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Sortie de l’ARPA à Sochaux
pour les 200 ans de la Marque Peugeot
C’est avec la participation de la direction ré-
gionale Peugeot de Nantes que le projet a
pu être lancé. Ainsi une 203 berline, une 403
familiale, une 403 cabriolet, une 304 S berline, une 404 cabriolet et une 504 coupé ont
pris la route du musée de l’Aventure Peugeot
pour fêter les 200 ans de la marque en prenant place sur une camion porte-voiture mis
spécialement à la disposition de l’ARPA (Amicale Rétro Peugeot Atlantique). Les propriétaires de ces autos faisant la route en minibus. Embarquement de nos voitures sur le camion
D’autres adhérents de notre club nantais passionnés d’anciennes Peugeot nous ont rejoints sur
place en faisant la route en 2
jours avec leur propre véhicule.
En route pour Sochaux dans
le minibus
Pause sur l’autoroute
Arrivé à Sochaux nous récupérons nos autos et nos paquetages de rallye : Une magnifique
Réception du paquetage.
plaque de rallye, un polo, casquette et coupe-vent le tout
à l’effigie des 200 ans de la marque ainsi qu’un superbe
ouvrage sur l’Aventure de Peugeot depuis sa création en
1810. Son auteur, Jean-Louis Loubet fera d’ailleurs une
conférence sur cette aventure incroyable que celle des
entreprises Peugeot lors de l’assemblée générale de
l’Aventure Peugeot. Nous faisons un petit tour du parking
du musée où l’on retrouve les 500 autres équipages et
Le coin des avant-guerre,
Les 203,
Les 202,
Les 404 devant l’atelier du musée,
Les 504 venues en force.
leurs autos qui ont fait les automobiles Peugeot. On pourra y croiser des ancêtres tels les types
153 et 174 du début du siècle, aux plus récentes autos au zéro central tels les 201, 301, … aux
superbes 601 à moteur 6 cylindres en ligne ou encore
une très rare 402 éclipse allemande fraichement sortie de 4 ans de restauration, ou encore une 402 coach
ou une Darlmat. Sur ce même parking on retrouve
aussi des séries
03 (203, 403 )
dans toutes les
déclinaisons
de carrosseries,
idem pour les Très rare 402 coach dans son jus.
séries
Des voitures de tout les âges se cotoient
04 (104, 204, 304, 404, 504 et 604) où les 504
restent le modèle le plus représenté avec une
centaine d’équipages venant de tous pays (Espagne, Canada, Allemagne, Belgique, Hollande, Suède, Italie, Afrique du sud, … )
La soirée se poursuivra par un apéritif dina-
toire au milieu du musée. Autant dire que la
soirée fût longue tellement ces passionnés de
tous modèles sont bavards !
Un balais de bus emène les participants à leurs hôtels
La discussion se prolonge dans le hall de l’hôtel. Laurent a emporté son lion.
Le lendemain, petite prome-
nade en direction d’un des
plus beaux villages de France,
Eguisheim. Un village atypique,
Embouteillage à Sochaux au départ
Nous doublons des camions entiers de
coupés RCZ, de quoi faire rêver !
où un verre de vin d’Alsace nous sera offert sur la place du village ainsi qu’un délicieux Bretzel sortant tout chaud de la boulangerie voisine.
Immense alignement de nos voitures aux
sorties d’Eguishe.im.
Ensuite en route pour le
musée de l’Automobile à Mulhouse en traversant le ballon
d’Alsace et ses routes vallonnées. Vraiment très joli, dommage que la température
n’excède pas les 14°C ! Accueil
au musée par une première visite privée des réserves non ouvertes au public. Que d’autos
d’exception où des dizaines de Bugatti, Alfa Roméo des années 30, une flèche d’Argent Mercedes, voitures à pédales attendent une probable restauration en vue d’être un jour exposé
au grand jour
dans la partie
ouverte
du
musée.
Ensuite, traversée du musée pour accéder à
la salle de restaurant improvisée au milieu des
Bugatti et autres raretés de ces glorieuses années, où on nous
servira une excellente choucroute alsacienne.
Les tables au milieu des
Bugatti
Les réserves du musée
caches de belles superprises comme cette Flèche d’Argent ou cette
toute petite Bugatti
Dans l’après-midi ce sera visite du musée de l’automobile pour
sa partie publique. On y retrouvera de nombreuses Peugeot,
mais aussi les nombreuses marques disparues depuis lors et qui
ont constitué l’histoire de l’automobile mondiale.
Avant de partir, Laurent pose à côté de la voiture de ses rêves.
En soirée, de retour au musée de l’Aventure
Peugeot, nous assisterons à l’inauguration de
L’Orchestre d’Harmonie du personnelle de Peugeot Citroën
la nouvelle partie du musée consacrée aux séde l’Ecole de Musique de Sochaux nous accueille sur le perron
du musée Peugeot..
ries 05, aux voitures de course ou encore aux
Prototypes et utilitaires Peugeot. On pourra y voir aussi la vitrine des trophées acquis par Peugeot
au cours de ces cent dernières années. Un palmarès impressionnant !
L’inauguration de la nouvelle partie, avec discoursde Xavier Peugeot et des élus locaux, puis spectacle son et lumières.
Nous rentrons à l’hôtel a pied. Le lendemain, il pleut. Nous nous
tassons dans la familiale pour nous rendre au musée Peugeot
Cette magnifique 402 eclipse vient tout spécialement d’allemagne et a été redécorée avec le logo des 200 ans.
le samedi sera entièrement consacré à l’Aventure Peugeot. Le matin nous passerons en voi-
ture au travers des usines du groupe PSA, puis nous prendrons la direction du circuit de Belchamp où nous attend une superbe démonstration de force des automobiles Peugeot sur la
piste d’essai. On pourra y voir évoluer une 301, une 402 Darlmat, une 404 Safari, une 504
coupé rallye du vainqueur du Bandama, et plus récemment une 205 Turbo 16, une 206 WRC,
la 905 vainqueur des 24h du Mans, pilotée par Jean Pierre Nicolas et aussi un petit dernier né,
le coupé RCZ !
Le parking du circuit de Belchamps : impressionnante exposition de nos voitures.
Notre équipe au fond du bus qui nous emmène sur le circuit..
Aperçu du cicuit depuis le bus.
Nous descendons sur le circuit où nous attendent les voitures.
301 des records, 24H à
100km/h. 1932.
402 Darl’mat 1938. Engagé aux 24H du Mans
en 1938, classées 7, 8 et
10ème.
404 Diesel des records.
Réalisa 40 records du
monde au printemps
1965...
404 safari, a gagné de nombreux rallyes en Afrique et en
Amérique du Sud de 1961 à 1969.
Elle parcouru 5 000 km
en 31h et 11 000 en
72h à la moyenne de
160km/h .
Ces 504 coupé V6 double
carbu de 240cv gagnèrent
de nombreux rallyes en
Afrique, nottament pilotées
par Jean Pierre Nicolas. Il
était présent pour nous
faire une démo, comme à
l’époque. Non, Phil, tu ne
pourras pas jouer avec !
205 Turbo16, 320 cv.
a remporté les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du
monde des rallyes en 1985
et 1986.
206 WRC a remporté 25
victoires en WRC et le
championnat WRC en
2000, 2001 et 2002.
905 victorieuse des 24
Heures du Mans en
1992 et 1993.
Interview de Jean-Pierre Nicolas.
Au retour des bus, nos 500 voitures.
La 402 eclipse allemande.
Bientôt midi et nous voici en
direction des archives du
musée et de la future nouvelle
réserve, où sont déjà entreposées quelques autos. On
pourra y voir quelques protoFred tente la vidange de cette ZX Paristypes de ces 30 dernières an- Les cabriolets de Michel Avril et Pascal
Rageau devant les archives de l’Aventure Dakar.
nées comme les 505 coupé et Peugeot.
cabriolet, 607 coupé, la maquette de la 908 HDI FAP ou encore les prototypes de salon mondiaux. On y verra aussi de nombreuses autos en attente de restauration : des 201, 203 cabriolet, 404 coupé, D4A, DMA, … Que de belles autos encore en attente dans cette réserve. Le
musée de l’Aventure a encore de quoi se renouveler pour de nombreuses années !
Allez, il est temps de se dépêcher. Retour au musée pour le déjeuner.
Un nouveau local permettera prochainement de stocker 400 voitures sur 4 niveaux sur un système de palettes.
La diversité des voitures des réserves du musée vont des différents prototypes Peugeot dont deux 505 coupés à des voitures plus
ou moins anciennes souvent données par des particuliers.
Un grand buffet nous est pro-
posé où nous sommes au total
1200 à tenter de chercher une
place. On ne trouvera finalement que des chaises pour
pouvoir s’installer ! Peu importe,
la fine équipe de l’ARPA restera
au grand complet et dans la
bonne ambiance qu’on lui
connait. On finira l’après-midi à
détailler les modèles exposés au
musée aussi bien les autos, les
motos, l’outillage ou encore
l’électroménager.
Nous visitons ensuite le musée, les nouvelles parties comme les anciennes.
Oh, qu’elle est belle !
Oh, qu’il est beau !!!
Dans l’éspace des sportives, les vidanges
s’enchînent !
Dernières photos de groupe au musée.
Le repas sans table.
Phil envisage l’achat de sa nouvelle voiture
19h, nous de-
vons nous préparer pour la
soirée de gala.
Direction la
salle
de
l’Axone
à
Montbéliard.
Là
nous
sommes accueillis par un apéritif au milieu de
quelques modèles Peugeot et de jolies jeunes filles en tenue
d’époque. A l’ouverture de la salle, chacun prend place. Xavier Peugeot nous fait un discours de clôture de ce rassemblement. Viendra
par la suite un somptueux repas, puis un spectacle d’imitation animé par Mickaël Grégorio de très
bonne qualité. On y retrouvera quelques clips de publicités d’époque comme celle de la 205 Gti ou
encore du 306 cabriolet avec Ray Charles. Ce fut une très bonne
soirée qui sonnait malheureusement la fin de cette sortie à Sochaux.
Le dimanche matin était donc le jour des aurevoirs à la grande fa-
mille des passionnés de Peugeot. Chacun se prépare au grand retour à la maison, les uns emportant leur auto sur un plateau, d’autres
prenant leur temps par la route, à plusieurs.
Quand à nous, nous repartons en minibus en confiant nos autos
au transporteur dont la direction régionale de Nantes nous a généreusement gratifiés. Nous remercions donc la DR de Nantes,
en particulier Blandine Clémenceau, et aussi Frédéric Triou de
l’ARPA, pour ce magnifique cadeau. Sans cela, l’Amicale Rétro
Peugeot Atlantique n’aurait pu y participer.
Nos voitures reviennent à la DR de Nantes
Texte : Philippe Martinez. Photos : Odile et Pascal Ricard, Frédéric Saba, Stacha
Lerbscher, Serge Panoff, Philippe Martinez, Laurent Marteau.
avec 3 jours de retard, le transporteur les
ayant oubliées !