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Généré le : 29 September, 2016, 20:38
La Quille et son épaisseur.
Posté par Arnaud - 23/11/08 à 20:56
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Bien le bonjour à tous.
J'ai enfin débuté mon Titanic après 5 longs mois d'attente...
J'ai commencé la quille aujourd'hui mais je pense m'être un peu emporté sur son épaisseur!
Le bateau est au 1/57è, ce qui donne une longueur de 4m70, pour un poids final de 290Kg.
Pour la quille, j'étais parti sur du "medium" de 22mm d'épaisseur (la quille faisant 7 cm de hauteur).
La problème est que là ça me paraît vraiment épais... et en plus bien lourd. Je cherche en effet à
réduire la masse du bateau au maximum pour le transport (la ligne de flotaison étant ensuite atteinte par
ballast sur le plan d'eau).
Vous me conseilleriez quelle épaisseur?
Merci à tous.
:)
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Re:La Quille et don épaisseur.
Posté par DB94 - 23/11/08 à 23:30
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Bonsoir,
Juste pour dire que je suis impressionné par les dimensions du projet. A cette taille je n'ai pas
l'expérience ; d'autres sûrement.
Mais transporter un bateau de 4.70 m ? Il sera sur une remorque ?
Cordialement
Didier
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Re:La Quille et don épaisseur.
Posté par jacques987 - 24/11/08 à 05:33
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Iaorana Arnaud,
Un projet surprenant et probablement passionnant... à suivre.
Je n'ai pas l'habitude de travailler dans le gros et ne peux malheureusement pas te conseiller
valablement. L'épaisseur ne me semble pas démesurée si je compare à une chaloupe, par contre la
hauteur ...
Peut_être en ajourant ta quille, tout au moins la partie à l'intérieur du bateau. Tu ne devrais pas perdre
en rigidité mais gagner en poids.
1/6
Ca me rappelle de vieux dessins de construction métallique en marine, il faut que je cherche.
Cordialement.
Jacques
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Re:La Quille et son épaisseur.
Posté par le Baron - 24/11/08 à 12:20
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salut ,
en modélisme , la quille n'a pas beaucoup d'importance structurelle , j'en mettrai une de 10 mm
d'épaisseur sur 20 à 30 mm de hauteur .
en espérant que pour ce projet , tu pars d'un bon plan ( pas celui du MRB , donc ... )
le lien vers le bon plan ( cher mais bon ) :
http://www.titanic-plan.com/start_e.html
TSHAW !
Laurent
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Posté par FRANKYE_73 - 24/11/08 à 13:13
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Arnaud,
je n'y connait rien en quilles ni en paquebots mais je voulais juste te témoigner mon admiration!
un modèle de 4.70m et 290kg ça impose le respect!
je te souhaite une très bonne construction et j'espère que tu nous feras partager ton chantier avec de
belles photos!
a+
Frank
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Posté par Pat - 24/11/08 à 14:40
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2/6
de par sa nature hydrophile le médium est à proscrire.
la logique voudrait que ça soit une lattes de bois en fils, genre redcedar, scarfée en sont milieu si tu ne
trouve pas de lattes assez longues. C'est assez facile à trouver chez les fournisseurs de matériaux
genre Pineault ou autres.
Le projet est intéressant mais je te trouve un peut ignorant des "us et coutumes" en construction naval
pour t'attaquer à un tel projet. Fait très attention de ne pas venir grossir le rang des Horreurs
Navigantes.
quel intérêt vois-tu à réaliser un MRB de cette taille ?
amicalement
Pat
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Posté par Arnaud - 24/11/08 à 18:24
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Merci à tous pour vos réponses ! J'en prend bonne note.
Concernant le médium, je n'ai jamais eu de problème avec.
J'ai fini un clémenceau au /100 avec quille et couples en médium, le tout recouvert de fibre/epoxy, plus
une couche de gel coat, et ensuite le mastic de finition. Y'avait plus vraiment de risque que le bois boive
la tasse.
A l'intèrieur, une fine couche d'epoxy venait recouvrir tout le bois.
J'ai juste envi de me lancer dans ce projet. Ca fait longtemps que je fais de la construction boite ou des
petits trucs issus de plans, puis enfin le Clem. Je voulais faire autre chose. Un peu comme un pti-gros
chez les avionneux.
Quant aux horreurs naviguantes, ce que j'essai vraiment d'éviter de faire, ce n'est pas en effet forcément
très esthétique sur un plan d'eau, mais au moins, leurs auteurs ont franchi le pas de faire un modèle eux
même et leur passion est passée au dela de ce genres d'apprioris. Peut être moche, mais c'est toujours
mieux que de n'avoir rien fait et d'être en train de baver devant une page de MRB.
Alors oui c'est sûr je ne suis certainement pas un expert, je n'utilise peut être pas des techniques
standards (mais bon si ca marche) et il y'a beaucoup de choses qui me donneront du fil à retordre
(justement, c'est presque le but), mais c'est un projet qui me tient à coeur depuis longtemps et je me
donnerai à fond. C'est tout ce qui compte pour moi, me faire plaisir :)
Encore merci à tous et je me permettrais certainement de revenir vous poser quelques questions :P
:) Salutations nocturnes.
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3/6
Posté par Serge - 24/11/08 à 18:45
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Hello Arnaud,
Il faut savoir qu'en plus des problèmes de construction, il va te falloir entrer énormément dans les détails
vu l'échelle choisie...
Ce n'est pas pour de décourager, j'ai trop souvent vu des bâtiments de grande taille bien moins fini que
des maquettes au 1/100e...
Bon courage.
:evil:
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Posté par Michel329 - 25/11/08 à 09:09
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Bonjour
Juste une observation:
Balastrer le Titanic pour le mettre dans ses lignes d'eau....
C'est un comble!
Sans +
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Posté par JCC - 25/11/08 à 19:40
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Bonsoir Arnaud.
J'ai suivi avec intérêt votre demande et je m'interroge. Vous avez déja construit un Clémenceau au
1/100 (j'aimerais en voir des clichés) vous avez émis l'idée de construire un Charles de Gaulle au 1/60
et maintenant, un Titanic au 1/57 échelle absurde (pour les calculs) à moins que vous ne possédiez les
plans à cette échelle.
Pour votre quille vous êtes à côté du sujet, sachant qu'un modèle de navire moderne ne possède pas de
quille mais simplement d'une ossature creuse, le long de laquelle sont alignées les membrures servant
de couples, ne confondez pas la marine en bois et celle en métal. Voila plus de 40 ans que tous mes
modèles sans exception, sont construits sur une seule baguette de 10x10 pour les gros et 8x8 pour les
autres sauf mes remorqueurs baguettes de 2x2 je parle évidemment en millimètres et tous mes modèles
sont au 1/100.
Pour votre balastage, vous partez à l'aveuglette, cette opération n'est pas destinée à lester le modèle
mais simplement à l'équilibrer, pensez d'abord à bien utiliser les lestes naturels, moteurs, batteries et
accessoires disposés bien au fond de la coque (sans quille qui vous gène) l'ensemble impérativement
4/6
sous la flottaison, ensuite seulement vous penserz à des cuves de balastage, celles ci devront
impérativement être individuelles, étanches et indépendantes (remplissage et vidange), sachant que 1
litre d'eau = 1Kg alors que le plomb est largement plus lourd et plus efficace.
Personnellement j'utilise le balastage, mais uniquement sur des navires de charge, c'est à dire déja
équilibrés à vide, ils sont prévus pour charger et s'enfoncer naturellement au profit de leur chargement,
ce qui n'est certes pas la cas d'un paquebot ni d'un porte avion.
Voici la suite en image.
http://img140.imageshack.us/img140/5465/imgp8135po0.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/imgp8135po0.jpg/1/w600.png
Sur ce premier cliché vous pouvez voir l'installation interne d'un transport de liquides (produits
chimiques) au centre deux cuves de remplissage indépendantes
http://img246.imageshack.us/img246/2127/imgp8139qq2.jpg
http://img246.imageshack.us/img246/imgp8139qq2.jpg/1/w800.png
Voici les deux cuves étanches, individuelles et leur mise à l'air libre (indispensable) ainsi que leur pompe
respective, leur capacité est de 1400 cm3 chaqune
http://img140.imageshack.us/img140/9384/imgp8140cp2.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/imgp8140cp2.jpg/1/w800.png
Ici les modules de commande individuels de chaque pompe et leur cuve, assurant le remplissage et la
vidange; temps pour remplir ou vidanger, 90 secondes maxi.
Bon courage pour la suite.
JCC
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Posté par Pat - 26/11/08 à 16:30
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moi aussi je voudrais bien voir des photos de ton Clem au 1/100.
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Iaorana Arnaud,
Voici quelques documents pouvant peut être t'aider dans ta construction. Bien sûr il s'agit de procédés
"grandeur" ... mais 4.70 m !
D'abord une gravure retrouvée montrant la structure d'un bateau métallique (un exemple entre autres)
http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/envoi_01.jpg
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Procédé très léger: la construction sur chantier avec bois moulé.
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Procédé classique: avec couples. http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/envoi_03.jpg
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Avec couples ajourés, sans quille (planche à voile !!!)
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Désolé: pour la photo précédente il existe une "quille" ajourée.
Autre exemple sans quille, avec lisses.
Si tu veux d'autres documents concernant ces croquis ou photos, je peux te les fournir.
Cordialement.
Jacques http://mrb.rmf-boutique.com/images/fbfiles/images/envoi_05.jpg
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