involontaire
deligne
alertedefranchissement
"actif"qui amortit
AIil ou encoreun capot
le choc en casde collisionavecun piéton.
aucunradar
Seuloublidansce domaine,
n'estproposé.4
anti-rapprochement
nouvenentde
::,î::ïitïl#:i'i"-l'hffi'
intenpætif
caise
, ll1T,"i:iffi
f 3j":iï:T*i';
I'impasse
surles
fournie,laC6fait
laC6nitæteilr
grossescylindrées,son châssis
lui sulfire...
étantcensés
et sasuspension
devenledeCitroèn
D autantquelesobjectifs
(30000
unitésannuelles),
modestes
demeurent
la C6étantd'abordun modèled'image,
vitrine du savoirjairetechnologique
de la marque.
ceiteIinition
Côtééquipement,
Lxclusive
disposeen
supérieure
sériede tout ce queI'on est en
droit d'attendred'un hautde
gamme,et mêmeplus.Outre
NOÎRE AVIS
La CO héfite des guarités de ses
illustres devancières.Et évite leurs
tarcs congénitates ; mouvemen's
de suspension, insonorisation bâctée, finition ,égère.,, Beste à savoir si la fiabilité sera au rendezvous. Quant aux tarifs, 54600 €
pour cetle version la prus chèrc {à
partir de 419O0 €en Y6 essenc€de
base),on les ttouvèra altractils ou
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qu'on lui opposera,