“ Le projet le plus ambitieux de ces 4 prochaines années à Paris „

©dr
82 logements
privÉs / ecdm
actus
porte d’orlÉans
365 logements
Étudiants / caBinet
eric lapierre
192 logements
sociaux et
Équipements /
atelier seraJi
rÉmi feredJ
“ Le projet le plus ambitieux de
ces 4 prochaines années à Paris „
La RATP et la Ville
vont profiter de
la restructuration
du centre-bus de
la porte d’Orléans
pour conduire un
important programme
de logements et
d’équipements publics.
Les travaux démarrent
en juillet et s’achèveront
en 2017. Rémi Feredj,
directeur des achats, de
l’immobilier et de la
logistique à la RATP,
présente les contours de
ce projet très ambitieux.
Comment va s’articuler la rénovation du centre bus et en parallèle la
création de logements et d’équipements publics ?
ce complexe sera l’un des plus importants projets de logements parisiens dans
les années qui viennent. il parachève en quelque sorte le réaménagement de
la porte d’orléans dont la ville de paris et la ratp, dans leurs rôles respectifs,
ont été les artisans. c’est un projet urbain, une prise de position sur ce que
peuvent être nos cités demain : belles, vertes, mixtes, diverses, économes.
trois cabinets d’architecture se sont répartis le travail. le cabinet eric lapierre
a imaginé le bâtiment qui abritera 365 logements étudiants, rue de la tombeissoire, et une grande partie du centre-bus (atelier, locaux d’exploitation
et remisage). l’atelier seraji a dessiné l’immeuble qui accueillera sur le
boulevard Jourdan 191 logements sociaux, 11 logements privés, une crèche de
66 berceaux, une halte-garderie de 30 places, un club senior, des commerces
et un parking. enfin, le cabinet ecdm s’est vu confier la partie consacrée aux
82 logements privés, rue du père corentin, ainsi que l’entrée du centre-bus.
Quel est l’objectif d’une telle opération ?
une fois livré, ce programme donnera une impression de ville dans la ville. il
répond à tous les besoins des habitants en termes d’équipements et constitue
une solution novatrice au problème de logements à paris. nous avons décidé
d’injecter plus de vie dans ce quartier : des enfants, des personnes âgées,
des étudiants, des travailleurs… autant de résidents au profil différent qui
vont permettre de créer une vraie communauté de vie, articulée autour d’un
jardin suspendu de grande taille, véritable enchantement pour les riverains
et élément écologique majeur pour la respiration du quartier.
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/ été 2013 /
Les habitants du quartier ont eux aussi été amenés à participer à ce projet…
c’est exact. les réunions de concertation organisées par le conseil de quartier
Jean moulin-porte d’orléans et la mairie du 14e ont été nombreuses. lorsque
le concours d’architecture a été lancé, chaque projet a été exposé aux habitants qui ont ensuite été invités à émettre leur avis et même leurs souhaits.
certains se sont, par exemple, interrogés sur l’esthétisme et la fonctionnalité ;
d’autres ont posé des questions sur la sécurité. tous ces témoignages ont
bien sûr été pris en compte au moment de concevoir le programme.
la porte d’orlÉans
en marche !
extension du campus Jourdan
l’actuel campus Jourdan qui accueille une partie de l’École normale
supérieure sera agrandi avec la construction d’un bâtiment moderne pour y
accueillir également l’École d’Économie de paris. avec la cité internationale
universitaire de paris à proximité, cette partie du 14e devient un quartier
étudiant incontournable de paris. les travaux pourraient commencer à l’été
2013. plus d’informations dans le dossier page 17.
rendez-vous
sur le nouveau marchÉ Jourdan
à l’automne, un nouveau marché alimentaire prendra place les mercredis
et samedis matins sur le boulevard Jourdan. Seul à voir le jour à Paris
depuis 2008, il se tiendra sur le côté impair du boulevard entre les rue
Barboux et Faguet sur 208 mètres linéaires. Une trentaine de commerçants
y sont attendus.
la petite gare
de montrouge,
cœur du
changement
Située avenue du Général Leclerc,
dans le quartier de la porte
d’Orléans, la gare de Montrouge
va connaître un second souffle. Sur
la parcelle de la Petite Ceinture,
elle fait partie d’un vaste projet de
réhabilitation qui prévoit notamment la livraison de 130 nouveaux
logements (dont 56 logements
sociaux). Déployée sur 350 m², elle
abritera un équipement à vocation
citoyenne, sociale et culturelle,
conformément aux vœux émis par
le conseil de quartier Jean MoulinPorte d’Orléans. Une étude est actuellement menée pour décider de
l’avenir exact de ce lieu. Le verdict
sera donné avant l’été prochain.
Ouverte en 1867, la gare a, dans le
sillage de la Petite Ceinture, cessé
d’accueillir des usagers en 1934.
Depuis, elle a tour à tour servi de
refuge à un café, une brasserie et
divers commerces.
©dr - photo non contractuelle
Pourquoi avoir maintenu le centre-bus, qui est une zone de travail, à
proximité du nouveau programme d’habitation ?
pour une question d’organisation et de vivre ensemble. maintenir les dépôts
et les ateliers dans un milieu urbain dense permet de favoriser les circuits
courts et d’éviter toute dépense énergétique inutile [en revanche, pendant
la durée des travaux les bus iront dans un dépôt provisoire à Bagneux,
ndlr]. le centre-bus est donc conservé mais va subir un lifting complet
et gagner en espace tout en se faisant le plus discret possible. il ne se situera par exemple plus de plain-pied mais en sous-sol, sur deux niveaux et
pourra stocker 193 bus contre 146 à l’heure actuelle. les nouveaux loge-
ments placés juste au-dessus seront vecteurs de mixité sociale. nous
sommes en faveur d’une ville mixte où les différentes catégories sociales se
côtoient et se parlent, où les activités sont multiples.
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